'Red Bull bereid om in 2023 vier teams van motoren te voorzien'
- Gepubliceerd op 18 jan 2022 13:25
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull kan volgend jaar motoren leveren aan vier Formule 1-teams. Naast het fabrieksteam Red Bull Racing en opleidingsteam Scuderia AlphaTauri ontstaat in 2023 ruimte voor twee extra klantenteams, zo vernam TheJudge13.com van bronnen binnen Red Bull. De energiedrankenfabrikant neemt vanaf dit jaar de door Honda ontwikkelde krachtbronnen in eigen beheer.
Het speciaal daarvoor opgerichte Red Bull Powertrains, net als hoofdmacht Red Bull Racing gevestigd in Milton Keynes, ontfermt zich over de motoren. Voor het eerste seizoen richten ze zich vooral op de twee Red Bull-teams, vanaf 2023 zouden ook andere teams de aandrijflijn af kunnen nemen. Met extra klantenteams zou Red Bull concurrent Mercedes een klap kunnen toedienen.
Die nieuwe klantenteams voor Red Bull zouden namelijk afkomstig moeten zijn van Mercedes, dat naast het eigen fabrieksteam ook Aston Martin, Williams en McLaren van motoren voorziet. McLaren is sinds vorig jaar weer actief met Mercedes-motoren, dus het is onwaarschijnlijk dat daar nu alweer een einde aan zou komen. Aston Martin heeft een verleden als sponsor van Red Bull Racing, dat zou een logische samenwerking zijn. En Williams kan alle kanten op.
Toekomst Mercedes
De verschuivingen op motorengebied passen in het verhaal dat Mercedes zich langzaam maar zeker terugtrekt uit de Formule 1, in ieder geval het fabrieksteam. TheJudge13.com stelt dat moederbedrijf Daimler overweegt om in 2022 de resterende 30 procent van de aandelen in de renstal te verkopen en hun weg te vervolgen met Mercedes als alleen een motorleverancier.
Door klantenteams kwijt te raken aan Red Bull zou Mercedes nog meer aan invloed in de Formule 1 inboeten. Alle teams zijn immers stemgerechtigd in de Formule 1 Commissie, het orgaan dat zich buigt over nieuwe regels en mogelijke veranderingen voor de koningsklasse van de autosport, en de klantenteams hebben altijd de neiging om met de motorenpartner mee te stemmen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenDBGates
Posts: 3.713
Alles om elkaar een klap toe te dienen
Beemerdude
Posts: 7.082
@DBGates; nee, alles om een grotere stoel aan de tafel te krijgen zodat de balans wat hersteld kan worden. Er moet paal een perk gesteld worden aan het aantal teams wat een fabrikant mag voorzien van PU's. Nu rijdt 40% van de grid Mercedes powered rond, daar moet een maximum aan gesteld van 30% maximaal. En minimaal 2 teams. Ik hoop van harte dat F1 straks op 8 of meer PU leverancier sterecht gaat komen zodat er en meer competitie is en de stoelen aan de tafel gelijker van formaat worden. Nu is Mercedes voor F1 te belangrijk en drukken ze er veel te veel door aan wijzigingen. (banden, vleugels, pitsstops) Dat moet ophouden.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Grappig, aangezien Red Bull niet meer wou rijden met Renault om zo zelf drie teams te hebben om mee 'samen te spannen'. Ook grappig hoe er naar Mercedes gekeken wordt, maar regels enkel kunnen gewijzigd worden met unanimiteit, omwille van veiligheid of omwille van het feit dat regels moedwillig gebroken worden zonder dat een test het kan uitwijzen.
Veiligheid na een bandenplof van Red Bull, waarbij Red Bull zelf live op tv zegt dat de banden niet veilig zijn, is blijkbaar iets wat Mercedes doordrukt. Vleugels die zichtbaar te veel doorbuigen en pitmateriaal dat eigenlijk niet mocht gebruikt worden, natuurlijk gaat een concurrent daarover klagen.
Afgelopen jaar werd onder meer de Party modus op vraag van RBR unaniem afgeschaft, gaan teams unaniem akkoord om Red Bulls wens in te willigen van een vroegere bevriezing van motoren omdat hun motorenpartner er mee stoot, en ga zo maar door. Daar wordt geen woord over gerept, want dat past niet in het Red Bull-propaganda dat iedereen tegen hun is.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Ruth; als je voor jezelf even de tijdslijn voor de geest haalt wat betreft banden dan zul je concluderen dat die nieuwe achterbanden beslissing al genomen was voor Baku. Het gaat mij ook niet om de puntjes op de i, ik geef alleen aan dat het onwenselijk is dat 1 PU leverancier naast hun eigen team nog 3 anderen be levert. Tenzij de noodzaak er is omdat er bijvoorbeeld maar 2 of 3 PU leveranciers zijn. De invloed wordt anders te groot en dat moet ingedamd worden. Het gejammer en gelobby van Mercedes het afgelopen seizoen en de invloed die ze uitgeoefend hebben is veel te groot, dat kun je Mercedes niet kwalijk nemen, maar wel de F1. En dan was er nog even kort sprake van dat Alfa ook met Mercedes PU’s zou gaan rijden. Dan was 50% Mercedes powered geweest en is een vertrek van zo’n partij gelijk het einde van F1. Voorkomen dat je in zo’n situatie komt is key.
Arie54
Posts: 4.960
Nee hoor, hooguit 5 teams (incl.RBR) die achter de Mercedessen aan moeten jagen.
