Gaap... zelfs voor een trol ben je te oninteressant.

Zonder die perfecte tow van Sainz had hij het echt niet gered..

Die titel vind ik schromelijk overdreven. Zonder de tow zat het erg dicht bij elkaar en zet niemand iemand op zijn plek lijkt me.

Het schijnt dat FGRacing en Beetle de nieuwe beheerders zijn 😉

RJH

Volgensmij is hij sarcastisch.

Sainz was eigenlijk de hele kwalificatie sneller dan Leclerc. Echt een goed rondje was het ook niet en zelfs met tow na 2 pogingen in Q3 nauwelijks sneller dan de tijd die Sainz al reed in Q2.

Ferrari blijkt toch maar weer eens met afstand de beste wagen te hebben.

Mustfeed, denk dat Ferrari echt een onelap wonder heeft maar de racetrim is een ander verhaal. Daar lijkt RBR toch iets de overhand te hebben mits ze de afstelling niet verprutsen zoals in Oostenrijk.

We zullen het morgen wel zien, maar over het algemeen is Ferrari ook sneller geweest in de races. Ik zie niet waarom dat hier ineens anders zou zijn. Voordeel is misschien wel dat Red Bull meer opties heeft voor de strategie.

Vond je? Goed gedaan van Ferrari, maar op eigen kracht haalde hij het niet, dus zo geweldig was het niet.

Dan had hij hem ook gehad.

Sainz was in Q2zonder slipstream slechts 2 tiende langzamer dan de poletijd van Leclerc. De baan werd daarna alleen maar sneller. Ferrari vandaag gewoon onverslaanbaar al had Max er misschien iets dichter op kunnen zitten

Ja Sainz met een compleet nieuwe aandrijving….

@ vade denkje echt dat die tow 3 tiende opleverde?
do the math

Dit is alleen maar geweldig als het door RB wordt uitgevoerd.....
Nu is het gewoon briljant. 😂

@Kubica: de PU van Leclerc ligt er ook nog niet zo lang in hoor en die gaat in Q3 ook echt wel vol open. Sainz deed gisteren ook lekker mee en toen lag er volgens mij nog geen nieuwe PU in.

Was vooral puik teamwork

Van wie?
Wanneer? Q1,2 of 3?
Kom op man, hou me niet langer in spanning.!

@racepace1 doe de math zeg je. Lekker popie kopie wat roepen. Heb jij de math gedaan? Een goede slipstream is aardig wat tiendes waard. Zeker als je daar van te voren al rekening mee hebt gehouden in o.a. de setup

Die Ferrari is nog steeds lichter dan de RB en dat helpt ook in Q.

Voor de R voorziet men 2 pitstops en die zijn behoorlijk lang. Veel zal afhangen hoe men met de banden omgaat.

De punten worden verdiend op zondag. Zowel Ferrari als RB blijven een klasse apart

Wat een hoop trollen hier weer zeg. Hilarisch.

Ik heb in de data gekeken, mjolnir.

Als je geinteresseerd bent. Het staat hieronder in een ander draadje.

@leclercfan; klopt. Het helpt wel dat ie een tow kreeg en dat Ferrari de dominante auto heeft… Maar dan nog; je moet t wel doen. En hoe ik er bij kom dat Ferrari de dominante auto heeft? Nou, da’s eigenlijk simpel, als beide coureurs er vergelijkbare rondetijden uit kunnen wringen en bovenaan staan heb je een dominante auto. Tenminste, op zaterdag. Want er is nog niks gewonnen. Sterker nog, gezien de long run pace van Verstappen en het feit dat het morgen 1 Ferrari tegen 2 RBR’s is zal het voor Charles een heel taai verhaal gaan worden om op het podium in het midden te staan. 🤷🏻‍♂️

Netjes gedaan toch?

Leclerc gaat voor record van meeste Poles en Max voor meeste race wins.

Leuker zo dan kwali en race dominantie door hetzelfde team. Want daardoor zou je bijna geloven dat die coureur bovenmenselijk is. Althans in een vorig tijdperk.

