'Verstappen en Leclerc ontvangen gridstraf in België'
- Gepubliceerd op 26 aug 2022 07:54
-
- Door: Bob Plaizier
Vandaag gaat het Formule 1-circus weer van start en komt de zomerstop ten einde. Op het circuit van Spa-Francorchamps wordt het Belgische Grand Prix-weekend afgewerkt. Alle ogen zijn dit weekend weer gericht op wereldkampioenschapsleider Max Verstappen, de Nederlander zal veel steun krijgen van oranjefans op de tribunes. Ze zullen Verstappen echter niet gelijk vooraan het veld zien rijden.
Het lijkt er namelijk op dat Verstappen in België een gridstraf gaat incasseren. Zijn team Red Bull Racing denkt goed na over het juiste moment voor een gridstraf. De Nederlandse krant De Telegraaf meldde gisteravond dat Verstappen in Spa waarschijnlijk de race gaat starten vanuit het achterveld. De krant meldt dat Verstappen op Spa waarschijnlijk de beschikking krijgt over zijn vierde motor. Ook krijgt de Nederlander waarschijnlijk een nieuwe versnellingsbak. Dat betekent dus dat Verstappen vanaf de laatste startplaats zal moeten starten.
De Nederlander is waarschijnlijk niet de enige coureur die een gridstraf zal incasseren in België. Volgens de Telegraaf zal ook Verstappens rivaal Charles Leclerc een nieuwe motor krijgen. De Monegaskische Ferrari-coureur kreeg al een gridstraf in Canada en gaat nu dus op voor straf nummer twee. Italiaanse bronnen melden de krant dat Leclerc naast een nieuwe motor ook een geüpdatet hybridesysteem krijgt in Spa.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (42)
Login om te reagerenRogier hier
Posts: 6.315
Dat klinkt als dat het weer een leuke spannende race gaat worden. Ik heb er nu al zin in!
Dale U
Posts: 1.484
Pakt MB toch nog een zege dit seizoen...... mogelijk.
TylaHunter
Posts: 8.802
Alle druk op Perez en Sainz. Ik ga voor Sainz dit weekend als Leclerc de penalty pakt.
petertje
Posts: 3.683
@dale, niet 1 zege maar waarschijnlijk gaat mercedes weer ouderwets domineren met die nieuwe regel.
Wingleader
Posts: 3.006
Verrassend als dit waar zou zijn. Zou het niet slim vinden van RBR. Als Leclerc achteraan start zou ik dat zeker niet doen, gewoon die 80 punten uitbreiden naar 90 of meer.
nutstree
Posts: 545
Juist wel doen. Hij moet ergens zijn verlies pakken. Spa is goed inhalen en als je concurrent ook achteraan start heb je de kans nog zelfs meer punten dan je directe concurrent te pakken. De rest van het veld boeit niet.
Wingleader
Posts: 3.006
Monza is een circuit waar je ook kunt inhalen, en Honda heeft dan nog 2 weken de tijd om de hybride onderdelen te updaten.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Nee @Wingleader. Het moet voor 1 september bij de FIA worden ingediend en daarna mag er niets meer aan veranderd worden.
da_bartman
Posts: 4.569
"Monza is een circuit waar je ook kunt inhalen" dat hoor je idd zo vaak, maar dat valt dus erg tegen. Denk maar eens aan de laatste race, toen Max achter RIC vast zat Of in de sprintrace toem NOR eenvoudig HAM achter zich kon houden. In 2019 ? moest Max ook van achteren komen en toen kwam hij Perez in zijn racing point (of hoe dat toen ook heette) niet voorbij. Die clash van HAM en VER vorig jaar in de chicane kwam naar mijn mening ook puur omdat het inhalen moeilijk zoniet onmogelijk was.
Rick Nitros
Posts: 377
Lijkt me een zeer goede strategische beslissing! Synchroon lopen als je ver voor staat is heel slim. Dan heb je namelijk altijd dezelfde voordeel of nadeel tijdens een race. Bijvoorbeeld door regen of veel safety cars.
