'Red Bull Ford krijgt geen nieuwkomerstatus door Ferrari'
- Gepubliceerd op 09 feb 2023 12:17
-
- Door: Bob Plaizier
Red Bull Racing en Ford gaan vanaf 2026 samenwerken. Het nieuws werd vorige week bevestigd tijdens de launch van Red Bull in New York. Ford gaat Red Bull assisteren bij het bouwen van de nieuwe power units, ze krijgen echter geen nieuwkomerstatus. Ferrari heeft dit tegengehouden bij de FIA.
Red Bull is al geruime tijd bezig met het opzetten van hun eigen motorenproject Red Bull Powertrains. De Oostenrijkse renstal werkt hard voor de nieuwe motorreglementen die in 2026 gaan gelden en Ford gaat ze daar nu dus mee helpen. Het motorenproject staat voor 2026 dan ook ingeschreven onder de naam Red Bull Ford. Het lijkt erop dat ze dan geen nieuwkomerstatus krijgen van de FIA.
Nieuwe motorleveranciers voor 2026 krijgen van de FIA een aantal kleine voordelen bij het ontwikkelen van de motoren, denk hierbij bijvoorbeeld aan het hebben van meer resources. Volgens het Italiaanse La Gazzetta dello Sport heeft het team van Ferrari dit voor Red Bull Ford tegengehouden bij de FIA. Men is namelijk van mening dat Red Bull al veel kennis heeft over de motoren. Volgens het medium sloten Mercedes, Alpine en nieuwkomer Audi zich aan bij het standpunt van Ferrari. De Italianen zouden hebben geweigerd te tekenen voor de nieuwe reglementen totdat Red Bull geen nieuwkomerstatus kreeg.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (36)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.467
Tja logisch ook. RB had hetzelfde gedaan in hun schoenen. No hard feelings wat dat betreft. Wat niet wegneemt dat RBPT en Ford wel degelijk nieuwkomers zijn natuurlijk en nog geen motor gebouwd hebben de afgelopen jaren.
NFS1
Posts: 684
Alleen al belachelijk voor woorden dat een organisatie zo is ingericht dat andere deelnemers, met gelukkig geen enkel belang...., bepalen welke regels op jou van toepassing zijn. Net als de kwestie Andretti. Echt idioot zoals dat gaat in de F1.
Rimmer
Posts: 11.467
Ach RBPT heeft zoveel grote namen weggekocht dat het ontwerpen van die motor amper nog als “ontworpen zonder F1 ervaring” kan worden weggezet. Vandaar ook de tegenstand.
De beste ervaring zit nu zo’n beetje bij “nieuwkomer” RBFord. Bovendien zijn er nog jaren te gaan. Loopt wel los.
De Zeswieler
Posts: 7.254
NFS!: helemaal eens met je, absurd gewoon!
Beri
Posts: 6.186
@NFS1; Het mag belachelijk zijn, maar de teams hebben het allemaal zelf veroorzaakt. Nadat Ecclestone in 1995 de volledige commerciele rechten over de Formule 1 kreeg van de FIA, dit werd in 2001 omgezet tot de inmiddels verfoeide 100 jarige deal, hebben de teams een voor een netjes het handje opgehouden bij oom Bernie of zijn opvolgers. Allemaal tekenden ze het Concorde Agreement en allemaal zijn ze zich er terdege van bewust hoe men het eigen straatje schoon moet houden.
Alles wat je noemt, heeft enkel te maken met het bovenstaande. En dat vertaal ik als inhaligheid.
Het is jammer dat jouw verwachtingen, en die van mij, anders zijn dan hoe de werkelijkheid is.
Spielberg
Posts: 4.144
@Rimmer,
Ferrari heeft al eens hulp gezocht bij Red Bull , maar trok zichzelf uiteindelijk terug en liet Red Bull de kastanjes uit het vuur halen.
Ik verwacht eigenlijk nu wel een aanval van Dr Marko terug na dit voorval dat Ferrari niet wilde tekenen.
Ferrari zou hun veto-recht wel eens kunnen verliezen na een protest van Red Bull dat ze bij Ferrari geen capabel personeel meer in dienst hebben om een veto uit te spreken . ;-)
mr.Monza
Posts: 9.303
"door Ferrari".
Ferrari, Mercedes, Alpine en Audi hebben hier bezwaar tegen aangetekend, met succes blijkt.
Bron: diezelfde Gazetta Dello Sport waar hier aan gerefereerd wordt.
