Sainz wil straffen zien voor veroorzaken rode vlag in kwalificatie
- Gepubliceerd op 18 nov 2022 13:46
-
- Door: Bob Plaizier
De geruchten over een mogelijke opzettelijke crash van Sergio Perez in de kwalificatie in Monaco gingen afgelopen week veelvuldig rond. De geruchten staken de kop op na de teamorder-weigering van Max Verstappen in Brazilië. Perez ontkent de opzet en volgens Carlos Sainz moet er een regel komen die coureurs straft als ze een rode vlag veroorzaken in de kwalificatie.
Volgens meerdere geruchten weigerde Verstappen afgelopen weekend in Sao Paulo om Perez te laten passeren omdat de Mexicaan opzettelijk was gecrasht in de Monegaskische kwalificatie. Perez verwees de verhalen naar de prullenbak en volgens hem zijn de geruchten allemaal onzin. Door de crash van Perez kon Verstappen zich niet verbeteren en klapte Carlos Sainz op de gecrashte Red Bull.
De Spaanse Ferrari-coureur is van mening dat er meer regels moeten komen omtrent het veroorzaken van een crash in de kwalificatie. Tegenover Motorsport.com is hij duidelijk: "Zonder een oordeel te vellen over of het bewust was of niet, denk ik dat alle coureurs een regel willen waarbij er iets gedaan kan worden als een rode of gele vlag veroorzaakt. Of het bewust is of niet, je benadeelt de anderen, je moet er een straf voor krijgen. Als dat er niet is, dan gaan we er allemaal mee spelen. Ik heb dat in de afgelopen jaren gezien, vaker nog dan men in de media zegt."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
11
Reacties (34)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.480
Helemaal mee eens. Per direct invoeren.
NicoS
Posts: 16.770
Eens!
flyineddy
Posts: 3.595
Ik vind het systeem dat ze in de IndyCar gebruiken wel mooi. Bij het veroorzaken van een rode vlag worden je twee snelste tijden afgenomen. Ook mag je dan niet door naar een volgende ronde in de kwalificatie (indien van toepassing) (dus bijvoorbeeld van Q1 naar Q2).
Ik dacht dat er ook een soortgelijke straf was voor het veroorzaken van een gele vlag (1 snelste tijd afnemen), maar dat kan ik zo 1, 2, 3 niet vinden.
Eddy.
flyineddy
Posts: 3.595
Aha, gevonden:
"8.3.7 QUALIFYING INTERFERENCE
8.3.7.1. If a Car causes a Yellow Condition that interferes with the qualifications attempt of another Car, the Car’s best timed lap during that segment shall be disallowed.
8.3.7.2. If a Car interferes with the qualifications attempt of another Car, as determined by IndyCar a) If the violation occurs during Segment One or Segment Two, the Car’s best two timed laps during that segment shall be disallowed, and the Car shall not advance to the next segment. b) If the violation occurs during Segment Three [Firestone Fast Six], all Segment Three times shall be voided and the Car shall not be permitted to participate in the remainder of qualifying.
Min. Yellow condition, loss of best lap in that segment / Mid. Segment 1 & 2 – loss of best 2 timed laps, and not advance to next segment / Max. Segment 3 - Times voided and not permitted to continue qualifying"
Eddy.
F1jos
Posts: 2.920
Oneens, als ze een straf krijgen zoeken ze het limiet niet meer op.
Mrduplex
Posts: 1.257
Als ze de limiet dan niet meer opzoeken, staan ze ook niet meer op pole,prima toch!eigen keuze
NFS1
Posts: 684
Herinner me nog de qualifier Q3 baku en Monaco 2021... de pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet.
The Trulli Train
Posts: 907
Ik geloof dat Sainz in de kwalificatie van Monaco 2021 ook klaagde dat hij pole had kunnen halen als er geen rode vlag was geweest.
Polleke2
Posts: 1.251
Het jaar ervoor deed Leclerc precies hetzelfde in Monaco.
nr 76
Posts: 5.642
Lastig dit. We willen coureurs zien die op de limiet rijden. En over het algemeen wordt een coureur al genoeg gestraft als hij crasht. In enkele situaties wordt er inderdaad wel voordeel behaald, zoals bij Russell vorige week nog.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Op de limiet is goed, erover is erover ;-)
Indien erover zou jij het probleem moeten hebben.
In het geval van oa Russell (Brazil) - Monaco (Perez) - Max (Zandvoort) .... kan je moeilijk zeggen dat ze daar een probleem hadden.
Als piloten weten wat de gevolgen zijn gaan ze niet zoveel risico nemen. De snelste staat rechtmatig vooraan en het misbruik wordt tegen gegaan. Voor mij mag dit gerust doorgaan. Controverse, onnodige discussies en oa sociale banter kan je daarmee ook (voor een stuk) uitsluiten.
flyineddy
Posts: 3.595
@Mr_Flexible
Even mijn geheugen opfrissen, wat gebeurde er met Max in Zandvoort?
Eddy.
