De frustratie bij de woedende Leclerc in beeld
- Gepubliceerd op 29 mei 2022 22:09
-
- Door: Bob Plaizier
Charles Leclerc beleefde een frustrerende middag in zijn thuisland Monaco. De Ferrari-coureur zag de kans op een overwinning in rook opgaan toen zijn team strategisch blunderden. De Italiaanse renstal besloot Leclerc en teammaat Carlos Sainz in de 22ste ronde naar binnen te roepen voor een dubbele bandenwissel.
De engineer van Leclerc probeerde de fout nog te herstellen maar het was tevergeefs, Leclerc was al scheldend de pitlan in gekomen. Op de onboards is de frustratie zichtbaar bij de Monegask, zodra hij Sainz voor zich ziet rijden heft hij zijn handen in de hemel en begint het schelden.
Lees verder op de volledige site.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (39)
Login om te reagerenJoeppp
Posts: 7.329
Opzich nog beste een snelle stop.
Dick de Cock
Posts: 3.331
Ja maar wel zijn race verkloot.
Tis dat Charles goed betaald wordt,maar in de bouw sla je je opzichter van de steiger.
(Ik werk trouwens niet in de bouw)
nr 76
Posts: 5.642
Maar hoeveel tijd heeft het hem nou echt gekost? Ik bedoel, een ronde later pitten was eigenlijk ook geen optie, dat had volgens mij meer tijd gekost dan deze double stack.
Ik bedoel, hij hoefde maar heel kort te wachten op Carlos, zijn banden stonden klaar, pitstop verliep verder vlot.
Ik denk niet dat hij voor Verstappen was gebleven als hij buiten was gebleven.
Het klinkt natuurlijk wel rommelig, staay outa, staay outa, terwijl je de pitlane al in komt.
Verder vond ik de top 4 heel erg lat met de wissel van full wet naar inters, ook Perez, aangezien Gasly al 2 rondes snel was, en zelfs kon inhalen op inters. Hier geeft Ferrari (Leclerc) eigenlijk de race al verloren.
da_bartman
Posts: 4.569
"Verder vond ik de top 4 heel erg lat met de wissel van full wet naar inters" Wellicht door de kracht van de overcut die hier normaal is.
Maximo
Posts: 8.733
Eens met nr 76
Een ronde langer buiten had nog meer tijd gekost, hij was gewoon al gefrustreerd doordat hij de leiding al kwijt was geraakt.
Die race engineer is wel vaker zo’n paniekerig type trouwens
Kubica
Posts: 5.179
@da_bartman, ik denk dat ze op elkaar zaten te wachten..
Overigens wat een verschil in radio verkeer. Bij RBR en MB is het altijd rust naar de rijder toe (de ander kant op niet altijd) maar bij Ferrari klinkt het verkeer naar de rijder toe al druk en chaotisch
Driver87
Posts: 561
Het klinkt bij Ferrari over de boordradio altijd als paniek... ook in het normale contact. Ik zou helemaal de zenuwen krijgen van die engineer geloof ik
HarryLam
Posts: 3.669
Bussiness as usual bij Ferrari weer.
Hedgehog_1987
Posts: 313
Ja, ergens kan ik me die boosheid wel voorstellen hoor. Heeft alles goed gedaan dit weekend en dan verpest je team het voor je.
MustFeed
Posts: 8.839
Alles goed gedaan behalve snel zijn op beslissende momenten in de race. De inlap van Leclerc bij zijn eerste pitstop was heel langzaam. De outlap vervolgens ook en ook zijn rondetijd op de intermediates was slecht. Verstappen zat op dezelfde strategie en ondanks een langzame eerste pitstop bij Verstappen won Verstappen 11 seconden op Leclerc in 5 rondjes.
De strategie was ook slecht. Als je slechts 3 rondjes op intermediates rijdt en daarna moet binnenkomen voor slicks doe je iets verkeerd. Maar die fout werd ook bij Verstappen gemaakt.
iOosterbaan
Posts: 1.743
Ik vind dat je het te gemakkelijk bij het team neerlegt. In dit soort situaties moet een coureur ook zelf aangeven wat mogelijk is. Niet starten op inters is misschien een teamfout. Maar reageren op de baansituatie is zeker ook de coureur aan te rekenen. Overigens geldt dit dus ook voor Max, die had ook kunnen roepen nee direct slicks.
