'Finishen achter de safety car blijft mogelijk, teams komen er niet uit'
- Gepubliceerd op 28 feb 2022 10:31
-
- Door: Bob Plaizier
De seizoensfinale van het afgelopen seizoen kende een nogal discutabele ontknoping. Het verhaal is inmiddels bekend en doordat de safety car zeer laat toch naar binnen ging kon Max Verstappen de wereldtitel alsnog pakken. De controversiële race kreeg een staartje en het kostte wedstrijdleider Michael Masi uiteindelijk de kop.
Het was duidelijk dat Masi niet van plan was om de race achter de safety car te laten finishen. Hij probeerde hier te luisteren naar een grote wens van de Formule 1-teams. Men wilde namelijk dat races niet meer onder (virtual) safety cars zouden finishen. Masi zorgde er dus voor dat de race eindigde onder de groene vlag maar het was alsnog aanleiding voor zeer veel controverse.
Regelverandering
Er leiden altijd meerdere wegen naar Rome en dat geldt ook voor deze situatie. Er zijn immers meerdere oplossingen om ervoor te zorgen dat een race onder een groene vlag eindigt. De teams hebben er gesprekken over gevoerd maar volgens Auto, Motor und Sport is er geen oplossing gevonden. Hierdoor is er geen regelverandering tot stand gekomen en blijft het mogelijk om een race achter de safety car te finishen.
Oplossing
Volgens AMuS is het echter niet zo dat er definitief een streep gaat door het afschaffen van het finishen onder de safety car. Het doorgaans goed ingevoerde medium meldt dat het goede mogelijk is dat de teams in een later stadium alsnog tot een oplossing komen. Het is immers zo dat het bijna nooit voorkomt dat een race onder de safety car finisht, de teams maken zich dus nog niet te veel zorgen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (15)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.539
En terecht.
Betekend vooral ook de dat Masi niet fout is geweest en Max absoluut de terechte wereld kampioen!
Senn.s
TylaHunter
Posts: 8.802
Persoonlijk vond ik Verstappen vorig jaar meer lijken op Senna (vol op instinct) achtig rijden dan Hamilton. Hamilton was meer een Prost vorig seizoen. (Gecalculeerd en sluw).
Des te meer vreemd vind ik het dan dat iemand met een Senna nickname, niet van Verstappen zijn acties kon genieten.
Maar t was een mooi seizoen. Helaas zonder Mclaren winnaar.
StevenQ
Posts: 9.179
Kom op Tyla, Max is niet op Hamilton ingereden, er is wel 2 keer een Mercedes op Max ingereden en dat was de enige reden dat Hamilton in die laatste race nog kampioen kon worden
TylaHunter
Posts: 8.802
@StevenQ... oh zeker heb je gelijk... Zoals ik al eerder heb aangegeven is de dobbelsteen vorig jaar een aantal keren gegooit, maar slechts 1x goed uitgevallen voor Verstappen. Verstappen had eigenlijk in Amerika of Mexico al kampioen moeten zijn. Toch... een fantastisch seizoen voor de kijker die zijn favoriete team slechts een bijrol zag spelen.
Nu zit er volgens hamilton fans een rare na smaak aan door Abu Dhabi... maar was Hamilton de winnaar geweest, dan had zijn titel volgens vele andere fans een nare bijsmaak door Imola, Baku, Silverstone, Hungaroring, Monza (vond ik een forcing another driver of the track van lewis), De idiote maas in motorregels, Brazilie (waar blijkt dat de achtervleugel al tijden meer flext dan de voorvleugels ieder team die begin dat jaar de vleugels moesten aanpassen) Saudi Arabie waar 2 honden vechten om een been maar 1 schuld krijgt. Maar daarom zeg ik ook dat Lewis meer als Prost reed. Erg sluw met achter de ellebogen truckjes op de baan, vervolgens aangeven dat hij dat niet zo bedoelde bij de FIA en er met reprimandes en waarschuwingen van af komt... maar we hebben het over de meest kundige coureur van zijn tijd... alsof die niet weet wat die precies doet)
nutstree
Posts: 545
Dit toont alleen maar aan dat Masi het heel moeilijk heeft gehad die laatste race. Als de teams er met ruime tijd niet eenvoudig een eenduidige richtlijn voor kunnen verzinnen.
McLM
Posts: 249
De richtlijnen liggen voor zijn neus. Hij had het alleen uit hoeven te voeren. Niks moeilijks aan. Hij kreeg het moeilijk doordat hij blijkbaar iemand moest laten winnen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Nog een quote van AMuS:
"Niels Wittich en Eduardo Freitas vervangen Michael Masi als racedirecteur, met Herbie Blash als de grijze eminentie op de achtergrond.
Daarnaast is er een controlecentrum in Parijs.
Het geschenk tijdens de SC ronde moet blijven, al vinden veel fans dat oneerlijk. Dit betekent dat het terug afronden pas kan beginnen als de plaats van het ongeval is opgeruimd.
De FIA is echter van plan om in de toekomst AF TE ZIEN van een EXTRA rondewachttijd, die normaal gesproken wordt ingevoegd tussen de backlap en de herstart.
Dit is precies waar Masi in Abu Dhabi van afzag en zo een protest van Mercedes uitlokte."
GILH
Posts: 1.320
Gewoon de race herstarten en de auto’s laten vetrekken als het lampje op groen gaat op het stuur en de delta tijden die voor de neutralisatie aanwezig waren aanhouden. Zo is het voor elke coureur elke race eerlijk.
Geen gezeik, had je maar beter je best moeten doen gedurende de race.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Niet precies. Masi liet namelijk maar een deel van de achterblijvers los.
GILH
Posts: 1.320
SV5. Helemaal mee eens hoor. Ik vind het terecht dat Masi weg is.
Maar ik denk dat het een mooie oplossing is. En dat had ook deze hele scenario kunnen voorkomen.
Joeppp
Posts: 7.329
"Het is immers zo dat het bijna nooit voorkomt dat een race onder de safety car finisht, de teams maken zich dus nog niet te veel zorgen." Hahaha, er is 3 maanden lang dagelijks over gepraat. Iedereen viel over elkaar heen met een mening en het is nog steeds niet klaar. Zou lekker zijn als ze nu hun schouders ophalen en zeggen dat het allemaal niet zo boeit omdat het bijna nooit voorkomt.
inflatable
Posts: 3.524
Zolang de teams beslissende inspraak hebben kom je er ook nooit uit, want allemaal gaan ze alleen maar voor eigen belang.. De FIA en FOM moeten de regels opstellen, hooguit in overleg met de teams maar niet op zo'n manier dat de teams beslissen..
McLM
Posts: 249
O dus het was toch niet zo dat alle teams onder groen wilden finishen. Kortom Masi heeft zijn eigen regeltjes gemaakt op aandringen van RB. Geeft maar weer aan Abu Dhabi een grote fix partij was.
NicoS
Posts: 16.770
Dat staat er niet, lezen!
Zoek anders iemand om er over te praten, het gaat je leven beheersen, is erg slecht voor je gezondheid…;)
Snarf058
Posts: 548
Masi was allang bezig zijn beslissing uit te voeren. Voordat RBR en MER over de boordradio kwamen. Overigens was die wens om niet achter een safety car te eindigen door de teams zelf ook vooraf duidelijk aangegeven. Get over it, seizoen 2022 gaat beginnen en laat 2021 achter je.