Technisch FIA-baas Symonds: Red Bull gaat windtunnelstraf 'zeker merken'
- Gepubliceerd op 31 jan 2023 17:14
-
- Door: Rik van Oosterhout
Het zou zomaar een zwaar Formule 1-seizoen voor Red Bull kunnen gaan worden. 2022 werd op uiterst dominante wijze afgesloten met een dubbele wereldtitel en zeventien van de 22 Grand Prix-overwinningen op zak. Het is echter nog maar de vraag of het team haar successen in 2023 kan voortzetten, want voor dit jaar krijgt het een windtunnelstraf; de Oostenrijkse renstal zou namelijk in 2021 het budgetplafond hebben overschreden. Volgens technisch directeur van de FIA Pat Symonds kan Red Bull’s windtunnelstraf veel pijn gaan doen.
Het Formule 1-team van Red Bull kreeg een straf op haar bord vanwege het in 2021 overschrijven van het budgetplafond. Het betekende dat het team een geldboete moest betalen en dat het voor 2023 tien procent minder uren in de windtunnel mag spenderen. In combinatie met het winnen van het constructeurskampioenschap van afgelopen jaar, heeft de Oostenrijkse renstal als gevolg twaalf procent minder windtunneluren dan Ferrari en zeventien procent minder dan Mercedes. Volgens FIA’s technisch hoofd Pat Symonds gaat de straf waarschijnlijk flink pijn doen voor Red Bull.
In gesprek met total-motorsport.com vertelt Symonds: "Het is lastig om het precies uit te rekenen aangezien we net nieuwe regelementen (in 2022) hebben geïntroduceerd. Met een nieuw tijdperk vinden er sowieso veel nieuwe ontwikkelingen plaats. Maar elke honderd windtunnelruns verwacht je een paar punten downforce te behalen, met de nieuwe regelementen erbij waarschijnlijk nog meer. Dus ja, ze gaan het zeker merken."
Toevoegend vertelt Symonds dat Red Bull de dupe is van haar eigen beslissingen. Ook hoopt de Britse ingenieur dat toekomstige financiële technologische updates ervoor kunnen zorgen dat er live meegekeken kan worden op de uitgaves van de Formule 1-teams. "Red Bull heeft een paar fouten gemaakt. Elk team kreeg de kans om een oefening (om haar uitgaven van 2021 te simuleren) te doen, maar Red Bull koos ervoor om hier geen gebruik van te maken. Het zou fantastisch zijn als we in real-time alle informatie van het budgetplafond zouden kunnen bekijken. Misschien dat we daar ooit zullen komen, maar dat is nu nog niet mogelijk", sluit Symonds af.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (22)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 6.771
Tuurlijk moet de beste FIA man wel zeggen dat deze straf RBR flink 'pijn' gaat doen, want de FIA heeft deze straf opgelegd en dan kan hij moeilijk deze straf gaan bagatelliseren.
Anderzijds heeft hij wel een punt dat RBR bewust niet gekozen heeft om mee te doen met de 'testrun' van de BC en dan loop je sowieso ervaringsdata mis en sta je doorgaans ook iets minder sterk in je verweer v.w.b. de overschrijdingen in het eerste 'echte' BC jaar.
hupholland
Posts: 7.626
als het geen pijn zou doen, dan heeft de hele opzet wat betreft het verdelen van windtunneltijd nav het WCC klassement ook geen zin. Wat Red Bull extra heeft in moeten leveren is meer dan het verschil tussen bv Ferrari en Mercedes (1 WCC positie).
De FIA heeft de straf juist gegeven omdat zij die passend vindt, waarom zou je het dan later gaan bagatelliseren? Beetje kinderachtig om de feiten nu om te gaan draaien.
f(1)orum
Posts: 6.771
De FIA heeft de straf gegeven na een turbulente onderhandelingsperiode, waarbij zowel RBR als de FIA er niet geheel zonder kleerscheuren vanaf zijn gekomen. De FIA heeft sindsdien continu vanuit diverse hoeken het verwijt gekregen dat de straf te zwak, te laag was en daarom verwacht ik van een FIA official niets anders dan het verdedigen van (aard en het gewicht van) deze straf. In hoeverre RBR hier in 2023 echt heel veel last van zal hebben, weet op dit moment nog niemand, dus zullen we gewoon dit seizoen moeten afwachten of deze straf RBR echt 'veel pijn' gaat doen, lijkt mij.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Inderdaad moeten we dat afwachten @f(1)orum, maar ook als RB dit seizoen de beste auto heeft kun je niet zomaar stellen dat de straf RB geen pijn heeft gedaan...