Patrick_St
Posts: 4.600
Het was een safety car start, dan mag je bij een natte race niet op intermediates starten. De full wet is dan verplicht.
F1jos
Posts: 2.920
Stupid,stupid,stupid
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Je zou die pits in lopen en die gast een knal geven...
schwantz34
Posts: 36.095
Een Leclap aan de kop kan die krijgen....
Hagueian
Posts: 4.734
Als hij er 12 punten voor had gekregen had hij dat 100% zeker gedaan.
hupholland
Posts: 7.626
de engineer, of de strategist?
Hagueian
Posts: 4.734
Gewoon allebei een hoek, 6 punten de man. Gewoon omdat het kan.
Blackzilla
Posts: 232
Ik ben blij met Ferrari en van mij mogen ze zo doorgaan . Good job Ferrari 💪🏽🤣😁😁🔥
ROYALERE
Posts: 24.398
''eventjes'' 4 banden verwisselen. 2 seconde werk :p
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Ja de stop was zeer strak
Hagueian
Posts: 4.734
Stayehh, stay, St, uhuhuh, steaouwt!
Snork
Posts: 18.653
Box box…..stay out!
Nee, daar zit je als coureur niet op te wachten.
Ik hoop dat ze bij Ferrari gaan leren om meer op eigen strategie te varen. Voorstel van Sainz om van wet naar dry te gaan was een goeie. Je moet als team niet gaan dwalen als Red Bull wel de inters kiest.
hupholland
Posts: 7.626
toch werd Sainz ingehaald door Perez.
schwantz34
Posts: 36.095
Het is toch gewoon bezopen om Leclerc in ronde 19 van Full Wets op Inters te zetten, en in ronde 22 van Inters op Hard te zetten. Welke pipo verzint zoiets? Arme Charles!
hupholland
Posts: 7.626
Max reed ook maar 1 rondje meer dan Leclerc op de inters, dus zo gek was het ook weer niet. Het verkeer dat Leclerc in zn outlap had leek uiteindelijk net het verschil te maken.
Snork
Posts: 18.653
Perez heeft 3 ronden meer op inters gereden en reed direct snelste rondetijden. In die fase maakte Perez een sterke undercut. Ferrari had paar ronden langer op de wets moeten blijven om daarna direct op de harde band over te gaan.
Het leek mij een soort van paniekreactie van Ferrari, wat nergens voor nodig was.
hupholland
Posts: 7.626
dat was beter geweest. Ze hadden Leclerc op de tactiek moeten zetten die Sainz voorstelde en met Sainz dan toch maar Perez moeten afdekken ook al wilde Sainz dat niet.
ViggenneggiV
Posts: 1.818
Ik denk niet dat dit de fout was die Ferrari de wedstrijd kostte. Verstappen moest immers ook ff wachten.
Imo was de grootste fout om Perez bij zijn eerste stop niet te laten coveren door één van de twee Scuderia.
Daarna was het achter de feiten aanlopen.
Top van RB en flop van Fer.
phoenikx
Posts: 126
Hebben F1 auto's nou een toeter??
nr 76
Posts: 5.642
Ben je nou betoeterd!
schwantz34
Posts: 36.095
Neuh, maar ik ken toevallig nog wel een gast met een helebull droefoeters op zijn Puch mocht je dat interesseren?
nr 76
Posts: 5.642
Je bedoelt de droeftoeter uit het blikken blaasorkest?
Pepe
Posts: 885
Ik vind dit gewoon kut. Dit gun je hem niet. Daar bij Ferrari moeten ze echt eens zorgen dat ze tactisch ook mee kunnen.
tour71
Posts: 1.358
Tijd voor een regime change bij ferrari. Als leclerc dit jaar met deze auto geen kampioen is, heeft ie dat aan het team te danken. Wat een panic boys. Binotto veel te soft. Misschien moeten ze weer eens kiezen voor een niet italiaan. Iemand wegkapen bij mclaren oid.
Plextor
Posts: 88
Ros Brawn kan je aub terugkeren naar Ferrari....
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Flavio
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Helaas was de beker nog niet leeg. Dan maar weer de volgende.
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Ferrari is to blame. Still (lees: stil) Forza...