Mercedes strijdvaardig voor 2023: "We weten wat we recht moeten zetten"
- Gepubliceerd op 19 okt 2022 09:39
-
- Door: Martijn Arnoldus
Mercedes weet wat er moet gebeuren om de huidige wagen te verbeteren voor 2023 in de hoop om het gat naar Red Bull en Ferrari te dichten. Dit seizoen kende de W13 de nodige issues, waaronder porpoising en gebrek aan snelheid op het rechte stuk, maar die lijken dus voor het volgende jaargang opgelost.
De technisch directeur van het team, Mike Elliott, onthult nu de opvolger van de huidige wagen een sterke doorontwikkeling doormaakt. "Het is duidelijk dat we op dit moment goed bezig zijn met de auto van volgend jaar", zei Elliott. “Ik denk dat het best moeilijk is om te proberen te voorspellen wat voor soort rondetijd je nodig hebt om te vinden. Ik denk dat er dit jaar races zijn waar we heel dichtbij waren", doelt Elliott onder andere op Zandvoort waar Hamilton dichtbij een overwinning was.
“In feite waren onze raceprestaties behoorlijk behoorlijk bij een aantal races", vervolgt de technisch directeur. "Er zijn races geweest waar we erbij zaten. Ik denk dat we dat hebben geprobeerd te begrijpen en ik denk dat we dat nu ook begrijpen. We weten wat we recht moeten zetten."
Toch blijft Mercedes geheimzinnig over hoeveel tijd is gevonden. "Ik ga natuurlijk geen getal prijsgeven, want dat zou veel weggeven, maar ik denk dat het binnen de grenzen ligt van wat mogelijk is om te vinden."
"Dus ik denk dat we ijverig moeten werken, hard moeten werken in de winter, maar hopelijk kunnen we onszelf terug in positie krijgen waar we vooraan vechten", sloot de Brit strijdvaardig af.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (17)
Login om te reagerenkoppie toe
Posts: 2.919
Hoe kunnen ze nou zeggen dat ze er soms aardig bijzaten? Dat is nooit het geval geweest alleen door falen van anderen. Hoop maar denk het niet dat ze volgend jaar dichterbij zitten.
TylaHunter
Posts: 8.802
Mwa Barcelona was aardig en Hongarije was best aardig...
Ergens hoop ik voor Gasly dat Alpine een goede auto heeft. Zou wel weer typisch Alonso zijn om weer naast een winnende auto te grijpen.
SennaS
Posts: 6.005
Dat wens ik Alonso nog nog een keer toe in zijn nadagen
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Voor mij mag er ook best wat spanning bijkomen.
Of Mercedes en/of Ferrari daar gaan in slagen is nog maar de vraag. Beide teams raken nog geregeld de vloer weliswaar niet zo extreem als voorheen. De laatste update van Mercedes op het hobbelige circuit in de VS moet daar soelaas brengen. Alpine is daar misschien een eigenaardige outsider die zich nu al van het middenveld weet te onderscheiden.
De wagens zullen volgend jaar een stuk hoger staan wat betekent dat het afsluiten van de luchtstroom onderaan de wagen nog(!) lastiger wordt. Dit heeft RB nu reeds netjes onder controle en daarnaast beschikken ze over een conventionele achter ophanging die de diffuser kan doen "stallen" op hoge snelheid - iets wat Mercedes deed eind vorig jaar met de toen nog toegelaten hydraulische onderdelen.
Als Mercedes en Ferrari die beide elementen weten te beheersen voor de start van het seizoen gaan ze een stuk dichter zitten bij de RB.... maar wel die van dit jaar. De 2023 RB zal weerom een stuk performanter zijn met hun nieuwe lichtere chassis en wel voorzien zijn van andere nieuwe "goodies". Newey had de sleutel van de nieuwe regelgeving al gevonden bij de start van dit seizoen terwijl Mercedes nog steeds aangeeft dat ze aan het leren zijn. Ferrari is minder transparant in hun ontwikkeling waardoor we daar meer "on track" de evoluties moeten waarnemen.
