Wat gebeurt er nu met de Aston Martin van Vettel na diskwalificatie?
- Gepubliceerd op 02 aug 2021 12:03
-
- Door: Arjan Hoefakker
De Aston Martin van Sebastian Vettel is volgens de FIA niet met voldoende brandstof over de eindstreep gekomen in Hongarije, en dus is de tweede plaats van Vettel geschrapt uit de uitslag van de race. DSQ komt er achter de naam van Vettel.
Vettel werd als tweede afgevlagd, nadat hij ronden lang voorbij probeerde te komen aan raceleider Ocon. Vettel werd door zijn team gesommeerd de bolide tijdens de uitloopronde langs de baan te parkeren. Vettel voldeed aan het verzoek en liep terug naar de pits waar hij zijn later afgenomen tweede plaats vierde.
Intentie van beroep
Volgens een verklaring van de FIA kondigde Aston Martin een 'intentie van beroep' aan tegen de diskwalificatie. Daarna heeft het team 92 uur de tijd om hun beroep verder uit te werken.
De FIA heeft de bolide nu in beslag genomen en door de technische afdeling van de autosportbond laten verzegelen, stelt de internationale autosportfederatie in een laat verschenen document. Bij de verzegeling moet worden samengewerkt met het Aston Martin-team en daartoe is een verklaring ondertekend dat de FIA afgelopen nacht publiceerde.
FIA neemt bolide in beslag
Daarin stelt de FIA: "In deze context werden de vertegenwoordigers van de technische afdeling van de FIA door de stewards gevraagd om Car 5 te verzegelen en in beslag te nemen totdat het beroepschrift is ontvangen of het Internationale of van Beroep van de FIA eventuele relevante beslissingen neemt."
Verder valt te lezen dat het team moet tekenen voor de garantie dat het ontmantelen en verzegelen van de verschillende onderdelen van de auto veilig en zorgvuldig worden ontmanteld.
Auto wordt verzegeld en gaat naar de FIA
In de verklaring staat verder dat de bolide nu niet naar het team terug gaat, maar wordt vervoerd naar FIA-faciliteiten. Waar dat is, vermeldt het document niet. Duidelijk wordt dat het team moet zorgen dat de verschillende onderdelen worden gedemonteerd zodat de FIA de auto en onderdelen kan verzegelen voor vervoer, om te voorkomen dat er ook maar iets kan worden beïnvloed of beschadigen dat eventueel relevant zou kunnen zijn in het beroep.
De FIA schrijft: "Bij het nemen van deze beslissing verklaart Aston Martin hierbij dat het verwijderen van de verschillende componenten om Car 5 veilig naar de FIA-faciliteit te vervoeren op geen enkele manier het bewijs in gevaar brengt en geen invloed heeft op de zaak waartegen beroep wordt aangetekend."
Volgens het document staat er straf op het overtreden van de technische reglementen en protocolleden die nu worden toegepast.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
10
Reacties (18)
Login om te reagerenMLTG
Posts: 864
Beetje omslachtig lijkt me, maar het zal zijn nut wel hebben voor de FIA. Aston Martin heeft toch de auto toch al teruggehad of in ieder geval gekeken. Dus of dit nou echt nuttig gaat zijn. Gelukkig zijn het geen back to back races.
da_bartman
Posts: 4.569
Helemaal niet omslachig, te weinig brandstof in de tank kan duiden op cheating. Dit incident is een aanleiding om die Mercedes motor uitgebreid te onderzoeken.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Het is toch gewoon een welles nietes gevalletje of er wel of niet minimaal 1 liter over was. Heeft toch niks te maken of er illegale dingen zijn met de motor en brandstoftoevoer?
da_bartman
Posts: 4.569
@orangearrows, AM heeft de (de daarvoor vaststaande) tijd gekregen om die liter brandstof uit de auto aan te leveren, dat is ze niet gelukt.. Dus de overtreding en dus de straf staat vast. Als dat allemaal al vast staat, waarom denk je dat de auto niet wordt vrijgegeven?
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@MLTG, nee dat klopt niet.
Na een sessie (trainingen, kwalificatie en race) gaat iedere auto terug naar Parc Fermé.
Dat betekent dat de auto's eerst opnieuw gekeurd worden, zoals ook voorafgaand aan de race (na kwalificatie) gedaan werd.
