Norris geen fan van nieuwe regels: "Vergeleken met 2022 haat ik deze auto's"
- Gepubliceerd op 12 jan 2023 16:47
-
- Door: Bob Plaizier
Sinds vorig jaar gelden er in de Formule 1 nieuwe technische reglementen. Het nieuwe regelboek heeft niet voor grote veranderingen gezorgd maar de coureurs moesten wel eventjes wennen. McLaren-coureur Lando Norris geeft dan ook aan dat hij allesbehalve een fan is van de nieuwe regels.
Het nieuwe regelboek ging in 2022 gelden en het was de verwachting dat er het nodige ging veranderen in de koningsklasse van de autosport. Niets bleek echter minder waar aangezien de topteams nog steeds de topteams waren en alleen Mercedes wat was teruggevallen in de kop van het veld. De auto's gedroegen zich iets anders dan voorheen en daar moesten de coureurs mee om leren gaan.
Ook McLaren-coureur Lando Norris moest wennen aan zijn nieuwe wagen. De Brit merkt dat er bijvoorbeeld met de set-ups veel minder mogelijk is. Norris is dan ook kritisch op de reglementen en dat deelt hij met The Mirror: "Vergeleken met vorig jaar haat ik het om met deze auto's te rijden. Het is echt een andere uitdaging. Ik zou niet willen zeggen dat de 2022-auto's net zo fijn zijn als in de voorgaande jaren, alleen al qua comfort en hoe je over de kerbs rijdt. Je bent nu wel wat beperkter."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
16
Reacties (13)
Login om te reagerenThe Horse Whisperer
Posts: 4.035
Ik vind het allebei wel wat hebben, maar de W11 behoort tot mijn all time favorites. Wat een beest van een wagen.
Stitch
Posts: 6.063
Huh, hij weet al hoe zijn nieuwe auto rijd? Alleen in de SIM lijkt me. Of men heeft een interview van vorig jaar te pakken ;-)
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Hij heeft het over de wagens van 2022 ;-)
Mogelijk zit daar wat verandering in bij die van 2023, hoewel 15mm verhoging vloer niet bepaald het comfort en kerbs zal goedmaken - veel zal afhangen hoe die ophanging is aangepast. Bij RB met die rake lijkt me dat de meest comfortabele tot nu toe.
Ricciardo kreeg de auto al helemaal niet waar hem wou en reed met dezelfde. . .
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
Ten opzichte van afgelopen jaar verandert er dit jaar weinig aan de reglementen.
Norris spreekt dus over de huidige gen wagens zoals die afgelopen jaar zijn geintroduceert.
snailer
Posts: 21.071
De verwachting is dat de achterkant veel losser zal zijn in de basis. Er zal aan de achterkant relatief veel downforce moeten worden aangebracht met de bijbehorende drag. Dat is een extra voordeel voor sterke motoren. Dus Ferrari en Honda.
En ik denk inderdaad dat Norris de auto er nog goed uit liet zien.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ja er staat een fout in de kop, "2022" moet "2021" zijn.
[1] Het stuk in T h e M i r r o r liep trouwens nog ff door... [/i]
_____________________________________________________________
Beperkter in set-ups
Ook in de garage kun je volgens Norris minder uitrichten onder de nieuwe regels. "Zelfs met de set-ups ben je wat beperkter.
Over het algemeen stellen we de auto zo laag en zo stijf mogelijk af, en dan maken we hem wat losser als hij te stijf is. Zo gaat het in principe elk weekend, terwijl er in voorgaande jaren altijd veel meer moest worden bijgesteld en geëxperimenteerd en we elk weekend uitkwamen bij verschillende oplossingen. Dat is nu niet het geval. We kunnen in zekere zin minder spelen met de echte afstelling."
Komend seizoen worden de auto’s een stukje lichter en gaat de rijhoogte omhoog. Toch is Norris niet overtuigd. “Tenzij er grote veranderingen zijn, weet ik het niet.”
De auto’s simpelweg meer downforce geven is ook geen optie volgens de Brit, omdat de problemen met de vuile lucht weer volledig terugkomen.
"Het kan alleen maar erger worden, want hoe meer downforce je op de auto zet, hoe erger de turbulentie wordt," zei Norris.
"Ik weet het niet zeker, maar ik verwacht dat het volgen moeilijker naarmate de auto's veranderen en de downforce toeneemt.
Dat is hoe het werkt, tenzij de FIA andere oplossingen invoert om een einde te maken aan sommige veranderingen die veel van de 'vuile lucht' hebben veroorzaakt."
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@Larry
Thx voor de toelichting!
Vuile lucht is het eeuwige probleem hoewel je toch merkt dat er nu meer geracet kan worden. Mogelijk zitten de banden daar ook voor iets tussen. Eerder waren ze stuk na 1 ronde kort op elkaar rijden. Nu kunnen ze ronden lang achter elkaar rijden quasi zonder gevolg. DRS zorgt ervoor - als de snelheid niet te ver uit elkaar ligt - dat er geen Trulli treintje ontstaat.
StevenQ
Posts: 9.179
Foutje, hij haat de auto's van 2022 ten opzichte van 2021
schwantz34
Posts: 36.095
Gargamel haat alle auto's, vooral die blauwe met die witte mutsjes.
Dick de Cock
Posts: 3.331
Nou Smurfin wordt niet gehaat hoor.zelfs nog een strip liggen waar ze door heel het dorp wordt uitgewoond.
Zelfs door grote smurf.....
De ouwe viezerik.
De Zeswieler
Posts: 7.254
Wat bedoelt hij met DEZE auto’s die hij haat die hij vergelijkt met die v 2022? Auto’s van 2023? Dat kan niet.
De auto die hij haat vergelijkt ie met die van vorig jaar..
Iets klopt er niet.
Wordt er niet bedoeld dat hij die v 2022 haat ten opzichte vd auto’s vd jaren ervoor?
Dat staat er nl niet.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Of je leest eerst de reacties effe @Zeswieler...
De Zeswieler
Posts: 7.254
Haha, dat doe ik idd altijd als ik achter de computer zit op m'n werk; deze reactie was echter geplaatst dat ik op de lift stond te wachten (plus t ritje in de lift); ik klikte op t artikel categorie 'killing time.' Ik struikelde over de onjuistheid en reageerde.
Vandaar. :-)