Brundle hekelt gridstraffenregen: "Onacceptabele situatie"
- Gepubliceerd op 14 sep 2022 09:11
-
- Door: Bob Plaizier
De startgrid voor de Italiaanse Grand Prix was afgelopen weekend wederom een grote puzzel. Op het circuit van Monza wisselden veel coureurs van motorcomponenten. Het resulteerde in een regen van gridstraffen, de startopstelling kwam dan ook na een ingewikkelde procedure tot stand. Martin Brundle hekelt de situatie.
Net als tijdens de Belgische Grand Prix incasseerden veel coureurs afgelopen weekend een gridstraf. Onder andere Max Verstappen, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Sergio Perez en Yuki Tsunoda moesten in Monza naar achteren op de grid. De bijbehorende regels zijn zeer complex wat ervoor zorgde dat het formeren van de startgrid een soort wiskundige puzzel werd.
Onacceptabel
De uitslag van de kwalificatie werd door de gridstraffenregen zijn irrelevant. Oud-coureur en huidige Sky Sports-commentator Martin Brundle stoorde zich er mateloos aan. In zijn column voor zijn werkgever was hij er duidelijk over: "Dit was een onacceptabele situatie omdat als de fans hun televisie aanzetten om de kwalificatie te bekijken, dan verwachten ze dat ze te zien krijgen hoe de grid wordt gevormd. In plaats daarvan moeten we uren wachten op een langzaam en complex proces over hoe de gridstraffen moeten worden toegepast."
Drive-through
Brundle hoopt dat autosportfederatie FIA lessen trekt uit de situaties in België en in Italië. De Britse oud-coureur heeft zelf nagedacht over mogelijke oplossingen. Hij denkt bijvoorbeeld aan het toestaan van meer Power Units in een seizoen en aan het uitdelen van bijvoorbeeld een drive-through. Hij is duidelijk: "In de stinkend rijke wereld van de Formule 1 ziet het er idioot uit dat de teams motoren te kort komen. Dat komen ze natuurlijk niet."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (25)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 8.733
Ik heb er niet zo'n moeite mee.
Maar je kan je afvragen of de budgetcap al niet zou moeten voorkomen dat er eindeloos nieuwe onderdelen mee worden genomen en de straffen dus afgeschaft kunnen worden.
Patrick_St
Posts: 4.600
Dan moet je de motoren eerst in de budgetcap zetten.
Maximo
Posts: 8.733
Zitten die daar niet in dan?
Wist ik niet THX.
FerrariRules
Posts: 2.957
Die gridstrafden zorgen er ook voor dat snellere coureurs van achteren starten.
Ik vind dat leuk.
Is geen omgekeerde grid. Dat vind ik ik te ver gaan. Is straffen voor goede prestaties.
Maar een door het veld scheurende F1 auto blijft machtig.
Dus dan is zo nu en dan gridstraffen precies goes genoeg.
FerrariRules
Posts: 2.957
*goed
Rimmer
Posts: 11.467
Ja ach ja, wat doe je er aan? Wat moet je er mee? Wat zeg je daarvan? Het is allemaal zo complex, of je gridstraffen nou afschaft, de motorregels verruimt of simpelweg koffie zet met theezakjes, Max is en blijft de regerend kampioen en de maatstaf. Het is lang geleden dat de F1 een dergelijke top rijder had die zoveel consistenter en sneller dan de rest Is. Op dit moment komen alleen Charles en George in de buurt van zijn niveau.
Misschien dat George zelfs nog wat dichter bij Max zit dan Charles.
