Vandoorne was verrast door Alonso-transfer: "Aston Martin investeert veel geld in de toekomst"
- Gepubliceerd op 31 aug 2022 09:46
-
- Door: Bob Plaizier
Fernando Alonso schudde de Formule 1-wereld wakker tijdens de zomerstop. De Spaanse tweevoudig wereldkampioen maakte namelijk bekend dat hij vanaf aankomend seizoen gaat racen voor het team van Aston Martin. Het is een opvallende keuze aangezien Aston Martin momenteel veel minder presteert dan Alonso's huidige team Alpine.
De move van Alonso kwam voor velen als een donderslag bij heldere hemel. De Spanjaard is immers bezig met een redelijk seizoen bij Alpine en het leek erop dat het een gelukkig huwelijk was. Toch vertrekt Alonso na dit jaar naar Aston Martin en veel coureurs en kenners zetten vraagtekens bij de aankomende transfer van de Spanjaard.
Verrassing
Ook voormalig Formule 1-coureur en regerend Formule E-wereldkampioen Stoffel Vandoorne zag de move niet aankomen. De Belg was te gast in het Sky Sports-programma Any Driven Monday en spreekt zich uit: "Ik denk dat iedereen nogal verrast werd door de move van Alpine naar Aston Martin. Als je naar de recente performance van Alpine kijkt, dan zie je dat ze hoe niveau echt hebben opgekrikt. Het lijkt erop dat ze bezig zijn met een sterk traject en dat ze goede punten scoren. Maar er zijn waarschijnlijk dingen die Fernando heeft bekeken, waarschijnlijk heeft de lengte van het Aston Martin-contract daar mee te maken."
Toekomst
Vandoorne sluit niet uit dat Alonso in de toekomst successen kan gaan boeken bij Aston Martin. Aston Martin-eigenaar Lawrence Stroll pompt veel geld in zijn team en mogelijk kunnen er daardoor successen volgen op de lange termijn. Vandoorne: "Aston Martin investeert veel geld in de toekomst. Ze zijn bezig met een groei. Niet op het level van Alpine maar je weet dat het een ontwikkelingsrace is en dat kan volgend jaar weer helemaal veranderen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (11)
Login om te reagerenBeri
Posts: 6.186
Off topic: Het rommelt, nu al, tussen Red Bull en Porsche. Honda behoudt haar intellectueel eigendom van haar motor na 2025. Als Porsche dus toetreedt, dan zal het een compleet eigen motor moeten ontwerpen aangezien het in 2026 geen overeenkomstige onderdelen mag gebruiken van het intellectueel eigendom van Honda.
Twee dingen hierin:
1) Het is dus overduidelijk dat Honda plannen heeft om in 2026 weer op de grid te staan
2) De wens is uitgesproken door Honda om met Red Bull door te gaan
De Porsche deal kan zomaar klappen. Of Porsche moet in zee met een ander team. Maar je las het hier rondom de Oostenrijkse Grand Prix al als eerste bij mij; De afvaardiging van de Honda hotemetoten naar deze Grand Prix, moet als negatief worden gezien voor de Porsche deal. Het kan nooit zo zijn dat zo'n zware afvaardiging alleen op een theekransje komt. Ik repte toen al over het intellectueel eigendom wat een heet hangijzer kon zijn. En dat komt nu dus langzamerhand naar boven als waarheid.
Zie ook:
https[DUBBELEPUNT]//www[PUNT]grandprix[PUNT]com/news/no-honda-engine-ip-for-red-bull-in-2026.html
Mr.Rofl
Posts: 776
Het was sowieso al een dubieuze beslissing van Honda om zich terug te trekken. Hopelijk gaan ze dit ook inzien in Japan. Ze hebben heel veel geld geïnvesteerd en nu komt te tijd van oogsten en dan zijn ze er niet.
Ik vind ook dat Porsche niet echt past bij RedBull, maar dat kan aan mij liggen. RedBull straalt jeugd en fitheid uit. Terwijl Porsche meer past bij de midlifecrisis 50-er met teveel geld. Zie LeMans.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Beri,
"Als Porsche dus toetreedt, dan zal het een compleet eigen motor moeten ontwerpen aangezien het in 2026 geen overeenkomstige onderdelen mag gebruiken van het intellectueel eigendom van Honda."
Dit is niet correct. Niemand mag het IP van Honda gebruiken, ook RBR niet.
De jaren tot 2026 niet en in de toekomst ook niet.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Mr. Rofl,
En daarmee heeft Honda dus niets geleerd van het verleden. Het trok zich na 2008 ook terug, ondanks het advies van Brawn om toch nog even te blijven. Het Brawn van 2009 had gewoon Honda kunnen zijn, en ook dan hadden ze de titel gepakt. Maar nee, ze moest en zouden eruit stappen want het ging niet goed genoeg.
snailer
Posts: 21.071
"Honda behoudt haar intellectueel eigendom van haar motor na 2025."
