Wolff ziet niets in aanpassen motorstrafregels: "Dan zouden er kwalificatiemotoren komen"
- Gepubliceerd op 16 sep 2022 16:26
-
- Door: Bob Plaizier
Het maken van de startopstelling voor de race was afgelopen weekend een enorme puzzel in Monza. Veel coureurs incasseerden een fikse motorstraf op het Italiaanse circuit. Het werd hierdoor een enorme puzzel om alle gridstraffen in te passen, niemand wist echt waar hij zou starten. Toto Wolff ziet echter geen andere mogelijkheden.
De vele motorstraffen zorgden voor de nodige ergernis bij een aantal kenners en fans. De uitslag van de kwalificatie had immers vrij weinig overeenkomst met de uiteindelijke startopstelling. Onder andere Max Verstappen, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Yuki Tsunoda en Esteban Ocon ontvingen een motorstraf in Monza.
Budgetplafond
Er gaan dan ook veel geluiden op om de regelgeving omtrent het uitdelen van straffen bij motorwissels te veranderen. Mercedes-teambaas Toto Wolff ziet daar geen heil in en is er duidelijk over bij Motorsport.com: "We moeten niet vergeten waarom dit zo is. Qua chassis is er een budgetplafond en dat was er voorheen nooit. Maar qua motoren is dat helemaal niet het geval."
Kwalificatiemotoren
Wolff is dan ook geen voorstander van het afschaffen van motorstraffen. De Oostenrijker denkt dat het dan helemaal de spuigaten gaat uitlopen. Hij vindt het wel een lastige zaak: "Als er geen gridstraffen waren, dan zouden er kwalificatiemotoren zijn. Geen vijf maar twintig! De grote teams en fabrikanten zouden zoveel uitgeven als ze maar willen om een voordeel te krijgen. Daarom moet een zekere factor zijn die dat inperkt en waar dit vandaan komt. Maar is het te gecompliceerd? Zeker."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
24
Reacties (26)
Login om te reagerenSander
Posts: 602
Het zorgde vooral voor ergernis onder fans. De kenners wisten hoe het in elkaar zat.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ik moest het zelfs de FIA nog uitleggen...
LimboF1
Posts: 6.088
Mercedes heeft afgelopen jaar laten zien wat mogelijk is met het "misbruiken" van de motorregels/grid straffen. Zonder dan men zo vaak de motor wisselde was Hamilton nooit in staat geweest om voor de titel te kunnen vechten. Die motoren hadden ze nodig, want door het openschroeven hielden ze het niet lang. Wel grappig dat hij over kwalificatiemotoren begint, dit is iets wat in het voordeel van Mercedes kan werken. Mercedes heeft een andere opbouw dan bijvoorbeeld een Honda, waardoor Honda ook niet meer vermogen uit de motor kon persen. Denk dat hij hier weer heel achterbaks bezig is en men door zijn uitspraken over kwalificatiemotoren nog wel eens op ideeën kan brengen zie in voordeel van Mercedes kunnen zijn.
koppie toe
Posts: 2.919
Vorig seizoen riep ik dit in 1 zin met competitievervalsing. Velen waren het niet met me eensch, vast zelfs Tito niet.
En nu is hij een keer eerlijk over vorig seizoen zijn er hier vast weer fans die het nog steeds normaal vonden dat dit gebeurde.
Competitievervalsing/kwalificatiemotor/ weggooimotor.
doeski
Posts: 174
ik vind het ook de reinste onzin die straffen.. Laat iedereen lekker motoren steken tot ze er bij neer vallen.. misschien wil Redbull wel een snelle motorwissel doen tijdens de race, met die bizar snelle pitstops van ze..
Al dat geneuzel met wie de regels het beste zijn/haar kant op buigt..
Runningupthathill
Posts: 17.626
Competitievervalsing is dan ook onzin, want niemand hield red Bull tegen van hetzelfde te doen. Er zal bovendien een voordeel aan zitten, maar als dat voordeel werkelijk zo groot was als sommigen willen doen geloven, deed iedereen het.
koppie toe
Posts: 2.919
Ruth, het was geheel tegen de wens van de fia. En de geschreven regel, ik vind zelfs dat bij elke overschrijding van welk component dan ook er achteraan gestart moet worden.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hamilton is toch gewoon achteraan vertrokken in Brazilië?
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Zorgwekkend hoeveel invloed Toto heeft !!1!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Goed dat je weer zo inhoudelijk reageert.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@RUTH
Ik beloon onzin niet met inhoud.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Nyck de Vries naar AT?
Bezoek de off-topics onderaan in het bericht (16 sep 2022 09:46):
Marko looft Verstappens volwassenheid: "Twee jaar geleden was dat onmogelijk"
koppie toe
Posts: 2.919
Ruth, Hamilton had in Brazilië een straf van 5 plekken voor motorwissel. Hij was gediskwalificeerd in de quali waardoor hij achteraan moest starten.
4e motor 10 plekken en iedere latere motor kostte de coureurs maar 5 plekken.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ben het in deze eens met @Runningupthathill.
