Russell zoekt oplossingen: "In deze fase ligt alles op tafel"
- Gepubliceerd op 15 jun 2022 10:16
-
- Door: Bob Plaizier
George Russell is bezig met een dubbel eerste seizoen in dienst van Mercedes. De Britse coureur komt goed voor de dag en is vrijwel altijd sneller dan zijn teamgenoot Lewis Hamilton. Ondanks zijn sterke prestaties heeft ook Russell zeer veel last van de porpoising-problemen bij de Duitse renstal.
Afgelopen weekend hadden Russell en Hamilton in Azerbeidzjan zeer veel last van het gehobbel. De coureurs gaven meermaals aan dat het zeer gevaarlijk was en dat er iets moet veranderen. Toch reed Russell ook een zeer sterke race in de straten van Bakoe, hij profiteerde optimaal van de dubbele uitvalbeurt van Ferrari en werd derde.
Uitdaging
Ondanks de problemen met het gehobbel heeft Russell zich wel kunnen vermaken. De Brit sprak na afloop met de internationale media waarbij hij zijn race omschreef: "Om eerlijk te zijn, de auto was oké te besturen. De balans is goed maar het gehobbel is de uitdaging. Ik denk dat het niet uitmaakt in welke boot je zit, je hebt last van porpoising en je raakt de grond. Als je geen porpoising hebt rijd je laag op de grond en hobbel je. Ik voel mijn rug nu wel. Maar zoals ik al zei, we moeten hard werken om meer performance te vinden en we moeten begrijpen wat we daarvoor moeten doen."
Alles op tafel
Het team van Mercedes rijdt momenteel in een soort niemandsland rond. Vooral Russell hangt tussen de kop van het veld en het middenveld in. De Brit wil niet dat men bij Mercedes bepaalde oplossingen afschrijft: "Ik denk dat we open minded over alles moeten blijven. We moeten logisch nadenken over zaken en ik denk dat alles in deze fase op tafel ligt. Uiteindelijk proberen we gewoon een auto te leveren die de snelste is over een rondje, de porpoising was dit weekend niet zo slecht. We rijden alleen zo dicht mogelijk op de grond om zoveel mogelijk performance mee te nemen. Maar we hebben moeite om dat te unlocken."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (22)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik legde net ook nog alles op tafel, kreeg ik commentaar van m'n vriendin of ik wel normaal was..
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
maar wist je daarmee ook meer performance te unlocken?
ROYALERE
Posts: 24.398
Waarom zou jij niet normaal zijn? jij bent imo juist het voorbeeld van een beschaafde nette oudere man.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Dat merk ik vanavond wel Jimmy.
"Nette, beschaafde ouwe man?"
Laat dat nette en beschaafd maar weg Roy.
F1jos
Posts: 2.920
Voor een ouw ben je vanavond idd niet normaal.
Taures
Posts: 1.358
Auto hoog op de poten ala off the road dan heb je geen last meer van gehobbel.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
idd, maak er een Mercedes G klasse van, de know how hebben ze gewoon al in huis
Damon Hill
Posts: 16.887
Nog zo een simpele opmerking. En dan maar lekker achteraan gaan rijden?
Besef je dan echt niet dat de F1 een technisch hoogstaande sport is waar allemaal knappe koppen werken? En dan kom jij aan met dingen als "Leclerc moet rustiger rijden" en "laat Mercedes hoger op de poten rijden".
Al gesolliciteerd in de paddock?
Rogier hier
Posts: 6.315
Deze generatie auto’s zijn juist lager waardoor ze meer downforce hebben
ROYALERE
Posts: 24.398
Damon, hij heeft gewoon gelijk, auto meer omhoog en problem solved, doen ze niet. waarom niet? 2 redenen:
1.Dan zitten ze vast in het middenveld
2. Dan kunnen ze niet blijven janken dat er wat gedaan aan moet worden.
zo simpel is het.
