Williams verwijdert verf in strijd met overgewicht
- Gepubliceerd op 19 apr 2022 14:54
-
- Door: Bob Plaizier
De nieuwe reglementen zorgen ervoor dat teams dit seizoen kampen met enkele nieuwe problemen. Meerdere renstallen hebben dit jaar namelijk te maken met een auto met overgewicht. Elk team met dit probleem is dan ook opzoek naar een oplossing van de problemen met het gewicht.
Enkele teams hebben een bijzondere oplossing gevonden, die eigenlijk wel voor de hand ligt. Men wil vanzelfsprekend geen belangrijke onderdelen van de wagen verwijderen. Daarom kijkt men naar overbodige delen op de bolides, zoals de verf. Eerder besloten Aston Martin en McLaren al verf te verwijderen en nu blijkt dat er in Australië nog een team rondreed met minder verf.
Kleurstelling
Het gaat om het team van Williams. De Britse renstal verwijderde verf rondom de airbox en de sidepods van de bolides van Alexander Albon en Nicholas Latifi. Tegenover Motorsport.com legt Williams-kopstuk Dave Robson de keuze uit: "We streven er altijd naar om te rijden met een zo licht mogelijke auto. Ik weet niet of het voor het publiek duidelijk te zien was maar onze kleurstelling was lichtelijk veranderd."
Uitdaging
Het verwijderen van verf was een noodgreep voor Williams. De Britse ploeg kampt namelijk met een probleem waarmee meer teams worstelen: "We hebben geprobeerd om het gewicht te verlagen door zoveel mogelijk verf te verwijderen. Ik weet nog niet precies waar we staan ten opzichte van de andere teams als we het hebben over overgewicht. Het is wel een echte uitdaging om deze wagens onder het gewichtslimiet te krijgen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (22)
Login om te reagerenHarryLam
Posts: 3.669
Gooi die zinloze batterijen er maar uit, dan kan je weer ff vooruit.
NicoS
Posts: 16.770
Dan heb je ook 160 pk minder, denk niet dat dat helpt…..;)
Larry Perkins
Posts: 47.777
Gewoon met minder voor- en achtervleugel rijden… ;)
Rogier hier
Posts: 6.315
Misschien is dat ook een tip voor Lewis? Verg eraf, juwelen uit en af… scheelt kennelijk toch weer een par tienden per ronde!
Larry Perkins
Posts: 47.777
Je bent goed geïnformeerd @Rogier…
(not)
amigob
Posts: 398
Voor het geval dat je het nog niet wist een coureur moet minimaal 80kilo wegen. Als dat minder is moet dat aan lood toegevoegd worden aan de auto, in de buurt van het zitje
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Bijna goed @amigob.
Maar dat gewicht kunnen (en mogen!) ze dan plaatsen waar ze maar willen.
Een lichtere coureur geeft dus de mogelijkheid om de balans van de auto aan te passen door het gewicht verder naar voren of juist naar achteren te plaatsen.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Is dat wel zo Evert? Ik meende dat het gewicht onder de stoel moet zitten.
NicoS
Posts: 16.770
Gewicht moet juist wel onder aan het stoeltje worden geplaatst.
Je kunt het dus niet plaatsen waar je wil, wat überhaupt al met deze auto’s geen optie is, want ze wegen allemaal te zwaar.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Auto + rijder moet aan een minimaal gewicht voldoen.
Indien dit minimale gewicht niet wordt behaald moeten ze ballast plaatsen. Dit doen ze dan uiteraard op plekken die de balans bevorderen.
NicoS
Posts: 16.770
Helaas @Evert,
Coureurs moeten inclusief stoeltje minimaal 80 kg wegen.
Indien dit minder is, moet er gewicht onder het stoeltje worden geplaatst, dus dit mag je niet overal plaatsen waar je wil.
Dat was vroeger wel het geval, maar is sinds een aantal jaar veranderd, zodat coureurs er niet als een wandelend lijk uit hoeven zien.
JDinkelman
Posts: 2.472
Gewicht onder het stoeltje is gunstiger voor het zwaartepunt dan gewicht aan je oren.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Ik wist inderdaad niet dat er momenteel onderscheidt wordt gemaakt tussen het minimale gewicht van de auto én het minimum gewicht van de coureur en zijn stoel.
Naar mijn weten wordt alles als één geheel gewogen.
Maar kennelijk heb ik dat gemist en zit ik fout.
Mea culpa.
d@nny
Posts: 3.226
Zou het prachtig vinden als alle 10 de teams met wagens aan de start komen die allemaal naakt corbon zijn.
Allemaal zwart met alleen de sponsorstickers. Scheelt toch weer een paar kilo.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Haas heeft zelfs alle sponsor stickers er af gehaald en kijk waar ze nu rijden!
f(1)orum
Posts: 6.771
Klopt. Haas heeft lak aan dit soort methodes en laat de witte verf gewoon zitten ;-)
Henery
Posts: 294
Dit is in een ver verleden al door Mercedes gedaan. De wagens waren wit geverfd (de landen kleur voor Duitsland) en ik meen een kilo of wat te zwaar.
dus hebben ze de verf eraf gestript en zijn in het “aluminium” aan de start verschenen: sindsdien werden ze de zilveren pijlen genoemd.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Bedankt voor het delen van dit leuke weetje.
Ik denk dat de meeste F1 liefhebbers hier dat niet eens wisten.
d@nny
Posts: 3.226
Ja leuk weetje inderdaad.
Volgens mij (niet opgezocht dus kan er compleet naast zitten) heeft McLaren did in een recenter verleden gedaan toen ze van de Chrome liveries zijn afgestapt. Dat scheelde ze volgens mij enkele kilo's.
Ook heeft RBR een reden voor die matte look (wederom niet opgezocht dus kan er nogmaals compleet naast zitten!!) die ze sinds een paar jaar hebben, heeft volgens mij iets te maken dat die verf minder luchtweerstand heeft oid.
Dus, of nog eens twee leuke weetjes of twee complete miskleunen! :-)
TheStijg
Posts: 3.857
Obesitas is de F1. Ik geef het op...
jd2000
Posts: 6.646
Shit, waarom kan ik geen verf verwijderen.
JDinkelman
Posts: 2.472
Albon kwam wel goed uit de verf.