Maximo
Posts: 8.733
da bartman heeft gelijk,
Op Monza is het helemaal niet eenvoudig inhalen als de banden ongeveer even oud zijn.
da_bartman
Posts: 4.569
"1 september bij de FIA worden ingediend en daarna mag er niets meer aan veranderd worden." Pietje ik dacht dat we het er over eens waren , dat de nieuwe hybride componenten op één van de auto's van de motorleverancier geintroduceerd moesten worden, dus dat hoeft niet per se bij Max te zijn, maar dat kan ook bv bij Yuki, als goedmakertje dat hij het Max in Canada onnodig extra moeilijk maakte 😂
Beri
Posts: 6.186
Op Monza wordt er juist minder ingehaald dan op Spa. Daarbij is de kans dat Leclerc de volle pond pakt vanuit het achterveld, niet zo groot. Net zoals Verstappen. Het verlies wat je dan op je neemt, is minimaal in vergelijking wanneer je het risico neemt dat Leclerc wel de volle pond pakt wanneer je zelf achteraan start. Hetzelfde geldt natuurlijk ook andersom, maar met als risico dat je dus wel vooraan moet eindigen.
Dus Red Bull zal altijd de straf willen pakken er goed ingehaald kan worden. En als ze de mogelijkheid hebben, het liefste ook waar Leclerc een gridstraf oploopt.
RBH2019
Posts: 5.888
Monza is juist niet inhalen omdat iedereen met zo weinig mogelijk downforce rijdt. En daardoor heeft DRS amper effect, want ze hebben al amper vleugel. Zandvoort is een kartbaan dus daar is ook niet in te halen. Spa is de meest logische keuze.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Jahaaa @Bartman. Ik reageerde op @Wingleader:
"Monza is een circuit waar je ook kunt inhalen, en Honda heeft dan nog 2 weken de tijd om de hybride onderdelen te updaten."
Ze mogen de eerste 5 races dat ding voor het eerst inzetten, MAAR na 1 september mag er niets meer aan het ERS systeem veranderd worden.
Zo duidelijk?
da_bartman
Posts: 4.569
@Pietje, dat is duidelijk.
PS: dat "Jahaaa" is dat een "ja" maar dan met een factor irritatie/frustratie?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Nee hoor, geen factor irritatie/frustratie. Moest er een beetje om lachen dat ik dit keer niet duidelijk genoeg was geweest.
petertje
Posts: 3.683
is wel slim want max kan zo leclerc eraf knikkeren in de eerste bocht van de eerste ronde. max heeft toch niks te verliezen met 80 punten voorsprong als ze beide uit de race gaan;)
nelism
Posts: 416
Wingleader
Dat is juist een goeie move van RB zijn derde motor is pas 2 race oud een je moet vooruit kijken
Wingleader
Posts: 3.006
Ok I stand corrected
Beri
Posts: 6.186
"It takes a man to admit to his mistakes"
GHM65
Posts: 1.017
Lijkt me goed en de MMD met de handrem erop.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
De deadline voor de maatste upgrade van mgu-K ES en Cu zijn 1 september. Benieuwd wie allemaal een nieuwe en laatste versie zitten heeft. Het was te verwachten dat zowel Charles als Max nieuwe onderdelen zouden steken - mogelijk volgen er nog want het is een circuit waar inhalen op meerdere plaatsen kan en waarbij een goeie pitstopstrategie van achteraan veel plaatsen kunnen worden gewonnen gezien de lengte van het circuit en evt veranderlijke omstandigheden. De leiders zijn daar altijd in het nadeel. Het wordt een hele mooie race! 😁
Mr_Flexible
Posts: 5.037
*laatste 🤭
da_bartman
Posts: 4.569
de nieuwe hybride componenten moet voor 1 september in één van de auto's bij een motorleverancier geintroduceerd zijn. Daarna mag hij op ieder moment ook gebruikt gaan worden in de andere auto's bij die motorleverancier.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Bartman,
Teams have to introduce the upgrade into at least one car by the first event AFTER the deadline which is Monza.
If all the cars would have to take a penalty then they have until 5 events after the deadline to introduce it into one car.
All RBPT cars would have to take a penalty so they technically have until COTA to introduce the upgrade into one car.
Edit:
4.3 In order to be registered, a specification upgrade must be used by at least one car powered by the Power Unit Manufacturer no later than:
• the first Event following the deadline specified in the second table of Appendix 3 of the Technical Regulations if at least one car would incur no penalty under art. 28.3 of the Sporting Regulations.
