Audi-topman: "Ook Porsche stapt in 2026 in de Formule 1"
- Gepubliceerd op 27 aug 2022 20:25
-
- Door: Rob Veenstra
Audi CEO Markus Duesmann vertelde vrijdag dat niet alleen het Duitse merk in de Formule 1 zal toetreden maar dat ook het beroemde merk Porsche de stap naar de koningsklasse zal maken. Samen met een showauto in Audi-kleuren werd uiteindelijk officieel onthuld op Spa-Francorchamps dat Audi in 2026 de F1 zal betreden, op het moment dat het nieuwe motorreglement van kracht komt.
Duesmann, aanwezig bij de aankondiging, vertelde de media dat het 'zeer waarschijnlijk' is dat Audi samenwerkt met een bestaand team om de in Duitsland gemaakte fabrieks-Audi-motor te laten draaien. Die samenwerking zal waarschijnlijk een uitkoop van 75 procent zijn van het team dat momenteel bekend staat als Alfa Romeo.
"We zullen het team op een later tijdstip bekendmaken", vertelde de topman van Audi. "Dat zal in de loop van dit jaar gebeuren. We hebben met verschillende teams gesproken, maar hebben nog geen beslissing genomen."
Alfa Romeo heeft vrijdag ook aangekondigd dat het zijn naamgevingssponsorovereenkomst met het in Zwitserland gevestigde Sauber-team eind 2023 zal beëindigen.
Porsche Red Bull
Een samenwerking tussen Sauber en Audi in 2026 is daarom zeer waarschijnlijk, maar zal aanzienlijk verschillen van de afzonderlijke plannen van Porsche om samen te werken met Red Bull Racing.
Duesmann licht toe: "We zullen twee afzonderlijke projecten hebben - zoals we deden op Le Mans. We zullen dat ook zo invullen in de Formule 1. Dit was intern een grote discussie, maar beide merken hebben hun eigen fans. We zullen totaal verschillende chassis- en aandrijflijnprojecten hebben."
Bronnen in de paddock verwachten dat Porsche en Red Bull binnen de komende 7 dagen een aankondiging zullen doen. "Onze motor zal in Duitsland worden gebouwd, die van Porsche in Engeland. Deze aanpak is logisch omdat onze klantgroepen anders zijn", zo wilde Duesmann nog kwijt.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (20)
Login om te reagerenArie54
Posts: 4.960
Ik heb niets met Audi, wél met Porsche. Dus wat mij betreft mislukt het AUDI project en verlaten ze de F1 na een paar jaar weer. En dan Porsche zo snel mogelijk kappen met RBR en gewoon een eigen team beginnen. En dan Porsche gewoon F1 WC worden, zet ik mijn Ferrari-liefde even on hold.
The Trulli Train
Posts: 907
Ik zie Porsche Red Bull wel overnemen op het moment dat die ouwe Mateschitz het hoekie om gaat.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ik doe je een voorspelling: áls het al doorgaat, zijn beide merken zo weer weg. Ik heb er bijzonder weinig fiducie in.
Het enige Duitse merk die deelname aan Grand Prix serieus neemt, is dat andere bedrijf uit Stuttgart.
Arie54
Posts: 4.960
@The Trulli Train: Goed plan, steun ik meteen.
snailer
Posts: 21.071
De geruchten zeggen dat de overeenkomst minstens 10 jaar gaat zijn, die tussen Porsche en Red Bull. Geen idee of het waar is. Maar dat betekent dat Porsche pas kan gaan denken over het verkopen van die 50% na 10 jaar.
Voor de rest heb ik geen idee.
Cyril Ratatouille
Posts: 2.522
Ik voorspel dat Porsche in het eerste jaar al de titel pakt. Gewoon, omdat het kan. Ik werk overigens niet als medium of iets dergelijks, maar hier geloof ik graag in.
snailer
Posts: 21.071
Zeg je dat ik geld moet gaan inzetten bij de bookies of zeg je juist dat ik het niet moet doen?
mario
Posts: 11.603
@snailer: Je weet dat contracten in de F1 (sowieso in de sport in het algemeen) niet zo heel veel waard zijn??? Als het met Porsche niet lukt binnen een jaar of 5 ze ook zomaar weer vertrekken of dat RBR ze de laan uit sturen...
Niet dat ik dat hoop trouwens, want ik ben een Porsche fan sinds jaar en dag! Jammer wel dat ik dan ineens fan moet worden van RBR... 😜 Ik heb ondanks dat ik (ook) fan ben van Max, nog nooit wat met RBR gehad... Ik zou dan ook liever zien dat Porsche een samenwerking met McLaren (mijn favo team sinds jaar en dag) aangaat...
snailer
Posts: 21.071
@mario. Uiteraard kan onder elk contract uit worden gekomen. Dat geldt ook voor een motorleverancier of een F1 team. Maar Motorleveranciers en teams schrijven zich in bij de FIA voor een bepaalde periode. En daar worden overeenkomsten getekend . Die contracten met de FIA kunnen zonder extreem grote financiele boetes niet worden ontbonden. Zijn redelijke wurgcontracten.
