Gasly was de draad kwijt in chaotische slotfase in Abu Dhabi: "Geen idee waar ik voor vocht"

Als je het rustig beschouwd was het helemaal gekkenhuis en HD Masi het keurig onder controle en voor ogen.
De Marshalls waren nog bezig met opruimen en daarom mochten de lapped cars nog niet inhalen.
Toen dat uiteindelijk veilig kon was er nog heel weinig tijd voor een racerondje dus Masi haalde alleen de auto’s tussen de titelkandidaten weg. Ook dat was kundig en beheerst.
Terwijl die auto’s ertussenuit waren en op volle snelheid wegreden kreeg de SC het sein om naar binnen te gaan en was er nog ruimte voor een rondje tot de vlag.
Deze race was bij uitzondering nou eens perfect door Masi geleidt en hij heeft alles perfect getimed.
Alleen de uitslag was voor de grootste schreeuwerds het pijnlijkst en daardoor begonnen ze zo onwaarschijnlijk hard te schreeuwen dat het nu lijkt alsof het chaos en wanorde was. In werkelijkheid was daar helemaal geen sprake van.
Zelfs nu dat duidelijk is geworden blijven ze bij Mercedes doorschreeuwen maar niemand hoort ze nog.

Achteraf misschien. Op dat moment ging er gewoon te veel door mij heen. ik ben ook (deels) doof natuurlijk maar ik zag ze wel schreeuwen allemaal en zelf was ik natuurlijk ook niet de rust zelfe. in het begin riep ik te schreeuwen om een rode vlag, omdat ik bang was dat ze niet meer gingen rijden. toen was daar ineens het ENDING. En de rest is geschiedenis.

@rimmer wat had ik graag gezien dat dit andersom was geweest. Dan had jij hier 100% andersom in gestaan.
Max heeft het verdiend voor je me daar op aanvalt. Maakt mij verder niet uit. Maar de gang van zaken afgelopen zondag normaal noemen......nee, dat is de grootste onzin die er is. Masi heeft de sport afgeschilderd als een stelletje amateurs die maar wat doen

En de toekomstig wereldkampioen speelde luistervinkje...

Ik snap eigenlijk niet waarom lapped cars niet gewoon gelijk de safetycar mogen inhalen. Dat kan toch ook op lage snelheid.. Of het idee van terug laten vallen naar achter ipv inhalen.

Inhalen kan niet want de baan is nog niet veilig zolang er Marshalls lopen. Het verleden heeft uitgewezen dat je die verantwoordelijkheid niet bij de rijder mag leggen en dat de wedstrijdleider als enige het totaal overzicht heeft.
Terugvallen is geen gek idee maar kan in de praktijk sneller tot incidenten leiden dan inhalen.
Simpelweg omdat de inhalende rijder vooruit kan kijken terwijl een rijder die zich terug laat vallen achteruit moet kijken.

Dat de lapped cars niet direct de safetycar mogen inhalen vind ik niet zo vreemd. Het doel van de safetycar is immers om alle wagens bij elkaar te hebben zodat er één groot gat ontstaat waarin de marshals veilig op de baan kunnen werken.
Ik ben het er wel mee eens dat ze de lapped cars beter direct naar voren kunnen halen, dus tussen de safetycar en P1, zodat ze direct bij de eerste kans de safetycar voorbij kunnen.

Eddy.

@Rimmer Dat is een fair punt, maar dan is er eigenlijk niet echt genoeg tijd voor een rollende start. Als je een echte tweestrijd op het eind wilt dan is er alleen de optie voor de rode vlag. Was daar genoeg reden voor? Niet per se... maar die vlag is wel vaker gezwaaid in het seizoen. Kijk maar naar Max in Baku en dat was 2 ronden voor het eind. Bovendien geeft het de rest een meer gelijke gevecht op gelijke gronden wat betreft de banden.

lapped cars door de pitlane en de rest volgt de SC. door het snelheidsverschil en af te leggen afstand krijg je ook weer de goede volgorde