Dick de Cock
Posts: 3.331
En Lewis dan?
f(1)orum
Posts: 6.771
Lewis zat de laatste twee races erg dicht bij Carlos ;-)
F1jos
Posts: 2.920
Voor Max maakt het allemaal niets uit.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Of George nou dichter op Max zit, of Charles, ik weet het niet, durf er geen zinnig woord over te zeggen. Wat ik wel weet is dat de gridstraffen onacceptabel zijn, en dat ik ze, samen met Martin hekel, dat Max een prutser en oneerlijke kampioen is, dat Stroll een bad haircut heeft, maar wel al 3x een podium heeft behaald in F1, dus feit dat ene Rimmer telkens blijft roepen dat hij niks kan en uit z'n muil stinkt dat is niet fair, slaat nergens op en ik wil dat dat onderhand afgelopen is, daarbij vind ik Max een van de beste rijders van dit moment, al vind ik het voor de oranje fans spijtig dat Carlos op alle fronten een tandje beter is, vind ik jammer voor jullie, en dat meen ik!
beerkuh
Posts: 3.374
Het is natuurlijk ook een bezopen situatie, iedereen weet dat het met 3 motoren gewoon niet mogelijk is althans niet met de huidige vermogens en zelfs dan bij een crash kan het zomaar wezen dat de zaak kapot gaat! een alternatief is er niet en er zal moeten gekeken worden naar een betere verdeling mbt gebruik van onderdelen alsmede de PU
en er al ook gekeken moeten worden naar een duidelijke straf zodat het voor iedereen inzichtelijk is wat de consequenties zijn indien er meer gebruikt wordt als vastgesteld! je wordt er bijna tureluurs van
beerkuh
Posts: 3.374
edit *en er zal *
Freek-Willem
Posts: 4.578
Je kunt het ook anders bekijken.
De motoren moeten zolang meegaan dat je het hele seizoen er mee kunt doen.
Alleen nu is er geen noodzaak om er rustig mee te doen voor de topteams, die komen toch wel naar voren. Als de nadelen groter zijn dan de voordelen gaan ze de motoren terugschroeven om lang genoeg mee te gaan. Je ziet vooral bij de topteams dat daar makkelijk de straffen gepakt worden.
Als je simpel zegt 4e motor dan geen punten meer, dan lukt het makkelijk om met 3 mptrore alles uit te rijden. Alleen bij schade aan de motor door andere coureurs zou dan wellicht anders mee om moeten worden gegaan.
Niet dat ik er voorstander voor ben overigens, gewoon alles vol open e n gaan met die banaan. Maar dat staat los van die straffen die nu gewoon gepakt worden
beerkuh
Posts: 3.374
@freek willem, ik snap wat je zegt maar het is racen he! de F1 is een topproduct door de technologie en het vermogen, als je minder risico neemt dan raak je vermogen kwijt en zou je in theorie een soort van Twingo cup creëren (gechargeerd) ik zou het in ieders geval een aanfluiting vinden, de wagens worden al steeds zwaarder het vermogen zal dan minder moeten worden en alle onderdelen ook zwaarder en dus veiliger.... ik zeg laat maar .....
HarryLam
Posts: 3.669
Zinloos ook .....want de hoogste kosten voor motoren zitten in de ontwikkeling, dus denk je dat het voor Honda financieel veel uitmaakt of ze 15 of 50 motoren produceren.....nee dus.
Damon Hill
Posts: 16.887
Tja, ik roep al jaren dat je hiermee de geloofwaardigheid van de sport te grabbel gooit. En dat doe je overigens ook met dingen zoals bijvoorbeeld DRS. Soms lijkt het wel alsof er veranderingen doorgevoerd worden puur om het veranderen, en niet om iets beter te maken dan het was.
Sowieso vind ik het straffen van coureurs voor iets waar zij niets aan kunnen doen iets compleet idioots.
Stel je wordt als coureur van de baan gebeukt, en beschadigd daarmee je motor waardoor je later in het jaar een gridpenalty moet pakken, hoe krom is dat?!
Nog steeds vind ik de MotoGP in veel dingen een goed voorbeeld. Er zijn daar amper straffen. Maar geen hond lijkt hier vaak op te reageren omdat meer dan de helft geen MotoGP kijkt. Zouden mensen dus juist eens wél moeten doen!
beerkuh
Posts: 3.374
Helemaal mee eens! goed voorbeeld in deze is de putdeksel in Monaco! een complete wagen aan gort en de straf ligt dan bij het team! das van de gekke!! het is idd zo dat er veranderd wordt om het veranderen! niks meer of minder
JPfx
Posts: 320
Hoorde ik hem vorig jaar niet over toen mercedes op het einde zo'n beetje iedere race een nieuwe motor monteerde.