Correctie: Ferrari speelt het slim en zet Verstappen op achterstand. Benieuwd hoe het morgen gaat zonder hulp.

Zonder gulp? Sainz staat achteraan, dus binnen no time kan ie Leclerc weer tows en drs blijven geven. Gelopen race dus.

En daar is Rafaël weer

Wat was je toch stil na FP3 Rafaël

En op welke achterstand staat Lewis eigenlijk?

Wat @Raf zegt klopt en het is een ieder vrij om wel of niet te reageren na een sessie.

Ik hoop dat Verstappen het meest succesvol is maar daarom kun je evengoed respect en waardering hebben voor andere coureurs, samen maken ze de competitie...

* toevoeging:

(ik mag Raf zeggen)

Een gemiste kans van RB om niet hetzelfde te doen. Zij zetten toch alle kaarten op Max. Tactisch zeer sterk van Ferrari met Carlos die achteraan start.

Neh. Perez hebben ze morgen gewoon nodig voor de strategie. Die kun je niet riskeren met een slappe p8 of p9.

Nee, want morgen worden de punten verdeeld. Ik hoop voor leclerc dat hij het podium haalt. Banden gaan er wel heel snel aan.

En een P3 overboord gooien voor een pole? Slim, ja...

Dat zou echt verstandig zijn. Bij Red Bull is de sfeer geweldig. Dat is dan direct om zeep.

Perez verdient dit ook niet. Terecht dat hij voor eigen kans ging

Ok ok...Just meine mening.

Je mag het de volgende keer ook eerst aan mij vragen @Stef.
Hoeft niet natuurlijk, 't is maar een goed bedoelde suggestie... ;)

ok. ok. Goed dan: Red Bull had hetzelfde moeten doen.

De Red Bull is behoorlijk snel op de rechte stukken.
Ik heb er wel vertrouwen in voor morgen.

Gisteren reden die Ferrari's in korte tijd hun bande aan gort. Opvallend ze vanmorgen niet nog even een longrun hebben gedaan. . RB heeft dat met beide auto's wel gedaan en die weten dus vast wél dat ze er voor de race goed voor staan

Morgen 1 Ferrari tegen 2 Red Bulls ja

En de Ferrari's schenen in de lange runs nogal wat bandenslijtage te hebben

Ach ja. Bij Red Bull doen ze het hele seizoen niet anders. Daar is Perez vanaf de eerste tot de laatse race Max zijn bitch. Bij Ferrari mag Sainz tenminste nog voor succes gaan

Je zou eigenlijk niet moeten mogen starten in W3, of misschien al in de kwali, als je toch al zeker achteraan start.

Succes? Als hij toch al achteraan moet starten ? Of reken je op regen ? 😂

competitie vervalsing? het staat nergens in de regel dat het niet mag. redbull heeft dit trucje wel eens vaker gebruikt wat dacht je van abu dhabi vorig jaar. ferrari kan dit doen omdat sainz toch al achterin start.

Haha, Petertje. Je kent duidelijk de betekenis van het woord competitievervalsing niet. Er wordt mee bedoeld dat je iets doet wat mag maar waarvoor de regels eigenlijk niet bedoeld zijn. Nogmaals, het is slim van Ferrari maar de regels in deze zouden iets anders moeten zijn.

Gewoon slim teamwork, net als vorig jaar perez voor verstappen goed teamwork leverde.
En omdat het eennteamsport is, is dit wat, mij betreft prima.
Had wel liever gehad dat Max voor Charles had gestaan, maar dat is simpelweg niet het geval.

@Johan...

Bitch?

Jij hebt er echt zin in vandaag!

Of gewoon ongesteld, kan ook natuurlijk.

