Red Bull komt met verklaring terugval Perez
- Gepubliceerd op 15 sep 2022 11:33
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing is bezig met een uitmuntend seizoen. Max Verstappen gaat ruim aan kop in het wereldkampioenschap en een nieuwe wereldtitel lijkt nog maar een kwestie van tijd. Verstappens teamgenoot Sergio Perez begon het seizoen ook zeer goed maar kent inmiddels een dipje. Bij Red Bull weet men waardoor dit komt.
Perez kon in de eerste seizoenshelft regelmatig in het spoor van Verstappen blijven. De Mexicaan won de Grand Prix van Monaco en werd zelfs als een outsider voor de wereldtitel gezien. Langzamerhand kwam de klad erin en werd het gat tussen Verstappen en Perez steeds groter. De Mexicaan is zich er bewust van en gaf meerdere keren aan dat geen excuses moet zoeken.
Balans
Het lijkt erop dat de updates van Red Bull ervoor hebben gezorgd dat Perez zich wat minder thuis voelt in de auto. De Red Bull past nu wat minder bij de rijstijl van Perez. Technisch directeur Pierre Wache legt het uit tegenover Racefans: "Ik denk dat er meerdere factoren meespelen, maar het draait vooral om de balans. In het begin van het seizoen was de auto wat meer in balans voor hem dan voor Max."
Set-up
De ontwikkeling van de auto heeft dus in het nadeel van Perez gewerkt. Bij Red Bull is men zich daarvan bewust maar dat betekent niet dat Perez de handdoek in de ring gooit. Bij Red Bull doen ze er dan ook alles aan om het de Mexicaan zou goed mogelijk naar zijn zin te maken. Wache legt het uit: "Het vinden van de juist set-up is heel erg lastig voor hem. Het is lastig om hem daarmee het juiste vertrouwen te geven om met Max te kunnen vechten of zelfs te verslaan."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (38)
Login om te reagerenStevenQ
Posts: 9.179
Nog een factor is dat naar mate een auto sneller wordt de betere coureur er meestal meer uit kan halen natuurlijk.
Damon Hill
Posts: 16.887
Niet per se waar. In matige auto's zie je ook gigantische verschillen. Kijk eens naar het verschil tussen Alonso en Raikkonen in de Ferrari van 2014. Een verschil van dag en nacht.
Maar kijk dit jaar ook eens naar het verschil tussen Norris en Ricciardo. En zo goed is die McLaren niet.
Beemerdude
Posts: 7.082
@DH; toch klopt het wel, maar alleen bij de teams die al een goede auto hebben. In ieder geval een niet wispelturig hok wat onvoorspelbaar reageert zoals ze bij McLaren hebben. De auto is bij RBR ook helemaal niet naar de smaak van Verstappen gebouwd, ik zou er niet van opkijken als Max de meeste input geeft trouwens, maar de engineers bouwen gewoon de snelste auto. Waarbij ze 2 top coureurs nodig hebben om net dat laatste er uit te wringen. En ze hebben 2 top coureurs, alleen de nr 1 is een top coureur en de nr 2 is een tob coureur. Alle toppers willen een auto die doet wat ze willen als ze insturen en een wat lossere achterkant kunnen die prima handelen. Ik weet ook zeker dat Alonso wel in staat zou zijn veel dichter op Max te zitten. En Hamilton ook. Maar dan heb je het denk ik wel gehad op de huidige grid.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Beemerdude,
Oké, maar dan gaat het vooral om "een auto naar je hand zetten". Want er zijn genoeg voorbeelden (ik noemde er slechts 2) van situaties waarin de ene coureur veel beter is dan de andere coureur in matig materiaal.
Sebasthian
Posts: 381
@Damon Nu was Raikkonen nooit meer snel na de ingang van de hybrides. Zowel hij als Vettel waren gewoon een paar klassen minder in deze zware auto's.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
"Het is lastig om hem daarmee het juiste vertrouwen te geven om met Max te kunnen vechten of zelfs te verslaan."
Mag ik daar even smakelijk om lachen......hahaha.
Max verslaan.....hahaha.
Nou, dat kunnen ze niet meer van me afnemen.
Max verslaan...hahaha.
Dick de Cock
Posts: 3.331
Daniel "Hahaha" Ricciardo lacht met je mee....