Pas na goedkeuring krijgen de teams de auto's terug.
Deze keuring gebeurt gewoon op een afgesloten stuk terrein (vandaar ook de naam) op het circuit maar kan ook, zoals nu kennelijk het geval is omdat de faciliteiten op het terrein worden afgebroken, in een willekeurige garage plaatsvinden.
De monteurs van het team mogen tot het vrijgeven geen enkele handeling aan de auto zonder supervisie van de FIA verrichten.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Ok, maar al die keren daarvoor hadden ze wel 1 liter brandstof over. Slecht brandstofmanagement/ingecalculeerd? Vraag mij af wat er illegaal kan zijn dan
da_bartman
Posts: 4.569
@OA, "Vraag mij af wat er illegaal kan zijn dan". En dat is wat de FIA zich nu ook afvraagt :-)
Pietje2013
Posts: 8.974
Het betreft MB en dan is alles toch bij voorbaat valsspelen? Althans volgens vele hier.
da_bartman
Posts: 4.569
Vooraf moet je precies aangeven hoeveel brandstof je in de auto hebt, de fuelflow wordt de gehele race door de FIA gemonitord, dus die kunnen ook precies uitrekenen hoeveel brandstof er nog in de tank zou moeten zitten. Volgens AM zelf ontbreekt er bijna 1,5 Liter. Hier is toch wel degelijk iets verdachts aan de gang. En ja ikzelf vind het mooi meegenomen dat het een Mercedesmotor betreft.
Pietje2013
Posts: 8.974
De FIA meet per interval de flow en die mag nooit meer zijn dan 100kg/h. Een totaal heeft de FIA dus niet omdat zij tussen die intervallen niet meten.
AM heeft gewoon zelf niet goed gemeten cq de geplande hoeveelheid in de tank gedaan en zij proberen nu met veel commotie het gezichtsverlies te beperken.
da_bartman
Posts: 4.569
@pietje toch, "De FIA meet per interval de flow en die mag nooit meer zijn dan 100kg/h." Iedere seconde wordt er gemeten en wellicht nog korter. Heb je een paar jaar geleden niet meegekregen dat Ferrari met de "pulse" Bij de fuelflow meting zou lopen rommelen,?. De politie heeft ook maar een fractie van een seconde nodig om te concluderen dat jij 10km pet uur te hard rijdt, daar hoeven ze niet een uur voor achter je aan te rijden hoor
Pietje2013
Posts: 8.974
Maar de politie weet alleen maar dat ik op dat stukje te hard reed en niet de hele route.
Interval was iets van 5 sec en is nu na het Ferrari debacle volgens mij 1 sec
Runningupthathill
Posts: 17.626
Het zou natuurlijk zomaar kunnen dat er een sensor stuk was van de wagen waardoor ze te veel vebruikten... Stel je voor zeg.
da_bartman
Posts: 4.569
De frequentie van meten is in dit geval vergelijkbaar met de situatie alsof de politie wel helemaal tot aan je huis achter je aan rijdt
dumdumdum
Posts: 2.299
Het feit alleen al dat de FIA al deze moeite doet om die 1 liter te krijgen is wel interessant. Zoals hierboven enkele malen gezegd is, de FIA weet precies hoeveel erin is gegaan en weet precies hoeveel er verbruikt is. Als dit niet overeen komt, dan wil de FIA de onderste steen boven hebben. Het zou toch niet zijn dat de Mercedes aangedreven auto's een "boost" knop hebben waarmee ze meer dan de 100kg p/u kunnen verbruiken. Mocht dit toch het geval zijn, dan zouden alle Mercedes aangedreven teams uit de uitslag van 2021 gehaald moeten worden.
MLTG
Posts: 864
Ja,logisch, AM speelt vals en dient daarom een protest in tegen de straf zodat de FIA gaat kijken waar precies ze vals spelen.
Dat zal echt heel erg logisch zijn. En ja, alle Mercedes teams hebben dat natuurlijk. Wel heel erg krom gedacht
meister
Posts: 3.464
Is dit een vraag ja die wordt natuurlijk vernietigd.
Dirkske1970
Posts: 25
Moeten ze niet eens een Mercedes in beslag nemen omwille van de voorvleugels? Daar zouden ze ook beter eens werk van maken...