Wolff baalt als een stekker: "Red Bulls pace was van een ander niveau"
- Gepubliceerd op 08 nov 2021 07:38
-
- Door: Bob Plaizier
Mercedes leek van te voren de grote favoriet in Mexico. Echter konden alle dromen na één bocht de prullenbak in. Valtteri Bottas werd aangetikt en viel ver terug. Lewis Hamilton wist nog naar de tweede plaats te rijden maar was daar allesbehalve tevreden mee.
Ook teambaas Toto Wolff baalde als een stekker. De Oostenrijker was hevig teleurgesteld. Hij verscheen voor de camera's van Sky Sports: "Het zou niet moeten gebeuren. We hadden twee auto's vooraan en het leek erop dat we de zee voor Max opende zodat hij er buitenom langs kon. Zelfs de spin en het puntenverlies ,terwijl het de derde of vierde plaats had kunnen zijn, is op zijn zachts gezegd vervelend."
Wel laat Wolff zijn sportiefste kant zien en feliciteert hij Red Bull. Hij spreekt: "Je moet Red Bull echt feliciteren, hun pace was op een ander niveau. Ik denk niet dat we hadden gewonnen zelfs als we vooraan zouden rijden na bocht 1. Ze konden rondjes om ons heen rijden. Voor Lewis werd het zaak om de schade te beperken."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (30)
Login om te reagerenRemco_F1
Posts: 1.540
Ik weet niet wat Bottas aan het doen was bij de start, maar blijkbaar hield hij de spiegels niet in de gaten.
Snork
Posts: 18.653
Bottas hield vooral Lewis aan zijn rechterkant in de gaten, waarmee hij een gapend gat liet aan de linker kant voor Max. Toen hij naar links in zijn spiegels keek, zag hij Max als naast hem.
Bottas had de blokkade kunnen vormen voor Max en Lewis de binnenbocht kunnen geven, maar Bottas remde net te vroeg en zette daarmee de deur naar bocht 1 wagenwijd open voor Max. De rest is geschiedenis.
F1jos
Posts: 2.920
Lewis in shock, Valtteri deed de deur open.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Toto heeft gelijk; RB was van een ander niveau ten opzichte van hun snelheid zaterdag. Is daar al een verklaring voor gegeven? Doet Mercedes dan toch nog dingen met de mapping?
d07
Posts: 2.405
Goed blufwerk van Red-Bull, zou Helmut zeggen ;)
Mr.Rofl
Posts: 776
In de eerste kwalificatie run van Q3 was Max erg aan het glijden en had hij weinig grip (vaag excuus voor een slecht uitgevoerde ronde dus). Dit kostte hem zeker 3 tiende en mogelijk veel meer. De tweede run werden ze (Verstappen en Perez) ge-tsunoda-ed zoals Horner zelf al zei op sky.
Weten ze bij Mercedes ook meteen hoe het voelt om ge-sandbag-ed te worden. Al deed RedBull het niet expres. Wat bij Mercedes wel vaak het geval is/was.
snailer
Posts: 21.071
Nee, Mr.Roft. Glijden betekent koude banden. Ze kregen de banden niet aan de praat in kwalificatie. Dat lukte in Q3 wel de laatste senlle ronde, maar daar ging Verstappen terecht even van het gas. Newey heeft ook gezegd dat ze niet begrepen hoe het kwam dat ze het tijdens kwalificatie niet voor elkaar kregen.
Overigens als ik naar de tijden keek tot het van het gas gaan dan denk ik dat het niet voldoende zou zijn geweest voor pole. Maar wel mogelijk voor de tweede plek in kwalificatie.
Hoe dan ook niet meer relevant na de race.
Nelson
Posts: 89
Dit vond ik ook opvallend , zouden ze zaterdag met een hogere stand in de kwalificatie hebben gereden. Dan moeten ze dit ook hebben gebruikt in de race ? Zou wat zijn als ze dit hebben gedaan.
Dale U
Posts: 1.484
Tja, Bottas had zijn focus op Lewis gericht en liet ruimte op de clean side van de track, vandaar dat Max net wat later kon remmen. Ik durf te zeggen dat Max, Lewis niet had kunnen inhalen als hij niet op kop had gereden, dan had het weer via een undercut gemoeten, een Austin kopie.
Toto kruipt weer in zijn underdog positie, ik had het wel eens willen zien als Max 3e had gelegen na de eerste kilometer, of hij zo makkelijk de winst had gepakt. Die superioriteit had RB niet, niet in die mate die Toto beweert.
ROYALERE
Posts: 24.398
klopt, en dan had Perez Lewis makkelijk in moeten halen. Max was gewoon weer van een ander niveau. uiteraard was de wagen ook goed Maar zo dominant ook weer niet.
Kubica
Posts: 5.179
Nee, je rijdt normaal natuurlijk makkelijk 20 seconden weg , als je geen dominante wagen hebt. En ik denk dat als Max echt was gaan stampen, het gat nog groter was geweest.
SennaS
Posts: 6.005
als je cruizend een Lewis op 20 sec rijdt en per die Lewis bedreigt, is dat geen superieuriteit?
Bertolucci
Posts: 603
MB doet inderdaad heel slim buiten de mapping om dingen die het vermogen doet toenemen, motor stiings van zater kwali waren er op zondag niet. Welke vragen zouden de ontwerpers nu stellen in hun gezamelijke overleg? Hoe kunnen we buiten de mapping om toch het vermogen opschroeven? Dat is wat ze doen. Van de FIA hebben we niets te verwachten dat ze dit zullen gaan onderzoeken, dan moet je namelijk minimaal van het niveau zijn Newey en anderen die dit direct zullen begrijpen.