TylaHunter
Posts: 8.802
Wel grappig dat Audi zich hierbij voegt... alsof die geen verstand en kennis hebben van motoren te bouwen. Die zijn zeker even kundig dan al niet meer dan RBPT
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Nu met Ford erbij maakt het toch niks uit, de centen zijn beschikbaar.
f(1)orum
Posts: 6.771
Volgens mij ligt de focus hier op Ferrari als 'boosdoener', omdat die als enige fabrikant de overeenkomst niet ondertekend had en zodoende veel druk kon uitoefenen.
f(1)orum
Posts: 6.771
Ah, ik zie nu elders dat Ferrari wel heeft getekend (..). De FIA schijnt echter met een tussenoplossing voor RBPT Ford te komen, omdat ze met verschillende criteria werken voor 'nieuwkomers'. Zo wordt Audi wel als een 100% nieuwkomer beschouwd met alle bijkomende voordelen en voor RBR geldt een lager percentage (dus wat minder geld, minder testbankuren, etc.). E.e.a. moet nog wel formeel bekrachtigd gaan worden, volgens deze bron.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Mr.Monza; nu is Gazetto Dello Sport over het algemeen net zo'n pulp blad als Bild, maar goed. Het hele circus is nu eenmaal zo opgetuigd dat de deelnemers de spelregels voor een groot deel bepalen, dus ik snap de move van Ferrari wel. Dan had RBR 'm maar anders in moeten vliegen en het PU project geen Red Bull Ford moeten noemen, maar Ford. Het is natuurlijk wel zo dat dit soort bonnetjes altijd op een moment weer teruggegeven worden door een team wat zich nu benadeeld voelt. 😉
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
@Beemerdude
GzS is de meest gezaghebbende sportkrant ter wereld.
snailer
Posts: 21.071
Ik wist niet dat er zoveel Italianen waren op de wereld.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Beemer,
Zoals THW zegt, La Gazetta is verre van een pulpblad.
Beemerdude
Posts: 7.082
@THW; ik zat zowat 1e rang als ‘lijdend voorwerp’ toen Gazetto dello Sport een compleet BS verhaal publiceerde over ‘Dronken Nederlandse agressieve G1 fans’ die een tribune gebouwd zouden hebben Monza 2022.
Het enige juiste in het artikel was de locatie. De rest was verzonnen of zwaar aangedikt. Sindsdien heeft GDS voor mij afgedaan en zie ik ze als pulp blad. Maar laat je vooral voorliegen door gekleurde berichtgeving.😉
LimboF1
Posts: 6.088
In dit geval vind ik niet dat de overige teams daar inspraak in zouden moeten hebben.
Feit blijft dat RBPT een nieuwe motorfabrikant is en een partnerschap met Ford aangaat. Was het ford alleen, dan zie ik het als iets anders, die zijn al in de F1 geweest. Maar dat andere teams dit kunnen tegenhouden is absurd, je kunt in een concurrentie geval niet om een mening van een concurrent vragen. Je weet al op voorhand dat die tegen gaan zijn, dus de Fia moet hier onpartijdig in zijn en zelf oordelen.
Beetle
Posts: 2.259
En terecht dat deze maas in de wet snel gedicht is, al dan niet met een veto van derden.
schwantz34
Posts: 36.095
Des te gaver als RBPT en Ford met een beest van een motor op de proppen komen, dan kunnen "we" gewoon vrolijk doorgaan met straatfiësta's vieren.
Cyril Ratatouille
Posts: 2.522
Tegen die tijd zien we het wel. Misschien verkast Max wel naar Ferrari of Mercedes, als hij het somber inziet. En misschien stopt 'ie wel met F1 en racet 'ie alleen nog op zijn thuiscircuit ofwel Ouw Kel.
snailer
Posts: 21.071
Denk niet dat Verstappen naar Mercedes gaat zolang Wolff daar zit.
Maar dat is meer een gevoel. En Ferrari heeft Leclerc die daar waarschijnlijk niet weg wil.
Voorlopig moet er heel wat gebeuren wil Verstappen daar terecht komen.
Overigens blijkt het geen maas. Men heeft de bestaande regel blijkbaar gebruikt om te zorgen dat Red Bull geen 'nieuwe motor' status opgeplakt krijgt.
Ik constateer dat je nog steeds in Abu Dhabi 2021 leeft, Beetle. Be zijn ruim een jaar verder. Zelfs Wolff heeft het een plaatsje gegeven: Hij verkondigde laatst dat Verstappen momenteel verreweg de beste is. Leef er mee.
Overigens kan het komend seizoen zomaar weer je Hamilton zijn die de beste is.
Deoranjecamping
Posts: 2.911
De enige juiste beslissing.
Dat zogenaamde rb powertrains is nu al actief en Ford doet alleen de hybride.
