Brundle haalt uit: "Waarom nemen we de full wets nog mee?"
- Gepubliceerd op 05 okt 2022 16:23
-
- Door: Bob Plaizier
De Grand Prix van Singapore verliep afgelopen weekend zeer chaotisch. Vanwege hevige regenval werden de startprocedure en de start van de Grand Prix met ruim een uur uitgesteld. Deze beslissing van de wedstrijdleiding zorgde voor de nodige vraagtekens. Ook Martin Brundle kon zich niet vinden in de keuze.
Al voor de start van het weekend was het duidelijk dat het hard kon gaan regenen in Singapore. Toch leek het erop dat de wedstrijdleiding volledig werd overvallen door de hevige neerslag. Het kwam ongeveer een uur voor de geplande start van de Grand Prix met bakken uit de hemel. De startprocedure werd dan ook snel uitgesteld.
Oud-coureur en huidig commentator Martin Brundle begreep niets van de keuze van de wedstrijdleiding. Volgens de Brit was het weerbericht allang bekend. Hij is dan ook niet mals in zijn Sky Sports-column: "Singapore is gewend aan dit soort neerslag. De waterafvoer is daarop aangepast maar we gingen toch wachtten tot het regenfront weg was getrokken. Daarna werd de startprocedure met 65 minuten vertraging afgetrapt. We moeten ons maar afvragen waarom we de full wets over de hele wereld meenemen terwijl er nooit wordt gereden als er plassen zijn."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (40)
Login om te reagerenmario
Posts: 11.603
Good point @Brundle!!! 👍
beerkuh
Posts: 3.374
Groot gelijk heeft hij! Gewoon een grote soap als het een beetje regent! Vroeger reden ze gewoon, zonder gezeur, maar tegenwoordig bij het minste druppeltje wordt er gelijk overdreven overspannen gereageerd!
F1Fan1993
Posts: 5.406
Probleem zit ook in de design van de auto's en voornamelijk gewicht van de auto's tegenwoordig. De auto vóór 2010 waren gewoon veel geschikter daarvoor.
beerkuh
Posts: 3.374
@F1fan klopt ben ik gedeeltelijk met je eens echter de wagens van tegenwoordig zijn ook een heel stuk veiliger en ben nu eerlijk ! Hoeveel races heb je de Full wets gezien!? De meeste coureurs willen gewoon racen! Dat overdreven betuttel vinden ze gewoon niet nodig en mijns inziens hebben ze gelijk, even los van het feit dat het serieus mooi is om te zien! Geeft een berg spektakel
F1Fan1993
Posts: 5.406
Ik ben ook voorstander voor betere regenraces. Heb me afgelopen weekend ook weer groen en geel geergerd op de uitstel van de start van één heel uur.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Wat maakt dat gewicht uit? Hoe meer gewicht hoe meer grip hoe meer druk op de wielen. Dus dat argument lijkt me onzin.
F1Fan1993
Posts: 5.406
@Scuderia Heel veel zaken hebben er invloed op. Feit is in elk geval dat de auto's minder goed omgaan met zeer natte omstandigheden. Een combinatie van aerodynamica, wielbasis (lengte en breedte) en gewicht zal er allemaal wel mee te maken hebben. Maar de preciese invloed weet ik niet. Ik ben geen engineer.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Plus natuurlijk die veel bredere banden tegenwoordig.
nr 76
Posts: 5.642
Ik heb me ook groen en geel geërgerd. En zelfs nog rood op het laatst.
Terwijl ik me eerst gewoon blauw had willen ergeren, had makkeljjk gekund.
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ik heb het alleen over je comment van het gewicht. Die is ongegrond. De bredere banden van nu, misschien een lagere rijhoogte (weet niet of dit zo is) en de mogelijkheid dat deze auto's op lagere snelheid minder grip hebben dan vroeger zijn de enige redenen die ik me als engineer kan bedenken. Waarbij eigenlijk alles op te lossen is. Wat niet wegneemt dat het logisch is dat er bij extreme regen afgelast/uitgesteld wordt. Maar dit probleem met water speelt echt al jaren.
Cicero
Posts: 1.281
We hebben de laatste 10 jaar zulke grote veranderingen gehad, maar in al die diverse auto's, nooit durfde men een beetje te racen. Andere reden: het ongeluk van bianchi speelt een grote rol
Runningupthathill
Posts: 17.626
Probleem is vooral parc fermé. Teams mogen op wat kleine dingen na helemaal niets meer veranderen aan de wagens. Vroeger werden wagens volledig op regensetups gezet als regen er was of er zeker aan kwam. Dat maakte een giga-verschil.
Je kan je inderdaad beginnen afvragen waarom ze uberhaupt nog regenbanden hebben, als ze de start zo lang uitstellen dat je gewoon op inters kan beginnen.
NyckVrieskast
Posts: 517
In Monaco mochten ze toch de setup iets meer veranderen dan normaal? Ik snap niet dat het in Singapore niet mocht. Is ook een stratencircuit.
snailer
Posts: 21.071
Bij een door de fia verklaarde regenrace mag er wat meer veranderd worden aan de auto. Alleen is dat niet veel aangezien er geen tijd is voor grote veranderingen.