hupholland
Posts: 7.626
turbulent? en uit diverse hoeken? of de straf pijn heeft gedaan zullen we nooit weten, want je weet niet hoe het zonder straf geweest zou zijn. Sommigen zullen het pas een straf vinden als Red Bull geen titels pakt komend jaar. Maar misschien heeft het ze wel 2 tiende gekost en winnen ze alle wedstrijden. Je weet het niet. Overigens prima dat mensen het niet eens zijn met de strafmaten an sich, maar als je de regels leest en de optie's aan straffen en procedures die daar zijn gegeven, dan kun je niet anders zeggen dan dat voor de onderkant van een minor breach een begrijpelijke straf is.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Het verleden heeft ons geleerd dat een dominante wagen jaren zijn dienst kan bewijzen. Ik verwacht bij de RB 2.0 daar geen verandering gezien de termijn die ze hebben gespendeerd om die te optimaliseren. Of die krachtsverhoudingen gaan wijzigen gedurende het jaar is nog maar de vraag.
Ik zelf hou meer van een spannend WK en heb een sprankeltje hoop dat Ferrari en MB toch wat weerwerk gaan bieden nadat ze de nieuwe regels goed hebben geïmplementeerd in hun systemen en de correlatie tussen theorie en praktijk werkt. Meerdere piloten die strijden voor de winst is veel mooier om naar te kijken.
hupholland
Posts: 7.626
Toch was de auto minder dominant dan de uitslag in het Wdc doet vermoeden. Ik ga voorlopig uit van 3 (6) redelijk gelijkwaardige auto's.
Larry Perkins
Posts: 47.777
"Ook hoopt de Britse ingenieur dat toekomstige financiële technologische updates ervoor kunnen zorgen dat er live meegekeken kan worden op de uitgaves van de Formule 1-teams."
Toffe Toto: "Kan niet wachten totdat het zover is, wat zal ik dan een stroom aan speciale informatie van mijn 'vrienden' bij de FIA krijgen zeg..."
Jermaine
Posts: 6.878
Natuurlijk gaan ze dat merken, duh
schwantz34
Posts: 36.095
De situatie is vergelijkbaar met de alsmaar stijgende brandstofprijzen, alleen RBR moet een bull meer betalen per liter vergeleken met de rest ;)
knappe gast
Posts: 143
Natuurlijk gaan ze dat merken maar zoals Johan Cruijff zou zeggen " Elk nadeel heb zijn voordeel"
De kosten voor de windtunnel zijn dan ook 10% minder en dat kunnen ze dan besteden aan ........de catering .
Arie54
Posts: 4.960
Die smerige drankjes krijgen ze toch gratis?
SennaS
Posts: 6.005
Het was al een peanuts straf voor een machtig als RBR afgezet tegen een wellicht net behaald wk (2021) door dat vergrijp.
Waarschijnlijk zal het weinig tot geen impact hebben op rbr en zal dat meteen een precedent werking hebben bij andere teams, alhoewel die nu veel kritischer gevolgd gaan worden.
snailer
Posts: 21.071
Je bent er nog steeds niet overheen. Jammer dan.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Ik hoop het maar ik verwacht er eigenlijk niet zoveel van.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik denk ook dat de bull wel los loopt...
snailer
Posts: 21.071
Ik hoop vooral dat Mercedes voorlopig geen kampioen wordt. Die is dat de laatste tijd te vaak geweest.
Het is de beurt aan anderen. Tijd voor Leclerc. Hoewel ik denk dat het gewoon Verstappen wordt en constructeur naar Mercedes.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Mij maakt het niks uit maar wil wel spannende races met zoveel mogelijk kandidaten voor winst en voor WK en als het even kan zonder controverse.
Arie54
Posts: 4.960
Dus als Ferrari met vlag en wimpel WC wordt ligt dat aan die windtunnelstraf?
schwantz34
Posts: 36.095
Nee, dan komt dat door de komst van Vasseur natuurlijk!
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Hihi.
Box Box Box
Posts: 551
Als Pat Symonds zich maar niet gaat bemoeien
met de plekken waar kranen komen te staan
Langs de circuits, want dan zie ik t somber in