Wolff vindt mogelijke komst Andretti lastig: "Verdelen het prijzengeld nu onder tien teams"
- Gepubliceerd op 16 mei 2022 09:53
-
- Door: Bob Plaizier
Het Formule 1-startveld bestaat momenteel uit tien teams. Deze situatie is al flink wat seizoenen ongewijzigd en de sport zelf is wel in zijn nopjes met het twintigkoppige veld. Toch zijn er altijd belangstellende die maar wat graag het elfde team willen vormen en het startveld dus willen uitbreiden.
De meeste geïnteresseerden komen niet verder dan het uitspreken van hun wens. Regelmatig zijn mogelijke nieuwe teams niets minder dan luchtkastelen. Maar nu ligt er een bijzondere kaper op de kust, de legendarische autosport-familie Andretti wil de sport namelijk betreden. Het team onder leiding van Michael Andretti heeft serieuze interesse en beweert zelfs te kunnen voldoen aan de vereiste som van 200 miljoen dollar.
Prijzengeld
De Amerikanen zelf staan dus in de startblokken maar de mogelijke concurrentie staat nog niet te springen. Veel huidige teams twijfelen namelijk over de mogelijke nieuwe inschrijving. Mercedes-teambaas Toto Wolff was nogal duidelijk na een vraag van The Athletic: "Er zijn zoveel dingen gezegd over een Amerikaanse deelname. Ik weet zeker dat een echt Amerikaans team met een Amerikaanse coureur heel goed gaat werken. Maar we hebben tien teams, we verdelen het prijzengeld ook onder die tien teams. We hebben een aardig bedrag geïnvesteerd tijdens de laatste tien jaar."
Miljard
Volgens Wolff is de komst van een mogelijk nieuw team dus eigenlijk een soort nadeel voor de bestaande teams. Het geld wordt immers eerlijk verdeeld onder de deelnemende teams. Wolff: "Elk team op het podium heeft vermoedelijk meer dan een miljard in de Formule 1 gepompt tijdens de afgelopen jaren, het moest dus aantrekkelijk zijn. Als er een nieuw team komt, hoe kan je dan laten zien dat je meer geld meebrengt dan het kost. Een elfde team betekent immers dat het geld voor de overige teams met tien procent afneemt."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
24
Reacties (31)
Login om te reagerenSnork
Posts: 18.653
Vroegâh, toen stonden er altijd 26 auto's op de grid. Dus niet zeuren, laat zo'n extra team maar meedoen.
En de 107% regel erbij, om te voorkomen dat zo'n nieuw team niet als een rijdende chicane fungeert voor de rest van het veld.
red slow
Posts: 3.003
107% regel word al wat jaartjes gebruikt.
SEN1
Posts: 2.470
Wolff moet niet zeuren.
iOosterbaan
Posts: 1.743
tis en blijft een GeldWolff
NFS1
Posts: 684
Ik denk dat het een aanzet is om de prijzenpot te laten verhogen als er meer teams mee doen. Moet links of rechtsom toch te realiseren zijn lijkt me. Logisch om er daarom zo in te staan.
NoBullshit
Posts: 4.490
''Maar we hebben tien teams, we verdelen het prijzengeld ook onder die tien teams. We hebben een aardig bedrag geïnvesteerd tijdens de laatste tien jaar.''
Protectionisme viert hoogtij in de Formule 1. Ze vergeten daarbij dat een grid van 20 auto's gewoon minimaal is en als er ook maar 1 of 2 teams omvallen dat er dan maar 16 overblijven. F1 heeft nieuw bloed nodig in de vorm van zo nu en dan een nieuw team. Met 3 GP's in the USA mag er wel een Andretti team bijkomen vind ik. Indien er een probleem is met het prijzengeld dan dit gewoon beter regelen. De entrance fee van 200 miljoen dollar voor nieuwe teams is trouwens ook puur protectionisme, echt doodzonde.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Op zich logisch dat de huidige teams hun investeringen willen terugverdienen met prijzengeld, maar het ziet er eerder naar uit dat er teams verdwijnen dan dat er neiuwe bij komen.
De nieuwe motor- en budgetregels zijn op zich gunstig, maar niets is nog zeker wat betreft nieuwe teams, dus als Andretti serieus wil meedoen, dan moet dat gewoon.
Wolff moet niet zeuren.
red slow
Posts: 3.003
Het zou een idee kunnen zijn om naast klantenmotoren ook weer klantenchassis toe te staan. Net zoals in de jaren '50 en '60. Toen kon men ook een chassis kopen bij Ferrari en daarmee racen.
Ik denk dat zoiets ook een uitkomst kan zijn. Zulke teams met een klantenchassis hebben dan minder geld nodig om te starten en kunnen daarna uitgroeien tot een volwaardig team.
BV een klantenchassis mag alleen verkocht worden aan een team dat pas 4 jaar bestaat. zoiets. Het is een idee.
John6
Posts: 8.170
Andretti zie ik niet in de F1 komen, daar zijn een aantal teams tegen, dus zal het feest waarschijnlijk niet doorgaan.
vosje1991
Posts: 413
Andere teams zouden totaal geen invloed moeten hebben op het al dan niet toevoegen van een concurrent.
Mr.Rofl
Posts: 776
geld Wolff!
