Honda heeft goed nieuws : "Maatregelen genomen voor de betrouwbaarheid"
- Gepubliceerd op 22 feb 2023 09:04
-
- Door: Bob Plaizier
Regerend constructeurskampioen Red Bull Racing gaat aankomend seizoen gewoon weer op titeljacht in samenwerking met Honda. De Japanners zijn officieel gezien geen motorleverancier meer, maar men maakt nog wel de krachtbronnen voor Red Bull en AlphaTauri. Honda kijkt uit naar het aanstaande seizoen en men heeft de betrouwbaarheid flink aangepakt.
Honda werkt nog tot en met 2025 samen met het team van Red Bull Racing. De Japanse fabrikant heeft zich ingeschreven als motorleverancier voor de nieuwe motorreglementen van 2026, maar met wie ze gaan samenwerken is nog onduidelijk. Red Bull gaat vanaf dat jaar in zee met Ford, de aankomende 3 seizoenen zullen ze echter nog nauw blijven samenwerken met de mensen van Honda.
Betrouwbaarheid
Honda's chief engineer Tetsushi Kakuda heeft in ieder geval goed nieuws voor de Oostenrijkse renstal. De motorleveranciers mogen door de engine freeze amper nog dingen verbeteren maar bij de internationale media is Kakuda wel positief: "We mochten in aanloop naar 2023 geen dingen verbeteren aan de performance. We hebben echter wel meerdere maatregelen genomen om de betrouwbaarheid van de Power Unit te verbeteren."
Performance
Kakuda denkt dat de verbeteringen aan de betrouwbaarheid van belang zullen zijn voor Red Bull en zusterteam AlphaTauri. De Japanner verklaart de keuze van Honda nogmaals: "Volgens mij hebben alle motorleveranciers vorig jaar de performance boven de betrouwbaarheid verkozen. Bij Honda hebben we dat ook gedaan. We hebben echt het uiterste gedaan om de verloren tijd in te halen vanwege de gewijzigde samenstelling van de brandstof."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (30)
Login om te reagerenNumnum
Posts: 4.863
Gelukkig maar.
flyineddy
Posts: 3.595
🥳🎉
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Gefeliciteerd Eddy.
flyineddy
Posts: 3.595
Dank je @Ouw! 😊
Eddy.
f(1)orum
Posts: 6.771
Gefeliciteerd! Heb je weer een jaartje erbij gevlogen? Geniet ervan!
flyineddy
Posts: 3.595
@f(1)orum
Yep, 30 rondjes om de zon inmiddels. 🚀
Bedankt. 😄
Eddy.
f(1)orum
Posts: 6.771
30 is nog lekker piep. Tijd zat voor andere vluchten, zoals een "fly me to the moon"tje. En zoals gezegd, een prima leeftijd, want 'The Best is Yet to come' ;-)
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
"The best is yet to come"???
Dan zaltie op moeten schieten want uit ervaring kan ik je vertellen dat het na je 30ste hard achteruit gaat met alles.
f(1)orum
Posts: 6.771
@Ouw: voor mij niet, hoor. Topjaren gehad. En als ik dan toch een leeftijd moet noemen waarna sommige dingen ietwat 'stroever' begonnen te worden, dan is het 50, maar daar is Eddy nog lang niet aan voorbij gevlogen ;-)
flyineddy
Posts: 3.595
Ik zal mijn best doen. Het gaat nu nog helemaal goed. Alleen mijn haar kan niet meer veel minder worden. 😅
Eddy.
f(1)orum
Posts: 6.771
No worries, Eddy. Ergens midden in de jaren 90 is Sean Connery uitgeroepen tot Sexiest man of the Year en later zelfs of the Century en zoals je wellicht weet, had die ouwe 007 toen ook niet echt veel haar meer op z'n knar. 😉
Raikanikook
Posts: 2.364
Eerst zien , dan geloven .
Dikke bull.....
nr 76
Posts: 5.642
Eigen schull
Pietje Bell
Posts: 21.588
Nogmaals mijn bericht van eergisteren.
Nieuws vanuit Honda op het Engelse MSp:
Honda's 2023 F1 reliability fixes to open up strategic options
Honda believes that the reliability improvements it has made to its Formula 1 engine will open up more strategic options for Red Bull and AlphaTauri this season.