Edgar
Posts: 1.690
Je bedoelde natuurlijk Daniel "has been" Ricciardo?
Dick de Cock
Posts: 3.331
Perez is gewoon minder getalenteerd dan Max.
Je kan het wel gooien op andere rijstijl en niet de juiste setup kunnen vinden,maar dat is nou net wat je wel moet hebben als je een topper bent.
Perez slaagt daar dus niet in.
VestAan
Posts: 489
Het grootste verschil is dat Max zijn rijstijl aanapst aan de auto. Echter als de auto precies instuurt (wat overstuur en zeker geen onderstuur) fan kan <ax dit makkelijk,et de rechtervoet en de snel;e handjes corrigeren. Bij Sergio zag je op Zandvoort bij de Arie Lyendijk bocht hoe jij al onderstutend de grindbak in reed en vervolgens spinde. Sergio hoid meer van onderstuur en dat is nu eenmaal minder snel.
F1Fan1993
Posts: 5.406
@Vestaan, Kun jij je verhaal even vertalen naar het Nederlands?
snailer
Posts: 21.071
Google translate doet wonderen, F1Fan1993.
Kan je gelijk je eigen zin er ook doorheen draaien.
Sun-Tzu
Posts: 3.385
@VestAan, ik begrijp wat je probeert te zeggen, maar toch zit er wel een kern van waarheid in wat Red Bull hier aangeeft. Pak Spanje erbij en je zag een Perez die vlekkeloos met de auto omging en op diverse momenten sneller was dan Max. En dat terwijl Max vast wel wat kon compenseren, maar zeker niet zoveel als sommigen hem toedichten. Zelf denk ik dat de invloed in het aanpassen van je rijstijl redelijk beperkt is. Desalniettemin ben ik het met je eens dat Max hier wel beter in is dan Perez.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Las toevallig vanmorgen op het AS forum van een RBR medewerker dat ze er heel lang over gedaan hebben om de RB18 te begrijpen. Het is nog maar sinds kort dat ze eindelijk de performance kunnen verbeteren. Al die tijd heeft Max zich dus goed aan de wagen aangepast, ondanks dat de wagen moeilijk af te stellen was
Sebasthian
Posts: 381
Hij ontkent nergens dat Max niet beter is. Max was in het begin van het seizoen ook sneller. Maar het verschil was kleiner, en dat komt dus doordat ze de balans veranderd hebben dat problematisch is voor Perez. En aangezien Max destijds klaagde over dat de auto niet 'pointy' (overstuur) genoeg was, is dat waarschijnlijk de reden dat het veranderd is.
NFS1
Posts: 684
Nou, ik zou zeggen leg maar 20kg aardappelen achter in de #11 en dan heeft Perez ook zijn stabiele achterkant. Of anders een engine cover van gietijzer inplaats van carbon als ze die aardappels niet kwijt kunnen.
f(1)orum
Posts: 6.771
Bovendien veegt Max zijn (oude) vloer aan met Sergio ;-)
John6
Posts: 8.170
Ze moeten wat zeggen bij Red Bull, dit blijf je zien tot de laatste GP, en volgend jaar weer.
Als hij redelijk mee kan komen volgend jaar is dat toch goed, weer een andere rijder erin dat zal RB ook wel niet zien zitten.
Supersoft
Posts: 1.102
Ja klopt, maar ze willen met Perez natuurlijk verder naar voren staan. Iets met belangen en centjes.
Dale U
Posts: 1.484
Mocht Perez ooit vertrekken bij RB, selecteer je 2e rijder op de balans en rijstijl van je 1e rijder, dat je 2e rijder binnen 3 tienden zit. Bij Checo is dit sporadisch, heb je echt een spannend seizoen, kun je hier je constructeurs titel op mislopen.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Of je bouwt een meer neutrale auto. Net zoals bijna alle teams doen. Vervolgens kun je met kleine veranderingen in de setup een beetje overstuur of onderstuur creëren.
Patrick_St
Posts: 4.600
Zou het daarom zijn dat de meeste teams veldvulling zijn?
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
'een neutrale auto'
Ieder team wil de snelste auto en geen auto die beide coureurs maar half blij maakt .
