Shovlin complimenteert Red Bull: "Degene met de snelste auto heeft het beste concept"
- Gepubliceerd op 19 sep 2022 10:29
-
- Door: Bob Plaizier
Regerend constructeurskampioen Mercedes is bezig met een zeer lastig seizoen. De Duitse renstal moet veel snelheid toegeven op de concurrentie van Red Bull Racing en Ferrari. Coureurs Lewis Hamilton en George Russell worstelen met de wagen. Langzamerhand geeft men toe dat Red Bull veel verder is.
Mercedes heeft veel moeite met de nieuwe technische reglementen die sinds dit seizoen gelden in de koningsklasse van de autosport. De teams hebben dit seizoen veel verschillende ontwerpen, vooral op het gebied van de sidepods zijn er veel verschillen. Mercedes kwam met een soort niet bestaande sidepod alleen deze innovatie heeft nog geen windeieren gelegd voor de renstal.
Beste sidepods
Bij Mercedes durft men langzamerhand toe te geven dat Red Bull momenteel verder is. Mercedes-kopstuk Andrew Shovlin laat tegenover de internationale media weten wie de beste sidepods heeft: "Je zou zeggen dat degene met de snelste auto het beste concept heeft. Op het moment zal dat dus Red Bull zijn. Waar het volgend seizoen heen gaat is moeilijk te zeggen. De regels voor volgend seizoen veranderen. Dat gaat ook veranderen hoe de teams de auto's gaan ontwikkelen."
Nog geen keuze gemaakt
Bij Mercedes heeft men in ieder geval nog geen keuze gemaakt over het concept voor het aankomende seizoen. Shovlin is daar heel erg eerlijk over en spreekt zich erover uit: "We hebben als team nog niet bepaald hoe onze auto eruit gaat zien. We onderzoeken nog steeds veel verschillende concepten. Dat proces zal nog wel eventjes doorgaan. We gaan gewoon kijken naar wat ons de beste ontwikkelingskansen biedt binnen de nieuwe regels."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (21)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.464
Navelstaren op iets wat je ziet namelijk de sidepods maar RB pakt vooral de winst op de vloer en zolang de RB geen flipover doet zal je niet zo snel dat geheim zien.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Of Max moet zijn bolide dit jaar nog een keer op die van Lewis parkeren, kan Lewis snel even de onderkant van dat ding bestuderen
MustFeed
Posts: 8.839
Red Bull pakt voornamelijk de winst op de rijder. Perez is een top coureur maar die wordt op de baan vrij eenvoudig ingehaald door de nummer 2 Ferrari. Je ziet ook dat in de kwalificatie zowel Sainz als Leclerc er bovenop zitten en nog steeds meestal sneller zijn. Verstappen maakt vervolgens veel goed in de race doordat alles klopt aan de strategie en Verstappen belachelijk constant is in zijn rondetijden.
Ik denk wel dat de Red Bull een klein voordeel heeft op de concurrentie, maar dat gat is echt niet zo groot.
patrob
Posts: 940
Dat constante van Max moet echt zo demotiverend werken voor zijn concurrenten. Ik herken het wel van sommige races in Gran Turismo. Dat je per ronde één of twee tienden sneller bent, maar als je ook maar één foutje maakt ben je 5 ronden voordeel in één keer kwijt.
Dit jaar zagen we dat vooral in Miami. Waar de Ferrari iets sneller was, maar waar Leclerc er niet in slaagde zo constant te zijn als Max en daardoor de race verloor.
Snork
Posts: 18.653
MustFeed, ik ben het met je eens dat de rijder een zeer bepalende factor is. Maar het is wel eerlijk om te vermelden dat Perez met een auto rijdt die qua vloer en gewicht minder is dan de auto van Max. Daar heeft Red Bull haar redenen voor (o.a. budgetplafond). Niet dat Perez met gelijke specs het niveau van Max zou evenaren, maar er is een verschil tussen beide auto's die een stukje van het verschil in performance van Max en Checco verklaart.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
@Snork
Dat verschil is volgens Horner nog geen tiende omdat er volgens hem bij Perez dingen dus ook wel werken wat Max niet heeft dus zou het verschil tegen elkaar nagenoeg wegvallen
patrob
Posts: 940
Wellicht een idee als de schrijver van dit stuk even op gaat zoeken hoe de uitdrukking "geen windeieren leggen" gebruikt moet worden, want volgens mij wordt hier namelijk precies het tegenovergestelde bedoelt.
Snork
Posts: 18.653
Precies. Met de uitdrukking "geen windeieren leggen" wordt bedoeld dat iets juist wél voordeel oplevert. B o b zat niet helemaal vooraan in de klas bij de les Nederlandse taal.
