Technisch Ferrari-hoofd Sanchez bevestigt geruchten; verhuist naar 'ander F1-project'
- Gepubliceerd op 14 maa 2023 13:55
-
- Door: Rik van Oosterhout
Technisch topman David Sanchez heeft officieel bevestigd dat hij het team van Ferrari zal gaan verlaten. De Spaanse ingenieur meldt op social media dat hij de Scuderia na tien jaar voor een ‘ander F1-project’ zal gaan verlaten. Het vertrek van de topman is volgens vele stemmen binnen de Formule 1-wereld een duidelijk signaal dat er flinke onrust binnen het scharlakenrode kamp heerst. Met de komst van Frederic Vasseur als nieuwe Ferrari-teambaas lijken er nu structurele veranderingen binnen zijn team plaats te gaan vinden, wat betekent dat er naast het vertrek van Sanchez misschien nog wel meer koppen gaan rollen.
Sinds Frederic Vasseur de positie van Mattia Binotto als teambaas van Ferrari heeft overgenomen, lijkt er onrust binnen het hoofdkwartier in Maranello te heersen. In 2022 leek het prestigieuze team voor even goed op weg te zijn om een serieuze greep naar de wereldtitel te doen, totdat een aantal flinke fouten roet in het spreekwoordelijke eten gooide. Na afloop van de laatste Grand Prix van afgelopen jaar besloot de Ferrari-top om de toenmalige Binotto te ontslaan. Vasseur werd uiteindelijk als zijn vervanger aangewezen.
In eerste instantie meldde de nieuwe teambaas dat hij nog geen grote veranderingen in zijn equipe zou gaan doorvoeren. Met het bevestigde vertrek van Sanchez en toevoegend het gerucht dat zijn collega en tevens Ferrari-topman Laurent Mekies ook zijn biezen zal pakken, heeft het er alle schijn van dat er nu wel structurele aanpassingen binnen de Italiaanse renstal plaatsvinden.
Op social media meldt Sanchez, die op bovenstaande foto naast Ferrari-coureur Charles Leclerc staat, het volgende: "Na tien jaar bij Ferrari gewerkt te hebben, heb ik besloten om het team voor een ander F1-project te verlaten. Ik heb flink de tijd genomen om mijn beslissing goed af te wegen. Ik kijk er naar uit om weer aan de slag te gaan."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (25)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 5.966
Grote leegloop bij SF momenteel.
Lijkt mij dat ze dat nu eigenlijk niet echt kunnen gebruiken.
Er is in ieder geval iets aan de hand, want anders waren deze sleutelfiguren wel gedurende de winterstop reeds gegaan danwel vervangen, en niet als het seizoen eenmaal vol is begonnen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik zou het geniaal vinden als ze Newey en Max zouden aantrekken(kop hem er maar in ouwe), als max dit jaar zwaar dominant kampioen wordt zie ik hem graag in het rood, want het blijft de ultieme droom. kampioen worden met de rode ´vrienden´.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Het is voorlopig slechts JOUW ultieme droom want Max heeft aangegeven geen interesse te hebben in een stoeltje bij Ferrari omdat zijn hart al bij RBR ligt vanwege de eerdere kansen en mogelijkheden die ze hem hebben geboden.
DBGates
Posts: 3.713
Uiteindelijk zal ook Max voor geld gaan. De drang om de beste te zijn en dat te bewijzen door bij een ander team ook wereldkampioen te worden gaat nog wel op spelen
DBGates
Posts: 3.713
Stel je voor dat ze super Max alleen maar gedenken als wereldkampioen omdat hij zo’n dominante wagen had dat zou verschrikkelijk zijn
Rogier hier
Posts: 6.315
@DBGates : als je al één van de 2 best betaalde coureurs op de grid bent, dan is geld een stuk minder belangrijk. Na zijn titels is Max een absolute held voor het leven in Japan, mocht hij hetzelfde kunnen doen bij Ferrari, dan kan hij ook zo Minister-President van Italië worden. En dan nog de reputatie die je verdient met dergelijk sportief succes. Je bent een ware kampioen als je ooit wereldkampioen wordt in de F1, een groot kampioen als je meervoudig kampioen bent in de F1, maar je hoort pas echt bij de grootste kampioenen als je meervoudig kampioen bent bij meerdere teams
snailer
Posts: 21.071
"Uiteindelijk zal ook Max voor geld gaan."