Er is genoeg intellectueel eigendom in handen van Honda.
core2duo
Posts: 1.512
Ik snap de verontwaardiging niet zo van sommige mensen hier. Red Bull Powertrain heeft zowat iedereen weggekocht bij Mercedes en de andere teams en heeft de organisatie al zo staan dat het eerste motorblok al zijn testrun heeft kunnen draaien.
Je kan dan vanuit het oogpunt niet zeggen dat ze helemaal onervaren zijn. Kijk bijvoorbeeld naar Ben Hodgkinson, dat is de man achter de succesvolle Mercedes F1 motor.
Ik snap heel goed dat Ferrari en de andere teams hier dan een stokje voor steken, zo is immers in het verleden het afgesproken. Daarnaast is deze regel gebracht om merken zoals Audi te helpen om bij te komen, niet om ze een voorsprong te geven. De kennis die Audi niet heeft maar Red Bull Powertrain wel maakt het dat de teams tegenstemmen.
Red Bull is er ook mee akkoord gegaan dus de waarheid zal wel in het midden liggen.
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Als het om bv Mercedes ging waren de meesten het eens.
Patrick_St
Posts: 4.600
Dus als Audi bepaalde mensen bij Renault en Ferrari wegkoopt, dan zijn hun ook geen nieuwe leverancier meer? Ik vind het een raar verhaal.
ViggenneggiV
Posts: 1.818
@core2dui, de 'verontwaardiging' gaat meer over de vinger in de pap die andere teams hebben bij deze beslissing dan de beslissing zelf.
@lerclercfan, ja alles wat mercedes benadeelt zou een regel moeten zijn.
Beetle
Posts: 2.259
Ze borduren gewoon voort op de Honda motor dus niks geen nieuw ontwerp
Patrick_St
Posts: 4.600
Ze kunnen niets met het Honda ontwerp want de rechten / het IP daarop hebben ze niet. Ze moeten dus vanaf 0 beginnen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Patrick, dat klopt dat ze het IP niet hebben, maar ze hebben bij RBPT volgens @Beetle röntgen ogen, want niemand van RBPT mag de PU met een vinger aanraken van Honda , dus gebruiken ze hun röntgen ogen en kunnen dan zien hoe de Honda PU er van binnen uitziet en daar borduren ze op voort!
Slim hè van @Beetle?!
WC MAX
Posts: 6.066
Beetletje bevestigd weer eens dat ie er geen ene ruk vanaf weet, maar omdat het om RB gaat lekker onzin lopen bléren. Droeftoeter.
core2duo
Posts: 1.512
Hoezo vinger in de pap @Viggen? De regels omtrent beslissingen zijn destijds zo afgesproken. Ik zie niet in waarom je nu met het argument "vinger in de pap" komt.
ViggenneggiV
Posts: 1.818
@core ik ontken niet dat dat de afspraak is. Ik zeg alleen dat die afspraak blijkbaar hier de mensen meer irriteert dan het feit dat rb/ford niet als nieuwe motorleverancier wordt gezien
snailer
Posts: 21.071
Hoe lang maakt audi eigenlijk al motoren? En hoe lang Red Bull, motoren die in een raceauto hebben gezeten?
Overigens is dit een voorbeeld van hoe groot het moloch is dat F1 heet.
Een auto of een update is zo geflanst. Maar een regel is zo gemaakt dat die niet kan worden uitgevoerd. Overigens voor jullie roepen dat ik 1 van die sommigen ben.... het zal mijn tijd duren in dit geval.
Maar ik snap niet dat die sommigen blijkbaar geen mening mogen hebben.
Beetle
Posts: 2.259
Nee joh, die spleetogen die voor RB gaan werken hebben echt geen flauw idee hoe die motor die ze zelf ontworpen hebben in elkaar steekt...
Sebasthian
Posts: 381
Het was sowieso een soort loophole waar ze van gebruik aan het maken waren dus het is niet onlogisch.
Ben wel benieuwd wat het exacte inhoudelijke argument was. Heeft het misschien te maken met het feit dat ze toch flink wat van de basis van Honda overnemen? Ik had het idee dat ze gewoon zelf de motor maakten en dat ze een conceptmotor klaar hadden (single cilinder ICE) maar wellicht dat ze nog steeds te veel van de infrastructuur gebruiken die bekend is met de huidige Honda-motor ondanks dat ze hem niet maken, en de nieuwe motor nog steeds als een doorontwikkeling zien.
Raikanikook
Posts: 2.364
Just is just ,
Ook in dit geval .
Ervaring zat daarbij de bulls