Newey zag zijn mannen domineren: "Hadden niet verwacht te winnen bij deze marge"
- Gepubliceerd op 08 nov 2021 08:23
-
- Door: Bob Plaizier
Red Bull sloeg een enorme slag in Mexico. Max Verstappen vernederde de concurrentie en won de race. Ook thuisrijder Sergio Perez mocht naar het podium en zorgde voor een megafeest in het Foro Sol stadion. Ook technisch kopstuk Adrian Newey genoot van het succesverhaal.
Newey genoot van de fabuleuze race en was achteraf zeer tevreden. Hij sprak achteraf met Sky Sports: "We hadden niet verwacht de race te winnen bij deze marge. We hadden problemen in de kwalificatie en dat begrepen we niet echt. Dus als je op de tweede startrij moet starten ben je nooit zo zeker van je zaak."
Maar uiteindelijk hoefden Newey en consorten zich geen zorgen te maken. Max Verstappen reed onbedreigd naar de zege. Newey sprak zich uit: "Het lukte ons om en goede start te krijgen en het lukte ons ook om het remmen perfect te krijgen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
Ja, de rijderscapaciteiten van Max hebben er ook aan bijgedragen, maar we mogen inderdaad ook niet vergeten dat er jaren hard werk door de ontwerpers en techneuten aan vooraf is gegaan. De ketting is zo sterk als de zwakste schakel. Ook Newy en alle andere teamleden zijn verantwoordelijk voor dit succes.
Stitch
Posts: 6.063
... Newey
Mr_Flexible
Posts: 5.037
De goeie start van dit seizoen is de sleutel van dit succes. RedBull is altijd een ontwikkelingskampioen geweest en dat hebben ze nooit niet afgestaan. Op gebied van de PU heeft Honda een gigantische stap gezet en het risico genomen om 6 maand ontwikkelingswerk vooruit te schuiven. Daarnaast blijft de bijdrage van Newey van onschatbare waarde. Je merkt sedert hij zich terug 100% op F1 focust, de wagen een stuk meer snelheid heeft. Het is heus niet zonder reden waarom ze hem al jaren "the big bugs" betalen.
Numnum
Posts: 4.863
Betaalt Aston niet met grotere “bugs”?
NicoS
Posts: 16.770
Newey moest van velen voorgaande jaren maar met pensioen, zijn houdbaarheidsdatum was overschreden…..
Kan raar lopen hè?….
Snork
Posts: 18.653
Wat de echte invloed van Newey (nog) is, wie zal het zeggen. Newey is de man van de concepten en ideeën, alles met potlood en papier. Achter hem staat een leger aan engineers die met CFD berekeningen die ideeën verifiëren. In hoeverre Newey in deze tijd van computerberekeningen en simulatiemogelijkheden nog echt doorslaggevend is, wie zal het zeggen?
Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken.
F1jos
Posts: 2.920
Niet RBR maar, Max maakte het verschil
SennaS
Posts: 6.005
Wie ben ik om Newey tegen te spreken.
Sommigen menen het beter te weten dan legende Newey.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@SennaS
Je bedoelt Horner/Marko neem ik aan. Mocht Newey niet zo belangrijk zijn hadden Marko en Horner al (heel) lang afscheid van hem genomen. Reden dat - als deze man even geen zin/goesting/... meer heeft - hij in het RedBull consortium een andere taak krijgt toegewezen, zegt alles.
Newey kan overal terecht en dat weten ze bij RB maar al te goed. Het moeilijkste voor Horner/Marko is om zijn goesting op peil te houden. Met Max erbij die op hoger niveau begon te presteren, kreeg hij die smaak terug te pakken.
da_bartman
Posts: 4.569
@Snork, " Als je naar komend jaar kijkt, met de nieuwe auto's waarvan het ontwerp naar het schijnt behoorlijk dichtgezet is, ben ik benieuwd wat Newey nog aan slimmigheden kan bedenken die een verschil gaan maken." het schijnt iig zo te zijn dat Newey met de nieuwe auto's "zijn" High-rake concept moet gaan loslaten.
Snork
Posts: 18.653
da-bartman, dat is zeker het geval.
De nieuwe reglementen dicteren een auto die het overgrote deel van de downforce uit het bodemeffect halen. Niet zichtbaar, maar wel het geval, is dat de onderkant van de F1 een zuigende werking creeëren door het opwekken van onderdruk. Dit werkt met het versnellen van de lucht onder de vloer, zoals het andersom werkt met een vleugel, waarbij de lift boven de vleugel wordt opgewekt door de lucht bovenlangs een langere weg te laten volgen dan onderlangs. Daardoor ontstaat onderdruk en daarmee een trekkende kracht, lift. Andersom werkt dat die trekkende kracht naar beneden, downforce. Maar dat werkt alleen als die onderdruk niet makkelijk onder de auto kan ontsnappen. Je wilt dus niet veel ruimte tussen vloer en wegdek hebben, wat bij high-rake aan het einde van de auto wel het geval is. Daar kijk je bij de RB16B makkelijk onder de auto door.
High rake, low rake, volgend jaar bestaat dat niet meer. Alle teams richten zich op het maximaal versnellen van de airflow onder de bodem van de auto, om daarmee maximale downforce te genereren. Daar zit vast nog wel ruimte voor ontwikkeling in, en dat is het werkgebied van aerodynamicus Newey.
Underkutter
Posts: 396
Domineren is wat Mercedes de afgelopen 7 jaar heeft gedaan. Dat Max aan het einde van het seizoen wat races dik kan winnen op een baan die de RB goed ligt heeft Max ook al 5 jaar laten zien.
d07
Posts: 2.405
Volgens Roy was Red-Bull anders niet zo dominant hoor, Newey ;) En die heeft er toch echt een betere kijk op!
MisterT
Posts: 2.103
Kijk eens 1 vakje naar boven.
schwantz34
Posts: 36.095
Dat remmen ging inderdaad best aardig...
Snork
Posts: 18.653
Gas geven nog beter :-)
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Mooie zege inderdaad voor Red Bull. Heel knap
Ollandos
Posts: 353
Precies Newey, geef ze een dominante auto en ze rijgen op hun gemak met twee vingers in de neus de overwinningen en kampioenschappen zoals de geschiedenis ons geleerd heeft aan elkaar. Of was dat alleen voor Mercedes van toepassing?
SennaS
Posts: 6.005
Wat is je punt?
Dat geldt toch voor alle topcoureurs van nu en in het verleden.
Niks nieuws, alleen je moet het wel even doen.
Snork
Posts: 18.653
Ollandos heeft geen punt, gedraagt zich echter zoals hij is, als een trol. Dit is dezelfde persoon als achter vPutten, 4mula1, Jokertje, Morsie en nog vele andere accounts.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Wat Mercedes jaren had heeft nu RedBull, beste wagen (RedBull) beste coureur (Max) en de beste motor(Honda).....mooi pakketje toch?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Op deze hoogte althans. Even afwachten hoe het op zee niveau gaat.
Denk dat Mercedes dan weer een beter pakket heeft met hun PU.
SennaS
Posts: 6.005
Voor het grootste deel eens behalve dat Max beter is dan Lewis en visa versa.
Dat kun je pas vergelijken als deze gasten in dezelfte auto zitten.
Maar wellicht mis ik info die jij wel beschikt.
SennaS
Posts: 6.005
Pietje dat zou kunnen, maar dat dachten we ook in Zandvoort en Austin.
En als mer beter is dan hebben ze een behoorlijke achterstand om goed te maken in 4 races en rbr en Max zijn ook geen piepeltjes