BoerTeun
Posts: 1.086
Met de komst van het budget limiet zou je makkelijk met 10% minder af moeten kunnen Toto
schwantz34
Posts: 36.095
Precies, bovendien kan Wolff bij zijn grootverdiener, en onderpresterende Lewis, ook nog wel een flinke hap uit de portemonnee nemen.
zjeeraar
Posts: 140
In de reglementen staan dat er maximaal 26 auto's op de grid mogen staan. Dus 13 teams. Met deze reglementen zijn alle teams akkoord gegaan. Teams moeten hier dus geen stem in hebben lijkt me.
vosje1991
Posts: 413
Sowieso raar dat toekomstige concurrenten bepalen of jij wel of niet mag deelnemen. Er zijn voorwaarden voor deelname en als Andretti daar aan kan voldoen moet hij mee kunnen doen. Ongeacht wat de andere teams daar van vinden.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
tja, logisch. Wolff denkt niet in belang van de sport maar alleen in het belang van het team. En ik vermoed dat andere teams ook niet enthousiast zijn als het inkomsten scheelt.
Voor de F1 is het van belang dat er ten minste 1 team bijkomt. En een naam als Andretti kan de interesse in de VS, een markt waar ze vol op inzetten, nóg verder aanwakkeren
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Lets get ready to rumble!!!!
Patrick_St
Posts: 4.600
Wie van jullie gaat akkoord met 10% minder salaris zodat er een collega bij kan komen, die niet nodig is maar gewoon omdat het kan.
Niemand toch? Maar die GeldWolff moet niet zeuren...
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
precies dat. Het is kraakhelder waarom Wolff (en wellicht meerdere) niet op een extra team zitten te wachten. Het het argument minder inkomsten, tja daar kun je niet veel tegenin brengen. Logisch dat dat het enthousiasme tempert.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
maar toch, die GeldWolff moet niet zeuren,
dat even terzijde ;)
RJHvandaag
Posts: 6.465
Teams zullen komen en teams zullen gaan. Echter als je de deur dicht houdt voor nieuwe teams, dan zal na verloop van tijd niets overblijven van de sport.
Is dat wat we willen ?
Het is heel simpel. F1 heeft in het verleden veel meer auto's op de grid gehad. Hoeveel auto's hoort niet te worden bepaald door de teams, maar door de Bond.
Driebald
Posts: 32
Ik vind dit enigszins kortzichtig. Enerzijds logisch dat Wolff voor eigen parochie predikt financieel gezien, maar alle teams in de F1 zijn ook gebaat bij continuïteit en daarmee ook een deelnemersveld wat groot genoeg is. Stel er valt nu nog 1 team weg (het zou zo maar kunnen met een Haas bijvoorbeeld) zit je echt met een te klein veld van 9 teams. Ik doe niet mee aan sentimenten van vroeger maar toen had je veel meer teams op de grid dan nu, persoonlijk vind ik 10 teams echt het minimum om van een echt veld te spreken. Lang verhaal kort: Wolff zou m.i. ook verder moeten kijken dan alleen het geld verdelen over 11 teams i.p.v. 10
Patrick_St
Posts: 4.600
Je moet die keuze dan ook nooit bij de teams leggen. Teams kiezen voor eigen belang, net als jij en ik.
Patrick_St
Posts: 4.600
Ow sorry @RJHvandaag, ik had even over je post heen gelezen.
DraconianDevil
Posts: 870
Onzinnige vergelijking. Een nieuwe collega betekent extra verdiencapaciteit en dus meer inkomsten. Daar hoeft niemand salaris voor in te leveren.
Wolff heeft geen zin in extra tegenstanders. Maar dat deze man de F1 liever zou willen organiseren zoals het showworstelen in de jaren 80 op Sky Channel (wie kent het nog?) waardoor van te voren al is afgekaart wie er met de prijzen naar huis gaat is mij al langer duidelijk.
HarryLam
Posts: 3.669
Delen door 10 rekent makkelijker dan delen door 11.
En trouwens wat als Vw/Audi of Porsche erbij komen ?
DraconianDevil
Posts: 870
@Jimmy the Gent: Het argument minder inkomsten is heel veel tegenin te brengen. Dat zou niet de reden moeten zijn om te investeren in een sport. Als je meent recht op rendement te hebben omdat je een miljard hebt geïnvesteerd moet je wellicht overwegen of je niet beter in iets anders had kunnen investeren.
Het zijn dit soort bedragen die de sport juist kapot maken. Wie de grootste bak geld opgehoest kan krijgen koopt daarmee zijn titel. En de kijker mag verveeld naar een wedstrijd gaan zitten kijken waar de uitkomst al weer jaren van vaststaat. En daar mag hij dan voor betalen ook. En de kijker doet dat dan nog gretig ook, want hem wordt toch echt een serieuze wedstrijd beloofd.
BoerTeun
Posts: 1.086
Je zou het bijvoorbeeld ook met appels en peren kunnen vergelijken
snailer
Posts: 21.071
Zou met de huidige status een double whammy zijn voor Mercedes. Minder prijzengeld door de resultaten en dan ook nog eens minder ivm andretti.
Snelrondje
Posts: 7.965
Met een Amerikaans team erbij kan de F1 ook meer verdienen dus kan de prijzenpot groter. Uiteindelijk zal de discussie hier wel op uitlopen.
LimboF1
Posts: 6.088
Wolff weet niet wat Andretti te spenderen heeft en hij is ook eigen diegene die dit onderwerp aanhaalt. In belang van de sport is het niet erg om een 11de team erbij te krijgen. Echter is de vraag hoe ze het gaan doen? Daarbij willen ze ook graag een team overnemen en dan komt er dus geen 11de team bij. Ik denk dat Wolff meer met prijzengeld bezig is en liever geen 11de team wil. En door deze uitspraken investeerders bank wil maken.