Feit is dat beide teams nog een gigantische taak voor hen hebben liggen, willen ze voor het WK gaan in 2023. Mogelijk zorgt de verminderde windtunneltijd en CFD ontwerpen als WK 2022, samen met de budgetrel voor een remmend effect op de evolutie van de 2023 RB wagen. Let wel, dat effect zou meer naar het eind van dat seizoen zichtbaar worden.
snailer
Posts: 21.071
De wielen niet. DAS duidelijk
Schumi86
Posts: 450
Ze komen met een lichtere pakket, merc is 5 kg lichter.
ThumbsUp
Posts: 1.176
Wat ik gelezen heb, is dat er iets aan de neus en vloer veranderd is. En dat er wat onderdelen lichter zijn gemaakt, niet meer dan 5kg. Het zal dus ook minder kunnen zijn dan 5kg iig niet meer dan..
John6
Posts: 8.170
Red Bull heeft al nieuwe chassis. om mee te beginnen, en wat er allemaal nog meer zal veranderen, ik wens Mercedes veel geluk toe.
SennaS
Posts: 6.005
Ik en ook benieuwd, ik neem aan dat Mercedes niet stil zit en eerder dan fer en rbr begonnen zijn aan de nieuwe auto van 2023. Wordt vast een ander concept (combi tussen fer en rbr) en wellicht gaan ze de motor upgraden binnen de mogelijkheden.
Immers, fer en honda hebben significant de motor doorontwikkeld.
En wie weet komen ze met nieuwe innovaties a la DAS, partymodus.
Het zou mooi zijn als ze aansluiting vinden, zodat 3 teams om overwinningen kunnen vechten. Want laten we wel wezen, bijna niemand zit te wachten op een mega dominante auto als rbr 2022. Dominantste auto van de laatste jaren gelet op de puntenvoorsprong/overwinningen.
NyckVrieskast
Posts: 517
Wat denk je wat Rb aan het doen is? Newey loopt al met zijn tekenblok van 2023 rond. Onder de kersboom gaat hij het afronden en dan kan het echt ontwikkeld worden. Mercedes komt er echt niet bij. Hetzelfde als Rb een aantal jaar terug maar toen won Max of Daniel nog wel een race per jaar. Dit zie ik nu nog niet gebeuren. Mercedes blijft constant achter de feiten aanlopen.
MennoB85
Posts: 182
"We weten wat we recht moeten zetten".. Ja de sidepods ;-)
NyckVrieskast
Posts: 517
En niet lopen schreeuwen waarom Rb zoveel updates meeneemt terwijl mercedes er meer heeft gebracht.
Maurits
Posts: 182
Ja en de ruggengraat van George en Lewis!!
De Zeswieler
Posts: 7.254
Spanning aan de kop is altijd mooier, maar Mercedes die na een zooi vette jaren ineens 7 magere jaren voor de boeg heeft.. oef, daar kan ik ook veel voldoening uit halen.
Niet chique, ik weet het, maar m'n allergie voor hen is ongekend, ook verrassend voor mezelf. :-)
John6
Posts: 8.170
Ik kan je goed volgen zeg maar. 😃
James Raven
Posts: 2.295
Ik denk tot de Hamilton fans op de multi media grotendeels vertrekken. En dan doen we aan de top Red Bull, Ferrari, Alpine en McLaren. (Aston Martin met Alonso zou ik leuk vinden maar ik vrees dat dit te onrealistisch is).
(nagenoeg) iedereen blij...
ROYALERE
Posts: 24.398
Hamilton word ook een dagje ouder, en van Russell ben ik niet echt overtuigd. dan moeten ze wel echt de snelste wagen bouwen, het zou kunnen, maar meestal als je achterloopt met nieuwe regels dan duurt het wel even voordat je er weer bij zit. zie RB van 2017 tot voor verleden jaar.