Ik zou eerder zeggen dat ze het "duurder" moeten maken om een motor te wisselen: in plaats van 10-5-5-etc... zou het 5-10-10 moeten zijn. Wat ook kan helpen is een maximaal aantal of "vervangingen" toe te staan, dus bijvoorbeeld slechts 1 of 2 (buiten de bestaande poule) componenten per race, of uitsluitend bepaalde combinaties.
Dat zou ook direct voorkomen dat men gewoon alles vervangt omdat ze toch al aan het maximum aantal plekken zit.
F1jos
Posts: 2.920
Alvast wennen aan de reverse grid.
GHM65
Posts: 1.017
Gridstraffen zijn op dit moment ook al geen echte showstoppers meer voor Ver. Misschien vervangen door 5 en 10, 15 sec. penalty, in te lossen bij pitstop?
Damon Hill
Posts: 16.887
Wat dacht je van gewoon géén straffen zoals het jaren lang is geweest. Wacht dacht je van gewoon stoppen met die idioterie ipv het steeds gekker en gekker maken.
Patrick_St
Posts: 4.600
Het moet duurzamer dus dan moet er een limiet en een straf zijn. Welkom in 2022
LimboF1
Posts: 6.088
Ik vond het alleen belachelijk dat er zoveel onduidelijk was over de startplekken. Terwijl dit eigenlijk heel duidelijk moet zijn. Verstappen kwalificeerde als 2de en kreeg 5 plaatsen straf en moet dan ten alle tijden als 7de starten, daar hoef je geen ingewikkelde formules op los te laten. Voor de coureurs die een straf krijgen komen met hun kwalificatieplaats een gridstraf die erbij geteld moet worden. Al de andere coureurs schuiven daardoor gewoon de plekjes naar voren en klaar. Hoe moeilijk wil men het maken?? Maar men heeft een maximum ingesteld mbt de diverse motoronderdelen en het is aan de fabrikant om een motor te bouwen die kan voldoen aan dit maximum. Kijk naar wat Mercedes afgelopen jaar heeft gedaan om op Verstappen in te lopen, dat was pas belachelijk. En dit moet juist voorkomen worden, dat men gewoon maar iedere race onderdelen kan vervangen en er met een pietluttig straf wegkomt. En in dit geval is het circuit eigenlijk de boosdoener, want Monza is net als Spa zo een circuit waar een gridstraf minder impact heeft. Dat is waarom het op zo een circuits gridstraffen regent. Daarnaast hebben alleen de rijke teams een voordeel als men de motorregels gaat versoepelen. En een drivetrought vind ik een bezopen idee, dat slaat nergens op.
ThisGuy
Posts: 1.492
Brundle, tja...
De vraag is of Brundle zo gereageerd zou hebben als Hamilton op plek 7 was vertrokken en Verstappen achteraan. O ja, en de goede man was ook niet thuis toen Verstappen uitgejoeld werd tijdens het post-race interview. Opnieuw de vraag of Brundle de tifosi de les zou lezen als Hamilton had gewonnen en op dezelfde schandalige manier werd uitgejoeld.
En waar was zijn commentaar toen Mercedes vorig jaar de tactische motorwissels meer dan eens toepaste? Niet omdat het moest, maar omdat Mercedes zo'n beetje elke race over een raketmotor kon beschikken.
Ik heb niet zo veel op met die man.
Patrick_St
Posts: 4.600
Als Brit de Tifosi de les lezen, hoe gaan ze daarop reageren denk je? Dat moet toch echt van een Italiaan of van Leclerc komen.
Als er iemand bij Sky super enthousiast is over Max Verstappen dan is het Martin Brundle wel!. Hoe vaak hij niet een actie of race van Max een masterclass noemt