Dat nieuws is zo afgewerkt als het inkomen van Ierse Nellie van de Kaap in Rotterdam.
Echter zit er kennis in mensen. Er zijn een paar erg goede Honda mensen in dienst getreden bij Red Bull. Delen van de 'intelectual property' van Honda zit in de hoofden van die mensen. En die kan je niet verbieden daar gebruik van te maken.
De Porsche deal is nooit zeker geweest. Marko rond de periode dat die documenten openbaar werden: Er is niets getekend.
Horner aan het begin van de zomerstop: Wij willen ons dna niet verlochenen. Dat is een voorwaarde voor de deal.
Dat gezegd hebbend. Ook het tegenovergestelde is maar een gerucht. Kans is gewoon groot dat de deal wel door gaat. Het is de meest logische keuze voor de twee partijen. Goed. Red Bull heeft een tweede even logische keuze: Terug naar Honda.
Beri
Posts: 6.186
@Pietje; Dat geef ik ook aan. Porsche mag het niet gebruiken. En Porsche is in dit geval dus Porsche en RBPT.
@Snailer; Het intellectueel eigendom is vastgelegd. Dat betekent dat als je dit wilt gebruiken, door middel van de mensen die deze kennis hebben, dat je dit compleet vanaf het nulpunt zal moeten opbouwen. Je zult dus zelf de CAD tekeningen moeten maken en je kan niet zomaar de plannen van Honda gebruiken. Een intellectueel eigendom is niet hetzelfde als een idee hebben. Een idee kan iedereen gebruiken. Een intellectueel eigendom niet.
skibeest
Posts: 1.540
Wat natuurlijk ook kan is dat Honda gewoon wat Yen wil zien. Een samenwerking met Porsche zou ook nog kunnen. Honda heeft dan nog steeds wat PR en Porsche start met een goede basis
Pietje Bell
Posts: 21.588
Deze informatie van jou @Beri komt een oud artikel en is van voordat Honda
RBR vertelde dat ze tot 2025 de complete PU zouden leveren. RBR mag er dus in 2022 - 2025 net zoals in 2021 helemaal niet met de vingers aankomen, aan de PU bedoel ik.
OCTOBER 19, 2021
No Honda engine IP for Red Bull in 2026
"That's right, they can't use it," said Masashi Yamamoto, Honda's F1 boss, when asked about Red Bull's use of the IP for 2026 and beyond.
>>>>>> But next year [2022] and until the end of 2025, Red Bull does have permission to use the Honda IP.
"It has to be like that," Yamamoto explained.
"To assemble, maintain and buy parts for the engines themselves, they need that information." [Dit is dus komen te vervallen, aangezien Honda alles bleef regelen]
It is believed Honda is enforcing the 'hard stop' to Red Bull's use of the IP for 2026 because of speculation the team may link up with Volkswagen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Laat maar zitten @Beri. Ik was bezig met typen en informatie lezen, terwijl jij al iets postte.
Televisie67
Posts: 2.046
Misschien een tip, lees het artikel van AMuS hierover. Die gaan ook in op de kwestie rond het verlies van invloed wat het voornaamste probleem is.
Dat Honda niet wilde dat hun motoren in de handen van Porsche zou vallen was al bekend. Alleen als RB het IP zou overnemen en vanaf hier alles zelf doen (Maar volgens mij hard Honda ook daarbij nog steeds reserveringen over dat ze hun tech zomaar aan VAG zouden geven), maar dat ging dus niet door allemaal nadat bleek dat RBPT niet on staat was zelf de motor te runnen
Als Honda doorgaat na 2025 en Red Bull wil met ze samenwerken, dan moeten ze het team gewoon aan Honda verkopen.
Bij The Race werd de belachelijke suggestie gemaakt dat AT wel geschikt is voor Honda en dat Red Bull dan motoren zou afnemen, maar daar is Honda natuurlijk niet in geïnteresseerd. Óf ze moeten een heel nieuwe infrastructuur willen bouwen en Faënza sluiten.
Televisie67
Posts: 2.046
@Damon Honda wist dat ze een snelle auto hadden. Maar wegens de kredietcrisis moesten ze gewoon weg, net als BMW en Toyota. Een WK F1 is leuk, maar in Japan zag het er niet goed uit om in F1 actief te zijn (ondanks dat ze nog veel van de rekeningen van Brawn betaalden) en ondertussen massaontslagen door te voeren.
Bij Toyota (die kennelijk ook een snelle auto hadden) telde naast de crisis volgens Peter Windsor ook mee dat ze zich stoorden aan de mentaliteit van andere teams jegens hen omsayvze vinden dat Toyota niet in Duitsland hadden moeten gaan zitten en dat ze gewoon een bestaand team hadden moeten overnemen. Ze zijn toen collectief tegen alle voorstellen van Toyota gaan stemmen, waardpprnhet een soort buitenbeentje werd. Ondertussen leenden ze wel bij iedere gelegenheid bijv de dokter van Toyota (Sid Watkins?)