In een parallel universum: vijfvoudig F1-wereldkampioen Fernando Alonso
- Gepubliceerd op 29 jul 2022 11:05
-
- Door: René Oudman
Op de dag dat hij de eerste trainingsrondjes voor de Hongaarse Grand Prix draait, viert Fernando Alonso zijn verjaardag. De Spaanse coureur van het team Alpine, tweevoudig wereldkampioen in de Formule 1, mag vandaag (vrijdag) 41 kaarsjes uitblazen.
Over Alonso valt ontzettend veel te schrijven. Geen wonder, want hij komt al sinds zijn 19e uit op het hoogste niveau van de autosport. Alonso is zodoende de enige coureur in de geschiedenis van de Formule 1 die in zowel zijn tienerjaren als zijn twintigers, dertigers en veertigers aan de start verschijnt.
Iedere autosportliefhebber weet waartoe Alonso in staat is. Bewijsstukken zijn de twee F1-wereldtitels, de twee Le Mans-zeges en de Daytona-overwinning. Bovendien kwam de Spanjaard bijzonder goed voor de dag op Indianapolis en in de Dakar-rally. Wat menigeen weleens wil vergeten, is het feit dat Alonso met slechts elf puntjes meer een vijfvoudig wereldkampioen was geweest. GPToday.net stapt in een tijdmachine en mijmert over hoe het in een parallel universum had kunnen gaan.
Wereldtitel nummer 3: Formule 1-seizoen 2007
Bij het sluiten van de markt komt tweevoudig regerend wereldkampioen Alonso in 2007 precies twee puntjes tekort om de wereldtitel te veroveren. Goed, hij heeft maar één puntje achterstand op titelwinnaar Kimi Räikkönen, maar in het geval van een gelijkspel was de Fin ook kampioen geworden. Räikkönen heeft in 2007 immers zesmaal gewonnen tegen vier zeges van Alonso. Twee WK-puntjes zijn snel goedgemaakt.
Alternatieve wending
Denk aan de kwalificatie in Hongarije, waar Alonso staat te wachten tot hij weg mag rijden en zo wel heel toevallig Lewis Hamilton ervan belet zijn laatste snelle ronde te rijden. Het komt hem op een gridstraf van vijf plaatsen te staan. Vanaf startplaats zes zit er niet meer in dan een vierde plek aan de meet, waar een tweede binnen de mogelijkheden had gelegen zonder pitdrama. Of Fuji, waar Alonso van een tweede plaats van de baan schiet, crasht en moet opgeven. Acht punten foetsie.
Alonso’s grootste baalweekend vindt echter plaats in Canada. Waar Hongarije een tactisch spel blijkt en Japan het foutje dat eens kan gebeuren vormt, is de Wet van Murphy in Montréal van toepassing. Het begint nog zo goed: in beide vrijdagtrainingen topt de Spanjaard de tijdenlijsten. Alonso laat zich echter opnaaien doordat teammaat Lewis Hamilton poleposition pakt. In een poging zijn jonge collega direct bij de start te verschalken, vergaloppeert Alonso zich, waardoor hij de wagen beschadigt. Vanaf dat moment is het een gevecht tegen de bierkaai, welke Alonso op P7 besluit. Een conservatievere rit had hem hoogstwaarschijnlijk gewoon een tweede plek opgeleverd.
Wereldtitel nummer 4: Formule 1-seizoen 2010
Over de situatie van 2007 kan worden gezegd dat Hamilton eigenlijk de snellere was en Räikkönen de verstandigste, maar in 2010 is Fernando Alonso zichtbaar gegroeid. In diens eerste jaar bij Ferrari maximaliseert de Spanjaard, hij nadert de piek van zijn kunnen. Het team werkt mee: daar waar hij in 2007 totaal geen steun van McLaren kreeg, daar draait bij Ferrari alles om Alonso. Het mag niet baten. Een oerstomme strategie tijdens de slotrace in Abu Dhabi verpest alles en Alonso eindigt op vier punten achter wereldkampioen Sebastian Vettel.
Alternatieve wending
De meest eenvoudige alternatieve wending is door in Abu Dhabi niet direct te stoppen als Mark Webber naar binnen komt. Met een conservatieve pitstopstrategie had Alonso de tactiek van nummers één, twee en drie Sebastian Vettel, Lewis Hamilton en Jenson Button gekopieerd. Het was meer dan voldoende geweest voor een vierde plaats, wat hem twaalf in plaats van zes WK-punten en daarmee de wereldtitel zou hebben opgeleverd.