NyckVrieskast
Posts: 517
De race was uitgesteld voor een 1 uur dus dan hebben de teams toch wel tijd om dingen te kunnen veranderen?
snailer
Posts: 21.071
De reden dat ik dit weet is omdat met in de post show dit vertelde en ook dat de fia de race nog niet als regen race had verklaard. Tot slot moeten de rijders nog ruim voor aanvang naar de grip en doen ze ook nog die 3 installeatierondjes.
Er is geen tijd voor grote afstelli gen. Niet zelf bedacht. Ik praat Sky hier na.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Vooral tijdsgebrek inderdaad. Wat de regels binnen dat uur extra zijn, weet ik niet. Maar aangezien de bui voorbij was na dat uur, zullen ze geen grote aanpassingen moeten doen hebben.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Het probleem van regen met de huidige auto's is de vloerplaat die tegenwoordig een groot gedeelte van de downforce mogen leveren.
Zodra de ruimte tussen de vloer en het wegdek wordt opgevuld met water valt de downforce weg en heb je een probleem.
Dat, in combinatie met de bredere banden van vandaag maakt dat de bolides over de plassen gaan varen.
De verplichte regeltjes en opgelegde oplossingen van de FIA lijken hier dus ook weer tegen zichzelf te werken.
arone
Posts: 795
@Evert van der Pick En vorig jaar in Francorchamps dan. was nog met de "oude" bolide.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Ik geef slechts uitleg op een opmerking en veaag hierboven.
Daarin wordt 2021 niet besproken.
NyckVrieskast
Posts: 517
Dat bedoelde ik ook te zeggen Evert over het buttomen van de auto.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Normaal zetten ze in de regen de wagen een stuk hoger om dat te vermijden. Maar dan moet je de rest van de setup ook kunnen aanpassen natuurlijk en dan zitten we weer bij parc fermé
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Ik dacht eerlijk gezegd dat de FullWets alleen nog maar voor de Safety Car werden meegenomen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik vind dat als de coureurs geen normaal tweedelig regenpak kunnen aantrekken je die arme donders niet de baan kunt opsturen als het regent, dat kun je niet maken.
Wij moesten vroeger ook weleens met regenpak op de fiets naar school toe en dat deden we ook niet graag.
nr 76
Posts: 5.642
Ja, maar toen hadden we op de heenweg wind tegen, en op de terugweg weer. Altijd.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Altijd ja.
Maar ik liet altijd iemand anders voorop rijden, liefst degene die jonger en kleiner waren dan ik haha.
f(1)orum
Posts: 6.771
En laat ik nou altijd gedacht hebben dat @Ouw full wets gewoon wel goed te pruimen vond? ;-)
flyineddy
Posts: 3.595
Ik vond het altijd het leukste als het heel veel geregend had en er overal hele dikke plassen lagen. Dan één van je klasgenoten een eindje voor je laten fietsen, vaart maken en als je naast hem/haar was snel je voet in een plas steken, zodat ze een vloedgolf over zich heen kregen. :D
Eddy.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Dus jij was dat @Eddy?
Nou, ben het niet vergeten en er komt een tsunami jouw kant op…
Enjoy!
Larry.
flyineddy
Posts: 3.595
Ik wist niet dat jij bij mij in de klas zat @Larry? XD
Kom maar op met die tsunami, hier in het oosten des lands is nog steeds sprake van droogte. :)
Eddy.
meister
Posts: 3.464
Het zogenaamde rubberen tegel paradijs.
Gebruiker
Posts: 613
Valt me op dat alle oud coureurs nogal agressief zijn. ^^ Althans volgens de titels hier.
Overigens heeft Brundle wel gelijk, waarom neem je de full wets nog mee als de SC de baan toch iedere keer droog rijdt.
FredericS
Posts: 739
Contract met Pirelli, wij bestellen bij jullie zoveel banden :).
GHM65
Posts: 1.017
Now playing 'Slippery when wet'
benettonB187
Posts: 437
uitstel was het probleem niet, wel het zolang uitstellen dat ze bijna op slicks konden starten.
inflatable
Posts: 3.524
Het is een reflectie van de tijd waarin we leven ben ik bang.. Zonder Halo rijden doen we ook niet meer, zo wordt ook teveel water op de baan nu te gevaarlijk gevonden..
AUDI_F1
Posts: 2.497
Een Full Wet band kan tot 60 liter water afvoeren (bij 300 KM/h). Dan gooi je eventjes 240 liter water de lucht in naar degene die achter je zit.
Denk dat er genoeg hier zijn die in op een autobaan hebben gereden en dan een vrachtauto voorbij reden waarbij je helemaal niets meer voor je zag.
Dat is de reden waarom er niet gereden wordt.
NyckVrieskast
Posts: 517
Ook en de autos halen in downforce voornamelijk uit de vloer. Dan krijg je het bottumen verhaal. Wat Max had toen hij Norris probeerde in te halen.
JaapB
Posts: 1.233
Vond het ook dikke onzin, het was droog en er waren geen plassen water wat kon zorgen voor aquaplanning dus hadden gewoon moeten rijden.
FredericS
Posts: 739
Ik vrees dat indien men blijft straatcircuits toevoegen de zaak er niet zal op verbeteren. Zelfs op een traditionele baan waren full-wets geen garantie en daar zijn tenminste nog "grindbakken".