Sainz en Leclerc krijgen gelijke behandeling in 2022
- Gepubliceerd op 29 dec 2021 15:56
-
- Door: Martijn Arnoldus
Ferrari zal Carlos Sainz en Charles Leclerc gelijk behandelen in 2022. De Scuderia hanteert dus geen tactiek met een eerste rijder en tweede rijder. Dat heeft Ferrari-teambaas Matta Binotto tegenover Motorsport.com benadrukt.
Binotto legt uit: "Wat betreft coureurs, zoals we vaak hebben gezegd, denk ik dat het op de baan wordt bepaald", zei hij. “De prioriteit is altijd het team, maar als ze kunnen strijden voor een belangrijke positie in het kampioenschap, zal de wedstrijd duidelijk maken wie voorop ligt of niet.''
De Italiaan vervolgt: “En soms denk ik dat het niet alleen om talent of kwaliteiten gaat. Een rijder kan heel ongelukkig zijn en schade, betrouwbaarheidsproblemen of crashes hebben. Dus ik denk niet dat we in dit stadium het nodig hebben, en we zullen zeker geen beleid hebben van nummer één of nummer twee. We zullen het gewoon bespreken op basis van posities op de baan als het zover is.''
Bij Ferrari was deze filosofie niet altijd zo geweest. Vaak was er een duidelijke nummer een en twee rijder. In het Ferrari-tijdperk met zevenvoudig kampioen Michael Schumacher was dat duidelijk zichtbaar. De Duitser kreeg ten opzichte van zijn teamgenoten de bovenkeur. Typerend was de situatie tijdens de GP van Oostenrijk in 2002 waarbij Rubens Barrichello de hele wedstrijd aan kop reed en toch opzij moest voor Der Rekordmeister. De Braziliaan deed dit vlak voor de zwartwitte geblokte vlag. Het publiek kon deze actie absoluut niet waarderen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
11
Reacties (14)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 6.771
Volgens mij zei Binotto ook zoiets dergelijks voorafgaand aan dit jaar en het is ook daadwerkelijk zo uitgevoerd met o.a. als resultaat dat Carlos echt heeft kunnen 'shinen' in zijn eerste jaar. Hulde voor Binotto c.s. dus, wat mij betreft.
AUDI_F1
Posts: 2.497
Misschien weet Vettel daar het antwoord wel op. Die had overduidelijk niet dezelfde, niet bewezen illegale, motor, die Leclerc in staat stelde enkele poles en overwinningen te behalen.
DutchTifosi
Posts: 1.973
Dan weet je blijkbaar iets wat niemand anders weet meneer Audi.
DutchTifosi
Posts: 1.973
Dit was ook vlak voor het seizoen van 2021 gezegd. Voor mij persoonlijk niks nieuws.
Joeppp
Posts: 7.329
Ik ben benieuwd wat er gaat gebeuren als Ferrari volgend jaar ook voor de titel mee kan doen. Dit en vorig jaar zagen we bij Mercedes en RedBull heel duidelijk dat de tweede rijder de kopman ondersteunde, eigenlijk vanaf het begin. Nu denk ik dat Leclerc en Sainz redelijk aan elkaar gewaagd zijn en beide geen genoegen nemen met een ondersteunende rol. Dat kan weleens voor vuurwerk gaan zorgen als Ferrari een goede auto heeft gebouwd.
DutchTifosi
Posts: 1.973
Dit gaat ook de echte test worden. Prima dat ze goed met elkaar kunnen opschieten en dat ze het beste uit elkaar halen met het materiaal dat ze hebben. Alleen het risico van een Rosberg-Hamilton situatie zal er altijd zijn.
Aan de andere kant kan het ook een voordeel zijn. Als het niet ontspoort dan zouden twee "nummer 1 rijders" beter moeten zijn dan een nummer 1 & 2. Maarja... dat is vaker mislukt dan geslaagd.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Het zou wel erg verrassend zijn als Ferrari ineens weer voor het WK zal meedoen.
Bovendien heeft Mercedes ook echt geen 2e rijder meer dit seizoen.
Ik denk eerlijk gezegd dat Ferrari aanstuurt op een hele grote rol in het constructeurskampioenschap.
Perez zal moeten uitkijken.
Beamer
Posts: 1.508
Zolang je niet voor de rijderstitel gaat lijkt me dat ook logisch. Prioriteit is dan als team zoveel mogelijk punten scoren.
Flying Dutchman
Posts: 2.210
Ik heb altijd gezegd - zo'n status krijg je niet zomaar. En als je het zomaar krijgt dan moet je alsnog dingen waar gaan maken qua snelheid en prestaties. Voor Schumacher was het bij geen enkele team geen probleem aangezien hij, met name in zijn sterkste periode ergens tussen 1993-1997 lichtjaren verder was dan concurrentie.
Als Leclerc of Sainz ook zulke prestaties leveren dan zien wij, de hele wereld en Ferrari ook dat de kansen bij een rijder ineens 10x hoger zijn om de titel te winnen dan bij die andere. En dan kan er ook een makkelijke keuze gemaakt worden wie nr1 wordt en wie niet.
alflonzo
Posts: 1.891
Precies, Schumacher had t vast ook in zn contract staan, maar hij reed in het begin van.het seizoen gewoon weg bij zn teammaats. Net als Alonso
alflonzo
Posts: 1.891
Het eerste/tweede rijder principe gold weer heel even toen Leclerc als nieuwe rijder aantrad naast Vettel, en van de herinnering aan die actie krijgt Binotto nog steeds spontaan hoofdpijn denk ik want dat pakte niet heel lekker uit en heeft punten gekost. Helemaal niet verstandig ook. Je kan zoiets op race en seizoensniveau heel makkelijk regelen. Ieder voor eigen glorie tenzij halverwege een van de twee kans maakt op een kampioenschap gaat de ander zonodig in dienst rijden. Hetzelfde geldt binnen een race in feite vind ik, zoals men het bij Alpine bijvoorbeeld doet en elkaars podiumplekken beschermt.
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Ja, maar het team is prioritair... Als ze maar kalm blijven en vertrekken vanuit eigen kracht. Niet over het muurtje kijken, F1 is niet de softe sector...
Blackzilla
Posts: 232
Dat zal leclerc niet leuk vinden ,
Hagueian
Posts: 4.734
Max zou best nog wel eens de lachende 3e of de lachende 5e kunnen worden als de auto niet zo goed is als dit jaar.