Alonso noteert twee DNF’s in 2010, waarbij eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de Maleisische en Belgische Grands Prix hem niet veel hadden geholpen: in beide wedstrijden valt hij uit vanaf een positie die niet afdoende was geweest om het kampioenschapsverloop te veranderen. De belangrijkste slag wordt, door eigen toedoen, verloren op Silverstone. Alonso haalt Kubica buiten baanlimieten in en vertikt het de vierde plaats terug te geven, waarop de Spanjaard een drive through krijgt. Wedstrijdleider Charlie Whiting besluit daartoe omdat hij zich niet serieus genomen voelt door Ferrari, nadat hij het team tweemaal heeft aangeboden niet over te gaan tot een straf als Alonso de plaats teruggeeft. Als Alonso zijn straf tot overmaat van ramp moet inlossen tijdens een Safety Car-fase, valt hij terug van P4 naar P16. Ironisch: Kubica valt uit. Meer dan een veertiende plaats aan de meet zit er niet in, twaalf punten weggegooid.
Wereldtitel nummer 5: Formule 1-seizoen 2012
Waar Alonso het in 2007 laat liggen omdat-ie zelf gepikeerd is en niet met voldoende verstand rijdt, daar heeft Ferrari het duidelijk laten liggen middels de calls in 2010. In beide jaren valt er wat voor te zeggen dat iemand anders met de titel aan de haal gaat: respectievelijk Räikkönen en Vettel scoren immers meer zeges. In 2012 komt Alonso zo krankzinnig dichtbij dat het eigenlijk een wonder is dat hij geen kampioen wordt. Alonso's prestaties zijn op zijn minst buitenaards te noemen, de Ferrari van 2012 is (zeker in de openingsraces) immers een rammelkar. Drie schamele puntjes komt Alonso tekort, met countback op overwinningen vier.
Alternatieve wending
De meest eenvoudige alternatieve wending vindt plaats als Bruno Senna in de openingsronde van de Braziliaanse Grand Prix kampioenschapsleider Vettel nét even iets harder raakt. Dat zou Vettel acht punten hebben gekost, ruim voldoende voor Alonso om de titel te grijpen.
In tegenstelling tot voorgaande jaren zijn er veel meer zaken die buiten Alonso’s schuld om plaatsvinden en hem duidelijk de titel kosten. Denk aan de gigantische startcrash op Spa-Francorchamps, waar Alonso vanaf startplaats vijf uit de race wordt geroeid door een overijverige Romain Grosjean. Of Suzuka, waar Alonso vanaf P6 een tik krijgt van Räikkönen en daardoor in de grindbak belandt. Het zijn Alonso’s enige twee uitvalbeurten in een bizar consistent seizoen. Had Alonso ergens een extra wereldtitel verdiend, dan was het in het Formule 1-seizoen 2012 geweest.
Werkelijkheid
Uiteindelijk is het zoals het is en zal het verleden niet veranderen. De tijd is voorbijgegaan zoals de tijd is voorbijgegaan en dat heeft Alonso twee felbevochten wereldtitels opgeleverd met Renault. Toch, op diens verjaardag is het leuk om eens te mijmeren over wat had kunnen zijn. Want één ding staat buiten kijf: Fernando Alonso is een verdomd goeie autocoureur.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (34)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 5.966
Een hoop tekst maar ik kan hier eerlijk gezegd niet zoveel mee.
Sorry...
CTRA
Posts: 4.040
Bij parallel universum verloopt de carriere van Alonso parallel, dus daar hebben we inderdaad niets aan.
Maar wat nu als er divergent of convergent universum zou bestaan, dan wordt het pas interresant. 🤣
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Ik zit nu midden in dat Marvel geleuter nadat ik jaren geleden de films ben gaan kijken.
Nu ze al hun superhelden hebben gedood komen ze daar ook ineens met al die parallelle werelden om maar met een vervolg te kunnen komen.
Waardeloos, chaotisch en krampachtig.
Net zoals dit verhaal van René.
Mick34
Posts: 995
Ik ook niet, behalve dat Hamilton met deze redenatie op 8 of 9 titels had gestaan (2016 en 2021 erbij)
Michael Schumacher had zich dan zelfs 11-voudig kampioen mogen noemen. (1997, 1998, 1999 en 2006 had hij er met een klein beetje geluk bij kunnen plussen).
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Het is zeker een lap tekst maar vond het zeker wel leuk om te lezen. Zeker op blijkbaar de verjaardag van Alonso. Een keer een ander soort artikel, kan het wel waarderen.
OrangeArrows
Posts: 2.892
Leuk artikel. Heb inderdaad door bovenstaand verloop dat Alonso zich miskent voelt en zich daardoor nog steeds constant wil bewijzen.
dumdumdum
Posts: 2.299
Pff. Gaan we zo eenzelfde artikel krijgen over Vettel, Hamilton, Stroll en Webber?