"We have also matured ourselves in the electrification technologies, where we had a clear advantage last year, especially the MGU-K deployment. In addition, we have continued to work with our suppliers to improve the precision of parts in terms of manufacturing, quality inspection, governance, as well as the precision power unit assembly.
"HRC Sakura has been making an all-out effort for this coming season. So, we believe we are fully prepared for the pre-season tests starting this week."
Interessant artikel.
www(.)mo tor sport(.)com/f1/news/hondas-2023-f1-reliability-fixes-to-open-up-strategic-options/10434227/
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Dit lijken me dan toch hardware aanpassingen te zijn.
Volgens mij is MD dan de enige die er geen uitgevoerd heeft?
Ferrari heeft de ICE, MGU-K en MGU-H aangepast
Alpine Renault heeft de waterpompen geoptimaliseerd
Mercedes volgens de launch info enkel software en packaging aanpassingen.
Honda in precisie onderdelen voor de volledige PU - je kan ervan uitgaan dat dit om kleinere toleranties gaat en dat op zijn beurt een beter rendement, minder weerstand, hoger vermogen bij hogere belasting en betere betrouwbaarheid bij dezelfde belasting met zich meebrengt.
nr 76
Posts: 5.642
Mercedes heeft bij de FIA meer dan 10 aanpassingen aangevraagd, en daar goedkeuring op gekregen.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Nr76
Waar haal de die info of is dit ironisch bedoelt? Ik haal die van mij vnl bij de voorstelling van de wagens en wat de fabrieksteams daarbij hebben verteld.
nr 76
Posts: 5.642
Nee, dat is zeker niet ironisch. Ik moet even zoeken waar ik dat gelezen heb.
nr 76
Posts: 5.642
@Flex:
Nu het seizoen in zicht is, blijkt dat alle leveranciers toestemming hebben gekregen van de FIA. Bij Ferrari en Alpine is het niet meer dan logisch dat er behoorlijk aan de betrouwbaarheid is gesleuteld na de problemen van vorig jaar. Honda en Mercedes kenden minder malheur, maar ook zij laten weten dat er met instemming van de FIA aan de krachtbron is gewerkt. Zo heeft Mercedes meer dan tien verzoeken ingediend en gaf Honda een update tijdens de jaarlijkse persbriefing in Japan. "Het werk aan de betrouwbaarheid zal de motorprestaties natuurlijk niet direct verbeteren. Volgens het reglement is het zeer beperkt wat je aan het pure vermogen van de motor mag doen, maar als je de betrouwbaarheid verbetert, dan geeft dat wel meer strategische opties voor het gebruik van de motor", laat Tetsushi Kakuda op een vraag van M*t*rsp*rt.kom weten.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Nog wat meer uit het door @nr 76 genoemde bericht...
_________________________________________________________
Betrouwbaarheid en voordeel met de MGU-K
Met 'strategische opties' doelt Kakuda op de verschillende motorstanden. Zo kan de motor bij een verbeterde betrouwbaarheid zwaarder worden belast en kan dat onderaan de streep tot agressievere motorstanden leiden.
Christian Horner heeft al laten weten dat Ferrari op dat vlak veel meer marge heeft dan Honda, al voegt het Japanse merk toe dat het vorig jaar ook primair op vermogen heeft ingezet met de engine freeze in zicht.
"Volgens mij hebben alle motorleveranciers vorig jaar de prioriteit gegeven aan performance en dat geldt ook voor ons.
We hebben er veel aan gedaan om het vermogensverlies door de E10-brandstof terug te winnen. Daardoor is de interne belasting van de motor enorm toegenomen ten opzichte van het jaar ervoor en is de betrouwbaarheid veel meer in het geding gekomen."
Het verlies door E10 waar Kakuda over praat, werd in instantie op twintig pk geschat, maar is door Honda snel teruggewonnen.
Alhoewel de uitvalbeurten in de eerste races van 2022 vooral samenhingen met de brandstoftoevoer, heeft de motor zelf ook meer te lijden gehad volgens Honda.
"Daardoor hebben we in het 2022-seizoen toch enkele problemen gezien. Afgelopen winter hebben we daaraan gewerkt.
Niet alleen hebben we de pijnpunten aangepakt, we hebben ook geprobeerd om het spectrum met strategische opties groter te maken", duidt hij andermaal op de motorstanden.
