Mercedes ontdekte performanceproblemen al tijdens winterse filmdag
- Gepubliceerd op 09 dec 2022 10:11
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Mercedes kende dit jaar een zeer teleurstellend seizoen. De Duitse renstal begon als regerend constructeurskampioen aan het seizoen en eindigde het jaar zeer teleurstellend als derde bij de constructeurs. Andrew Shovlin zag het al misgaan tijdens de filmdag voorafgaand het seizoen.
Mercedes begon vol goede moed aan het huidige seizoen maar men kwam al snel van een koude kermis thuis. De Duitse renstal had zeer veel last van porpoising en kwam daarnaast ook veel performance tekort ten opzichte van de concurrentie van Red Bull Racing en Ferrari. Uiteindelijk wist alleen George Russell een race te winnen in 2022.
Filmdag
Andrew Shovlin, de trackside engineering director van Mercedes, geeft eerlijk toe dat de problemen al heel vroeg aan het licht kwamen. In de post-season debrief van Mercedes is Shovlin goud eerlijk: "Om eerlijk te zijn, de signalen waren er al heel er vroeg in het seizoen. Zelfs tijdens de filmdag op het circuit van Silverstone was het duidelijk dat er een paar dingen aan de hand waren met de auto."
Barcelona
Tijdens de eerste wintertest op het circuit van Barcelona in Spanje kwamen Shovlin en consorten erachter dat er iets niet aan de haak was. Shovlin: "Toen we naar Barcelona gingen voor drie dagen bleek de auto niet heel erg competitief te zijn. We verwachtten een grote update voor de test in Bahrein, op dat punt realiseerden wij ons dat we een serieus probleem hadden in Bahrein. We reden met de update en dat zorgde er niet voor dat de auto sneller was."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (21)
Login om te reagerenLeclerc Fan
Posts: 2.596
Ondertussen een jaar later...
Zucht
Posts: 768
Dus hardleers geweest en te laat lering getrokken uit de tests, overmoed wellicht? Of fundamentele rammeltjes op de ontwikkelingsafdeling, Incapabele managers die geen conclusies durven trekken onder druk van de eind-verantwoordelijken.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Zucht, of verkeerd gegokt, geen tijd en budget meer voor een nieuw ontwerp. Dus proberen om de problemen te begrijpen en dan waar het kan oplossen. Mercedes was jarenlang het te kloppen team en door overmoed waren ze te te zeker van hun visie. Daar viel na de testen weinig meer te sturen.
F1jos
Posts: 2.920
Mercedes heeft simpelweg de plank gemist.
straatfeest
Posts: 451
@f1jos. De weg gemist? Of de plank mis geslagen. 🤣
Patrace
Posts: 4.008
De boot gemist ...
F1jos
Posts: 2.920
Van het straatfeest is Mercedes de weg kwijt. 😂
WBMINI
Posts: 17
MB zit een soort van noodgedwongen opgezadeld met dit concept. Als ze nu nog van concept wisselen voor 2023 dan lopen ze qua ontwikkeling steeds verder achter. Dus doorontwikkelen van de huidige wagen is eigenlijk het enige wat ze kunnen doen.
mario
Posts: 11.603
Dat is wel de algemene gedachte en tendens, maar je kunt met een ander concept ook in ene de spijker op z'n kop slaan...
Snelrondje
Posts: 7.965
@WB, alleen als ze redenen hebben om aan te nemen dat ze de problemen kunnen oplossen. Zo niet dan is het zaak voor ze om zsm over te stappen op een ander concept. Dan verliezen ze 1 jaar doorontwikkeling. Bij doorgaan op een concept dat structureel problemen blijft houden verliezen ze meerdere jaren. In maart weten we welke keuze Mercedes heeft gemaakt.
Patrace
Posts: 4.008
@Mario: dat zou een enorme gok zijn, terwijl ze met het huidige concept echt wel dichterbij gaan komen.
Met een heel nieuw concept krijg je ook te maken met nieuwe issues die je moe oplossen. Issues waar de andere. teams al ervaring mee hebben en dus al hebben opgelost. En binnen de budgetcap ben je gewoon heel beperkt in het doorontwikkelen van de auto, dus bij het overstappen van concept lopen ze ook de komende jaren achter de feiten aan.
Dus ik sluit me wel aan bij WBMINI dat ze eigenlijk vast zitten aan het doorontwikkelen van het concept dat afgelopen seizoen hadden.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
De andere indeling van vele componenten en de ´no sidepods´ hebben in 2022 ook nog niet hun initiële merites laten zien.
Volgens wat je kan horen uit verschillende gesprekken van vooraanstaande ingenieurs gaat men op hetzelfde concept door. Wel zal het chassis aangepast worden voor de ondervloer en ophanging die het meeste zullen verandeten
mario
Posts: 11.603
@Patrace: Ik zeg ook niet dat ze dat moeten doen, ik zou het sowieso niet doen, want ze hebben zeker veel progressie gemaakt.... Het was meer een reactie op WBMINI dat ze met een nieuw concept meteen achter zouden lopen....
Freek-Willem
Posts: 4.578
Ik zag het al meteen na AD. Iedereen was daar met andere zaken bezig.
Maar vooral Lewis had vanaf dat moment in de winter performance issues.
nr 76
Posts: 5.642
Ik zag get vorig jaar zomer al. Ik dacht nog: dat wordt niks volgend jaar.
mario
Posts: 11.603
Ik zag het in 2014 al... Ik dacht nog: "Dit gaat nog een aantal jaren goed, maar in 2022 wordt het een lastig jaar..."
Freek-Willem
Posts: 4.578
Jullie hebben er meer kijk op dan ik. Da's wel duidelijk 😉
ViggenneggiV
Posts: 1.818
Rosberg zag t ook al.
(net) op tijd gestopt.
Remco_F1
Posts: 1.540
Wat ik nog steeds niet begrijp: Waarom hebben andere teams deze filosofie (no sidepods) aan de kant geschoven en zo.n groot team als Mercedes gelooft hier dan wel in, bizar na 7 wereldtitels. Hoe dan?
schwantz34
Posts: 36.095
Volgens Steiner hadden ze bij Haas ook naar een no sidepod concept gekeken, maar dat hebben ze laten varen om de boot niet te missen.
f(1)orum
Posts: 6.771
@Remco: Bij menig ander team zitten/zaten ervaren gasten die uit eigen ervaring of uit overlevering (bijv. historische data van het team uit een ver verleden) wisten dat aan dit concept ook grote nadelen zitten (w.o. porpoising). Dit is bijvoorbeeld goed uitgelegd door Newey een paar weken geleden. Bij Benz hebben ze, denk ik, teveel vertrouwd op succes van eigen concept plus data van de windtunnel en is er blijkbaar niemand daar geweest die voldoende inspraak dan wel ervaringskunde heeft gehad om dit punt voldoende over het voetlicht te brengen. Newey zelf heeft recentelijk gezegd dat hij verbaasd was dat sommige teams (w.o. dus Benz) dit effect van de nieuwe aero regels over het hoofd hebben gezien.