• the fifth Event following the deadline specified in the second table of Appendix 3 of the Technical Regulations if all cars would incur a penalty under art. 28.3 of the Sporting Regulations.
From the technical regulations for 2022 issue 12
Mr_Flexible
Posts: 5.037
FYI Pagina 165 vd 177 ....
Was voor mij enige tijd terug ook eventjes zoeken in de regeltjes ter bevestiging :-)
@Pietje
Weet jij toevallig of de upgrade van ES en CU door Mercedes al werden opgenomen in Hongarije? De MGU-K is enkel nieuw bij Lewis hier, voor de rest wordt er niks nieuws genomen door het fabrieksteam. Misschien bij George later dit weekend zonder gridstraf maar dat is me niet meteen duidelijk. Hier zijn het (tot nu toe) enkel de Ferrari's en RB/Honda die de nieuwe specs krijgen ingeschroefd.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Mr Flex,
nee, dat weet ik niet, maar het zou me heel vreemd lijken om enkel een geupgrade CE en ES te nemen zonder de MGU-K.
Die geupgrade onderdelen werken allemaal als één geheel samen.
d07
Posts: 2.405
Dat zou wel leuk zijn!
MWHT
Posts: 4.007
en er zullen er misschien nog wel een paar achteraan starten....
kortvdl
Posts: 1.125
Yes een reversed grid! The Goat Latifi op pole, Zin an!
d07
Posts: 2.405
Die groene auto's ja..... maar dat komt niet door gridstraffen.
Schumi86
Posts: 450
Plus hopelijk regen oh yeah.
jacksparrow
Posts: 128
kan iemand mij dit uitleggen omdat hij in Hongarije al een nieuwe turbo, interne verbrandingsmotor, MGU-H, MGU-K en uitlaatsysteem heeft gekregen. gaat hij dan puur wisselen voor de deadline met geüpdatet onderdelen?
iOosterbaan
Posts: 1.743
De deadline is puur voor tot dan mag je gewijzigde zaken indienen voor homologatie....hoeft er niet voor de deadline in te zitten. Ze zullen verder hun tactische redenen hebben om de poule naar 2 nagenoeg nieuwe motoren te willen tillen.
HoekieWoutstra
Posts: 2.049
En daarnaast had hij in de kwali motorproblemen, dus om te voorkomen dat hij in Hongarije tegen een DNF aan zou lopen, hebben ze voor de zekerheid alles maar vernieuwd.
Pietje Bell
Posts: 21.588
" Dat betekent dus dat Verstappen vanaf de laatste startplaats zal moeten starten."
Als heel veel coureurs met het nieuwe ERS systeem gaan starten, start Max niet ergens achteraan.
Ricciardo is de enige die nog met PU 2 rijdt >>>> dus geen gridstraffen.
"Italiaanse bronnen melden de krant dat Leclerc naast een nieuwe motor ook een geüpdatet hybridesysteem krijgt in Spa."
Uiteraard zal iedereen met het nieuwe geupgrade ERS systeem gaan rijden.
Bulldog
Posts: 685
@Pietje betekend dat ze dan voor 1 sept die nieuwe ers op de wagen moeten hebben zitten. Of mag ie ook in de krat staan in de garage? Als ik je goed begrijp moeten de auto’s er mee rijden?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Nee hoor, ze hoeven er nog niet mee te rijden. Moet binnen 5 races.
Maar er mag na 1 september, na indiening bij de FIA niets meer aan gewijzigd worden @Bulldog.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Oh, nu begrijp ik waarom je dit denkt:
"Uiteraard zal iedereen met het nieuwe geupgrade ERS systeem gaan rijden."
Ik vond het een domme opmerking dat Leclerc met een nieuwe ERS gaat rijden. IEDEREEN die met een nieuwe PU gaat rijden, gaat met een nieuwe ERS rijden, anders ga je niet wisselen en wacht je nog een aantal races.
Numnum
Posts: 4.863
Norris FTW!
Primavera31
Posts: 451
slim..de 1e bocht uitloopstrook is nu grevel ipv asfalt. er liggen er al 6 af in de 1e bocht.
minder autos om in te halen en rustig van achteraf het allemaal aanzien..🙂