ROYALERE
Posts: 24.398
Vettel: die had na RB alleen heel isschien een kansje gehad bij Mercedes. Hamilton, Misschien in de RB na 2008. Webber: Kansloos.
Astfgl
Posts: 725
Webber had in 2010 ook een goede kans op de wereldtitel. Hij kon Vettel dat jaar nog bijbenen en lag na de GP van Japan zelfs op kop in het WK. Het beeld dat bij mij altijd is blijven hangen is Webber die gefrustreerd eraf spint in de modder van een half-afgemaakte Koreaanse baan. Dat is waar hij in mijn optiek zijn kampioenschapskansen definitief heeft weggegooid.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Astfgl,
Vettel is in mijn ogen de verdiende kampioen van 2010. Heeft ook zijn portie pech echt wel gehad omdat hij 3x in leidende positie malheur kreeg. In Bahrein, waar hij 1e lag en daardoor terug viel naar volgens mij plek 4. In Australië en Zuid-Korea waar hij aan de leiding ging maar 0 punten pakte doordat de auto stuk ging. Wat ik me kan herinneren is dat Webber minder pech had.
En zoals hieronder geschreven, Alonso was de tweede seizoenshelft briljant, maar liet de eerste seizoenshelft veel liggen.
Niemand was perfect in 2010, maar Vettel was imo de beste.
Ik ben wel benieuwd wat er gebeurd zou zijn als Vettel écht een hele goede teamgenoot gehad zou hebben. Webber was een leuke coureur, maar ook gewoon niet meer dan dat.
Damon Hill
Posts: 16.887
Best vaak heb ik hier zelf een uitgebreide analyse over gedaan, en ik doe het graag weer. In mijn ogen zou Fernando Alonso namelijk een terechte 3-voudig wereldkampioen zijn. 3-voudig? Ja! Dus niet 2-voudig en ook niet 5-voudig. En dan gaat het inderdaad om de jaren 2007, 2010 en 2012.
2007:
Dit vind ik dus juist één van de minst goede seizoenen van Alonso. Wat Alonso in dat seizoen fout deed is zich gek laten maken door Hamilton. Er wagen dagen dat Hamilton sneller was, en op die dagen had Alonso (eigenlijk op Prost-achtige wijze) plek 2 moeten accepteren om zodoende waardevolle punten te pakken.
Zo wilde hij in Canada koste wat het kost Hamilton voorbij, wat resulteerde in een fouten festival. Uiteindelijk eindigde hij buiten de top 5, maar had misschien gewoon 2e kunnen worden.
In Hongarije gooide Alonso in de kwalificatie al zijn eigen glazen in, en in op Fuji ging hij er liggend op P2 vanaf. Zonder deze fouten was Alonso lachend kampioen geworden.
2010:
Het geheugen van de mens werkt vaak zo dat men enkel het laatste onthoud. Zo heeft men het als we het hebben over seizoen 2021 vaak over de pech van Hamilton in Abu Dhabi. Maar voor het gemak vergeet men dat Verstappen pech had in Baku en Hongarije. Maar dat zijn we dan vergeten?
En zo ook 2010. Men kijkt bijna alleen maar naar Abu Dhabi, waar Alonso vast kwam te zitten achter Petrov. Heeft Alonso daar zijn titel verloren? Nee! Alonso had (met uitondering van de overwinning in Bahrein) namelijk een vrij matige eerste seizoenshelft. De eerste helft van 2010 was Alonso nog helemaal niet zo heel erg op dreef, en zelfs Massa was soms beter (herinneren we ons Hockenheim nog?).
Pas later in de tweede seizoenshelft was Alonso in bloedvorm. Toegegeven, toen reed hij echt ronduit briljant. Maar een seizoen gaat over 20 (of meer) races. In de eerste helft van dat jaar heeft Alonso gewoon punten laten liggen.
2012:
Dit jaar was Alonso dus van A tot Z ronduit briljant. Wat hij dit jaar liet zien in die matige Ferrari is weer-ga-loos!!! Meer kan ik er ook niet over zeggen, omdat het gewoon zo belachelijk goed was.
In mijn ogen zou Alonso de titel in 2007 en 2010 dus niet verdiend hebben, maar in 2012 absoluut wel! 3 titels zouden recht doen aan de status en kunde van Alonso!
Dit is uiteindelijk ook maar slechts mijn bescheiden mening :)
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Je krijgt een plusje. Maar Alonso had natuurlijk zeker 8 titels moeten hebben. Maar dat is mijn bescheiden mening.
dumdumdum
Posts: 2.299
Als Alonso in 2014 naar Mercedes was gegaan, dan had hij er nog meer gehad. 2005, 2006, 2007, 2010, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
dumdumdum
Posts: 2.299
En dat is mijn bescheiden mening.