"Verder hebben we het energiemanagement geoptimaliseerd. Vorig jaar hadden we een duidelijk voordeel met de MGU-K en dat willen we natuurlijk behouden. Met onze leveranciers hebben we stappen gezet in het aanleveren van de onderdelen, de kwaliteitscontroles en de assemblage van de motor zelf.
HRC Sakura heeft alles op alles gezet voor aankomend seizoen en daardoor denken we klaar te zijn voor de wintertest die deze week begint", sluit de projectleider van Honda's 2023-motor af.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Aangezien Max morgen pas de Honda PU kan uitproberen en zijn simulator nog niet in zijn motorhome is geïnstalleerd, zullen hij en Jos zich vandaag met iets anders moeten vermaken.
Bianca heeft zojuist een 19 tal vragen beantwoord op haar YT kanaal vanaf het circuit waar het allemaal is begonnen. Kunnen ze mooi samen bekijken en dan kan Jos meteen even beoordelen of deze dame wèl geschikt is voor Max. 🤪
https://youtu.be/V8hD9xkuSQ0
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@76 en Larry
Thx voor de aanvulling!
Dick de Cock
Posts: 3.331
Hopelijk is de PU nu wel wat betrouwbaarder dan vorig seizoen.
Ik vind 17 GP overwinningen eigenlijk maar zeer magertjes en ze moeten dit nieuwe seizoen gewoon vol aan de bak.
snailer
Posts: 21.071
Snap dat het grappig bedoeld is. Echter is de Red Bull net zo vaak uitgevallen tijdens races als de Ferrari. Daarbij was er een issue in kwalificatie in Hongarije. En volgens Horner was er ook een issue met de motor van Verstappen in Zandvoort dat zou 3 rondes hebben gescheeld. Weet de details van Zandvoort niet meer, maar hij doelde dacht ik op kwalificatie.
Over het algemeen was de Mercedes de betrouwbaarste motor. Maar die had dan minder vermogen.
Wat Mercedes betreft zijn er wat geruchten dat er issues zijn met de nieuwe motor. Of die waar Ijn weet ik niet, maar het suggereert dat Mercedes ook een nieuwe spec motor heeft.
snailer
Posts: 21.071
Voor wat betreft de Mercedes motor. Zie ook nr 76.
Thanks nr 76.
Dick de Cock
Posts: 3.331
Was idd. cynisch bedoeld en een verbetering is altijd goed.
Ik lees geruchten dat de pu van Mercedes niet naar behoren werkt,maar ook de cijfers uit de windtunnel schijnen niet denderend te zijn met wat ze dachten.
Daarom zijn Russell en Hamilton ook nog helemaal niet super enthousiast.
Blijft koffiedik kijken,maar we gaan het snel zien.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Dick, En bij Sky speculeert Ted Kravitsch dat Mercedes zelfs een alternatief ontwerp achter de hand zou hebben als de auto tegenvalt. Dat is wel erg extreem.
snailer
Posts: 21.071
De bookies denken er anders over. Die zetten Hamilton als nummer 2 voor de WDCs titel. Verstappen zou die gaan winnen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Hoop vooral dat Honda haar enthousiasme (etc.) tot en met 2025 volhoudt en daarom dat RB tot die tijd niet te vaak teveel over Ford gaat roeptoeteren. Dat zou niet verstandig zijn.
Pas als Honda ford is over Ford praten dus...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Iemand vroeg hier een aantal dagen geleden om inside info vanuit RBR.
@Schummie van het Verstappen forum heeft vanmorgen weer iets van zich laten horen.
"Optimisme alom hier.
Het vorig jaar al ontworpen lichtere chassis draagt bij, evenals de verbeterde Honda. Die mag weer wat langer zwaarder belast worden.
Ondanks de naderende scheiding gaan die er nog vol voor met RBR.
Geen problemen bij de shake down, en de behoorlijk verbeterde cijfers uit windtunnel en computer blijken in de praktijk te kloppen.
Newey heeft zichzelf overtroffen met de bodem in relatie tot de verhoogde rijhoogte, en nog wat andere unieke ontwerpdetails, waar morgen wat tipjes van sluiers gelicht worden.
Samen met de stabiliteit van team en organisatie staat niets een volgend wereldkampioenschap in de weg.
Hoop nog wel op wat tegenstand van Ferrari en Mercedes. Maar dat laatste team ondervindt al de nodige problemen. Maar ik geef toe, echt weten we het pas na de eerste 4 races. Geldt ook voor de optimisten in MK."