Taures
Posts: 1.358
@Royalere
Klopt helemaal
Damon Hill
Posts: 16.887
@Royalere,
Gaat erom dat het in de F1 niet zo werkt als "dan doe je toch even dit of dan doe je toch even dat".
Ja je kan ook vrijwillig achteraan meerijden op een zuinige stand en een afstelling dat je geen porpoising hebt. Maar dit is voor geen enkel team ooit een serieuze optie. Je wil competitief zijn en het maximale uit je pakket halen.
Dat Mercedes diva gedrag vertoond (en Hamilton ook met zijn acteerprestaties) ben ik overigens volledig met je eens, maar dat is een hele andere discussie die hier los van staat.
Je zoekt in de F1 altijd oplossingen die niet ten koste gaan van performance. Want performance is nou precies waar het hele spel om draait.
MrStef85
Posts: 5.386
@Damon Hill
Meerdere F1 experts hebben gezegd dat de auto verhogen een oplossing is.
ROYALERE
Posts: 24.398
Damon het is wel een optie, want Mclaren heeft dat al gedaan, de wagen hoger gezet . heeft Norris gezegd, en ja, in deze is het wel zo simpel. maar ze vertikken het, om de 2 redenen die ik gaf.
Adenauer Forst
Posts: 1.093
Auto fractie hoger zodat het veilig blijft en alvast volledig de focus op volgend jaar zetten? Ze zijn er nu toch zelf ook achter dat dit niet meer gaat werken dit jaar?
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Eens met Damon,
dit hobbelpaard is (zeker in handen van Russell) gewoon een P3 wagen. Dan ga je niet de rijhoogte aanpassen en op zeker podium klasseringen weggooien.
Het enige alternatief, tenminste totdat ze een andere weg vinden om de problemen te tackelen, is het via de media spelen. Inspelen op het gemoed bij de FIA.
Taures
Posts: 1.358
Jimmy the Gent
Intussen je organen en je rug naar de kloten
Hoelang hou je dat vol?
Damon Hill
Posts: 16.887
@Taures,
En dat geloof jij echt? Toch wel bijzonder dat Russell (een van de langste coureurs op de grid) zonder enig fysiek ongemak uit die wagen stapt.
Ja, ze zullen er echt wel last van hebben maar Hamilton weet er iedere keer weer een mooi staaltje acteerwerk van te maken.
Het is ergens ook te triest voor woorden want keer op keer gaat alle aandacht uit naar Hamilton. En dan Toto weer met zijn verontschuldigingen op de boordradio, terwijl Russell race na race uitermate sterk presteert. Vervolgens stapt Russell uit de auto en zijn er bijna geen monteurs om hem te feliciteren. Best treurig eigenlijk.
nr 76
Posts: 5.642
Inderdaad, die nederige excuses van Toto telkens zijn wel heel erg genant.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
ik weet het niet. Ik wil het zeker geen aanstellerij of acteren te noemen zonder dat ik enige kennis van zaken heb.
Het is niet ondenkbaar dat iemand met een compleet ander fysiek wél veel meer hinder ondervind van dat gestuiter.
Enige waar ik op kan afgaan dat zijn de beelden, m.n. de onboards, en laten we wel wezen, die liegen er niet om, ze krijgen wel degelijk klappen te verduren.
Verder compleet eens mbt Wolff, ik krijg zo langzamerhand last van plaatsvervangende schaamte bij het horen van die excuses na weer een teleurstellende race.
En never nooit legt Wolff eens de nadruk op Russell's performance.
Maar de F1 wereld valt dat inmiddels ook steeds meer op.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Jimmy een P3 wagen? Het is zelfs een P1 wagen als Red Bull ook uitvalt.
Snork
Posts: 18.653
Als je als team geen performance wil opofferen voor de vermeende veiligheidsissues, dan ben je als team dus óf keihard aan het liegen over de veiligheid en valt het wel mee, óf je offert als team daadwerkelijk veiligheid op voor performance.
Beide opties zijn uiterst verwerpelijk.