@Johan-sb2: de frustratie druipt er vanaf hè… Sneue reply hoor. RBR offert eigenlijk nooit Perez op voor Verstappen, tenzij er direct een WDC op het spel staat. Dat jij dat misschien zo voelt geeft mij aan dat jij ook bij die selecte groep mensen - die er geen reet van snappen - hoort die serieus dachten nadat Perez in Monaco won hij ineens meedeed voor het WDC. Newsflash; Verstappen steekt toch echt met kop en schouders boven het hele veld uit. En da’s niet eens chauvinistisch gelul, Verstappen haalt gewoon elk weekend 99.8% (of daar in de buurt) uit die auto. Daar komt voorlopig niemand bij in de buurt.

iedereen die de F1 al langer volgt zou kunnen weten dat de slipstream al decennia lang onderdeel van het spelletje is.
Het zou zelfs een misser kunnen worden genoemd als Ferrari het niet had gedaan...

ja, die tow was denk ik geen 3 tiende waard. Maar in de eerste ronde was het verschil maar een paar duizendste, net in het voordeel van Leclerc. Als nummer 1 de laatste run ingaan kan wel net ff wat prettiger zijn.

Ik ga dat nog wel later bekijken in de gps data. Vind ik wel interessant.

Ik denk ook niet dat die tow 3tiende oplevert.
Onze rb fans zijn er weer zeker van dat dat wel zo is.
Gewoon slim van ferr ....ergens logisch ook.
Benieuwd naar jou analyse straks

Het is ook noet echt relevant of die pole helemaal aan de tow toe te schrijven zijn. Knap gereden door Leclerc, en goed gespeeld door Ferrari!

Heb net gekeken. Ik kan natuurlijk niet met Verstappen vergelijken. Ik heb daarom de snelste ronde van leclerc gepakt en die over de twee rondjes van Q3 gelegd. Met de eerste ronde in Q3 won leclerc ongeveer 0,16 seconde door de tow.
Bij de tweede poging in Q3 was dit ongeveer: 0,27 seconde.

Voor mij is duidelijk dat Leclerc provisional wel pakte door de tow. Maar uiteindelijk had hij zonder de tow ook pole gereden. Alleen zou het verschil dan echt klein zijn geweest met Verstappen.

Ik heb ook even naar de data van Verstappen gekeken. Die had duidelijk issues in de langzame bochten tijdens zijn snelste rondje. Verklaring van Verstappen is duidelijk: hij had geen grip. En dat was ook te zien. De eerste poging van Verstappen was hij daar duidelijk sneller en deed niet veel onder voor Leclerc. Vreemd genoeg maakte Verstappen in de laatste bocht enprm veel tijd goed. Daar leek de grip terug eigenlijk.
Hoorde over de radio trouwens dat er veel wind was juist op het moment dat hij de eerste bochten nam van dat rondje. Zou een verklaring kunnen zijn. Zou Verstappen een vergelijkbare eerste sector hebben gereden als zijn banker, dan had Leclerc wel die tow nodig gehad voor pole. Echter geldt als niet.

Leclerc verdiend pole. Draaiende wind of niet.

Hopelijk vonden jullie het interessant. Ik in ieder geval wel.

thx voor je analyse .....morgen andere krachtverhoudingen en veel meespelende factoren.

Ik heb daarom de snelste ronde van leclerc gepakt

Moet zijn snelste ronde in Q2

competitievervalsing dus. We moeten net als bij het schaatsen maar overdekt gaan rijden. Valt me mee dat die tow nog zoveel waard was. Dan zijn ze qua snelheid toch redelijk gelijkwaardig en zou Verstappen morgen wel eens in het voordeel kunnen zijn met zn straightlinespeed. Maar misschien krijgen we ook wel een tactisch duel zoals vorig jaar.

Er zitten marginale verschillen tussen de twee combi's. Maar het lijkt constant dat de Red Bull veel gevoeliger is voor wisselingen in omstandigheden. Iets warmer en ze gaan plots harder. Andere band en de auto gaat voor geen meter. Dan weer warmer en slijtage. Groene baan. Red Bull is nergens meer.

De Ferrari is echt de beste auto. Doet het onder alle omstandigheden.
Sainz zie ik minstens vierde worden. Wat een kanon heeft die onder zijn achterwerk. Die was vandaag duidelijk het snelst.

Thanx voor het onderzoek @Snailer, ben dol op dingen die ik op een presenteerblaadje ontvang...

Is het dan niet vreemd als ze q1 en q2 mogen rijden?

