Sauber zet Pedro de la Rosa op standby voor Valencia

De vraag is natuurlijk, wat is de kans dat je een reserve-coureur nodig hebt? Guiterrez is (zoals Sauber zelf aangeeft) aangenomen voor de lange termijn, wat ook logisch is aangezien ze al twee jonge coureurs in dienst hebben, coureurs die je zoveel mogelijk kilometers wilt laten maken.
Het sponsorgeld is natuurlijk wél mooi meegenomen, Sauber is daarvan afhankelijk als privé team. Wil je een reserve-rijder met ervaring, wie neem je dan? Je kunt een dergelijke coureur weinig kilometers bieden, maar moet wel een salaris betalen. Daarnaast is de vraag, wie is beschikbaar.

Nadat Renault haar 4 reserve- en testrijders en Sauber haar reserverijder passeert kan ik me voorstellen dat de \'waarde\' van reserverijder sterk gedaalt is. In het geval van Renault (ook al vind ik het jammer voor Senna) ligt de situatie zeer gecompliceerd want je spreekt over de vervanging voor een geheel seizoen. Sauber heeft in Gutierrez een leuke melkkoe en heeft hem geen moment serieus in overweging genomen. Schandelijk!

Trouwens niets nieuws.
Bruno Senna is 1e reserve bij Renault ,en wie zit daar nu in Kubica\'s auto ???
De titel reservecoureur bestaat alleen op papier ,en dat is niet alleen iets van deze tijd.
Wat dacht je bijvoorbeeld van Mika Salo die bij Ferrari Schumi verving toen die z\'n been brak ???
En zo zijn er talloze voorbeelden te noemen.

Kootje: Maar er zijn ook teams die altijd daadwerkelijk ieder jaar een goede reservecoureur aannemen en inzetten indien noodzakelijk, zoals McLaren (De la Rosa) en Williams (Marc Gene). Waarom moeten deze teams wel opdraaien voor salarissen terwijl andere teams (Ferrari & Sauber) kiezen voor een \'sponsorcoureur\' en als puntje bij paaltje op hangende pootjes of met een zak geld een (reserve)coureur bij een ander team wegplukken? Ik vind dat de FIA daar strengere regels aan moet stellen.

Volgens mij heeft Peter Sauber afgelopen week toch duidelijk aangegeven dat hij Gutierrez nog niet klaar acht voor zijn debuut omdat deze gewoon nog geen meter heeft gereden. Renault daarintegen dacht voor safe te gaan en verkoos Heidfeld boven Senna, wellicht een slechte keus achteraf gezien Senna al een jaar ervaring heeft en Nick ze niet brengt wat ze van hem verwachtten.

@M4Uracing,
Daar kiezen de teams zelf voor natuurlijk.
Niets moet !!!

Maar ik begrijp je punt dat de FIA daar eens naar zou kunnen kijken.
Uiteindelijk staat Guttierez wel op de deelnemerslijst als reservecoureur.
Sauber verplichten om hem dan ook als dusdanig in te zetten zou ik geen slechte zaak vinden.

Waarom? Reserverijders hebben ook andere taken hoor. Hij is nog onervaren en kan op die manier toch de werking van een F1-team leren kennen. Hij zal ook wel heel wat simulatorwerk verrichten, veronderstel ik. Die jongen heeft tenslotte nog niet alles bewezen. Kan je wel wild en breed gaan roepen dat men die jongen moet inzetten, maar als je plots één van je eerste rijders mist, wil je gewoon voor zekerheid gaan. Elk team doet dat. Zo zette Ferrari Salo bijvoorbeeld.

@RUTH,
Dat klopt allemaal wel ,en ik begrijp ook best dat Sauber voor DeLaRosa kiest ,maar neem hem dan niet als RESERVE coureur in dienst.

@Kootje: hoe moet je hem dan in dienst nemen?!?! Als manusje van alles? Wellicht staat in zijn contract wel dat hij testrijder is (en géén reserve-rijder).

Zou natuurlijk kunnen.
Maar hij is wel zo voorgesteld aan de pers.
Ook gezien zijn reactie nadat hij vernam dat DeLaRosa ingevlogen werd ,spreekt voor mij boekdelen.
Zeker weten kan ik het natuurlijk nooit ,maar ik denk dat hij contractueel gezien wel als RESERVE en niet als TESTrijder te boek staat.

Al staat hij als vlieghavenpiloot gecontracteerd, Sauber is niet verplicht om hem dan ook daadwerkelijk in te zetten als ze vinden dat dat niet genoeg voordeel geeft. Dat is nooit zo geweest en dat zal nooit zo zijn. Waarom nemen ze hem aan als reserverijder? Omdat dat centjes opbrengt en in geval van absolute nood. Hetzelfde als Bruno Senna, Fauzy, Yamamoto, ... Er was nood afgelopen GP, maar ze hadden een betere oplossing, namelijk De la Rosa. Ervaring met het team, met de wagen in minieme mate en vooral in F1. Op een circuit als Canada of Valencia staan de muren vlakbij, dus een crash kan gewoon op alle momenten, Guttierez daar inzetten zou gewoon niet goed geweest zijn. Het lijkt me sowieso ook slimmer om De la Rosa in Valencia achter de hand te hebben, aangezien Guttierez GP2 moet rijden. Daar kan hij belangrijke ervaring opdoen om uiteindelijk F1-rijder te worden. Want face it, hij heeft gewoon niet de kwaliteit (op dit moment) om een degelijke F1-race te rijden. Dat heeft De la Rosa wel gedaan.