Ik denk zo dat dit wel meevalt, DBGates. Verstappen wil maar 1 ding in een race auto. Dat is winnen. En aangezien hij daar op het moment het best in is, dat racen, kan Vermeulen goede deals maken.
Maar wat zou Verstappen kiezen als je aan hem zou vragen: Naar Ferrari voor erg veel geld of bij Red Bull blijven en winnen. Ik weet het wel. Hij zou bij Red Bull blijven.
Zeker ook omdat hij daar mensen rond zich heen heeft waar hij een erg goed band mee heeft.
Knalpijp
Posts: 1.294
Dat gaat ook wel gebeuren Roy. Nog twee titels bij RB en dan nog 4 bij Ferrari.
Axel
Posts: 2.328
DBGates, hoe weet je dat Max voor het geld zal gaan? Ken je hem persoonlijk?
DBGates
Posts: 3.713
Axel dat neem ik aan uit het feit dat Max heeft toegegeven dat rijden met nummer 1 een marketing technische reden heeft.
@snailer tuurlijk kiest hij voor RBR als ze nog winnen.
Maar ook bij Max gaat het om geld (hij sluit niet voor niks mega contracten af met Heineken)
En ik geef hem geen ongelijk
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@DBGates;
Dat was gekscherend. Een gebbetje dus. Niet serieus.
Die opmerking komt uit dit interview:
"Verstappen liet daags na zijn eerste wereldtitel aan Evert van der Pick al weten te kiezen voor nummer 1. Lang hoefde de 24-jarige Limburger niet over na te denken.
"Hoe vaak kun je dat doen? Ik weet het niet, misschien is het de enige keer in mijn leven dat ik dat kan. Het is het beste nummer dat er is. Dus ja, ik zal het zeker op de auto zetten."
Bovendien zei Verstappen gekscherend ook: "En het is ook goed voor de merchandise." Daar heeft hij natuurlijk een heel goed punt. Heel veel fans die momenteel al een T-shirt of petje hebben met nummer 33, zullen natuurlijk ook de merchandise met nummer 1 in bezit willen hebben. Met miljoenen Nederlanders die Formule 1 kijken, kan dit ook miljoenen opleveren voor Verstappen.
Dat mag de Red Bull-coureur omdat hij het voorgaande seizoen wereldkampioen is geworden. Max Verstappen heeft tot en met het seizoen 2021 altijd het zelfde startnummer gehad in de Formule 1, maar omdat hij in het voorgaande seizoen kampioen was geworden mag hij in 2022 en 2023 met het startnummer 1 rijden.
Max Verstappen rijdt ook in 2023 met het startnummer 1 op zijn Red Bull-bolide. Voor de tweevoudig wereldkampioen bestaat er ‘geen mooier nummer’ en hij wil deze zolang hij wereldkampioen is elke keer gebruiken: “Ik kan altijd nog terug naar startnummer 33.”
Verstappen kreeg als wereldkampioen van 2021 de keuze tussen zijn gebruikelijke startnummer, 33, en het startnummer dat alleen voor wereldkampioenen gereserveerd is: 1. De Nederlander koos voor 2022 voor het startnummer 1. Niet alleen omdat het – knipogend – ‘goed is voor de merchandise’, maar ook omdat hij besefte dat een Formule 1-coureur die kans niet altijd krijgt.
Nu hij dit jaar zijn tweede titel veroverde kreeg Verstappen opnieuw de vrijheid om startnummer 1 te gebruiken voor 2023. Dat is ook wat de Red Bull-coureur gaat doen. “Ik ga startnummer 1 weer gebruiken voor volgend seizoen”, geeft Verstappen aan. “Voor mij is startnummer 1 het mooiste nummer voor een coureur.”