AUDI_F1
Posts: 2.497
Op Verstappen staat geen maat. Verstappen is van de buiten categorie en elke 1e rijder in een team zal zich dan aan moeten passen.
shakedown
Posts: 756
Alles is gericht op het lichter maken van de bolide. En daarbij is de balans veranderd. Dat is nog wel te verklaren. Dat dit in het voordeel van verstappen uitvalt is zijn geluk. De ene coureur heeft liever beetje onderstuur, ander beetje overstuur, enz enz enz.
Helaas is de bolide nog steeds te zwaar. Zodra RedBull onder het maximum gewicht zit moet er gewicht bij. En dan komt Perez vanzelf terug. Hoe meer gewicht erbij moet hoe beter je de balans voor een coureur kunt neerzetten en zo kan Perez weer op een beter niveau meedraaien.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Hier is niet het gehele verhaal geschreven. In het orginele artikel stond dat ze de auto niet alleen lichter heb en gemaakt. Maar vooral veel grwicht hebben verplaatst. Waarschijnlijk van de achter naar de voorkant.
Nomar
Posts: 632
Ik raak er helemaal overstuur van
Pietje Bell
Posts: 21.588
Hier een lijstje van de schade bedragen die de coureurs tot dusver gereden hebben.
https//i.postimg.cc/GmcZp50N/Schade-2022.gif
Patrick_St
Posts: 4.600
Kunnen we ook ergens zien wat er aan welke auto stuk gegaan is en wat dat dan precies kost?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Vast wel @Patrick.
Ik wacht nog steeds op jouw antwoord. ;-)
Patrick_St
Ik ben dan wel benieuwd waar die chassis roddels vandaan kwamen.
-----------------------------
Dus Horner is een liegebeest wil je zeggen? @Pietje Bell
-----------------------------
Waar zie jij Horner liegen?
Patrick_St
Posts: 4.600
Horner zegt voor tv: we hebben een nieuw chassis
Horner zegt: we hebben geen nieuw chassis
Horner zegt: geen idee waar de chassis geruchten vandaan komen
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat is precies de verkeerde volgorde. Dat heeft hij allemaal in één interview gezegd. :-)
Horner zegt: we hebben HIER geen nieuw chassis
Horner zegt: geen idee waar de chassis geruchten vandaan komen
(Vervolgens zei hij) Horner zegt voor tv: "we hebben een nieuw chassis
maarrrrrr dat gaan we voorlopig nog niet inzetten, misschien later als het nodig blijkt te zijn."
Hij heeft niet zitten te liegen, maar je moet bij hem altijd heel goed opletten hoe hij iets verwoordt. Hij geeft vaak antwoord op een specifieke vraag, terwijl de journalist het grotere geheel wil horen.
Daar hoeft hij dan geen antwoord op te geven, want daar wordt niet naar gevraagd. Liegen doet hij niet, maar iets verzwijgen des te meer als er niet naar het grotere geheel gevraagd wordt.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat is precies de verkeerde volgorde. Dat heeft hij allemaal in één interview gezegd. :-)
Horner zegt: we hebben HIER geen nieuw chassis
Horner zegt: geen idee waar de chassis geruchten vandaan komen
(Vervolgens zei hij) Horner zegt voor tv: "we hebben een nieuw chassis
maarrrrrr dat gaan we voorlopig nog niet inzetten, misschien later als het nodig blijkt te zijn."
Hij heeft niet zitten te liegen, maar je moet bij hem altijd heel goed opletten hoe hij iets verwoordt. Hij geeft vaak antwoord op een specifieke vraag, terwijl de journalist het grotere geheel wil horen.
Daar hoeft hij dan geen antwoord op te geven, want daar wordt niet naar gevraagd. Liegen doet hij niet, maar iets verzwijgen des te meer als er niet naar het grotere geheel gevraagd wordt.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Huh? Waar komt dat tweede identieke bericht vandaan?
ScrappyD2o
Posts: 293
Mick en Goatifi zijn lekker bezig
Numnum
Posts: 4.863
Slappe verklaring.
Alles is in mist gehuld.
RBH1
Posts: 1.033
Ik loop al jaren te klooten met mijn setup.
Ik mag maar 28 km/pu maximaal maar dat kreng rijdt 70 gemiddeld op de gps. Potverdorie.
Raikanikook
Posts: 2.364
Max op party modus en sargio op spaarstand
Om dan als wagen 1
Terug op party mode te bollen
Ach tis laat