Los daarvan is het een vreemd artikel wat alleen over de side pods praat. Als dat de doorslaggevende factor zou zijn, was Aston Martin inmiddels ook het snellere team. Want die rijden met een kopie van de RB18 side pods.
ThisGuy
Posts: 1.492
Niet alleen de windeieren, maar ook de titel is niet verwoord zoals Shovlin hem bedoelde. 'snelste auto' en 'beste concept' moet omgekeerd.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
De uitspraak van Shov deed me denken aan een uitspraak van Cruyff - "je kan enkel scoren met de bal aan de voet" :)
Het is een open goal natuurlijk als je het beste concept hebt dat je meer kans hebt tot winnen. De "truuk" of sleutel van succes voor de RB zit niet in de sidepods maar in de vloer en de mechanische ophanging.
De enkele foto's die je ziet onderaan de vloer van de RB en de vinnen voor hun venturitunnels zijn zeer complex ook achteraan de wagen voor de diffuser zijn vinnen tov andere wagens. Het is alsof het fantastische brein van Newey in 3D kan werken en de rest in 2D blijft haperen. :)
Natuurlijk vallen die sidepods het meest op maar naar performantie heeft een verschil van achtervleugel of diffuser meer effect. Daarom zou het me nog niet verbazen dat MB bij dit type van sidepod blijft. De inhaalbeweging die ze hebben gemaakt valt ook niet te onderschatten en daar hebben die sidepods niks mee te maken. Ze geven ook aan dat ze nog steeds veel leren van de nieuwe wagen en iedere race opnieuw waaruit je kan afleiden dat er nog veel in het vat zit. De eerste (denk) 9 races alleen hebben ze al nodig gehad voor de bruinvissen, pas daarna ging het vooruit.
Jammer dat andere teams zo geen debrief doen op hun YT kanaal want dat geeft toch altijd wat bijkomende info.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Kleine nuance, Cruijff zei: "Als wij de bal hebben, kunnen hun niet scoren."
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@Larry
Nog beter, dan is dit vanaf nu mijn quote en niet van Cruyff haha! :)
Het is eigenlijk een samenvoegde met die andere van hem “zonder de bal kun je niet winnen”. Geweldig gewoon dergelijke uitspraken
SEN1
Posts: 2.470
Cruijf heeft ook nog nooit een zak geld zien scoren :)
Wingleader
Posts: 3.006
De auto van Ferrari is anders ook niet verkeerd, maar de snelheid komt waarschijnlijk meer van de vloer van de auto dan van de sidepods.
Remco_F1
Posts: 1.540
Bij RBR hebben ze gewoon de beste "tekenaar", doet ie ff hoor met een stuk papier een potlood. Kenners weten gelijk over wie ik het heb ;).
beerkuh
Posts: 3.374
wie dan??
nr 76
Posts: 5.642
Hannah. Tijdens de races verveelt ze zich zo, dat ze naast het uitstippelen van de juiste strategie af en toe een schetsje maakt in het grote boek van Adrian, die vervolgens met de eer strijkt.
BoerTeun
Posts: 1.086
"Mercedes kwam met een soort niet bestaande sidepod alleen deze innovatie heeft nog geen windeieren gelegd voor de renstal."
Een kip die geen windeieren legt koester je, een kip die wel windeieren legt gaat de soep in.
De sidepot van Mercedes had al lang in de soep moeten zitten.
shakedown
Posts: 756
Nog steeds niet? Ik meende dat ergen rond 17 februari de test dagen op de programma staan. Dat is nog 5 maanden. Als ze nu nog het hele aero concept moeten gaan opleveren, produceren en testen, houd ik mijn hart vast voor Mercedes.
Ik weet eigenlijk zo niet of alles regels voor 2023 al duidelijk zijn. Maar het feit dat de vloer iets omhoog gaat is er al wel door dacht ik.
Ik ga er toch wel vanuit dat Mercedes echt wel weet wat ze gaan doen volgend jaar. Als ik eerlijk ben denk ik dat het Zero size concept blijft. En dat vooral de vloer een enorme verandering ondergaat. Als moet ik wel zeggen dat ik de achterkant van Mercedes, vanwege de smalle sidepots, behoorlijk plomp vind aandoen. Daar zal ook een hoop verandering nodig zijn. Ik hoop echt dat ze dit aan het werk krijgen. Meerdere concepten die het tegen elkaar opnemen is juist leuk!
nr 76
Posts: 5.642
Bijzonder, waar andere teams klagen dat de late regelwijzigingen betekenen dat ze grote delen van hun ontwerp en concept aan moeten aanpassen, moet Mercedes nog beginnen. Lijkt me sterk.
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Het is inderdaad een raket die Rb.
Newey is een master in het grond effect.