In wezen wel ja. Zo zijn degenen zonder straf ergens toch benadeeld…

Iedereen mag toch Q3 rijden als.ie zich daarvoor qualificeert? Het is pas gekker als iemand Q3 mag rijden, terwijl.zijn tijd in Q2 ongeldig was

Maakt toch niet uit, diegene die 11 werd in de q2 was langzamer dan de nummer 10. Had ie daar maar sneller moeten gaan ipv hopen dat ie in a3 wel sneller zou zijn dan de man voor hem.
En als je dacht in q3 sneller te kunnen had je dat dus ook in g2 moeten doen.

Te langzaam? Maar die zijn toch juist helemaal terug, en op de 2e rij?

Lewis staat toch maar een kleine 6 tiende achter Max.
Ik had meer verwacht.
In de race zullen ze wel zeker op minimaal 30 seconden worden gereden denk ik persoonlijk.

Russell lijkt tov de top ook terrein te verliezen. Mercedes kon toch meestal wel net binnen de seconde blijven en Russell soms op 6/7 tiende. Nu is het 1,2 seconde. Maar F1 is ook een mentaal spelletje. Russell heeft in mijn ogen in Montreal zn hand overspeelt en sindsdien lijken de rollen bij Mercedes omgedraaid.

Krijgt les van de oude meester.

In de race zaten ze meestal op dei afstand. Tot nu in de race heeft Mercedes minder dan een tiende goed gemaakt als ik de eerste race vergelijk met de laatste. Dit is wel een ietsje langere baan gemiddeld dacht ik.
Is even afwachten hoe het in de race gaat. Hamilton laat ondertussen zien dat hij een stuk beter is dan Russell de 4laatste 3 races. mag ook wel worden gezegd na al dat gedoe begin dit jaar.

Lewis is weer Lewis aan het worden...

Nyck de Vries.

En vergeet ook de tips van Nyck de Vries aan Lewis niet hè...

Je moet Lewis sowieso nooit afschrijven tijdens een f1 seizoen , dat werd al door sommigen gedaan hier , Russell zou het wel even doen daar bij Mercedes.
Je wint nooit makkelijk van Lewis aan het eind van het seizoen , zo zal Russell nu ook alle zeilen moeten bijzetten om die voorsprong te behouden , een Hamilton op dreef is niet te stoppen

@Sailor; nu gebeurt precies wat ik eigenlijk vanaf het begin van het seizoen verwacht had; Russell krijgt gewoon klop van Hamilton. En da’s geen schande natuurlijk, George heeft wat mazzel gehad met SC’s en testwerk van Lewis. Maar het lijkt alsof Lewis tegen het team gezegd heeft ‘nu is ‘t klaar’. Werd tijd ook trouwens.

mogen we nu ineens wel conclusies trekken? Russell kan net als Hamilton eerder ook gewoon ff een wat mindere periode hebben. Als t goed is zijn ze nog wel even teamgenoten, we zullen zien hoe het zich verder ontwikkeld.

Sailor
Masi heeft Lewis wel weten te stoppen toen hij eenmaal op dreef was ;)

Hup Holland,

Die mening deel ik wel , echter zijn er ook mensen die bij een achterstand op Russell maar al te graag riepen hoe slecht Hamilton wel niet was en wellicht nooit goed is geweest en bla bla bla, nergens last ik dat het wellicht tijdelijk was , die mensen reageren nu trouwens niet of nauwelijks meer ;-)

Masi ging niet over de kalender en heeft dus ook niet bepaald dat er na Abu Dhabi geen GP meer was @GetInThere...

Larry
Masi besloot wel
niks te doen na Brazil, Saudi en na die brake check waar je in de telemetrie kon zien dat er ineens harder werd geremt dan normaal.

Maar hij heeft Lewis niet gestopt, dat was (en is) het onderwerp...