Billgates307
Posts: 9.429
Aston Martin, Williams en McLaren hebben toch sterke banden met Mercedes. Gevoelsmatig zie ik geen overstap van deze 3 teams. Ik denk ook dat McLaren bewust voor die overstap destijds heeft gekozen om mogelijk later het hoofdteam van Merc te worden.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Billgates307; ja, McLaren heeft laten zien een goede hand van PU leverancier kiezen te hebben...🤣🤣 De juiste keuze was Honda als dedicated partner, maar daar hadden ze geen geduld voor en dat gouden ei gaven ze op in een deal met Sainz naar Renault en voor Renault PU's. Toen even swappen naar Renault wat ook niks bracht en nu Mercedes. Gezien de banden van Wolff met Stroll zie ik het eerder gebeuren dat Wollf daar een belang inneemt en regelt dat Aston Martin het preferred partner label gaat krijgen. Maar dat zijn mijn 2 centjes.
Billgates307
Posts: 9.429
Honda/McLaren was destijds een onhoudbare situatie. Daar is genoeg over geschreven. En van diverse Honda engineers hebben we al gehoord dat ze hun huidige niveau bij McLaren nooit hadden gehaald. Renault was duidelijk een tussenstap.
d@nny
Posts: 3.226
Ieder team (dat niet hun eigen motor produceert) slaat de plank weleens mis met het kiezen van een motor leverancier. Da's niet McLaren eigen, alhoewel McLaren wel enkele malen ongelukkig is geweest, denk bijvoorbeeld een terug aan het debacle met de McLaren-Peugeot. Dat had goed uit kunnen werken als die motor meer betrouwbaar zou zijn. Verschil met Peugeot in '94 en Honda in 2014 is wel dat de McLaren-Peugeot ten minste nog snel was, alleen niet zo vaak de finish haalde :-)
weeterniksvan
Posts: 1.406
Williams zou nog wel eens kunnen gaan naar de Powertrains, dit alleen al dat Albon daar zit.
FredericS
Posts: 739
McLaren heeft gewoon gekeken waar de beste motor op dat moment zat.
schwantz34
Posts: 36.095
Ondertussen zijn de geruchten dat Abitebull Red Bull Powertrains zou gaan "versterken" door een woordvoerder van RBR ook al afgedaan als "volledig ongegrond".
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ja, ik las het ook. Abiteboul gaat dus bij RB Powertrains werken. 🤣
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Ik zou t eigenlijk niet eens gek vinden als Abiteboul bij Red Bull in dienst komt .
Heeft zijn voormalige werkgever met hand en tand verdedigd ondanks de gebrekkige middelen die hij tot beschikking had .
Steur
Posts: 169
Dat kan Red Bull dan wel graag willen maar de grote vraag is of andere teams dat wel zo zien zitten. Eerst maar eens zien of ze het komend seizoen voor zichzelf waar kunnen maken.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Je weet dat Honda de meest betrouwbare motor had het afgelopen seizoen ? en dat die motor na 8 races nog net zoveel vermogen gaf als bij de eerste race ?\
Daar kan Herr Toto alleen nog maar van dromen . zeker gezien als je ziet waar Honda vandaan is gekomen .
alflonzo
Posts: 1.891
Willen? Zien zitten? Volgens mij gaat het om of een PU goed is en of het prijskaartje concurrerend is.
Dat de Honda een goede PU is moge duidelijk zijn.
Het prijskaartje bepaalt RBR zelf Dus als ze willen, dan hebben ze dat voor een groot deel zelf in de hand.
snailer
Posts: 21.071
Rustig aan. Zo aan zijn pica te zien is Steur een Ferrari fan. Althans. Geen Mercedes. Ferrari motor was zeker ook betrouwbaar.
Steur
Posts: 169
Het woord fan (fanatiek) heeft voor mij een nare bijsmaak snaller, mensen die dat hanteren zijn voor mij veel te eenzijdig en vaak te kortzichtig. Gewoon de sport totaal omarmend met zo hier en daar een lichte voorkeur, een kritische noot en vooral wederzijds respect is hoe ik er in sta.
Zo heb ik in de korte tijd dat ik hier ronddool al geleerd bepaalde figuren geen aandacht te geven of zelfs helemaal te negeren om het leuk te houden.
Steur
Posts: 169
Het woord fan (fanatiek) heeft voor mij een nare bijsmaak snaller, mensen die dat hanteren zijn voor mij veel te eenzijdig en vaak te kortzichtig. Gewoon de sport totaal omarmend met zo hier en daar een lichte voorkeur en kritische noot en wederzijds respect is hoe ik er in sta.
Zo heb ik in de korte tijd dat ik hier ronddool al geleerd bepaalde figuren geen aandacht te geven of zelfs helemaal te negeren.
Rogier hier
Posts: 6.315
Ik denk dat Red Bull / Honda de boel dusdanig aan het oplijnen zijn dat binnen een jaar of 5 óf Honda terugkeert in de F1 en dan al een sterke organisatie en meerdere teams heeft staan óf dat ze de toko verkopen aan het VW-concern die een doorstart maken met die motor onder het Audi en/of Porsche-Label
Larry Perkins
Posts: 47.777
Nou, nou, dat wordt dringen voor de motorleveranciers.
Straks kun je een gratis motortje krijgen bij de aanschaf van een sixpack Red Bull...
schwantz34
Posts: 36.095
De kans is zeer groot dat ik dan ook de F1 instap, die blikkies slijt ik wel aan de hangjeugd voor de Jumbo
Knalpijp
Posts: 1.294
Breaking, vanaf 2023 alleen Red Bull motoren toegestaan.