DBGates
Posts: 3.713
Laat ik het dan anders zeggen het team om Verstappen heen zal altijd voor het geld gaan
shakedown
Posts: 756
Uiteindelijk kan dit een mooie kans opleveren. Een echte schone lei. Wie weet, wie weet, wie weet.
arie51
Posts: 686
Mensen af laten vloeien zonder een goed alternatief achter de hand te hebben is niet slim maar wel kenmerkend voor Ferrari, Mensen van het kaliber David Sanchez lopen er nu ook nu niet veel van rond. Het kan Ferrari duur komen te staan zeker ivb. updates dit jaar en de ontwikkeling voor volgend jaar.
shakedown
Posts: 756
Onzin. Er lopen meer getalenteerde mensen NIET in je organisatie rond dan WEL. (statistiek en schaalgrootte)
Soms moet de gifbeker helemaal leeg. De een na de andere zal vertrekken.
Hoe vaak zie je wel niet dat als een leidinggevende persoon weg gaat, er een nieuw elan in een organisatie komt. Andere mensen zullen opstaan. Zelfs mensen van wie je het in eerste instantie niet had verwacht. Voor nu is dit heel vervelend voor Ferrari. Maar een nieuw team geeft nieuwe impulsen en daarmee nieuwe kansen.
Ik zie het ook met lede ogen aan. Ferrari is nu eenmaal een van de grote namen in de F1. En graag zie ik ze ook weer kampioen worden.
mr.Monza
Posts: 9.303
De vervanger van Sanchez is Diego Tondi, werkt ook sinds 2007 bij Ferrari, begon als aerodynamic engineer, heeft daarna alle aero,, windtunnel en cfd rankings doorlopen en geleid.
Is op dit moment head of aerodynamic development.
Lijkt een meer dan geschikte vervanger op papier, hoe hij gaat presteren is afwachten.
Joeppp
Posts: 7.329
Dit seizoen kan Ferrari nu al in de prullenbak gooien. Ik vind het sneu voor de Ferrari fans wat in mijn ogen soms meer masochisten zijn. Hoe kan je als team nou met zoveel middelen en historie er steeds weer zo'n potje van maken. Vaseur zal ook het verschil niet gaan maken.
ROYALERE
Posts: 24.398
zo slecht zijn ze nu ook weer niet, maar je neemt het op tegen ome helmut/horner/newey/max, ga daar maar eens aanstaan dan.
snailer
Posts: 21.071
Als ze niet snel echt succes hebben dan wordt het voor Ferrari de langste droge periode in de geschiedensi volgens mij. Zo ver zijn ze daar niet vanaf.
Wanneer was de laatste WCC? 2008 toch? Dat is 15 jaar geleden.
Tot Schumacher heeft Ferrari een periode gehad van 18 jaar. Ik kan er een jaar naast zitten.
Ik wil maar zeggen dat Ferrari eerder erg slechte periodes heeft gekend. Zelfs een jaar of 2 dat ze regelmatig buiten de punten eindigden. Ze komen er vanzelf weer een keer bovenop. EN inderdaad is het absoluut niet zeker dat het Vasseur gaat lukken.
Cicero
Posts: 1.281
16 jaar als constructeur en 21 jaar als rijderskampioen. Ze hebben dus nog wel een paar jaar.
snailer
Posts: 21.071
Staat me bij dat het laatste WCC voor Schumacher het jaar was dat Villeneuve overleed. 1 van de beste Ferrari's ooit. Wat een ramp jaar was dat.
Maar ik kan het dik mis hebben natuurlijk en laat me graag corrigeren.
Patrick_St
Posts: 4.600
Jody Scheckter in 1979, 21 jaar voor Schumi in 2000.
Patrick_St
Posts: 4.600
Sorry, WCC is natuurlijk constructors... Mogge.
1983 dan.
snailer
Posts: 21.071
Ach natuurlijk, Patrick. Ik was 1983 vergeten het jaat dat Piquet kampioen werd. En toen was Ferrari ook WCC.
Voor mij stond de tijd stil op 1982. Dramajaar voor Ferrari. En toch WCC.
Knalpijp
Posts: 1.294
Haal Max en dan komen de titels vanzelf.