Het zoeken en vinden van de mazen in het net (wat jij competitievervalsing noemt @Koppie toe) zit in het DNA van de Formule 1. Als het met de Honda-motor ook mogelijk was geweest had RB het ook vast en zeker gedaan. Het was slim en goed bedacht van Mercedes en nogmaals, het gebeurt al vele decennia in de F1!
Het meest vreemde vind ik nog steeds dat met name RB er (aan het begin van de winterstop) niet bij de FIA op aangedrongen heeft om hierop de regels aan te passen of te verscherpen....
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@Larry
Misschien dat Mecedes bereid is Nyck de Vries aan Red Bull te verhuren om één of twee jaartjes in de Alpha Tauri plaats te nemen.
koppie toe
Posts: 2.919
Voor mij maakt het niet uit welk teams of teams dat doen en verzinnen. Natuurlijk was het slim maar niet in de geest van de Fia en voor mij persoonlijk noem ik het competitievervalsing omdat het een oneerlijk voordeel opleverde door je eigen mindere motor.
Sommige zeggen dus had Redbull ook kunnen doen, ik zeg had Mercedes maar een betere motor moeten bouwen. ;)
koppie toe
Posts: 2.919
Je laatste alinea sta ik ook van te kijken inderdaad @Larry. Had eigenlijk gemoeten om een statement te maken voor latere jaren. Denk eigenlijk dat dat voor Redbull een stok achter de deur was om het zelf te kunnen doen in de toekomst.
Runningupthathill
Posts: 17.626
@koppie toe, klopt, dat was ik even vergeten, excuses.
Los daarvan, hoe is dat anders dan bijvoorbeeld Verstappen die afgelopen wedstrijd 5 plekken pakt met een nieuwe motoronderdelen?
Ik zie niet in waarom je dan standaard naar achteren moet, regels zijn regels. Overigens is die straf in het middenveld wel echt een straf, het is dat er een paar teams zo ver vooruit zijn dat het geen straf lijkt.
Beetje hetzelfde als met de Silverstone-straf van Hamilton vorig jaar. 10 seconden in het middenveld betekent vastzitten en effectief veel meer tijd verliezen. Hamilton zijn wagen was sneller dan alles behalve de Red Bull, met een behoorlijke marge, dus die vliegt weer naar voor.
Afgelopen race zagen we ook dat Sainz en Hamilton van (relatief) achteraan aan het einde van de race toch gewoon weer in de top 5 zitten.
koppie toe
Posts: 2.919
@Ruth in mijn r e a c t ie aan Larry heb ik mijn mening daarover een beetje proberen uit te leggen. Het komt alleen (nog) niet door denk dat iedereen naar huis is. ;) lastig soms.
koppie toe
Posts: 2.919
Zo jammer als je iets terug zegt wanneer iedereen naar huis is het niet geplaatst wordt. In het kort dan.
Het was zeker slim van Mercedes en Redbull zou hetzelfde doen idd. @larry ze hebben het waarschijnlijk stil gehouden als stok achter de deur.
Zeggen dat Redbull hetzelfde had kunnen doen klopt, draai het nu eens om, Mercedes had een betere motor moeten bouwen 1 zonder zoveel performance verlies dan hadden ze die truc niet nodig.
Dit was in het kort wat ik gister zei.
GHM65
Posts: 1.017
' Clap for the Wolffman'!
amigob
Posts: 398
Gewoon geen limiet, en bij iedere motor turbo, etc, een vast bedrag van het budget af, en het budget met een 30 miljoen verhogen.
doeski
Posts: 174
de motoren zitten niet in het budget... word ook wel bijzonder want Merc kan de Merc motor tegen kostprijs aan zichzelf verkopen maar Mclaren 200% meer vragen..
GILH
Posts: 1.320
Toto heeft gelijk. Het gaat niet om Ferrari RB of Mercedes maar de rest van het veld kan hier dan nooit tegenop.
Box Box Box
Posts: 551
Die motoren regel is oa in het leven geroepen,
omdat er jaren 90 begin 00 zowat elk onderdeel per training en race vervangen werd( zelfde dat er een T car klaar stond) vooral de minder financieel daadkrachtige teams hadden zo altijd
een nadeel, ook kwam er in 1x het woord duurzaamheid in de Formule 1
De straffen die nu op (nog) meer motoren gebruik staan, moeten gewoon altijd 15 plaatsen straf, komen te staan,dan wil ik nog wel eens zien, of er dan ook zo makkelijk motoren gewisseld worden, vorig jaar misbruikte Mercedes deze regel,zeer extreem Red Bull dit jaar, tot nu toe in mijn ogen alleen op Monza
turbof1
Posts: 1.959
Elk jaar hetzelfde gezaag hier rond.
Ik vind de straffen wel goed. Het geeft een extra tactische keuze die men moet maken waardoor we ook zien hoe een auto van een topteam doorheen het veld moet gaan.
En het is toch ook niet meer van deze tijd dat men motoren van papier gaat gebruiken om daarmee elk weekend 3-4 motoren te gebruiken.