Hemex
Posts: 1.270
Eddy,
Max profiteerde toch heel duidelijk van een rode vlag die veroorzaakt werd door een teammaat. Als je dan toch bezig ben en je bent een beetje _Flexible, dan wil je dat toch ook gestraft zien? Zeker als je voor Mercedes bent. ;)
NicoS
Posts: 16.770
@Hemex,
Scherp…;)
Ik zat ook al te graven wat er met Max in Zandvoort aan de hand was.
Nu weet ik het weer, Perez crash in Q3….waarvan de Hamilton aanhangers vonden dat hij dat expres deed. Zou natuurlijk best kunnen, hij had al geoefend in Monaco.;)
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Oesje, "I stand corrected and sorry" het was zeker niet intentioneel. . .
Dat van in Zandvoort haalde ik van twitter kort na het incident zonder te dubbel checken (typisch weer...) en dat bleek een RB maar opnieuw Perez te zijn. Mijn geheugen laat we precies ook wat in de steek, niettemin blijft de stelling wel overeind natuurlijk, ongeacht welke piloot.
Stoffelman
Posts: 5.398
Opmerkelijk toch hé.
Coureurs en teambazen willen allen minder en duidelijkere regels.
Het eerste voorstel dat ze opperen is een extra regel invoeren
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Persoonlijk ben ik niet tegen een aantal regeltjes meer, eerder integendeel. Duidelijke afspraken maken goede vrienden en de laatste tijd zijn er niet veel vriendjes :-)
Idem voor het inhalen en het bestraffen. Ik weet dat het niet evident is maar ook dat kan veel duidelijker en zou het racen en/of de sport enkel sportiever/rechtvaardiger maken.
Geen regels of onduidelijkheid (onvolledigheid) daar spint de media entertainment van, gaat de sociale media over de top en bezeild men in een voetbal omgeving waar mensen lijnrecht tegen over elkaar staan. In F1 was en kan dat (terug) beter.
Polleke2
Posts: 1.251
Nou op zich is de regel vrij duidelijk dat als er een auto significant naast zit er ruimte moet worden gegeven.Maar als de Fia dan weer wazige straffen geeft en lijkt of er daarna naar een reden voor de straf wordt gezocht,maken de regels ook niet meer uit.
Die mensen zijn gewoon inconsequent.
Heb ook niemand gehoord over het niet unlappen van Yuki,dat was de vorige keer toch zo'n groot probleem,dat er na een jaar nog over gesproken word.
Is nu opeens niet zo'n groot punt blijkbaar.Ik hoor onze engelse vrienden er namelijk niet over.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Tja, zo heeft iedereen zijn perceptie en daar gaat het vaak fout met veel frustraties van subjectieve partijen als gevolg.
Het is niet nuttig om hierover door te drammen want dit topic was hier eerder al uitgebreid opgenomen. Daar werd aangegeven hoe dit beter en anders kan via de regelgeving. Dat geldt trouwens niet alleen voor het inhalen maar ook voor oa de BC en andere onregelmatigheden in F1.
Joeppp
Posts: 7.329
Tsja, aan de andere wil je F1 auto's zien die op de limiet zitten wat betekend dat je er soms ook overheen gaat.
flyineddy
Posts: 3.595
Ik denk dat het invoeren van een straf voor het veroorzaken van een rode vlag daar niks aan gaat veranderen. Immers als je bereid bent het risico te nemen op een crash, dan ben je denk ik ook bereid om het risico te nemen op een (sportieve) straf.
Eddy.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Het was echter Carlos zelf die onder geel bovenop de gecrashte Checo klapte en daarmee een code rood veroorzaakte.
Nicky666
Posts: 92
Tja, Charles die het hele veld plat legt met z'n enorme crash op Monaco en door diezelfde crash met de pole position er vandoor gaat, dat is inderdaad niet te verkroppen.
Vond het destijds al bizar er naar aanleiding daarvan geen extra regel werd doorgevoerd.
MatsVerstsappen
Posts: 73
Ik zou in Q3 het liefst een one lap qualifying willen zien waarbij iedereen gewoon één ronde krijgt. Degene die het snelste in Q2 was mag als laatste de baan op.
NicoS
Posts: 16.770
Dat is in het verleden wel geprobeerd, maar geen succes. Zeker bij wisselende omstandigheden is dit niet de manier.
Mrduplex
Posts: 1.257
Lekker eerlijk als er einde q3 regen valt, zoals de vorige keer
nr 76
Posts: 5.642
Slecht idee. Doen we niet.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Been there, done that.
Not doing it again.
benettonB187
Posts: 437
Ik vind de huidige opzet perfect. Af en toe rare uitslagen, maar niet te vaak.
Polleke2
Posts: 1.251
Dat was in de tijd van Schumacher,maar was toch ook niet helemaal eerlijk.
schwantz34
Posts: 36.095
Vorige week in Brazilië was het nog Russell die een rode vlag veroorzaakte, maar wel doodleuk van p2 mocht starten omdat de rest geen tijd meer had om zich te verbeteren.
Lang verhaal kort; 100% eens met Carlos.
MustFeed
Posts: 8.839
Russel startte de sprintrace vanaf p3. Magnussen stond op pole ;)
schwantz34
Posts: 36.095
Kleinigheidje hou je altijd ;)
MustFeed
Posts: 8.839
Yes, zo schreef ik Russell als Russel =D