Indirect wel toch want hij stopte zijn Wk aspiraties in de laatste paar rondes

@GetinthereLewis; ja, gelukkig corrigeerde Masi daar de -45 punten die Mercedes in 2 weekeinden van Verstappen gestolen heeft vlak voor de zomerstop. Overigens is Masi niet degene die wat betreft Brazilië de straffen uitdeelt, ik zou toch verwachten dat je inmiddels wel weet dat de wedstrijdleider eventuele overtredingen aan de stewards voorlegt en dat die een beslissing nemen. En wat betreft Brazilië is dat precies wat Masi gedaan heeft. En dankzij de lobby van Mercedes om Verstappen te naaien is hetzelfde incident, wat al afgedaan was, nogmaals te beoordelen voor de volgende GP. Ik blijf het raar vinden dat de Lewis fans blijven vinden dat het WDC gestolen is terwijl het voor de neutrale(re) fan toch duidelijk is dat we een terechte wereldkampioen hebben. Mocht het andersom zo zijn, dus dat Max in Copse Lewis de vangrail ingebeukt had en dat Perez in Hongarije Lewis had beroofd van nog 25 punten dan was ik van mening geweest dat de toen benadeelde coureur (Lewis dus) niet het WDC zou mogen verliezen op een paar punten. Want die waren tenslotte halverwege het seizoen al gestolen.

En een betrouwbaarheidsrace, etc.

En een strategische race

Voorafgegaan door de blote tietenparade, jawel...

Ja, Larry. Als je ziet hoe die de apex raken! Sjeeee

Ik zie niet wat er niet eerlijk aan is. Als Red Bull het ook wil doen, geen probleem. Alleen staat Perez dan 8ste ofzo ipv 3e.

@Nr76; aan de ene kant eens, maar eigenlijk zouden de regels wat gewijzigd moeten worden; waarom kwalificeren als je al weet dat je achteraan moet starten? Is een beetje hetzelfde als Schumacher die ooit een drive through incasseerde in de laatste ronde en door de pitsstraat rijdend won. Nu incasseert een team een straf door wissels en kunnen ze de schade beperken door de andere auto de helpende hand te reiken.

Wat Schumacher destijds deed was niet conform regels, want technisch gezien is de finishlijn niet aan het einde van de pitlane, eigenlijk belachelijk dat hij die overwinning mocht houden.

@GITL; klopt, maar als ik het me goed herinner zat er een maas in de reglementen waardoor de stewards niks konden. Er was geen regel dat je een drivethrough binnen 3 ronden moest inlossen toch? Dat gat is daarna gedicht natuurlijk.

Ja wat is het nou slim of logisch?
Als het logisch is dan is er niks slims aan...

Als je altijd slim bent is het logisch, maar als je heel soms slim bent,
is het niet logisch. Volg je het nog? Ik niet iig. :-)

Zelfs voor iemand die slim is, is jouw reactie niet logisch @Pietje...

Ja, ik begreep zelf ook geen ene moer van wat ik schreef. Daarom schreef ik ook dat ik het zelf niet kon volgen. :-)

Ik las trouwens net dat een pitstop dit jaar 27-28 sec duurt vanwege een wijziging bij/in de pitlane.
Daarom heeft RBR waarschijnlijk een setup gekozen met zo min mogelijk bandenslijtage, want een tweestopper kost wel heul veul tied!!

Ik begreep het. Tot ik bedacht dat de logica me ontging.

Als je slim bent is het natuurlijk heel simpel. Maar da's logisch.

"Wie niet slim is moet logisch zijn."

- Herman Finkers.

Dit dus.

Hoe bedoel je perez doet niet mee voor het WK, volgensmij staat de beste man nog steeds 2e in de stand

Ik dacht dit ook, get not in there.

Maar toen ik net keek bleek dat Perez 19 punten achter Leclerc op 3 staat.

Lewis@ We weten toch allemaal dat Max een maatje te groot is voor Perez, zit denk ik wel hoog bij je van afgelopen jaar!!

Voor spek en bonen...

Snailer
I stand correcte

Knalpijp geniet jij maar van je papieren kampioen.

Terwijl hij volgens mij achteraan start, toch?

KMag start inderdaad ook achteraan.

Maar als Mick wat beter binnen de lijntjes had gekleurd had hij ook in Q3 kunnen staan. Dan had Kevin hem een tow kunnen geven net zoals Sainz bij Leclerc deed.

Eddy.