McLM
Posts: 249
@dumdumdum je vergeet 2021
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Als hij in 2009 of 2010 naar RedBull was gegaan en per 2014 pas naar Mercedes....
Als.....
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@dumdumdum, Je hebt 1000% gelijk!
Maar...
Als Fernando in 1950 bij Alfa-Romeo was begonnen had hij dat seizoen ook op zijn klompen kunnen winnen.
Hij is dus eigenlijk de GOAT der GOATS 'als' (<- let op René, dat woordje is heel belangrijk!) de geschiedenis niet geheel anders was verlopen.
Astfgl
Posts: 725
Toen Bruno Senna tijdens de start van de Braziliaanse GP van 2012 tegen Vettel aantetste was ik ervan overtuigd dat het over was en Alonso kampioen zou worden. Dat Vettel wonder boven wonder verder kon en net genoeg marge kon terugkrabbelen om WK te worden, dat was ook een zeer bijzondere prestatie.
Ik had graag Alonso WK zien worden in 2012. Dat was niet meer dan terecht geweest na zijn beestachtige prestaties dat jaar. Maar ere wie ere toekomt, Vettel was ronduit buitenaards in zijn vier kampioenschapsseizoenen.
FGRacing
Posts: 613
McLM bewondering voor jou vasthoudendheid 2021 kampioen te bekritiseren
dumdumdum
Posts: 2.299
Wel realistisch blijven Evert.....
SennaS
Posts: 6.005
Als als telt niet en pech en fouten horen bij motorsport. Zo had Lewis wel 10 v wk kunnen zijn.
Beslissende fouten van de f1 leiding is een ander verhaal (2021) daar heb je als coureur en team geen invloed op.
Damon Hill
Posts: 16.887
@SennaS,
Waar Verstappen geen invloed op had was de klapband in Baku terwijl hij onbedreigd aan de leiding ging. Waar Verstappen ook geen invloed op had, was dat net hij eraf werd gekegeld door de bowling actie die Bottas in werking had gezet.
Verstappen heeft dus feitelijke een grotere portie pech gehad dan Hamilton vorig jaar.
Silverstone laat ik in deze er altijd buiten, omdat daar nog mogelijkheid voor discussie kan zijn. Maar voor wat betreft Baku en Hongarije is er 0,0... geen enkele discussie mogelijk.
McLM
Posts: 249
@FGRacing hartelijk bedankt! Oja 2021 telt natuurlijk niet want die kreeg Max. Die had Alonso natuurlijk nooit kunnen winnen. Hoe kan ik zo stom zijn om dat te vergeten. Misschien nog even een keer in de leer bij de Maxgekkies op dit forum.
SennaS
Posts: 6.005
@Damon,
Je begrijpt mij niet. Je haalt 2 zaken door elkaar.
Dat wat jij aanhaalt is pech en is all in the game bij motorsport en staat los van invloed van buiten af.
Als op een groen tafel, dus buiten het speelveld, een wedstrijd wordt beslist is een heel ander verhaal en dat kun je geen pech noemen, zoals we dat in sport termen bedoelen.
Formula_Senna
Posts: 196
Wat een zure reacties op gewoon een leuk stukje met wat geschiedenis erin, typisch de huidige F1 following in Nederland.
Altijd wel iets negatiefs te melden haha, wel knap haha.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Gaat niet over Max hè, dan krijg je dit.
NicoS
Posts: 16.770
Ik lees maar één zure reactie overigens, dus snap deze opmerking niet helemaal….
SennaS
Posts: 6.005
Is ook een leuk stukje analyse.
Patrick_St
Posts: 4.600
Leuk artikel René! En congrats Nando!, als je hier meeleest
Dick de Cock
Posts: 3.331
Vast wel!
Patrick_St
Posts: 4.600
Anders kan Max of Jos het wel ff doorgeven
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Bij Ferrari had hij er eentje moeten pakken. Helaas lag het geluk niet aan zijn zijde.
Cavallino
Posts: 3.627
Leuk artikel.
De voorbeelden van Fernando's gemaakte fouten deden me wel even denken aan de kritiek aan het adres van CL16 het voorbije weekend. Zo zie je maar dat alle 'groten' ook hun leermomenten kenden...
fernie
Posts: 13
Mooi artikel René, als Alonso fan was het aangenaam lezen. 2007 had hij inderdaad makkelijk kampioen kunnen worden als hij Hamilton een paar keer voor hem geduld had. 2010 en 2012 lag gewoon aan Ferrari. Tegenwoordig sukkelen ze nog steeds met racestrategie. En owee als je iets verkeerd zegt over Ferrari, ze denken daar nog steeds dat ze God zijn....