Wat ik als boeren pummel niet weet is voor hoeveel jaar audi zich heeft gebonden aan de FIA. En dat zelfde geldt voor Porsche als die inderdaad ook toetreedt.
Verder bij overnames van aandelen zullen er ook contracten met concequenties daarin worden getekend met teams. Red Bull geeft anders die 50% niet af (als Porsche komt) en dat zal Sauber bij audi ook niet doen.
Het zijn geen vijandige overnames via beursgenoteerd aandelen.
snailer
Posts: 21.071
Lijkt me wel complex om van een team fan te zijn en dan vervolgens van twee rijders die in een ander team rijden.
Ik vind het zelf al moeilijk rond Verstappen en Leclerc. Hoewel ik dan wel meer fan van Verstappen ben merk ik tijdens races heb ik vaak een dubbel gevoel.
mario
Posts: 11.603
Ik ben ook wel gecharmeerd van Lando Norris.... Lewis zat voor mij in het begin van z'n F1 carrière ook bij het (voor mij) juiste team 😜
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Zoals er wel meer zaken zijn bij VAG waarvan de logica mij in zijn geheel ontgaat, is ook de gedachte achter vermoedelijke keuze om geen enkele vorm van technische samenwerking tussen Porsche en Audi te laten plaatsvinden mij niet duidelijk.
Vooral ook leuk voor de aandeelhouder, die nu het prijskaartje voor deze toch al dure Spielerei zien verdubbelen. Leuk als jouw pensioenfonds VAG in de portefeuille heeft. En dat terwijl VAG de verbrandingsmotor reeds heeft doodverklaard.
nr 76
Posts: 5.642
Omdat de overige teams dat als voorwaarde hebben gesteld bij de toetreding van beide merken. Dat ze beiden hun eigen pu ontwikkelen.
Soms is het antwoord simpeler dan je zou verwachten.
snailer
Posts: 21.071
Kleine nuance. Audi zou als klantenteam best bijvoorbeeld een Porsche motor hebben mogen gebruiken. Wat ze niet mogen is samen een motor ontwikkelen.
Verder heeft de audi topman daar ook iets over gezegd: audi heeft een ander dna (modewoord denk ik) dan Porsche. Dat argument zie ik ook niet. Maar is wel gebruikt.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@76
Daarvan is mij niets bekend. Heb je daar een bron van?
snailer
Posts: 21.071
De bron is het fia regelement voor de nieuwe motor.
De reden dat deze voorwaarde er is heeft met het extra geld dat een nieuwe motorbouwer in de motor mag steken ten opzichte van de bestaande motorbouwers. Het is unfair als 2 nieuwe motorbouwers in zouden stappen alle twee extra budget mogen besteden en vervolgens dat budget dan gezamelijk voor 1 motor mogen gebruiken. Dat zou een groot nadeel zijn ten opzichte van de bestaande motorbouwers. Ferrari, Renault en Mercedes hebben dit als voorwaarde gesteld bij toestemming tot toetreding. En terecht.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Daar is volgens mij geen officiële bron van, maar buiten dat is dat helemaal mijn punt niet en heeft dit niets te maken met een samenwerking tussen technici binnen VAG.
VAG gaat nu bij twee organisatieonderdelen identieke projecten draaien, in plaats van uit de gehele organisatie het beste team samen te stellen om gezamenlijk aan één project te werken. Dit kost meer geld en geeft een subpar resultaat.
En dat terwijl VAG technologie-uitwisseling tot kunst heeft verheven in de straatauto's.
PallMall
Posts: 5.872
Kleine nuance; VAG heeft de fossiele verbrandingsmotor doodverklaard. Porsche is juist net bezig met de ontwikkeling van een waterstof verbrandingsmotor.
snailer
Posts: 21.071
Of het nieuwe motorregelement online staat heb ik geen idee van. Ben niet van plan het te zoeken en te lezen.
Misschien is dat waar dat 'dna' woord van toepassing is, waar de audi topman over sprak tijdens de officiele persco. In theorie hadden ze inderdaad een gezamelijk team kunnen starten. met de regels voor 1 toetreder.
Daar hebben ze niet voor gekozen. Overigens vind ik het mooi dat er twee motorbouwers bij komen. Tenminste. Als Porsche inderdaad doorgaat. Maakt de weg wat makkelijker vrij voor extra klantenteams. Bijvoorbeeld Andretti als klantenteam van audi.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ah, dus je presenteert je mening als feit.