ADN
Posts: 296
Je reactie is te makkelijk. Je hebt de fuel flow restrictie (met setyings hiertoe in de auto), je hebt de batterijen (volledig vol vs in gebruik tijdens de race), je hebt de banden (nieuw vs oud, hardheid en temperatuur), de hoeveelheid brandstof (effect op gewicht van de auto) en de setup van de auto. Dat het in de kwali er voor Red Bull niet uit kwam zegt dus niks over engine.
Joeppp
Posts: 7.329
Het heeft er volgens mij veel meer mee te maken dat de Mercedes moeilijker te rijden is met een volle tank en daardoor ook niet goed om kunnen gaan met de banden in het begin van de race. Gisteren was daardoor ideaal dat Perez Hamilton kon opjagen zodat die niet in zijn ritme kon komen zoals in de USA.
Q3FI
Posts: 769
@ Joeppp: dat inderdaad, dat én het verkeer. Hamilton heeft vrijwel de hele race in verkeer gereden en daar houdt de Mercedes niet van, de Red Bull kan daar beter mee overweg. Plus dat Max een klasse apart is, natuurlijk ;-)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
In vrije lucht, met weinig brandstof en een volle batterij dan is de Mercedes het snelst. Maar als ze in de run naar de eerste bocht niet vooraan kunnen blijven dan is de aerodynamica van die auto verstoord. Tot vorig seizoen konden ze daar vanwege veel meer pk's nog mee weg komen. Nu niet meer. Dus wordt een spannend slot van het seizoen IPV een nachtkaars ( dat is ook al weer vijf jaar geleden)
schwantz34
Posts: 36.095
Bottas is verre familie van Mozes Toto ''En de zee opende zich".
mr.Monza
Posts: 9.303
'Valtteri this is James'
'Bottas: ' Karma !'.
SennaS
Posts: 6.005
Tja Bottas is Bottas en Lewis had hier nooit kunnen winnen. Zelfs p2 was zwaar bevochten.
Dat rbr niet op p1 - p2 stonden bij de start had te maken met een slechte quali van de rbr mannen.
En blijkt wederom, pole is geen garantie.
F1jos
Posts: 2.920
Als Max op pole was gestart, was het eenvoudiger geweest.
SennaS
Posts: 6.005
Weet ik niet, zie Austin. Pole is niet altijd voordelig.
Pardon, nog eenvoudiger, was 20 sec niet genoeg ;-)
GPYesterday
Posts: 219
Ik vermoet dat de bedoeling van Mercedes was om het veld te blokkeren door naast elkaar te rijden, maar de track was breed genoeg om 3 of 4 wagens naast elkaar te rijden. Bottas moest kijken of Hamilton niet te veel ruimte in het midden laat en zo het gat te sluiten, maar Max was zo snel dat die het niet verwacht dat die al links van hem rijdt.
Politik
Posts: 8.359
In de periode dat Mercedes dominant was, was RB hier al ijzersterk en wisten ze te winnen. Dus in dat opzicht kwam het grote verschil gisteren niet als een verrassing.
Daarnaast lijkt Mercedes grote moeite te hebben om hun pace op niveau te krijgen, wanneer ze met een volle tank rijden.
Het ziet er gewoon.sombertjes uit voor Mercedes, zo reëel moet je zijn.
Als Max vanaf nu elke race in de top 3 finisht en er dus geen gekke dingen gebeuren, dan heeft hij 'm binnen.
En eerlijk is eerlijk, dat is dikverdiend.
MWHT
Posts: 4.007
er kan nog zo veel mis gaan, 1 DNF en alles is weer helemaal anders. En wie gaat er nog een motor wisselen? Het is echt nog niet beslist en het blijft loeispannend.
Maar Verstappen en RB verdienen het absoluut, over het geheel de beste wagen en vooral de beste coureur!
Snork
Posts: 18.653
Politik, zo royaal is de situatie voor Max nog niet. Als Max alle races nu op P2 finisht en Lewis op P1, dan is hij de titel alsnog kwijt. Scheelt elke keer 7 puntjes.
Ik denk dat Max in Brazilie nog een keer toe kan slaan, dan loopt hij verder uit naar 26 punten voorsprong. Ik weet niet hoe goed zijn motor is, maar Honda zou zo maar kunnen adviseren om na Brazilië nog een keer een verse ICE te pakken. 5 plaatsjes gridstraf is minder erg dan een DNF.
F1jos
Posts: 2.920
Nog somberder als Lewis een nieuwe motor moet aanspreken.
Snarf058
Posts: 548
@Politik het klopt wat je zegt in je eerste alinea. Echter zag je dat wanneer Perez in de DRS kwam op Lewis hoe hoog die topsnelheid is van Mercedes, Perez zou er niet voorbij kunnen komen. Dus met die topsnelheid heeft Mercedes straks de laatste twee races echt wel een betere uitgangspositie dan RBR. Ik verwacht een spannend gevecht tot en met de laatste race.
Politik
Posts: 8.359
Ik ben wel overtuigd van een wdc voor Max inmiddels. Austin was ook een Mercedes circuit en zie wat daar gebeurde.
Alles klopt momenteel bij RB. Enige puntjes van kritiek zijn imo dat ze Tsunoda de schuld gaven van hun matige kwalificatie en dat Perez geen tweede kon worden met een veel betere auto.
AUDI_F1
Posts: 2.497
Neem nu eens het voorbeeld van Verstappen. Kijk naar jezelf en kijk daar wat je kunt verbeteren, en niet naar andere.