Duel Verstappen en Sainz stemt Pirelli tevreden: "Eerste doelstelling bereikt"
- Gepubliceerd op 24 jun 2022 12:33
-
- Door: Bob Plaizier
Afgelopen weekend deed Carlos Sainz er in Canada alles aan om Max Verstappen te passeren. In de slotfase van de race waren de twee in een fel duel verwikkeld om de leidende positie. Verstappen kon de koppositie relatief simpel vasthouden en sleepte de zege binnen. Sainz moest genoegen nemen met de tweede plaats.
Het duel stond niet op zichzelf, dit seizoen zag men meermaals van dit soort gevechten in de sport. Het is een gevolg van de nieuwe reglementen die dit jaar zijn ingegaan. De wagens zijn compleet verschillend vergeleken met vorig jaar en ook de banden zijn compleet nieuw. Het lijkt erop dat de nieuwe banden tevens hebben meegespeeld in het duel tussen Sainz en Verstappen.
Close racing
Bij bandenleverancier Pirelli is men zeer trots op het duel tussen Verstappen en Sainz. Volgens Pirelli-topman Mario Isola kwam dit mede door de nieuwe banden. Isola spreekt zich uit tegenover Motorsport.com: "Ik vind het belangrijk dat we deze race iets zagen wat we close racing noemen. Het was een van de doelstellingen om dit jaar close racing te hebben, geen inhaalacties door puur en alleen de DRS of andere systemen. We wilden de coureurs echt de kans bieden om te pushen en te vechten."
Doelstelling
Isola zag tot zijn tevredenheid dat er veel duels waren tijdens de eerste races van het seizoen. Ook in Canada was er weer veel close racing en Isola zag het voor zijn ogen gebeuren: "Het is precies wat er gebeurde met Max en Carlos. Maar het gebeurde ook verder naar achteren met de Alpines, Leclerc en nog veel andere auto's. Dat betekent dus dat de banden dit mogelijk maken samen met de pakketten van de auto's. Het is goed dat dit gebeurt. We weten dat we ons voor de toekomst kunnen verbeteren en we werken al aan de banden voor volgend seizoen. De eerste doelstelling is bereikt en dat is heel belangrijk."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (12)
Login om te reagerenPietje Bell
Posts: 21.588
Heb hier gisteren al gevraagd of iemand hier meer over gelezen had en heb dat inmiddels zelf gevonden.
Quote: "F1 wijzigt weekendschema weer na mislukt experiment.
Vanaf 2022 zijn de F1-raceweekenden ingekort voor de teams en coureurs nu de FIA-persconferentie niet meer op donderdag plaatsvindt. Maar vanaf aankomende race wordt dit weer teruggedraaid en wordt weer het oude format gehanteerd.
Het moest een oplossing zijn tegen de hoge druk die er op de teams en op de coureurs ligt tijdens raceweekenden die elkaar opvolgen. Met het verplaatsen van de persverplichtingen van de donderdag naar de vrijdag zou er een volledige dag gewonnen kunnen worden in de agenda’s van de F1-teams. In de praktijk leek dat niet zo te zijn.
De Spaanse tak van M*t*rsp*rt.c*m weet te melden dat de FIA daarom heeft besloten om het persmoment weer terug te verplaatsen naar de donderdag met ingang van de aanstaande race op Silverstone in Engeland.
Op de donderdagen vinden er twee conferenties plaats waarin bij ieder vijf coureurs plaatsnemen voor de microfoons. De andere tien coureurs spreken dan met televisie of hebben individuele afspraken. MSp meldt erbij dat de verandering in het format nog wel goedgekeurd moet worden door de FIA World Motor Sport Council, maar dit schijnt slechts een formaliteit te zijn. "
Het artikel is oa geschreven door Luke Smith van het Engelse MS.
"La F1 cambia su formato de fin de semana a partir de Gran Bretaña."
John6
Posts: 8.170
Okay dankje @Pietje, nu de trainingen weer 1.5 uur maken, gewoon weer terug draaien.
Sprintraces eruit gooien, weer terug bij het oude, omdat dit gewoon de beste opzet was.
Iets wat goed is, moet je niet gaan veranderen, hopelijk worden ze nog eens wakker.
Astfgl
Posts: 725
Je zou bijna gaan denken dat het oude format bestond omdat na decennia van itereren een uitgekristalliseerd format was ontstaan dat op alle fronten degelijk werkt...
Pietje Bell
Posts: 21.588
@John,
De FIA en wakker. Wat klopt hier niet aan? 🤣
Stri
Posts: 2.848
En dan de T-car terug, de warm-up op zondag, geen parc ferme beperkingen, onbeperkt testen en geen budgetcap en hopla, bijna terug in de 90s
Patrick_St
Posts: 4.600
Straks gaan er nog mensen roepen dat ze het tanken tijdens de race weer terug willen
mario
Posts: 11.603
@Stri: Gewoon terug naar de rijdende sigaren en zelf meehelpen met het banden wisselen.... ;-)
John6
Posts: 8.170
@Pietje
Lol, ik denk dat het meer is van ze willen niet toegeven, sprintraces is fantastisch, en uiteraard alles wat te maken heeft met de VS.
Ze maken gewoon een grote fout, dat is het stond als 1 huis, dan moet je het niet gaan veranderen, om te veranderen.
alflonzo
Posts: 1.891
Ik wil het tanken terug!
snailer
Posts: 21.071
Ik wil het tanken niet terug. Meest saaie periode van F1 ooit qua racen. Strategie zal wel, maar via het tanken werden auto's ingehaald en niet meer op de baan.
Voor de rest inderdaad budget cap afschaffen is bij intro al achterhaald aangezien de teams nu allemaal gezond zijn. Zelfs Haas met twee missers met sponsoren kan de broek ohouden volgens onze scheldende teambaas. vriend.
Stri
Posts: 2.848
Hey tanken terug vind ik net zo’n onzin als mensen die roepen dat een bandenoorlog goed zou zijn voor de f1. Totale onzin. Als er iets is dat het veld niet dichter bij elkaar brengt is het dat wel.
Wat mij betreft nooit meer het tanken terug en nooit meer dan 1 bandenfabrikant.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
On topic banden:
Moet eerlijk bekennen aangenaam verrast te zijn met de nieuwe Pirelli ´s. Voordien was 1 rondje kort op elkaar rijden voldoende om ze aan flarden te rijgen - nu kunnen ze dat ronden lang volhouden op meerdere compounds
Als het goed is mag het ook gezegd worden