Ferrari spreekt waardering uit voor eigen team: "Omdat ze er altijd volledig voor gaan"

Heb 'Keesie-Bridgestone' eerlijk gezegd niet zo vaak zinnige dingen horen vertellen. Het was alsof Van de Grint vlak voor de opnames speciale 'lucht' uit zijn Bridgestones had opgesnoven. Open deuren kwamen ook vaak voorbij.

De bandenman kan nuttige info geven over banden, maar bijvoorbeeld van menselijke interacties in de F1 en politieke spelletjes heeft Kees niet veel kaas gegeten...

Ben het wel gedeeltelijk met je eens, mn de laatste alinea.
Daarentegen vond ik hen samen wel weer prettig om naar te luisteren, want Kees remde de overactieve Allard steeds af, die was zó druk, maar Allard heeft meer kaas gegeten van alles wat er in de F1 speelt.
Ik hoor dan ook graag wat Allard tijdens het racen via "Race Control" te melden heeft. Hij zit er zelden naast, is goed onderlegd.
Er komt trouwens een derde persoon bij die de gesprekken zal leiden. Ben benieuwd hoe dat uit zal pakken.

Fijn dat je even op mijn "Off topic" bericht hebt gereageerd @Larry.
Iemand is het niet met jou eens, haha. Dit was aan mij gericht:
"Dan nog liever al die off topic nonsense waar je zo'n beetje elk topic mee terroriseert."

De reacties onder dit bericht al gelezen vandaag?

tinyurl(.)com/yckfphws

Het wordt tijd dat er weer eens een race weekend komt.

Ben ik ff blij dat ik niet in dat draadje heb gereageerd waardoor ik daar notificaties had gekregen.
Vind het een afschuwelijk draadje met (eerlijk gezegd) alleen maar verliezers. Niemand die ff op de rem trapt en vraagt "Jongens waar zijn we eigenlijk mee bezig met elkaar?"
Had ik wel in het draadje gestaan, was ik al snel mee gestopt om te reageren. Zonde van de energie (ha, dat tikte ik gisteren ook al)...

Wat betreft de kritiek op de off-lines, laat dat lekker van je afglijden zou ik zeggen. Meestal zijn die van jou (mij en anderen) interessanter en bevatten meer nieuwswaarde dan het feitelijke bericht.
Bovendien kunnen forumleden die de off-lines niet appreciëren die gewoon overslaan, dat is een vrije keuze...

De schrijver schrijft twee keer het woord opvallend om reacties uit te lokken en jij trapt erin.
Dit Twitterbericht is enkel een peptalk zodat de fans weten dat er nog niets verloren is en ze er vol voor gaan. That's all!!
Niets "voor de show of om naar complimenten te vissen".

Ondertussen heeft Vasseur zich uitgesproken over updates bij Ferrari. Dat heeft iets meer nieuwswaarde...
________________________________________________________

Ferrari-chef Frederic Vasseur stelt dat het team haar eigen performance moet optimaliseren en zich niet moet laten afleiden door de concurrentie.

"Het is verkeerd om ons op Red Bull of op Mercedes en Aston Martin te richten", zegt de Fransman.
"We moeten het beste uit onszelf halen en ons op onszelf concentreren. Tussen de tweede en derde race hebben we naar mijn mening een goede stap gezet.
In Melbourne haalden we als team niet het beste uit de updates. Als we met meer van dit soort updates komen, dan moeten we ons daarop richten.
Baku gaat wat dat betreft cruciaal zijn. Daar hebben we [als het goed is] twee kwalificaties en twee races.
We moeten beter werk leveren om al het potentieel uit de auto te halen. Daarnaast is de lay-out van de baan in Baku compleet anders. Voor ons is het zaak dat wij ons best doen en ons op onszelf focussen in plaats van op anderen."

Vasseur geeft toe dat het Baku International Circuit uitdagend is en daardoor lastig onder de knie te krijgen is. Hij hoopt echter dat de recente wijzigingen op de SF-23 zich gaan uitbetalen.

"Ik ga nooit verklappen wat we veranderd hebben en welke impact dat op het gedrag van de auto heeft", gaat hij verder.
"Het staat echter vast dat we op zoek zijn naar consistentie en ik denk dat we dat bereikt hebben. Ik wil in Baku bevestigd zien dat we nu in een andere situatie zitten.
Baku is een extreme baan. Het waait vaak hard en door de gebouwen verandert de windrichting per bocht. Dit wordt een goede 'training' voor iedereen.
Ik denk wel dat we in Melbourne de juiste richting zijn ingegaan. We moeten dat in de volgende race bevestigd zien te krijgen."

Creativiteit gaat hand in hand met vertrouwen. En dat vertrouwen is soms ver te zoeken. Zelfs Leclerc heeft er last van. Volgens mij wacht iedereen af tot er een opdracht komt. Dus eigenlijk het tegenovergestelde wat de schrijvert suggereert.

Wel jammer, want de Ferrari is tot nu in de basis even snel als de Red Bull. Echter is het een zeer de auto erg instabiel. Dus over 1 ronde goed, alles vragend van de banden en de rijder. Vervolgens valt de auto terug. Vaak achter AM. Soms achter Mercedes.
Ik zie eigenlijk in potentie alleen Ferrari inhalen. Maar dan moeten ze wel er volledig voor gaan. Op alle vlakken.

Net alsof ik bier op heb. Wat niet zo is.

Belangrijkste taalkundige flater moet zijn. Ferrari lijkt de enige die het gat naar Red Bull kan dichten.

Je gelijk @Snailer wat de auto betreft maar ik herhaal mijn stokpaardje nog maar eens: Bij Ferrari is de teamperformance (inclusief strategie) minstens(!) zo'n groot probleem. Jaar in, jaar uit! On-be-grij-pe-lijk...

Dit bericht van Ferrari heeft een beetje hoog WC-Eend gehalte.

Heb even opgezocht wie ook al weer wat doet bij Ferrari dit seizoen.
Strategie: Ravin Jain, voormalig race-engineer is afgestudeerd aan de Oxford University op het gebied van natuurkunde en heeft een masters degree in de wiskunde en theoretische natuurkunde.
Mekies is vanaf de seizoensopener verantwoordelijk voor alle operationele aspecten.
Kan me het niet meer voor de geest halen ........
Hoe doet die Ravin Jain het ivm Rueda?

Hier meer over die Ravin Jain. Is hij werkelijk nog maar 28 jaar?!

tinyurl(.)com/mwavwtwv

Ja @Pietje, 28 jaar.

Vraag me meer af hoe goed Laurent Mekies functioneert, Heb die vraag eerder aan @Mr_Monza en @Cavallino gesteld maar geen antwoord gekregen...

Wie is Ravin Jain?
Hoofd strategie is de meest spraakmakende rol in de hele structuur, en die zal in het seizoen 2023 worden bekleed door Ravin Jain in plaats van Iñaki Rueda.
De nieuwe strateeg werd pas 28 jaar geleden in het Verenigd Koninkrijk geboren en studeerde aan de prestigieuze universiteit van Oxford. Al op zeer jonge leeftijd betrad hij de wereld van de Formule 1 door als stagiair bij Caterham en Williams enkele taken uit te voeren.

In 2016 werd hij door Ferrari aangenomen als strategie-ingenieur en sinds 2021 is hij een van de mannen die aan de pitmuur werken.
Vanaf dit seizoen wordt hij verder gepromoveerd tot hoofd strategie en Ferrari zet zwaar in op hem, ook al is hij nog erg jong en heeft hij niet alle ervaring die Rueda had toen hij zijn plaats innam bij de Scuderia.

Zijn keuze zou vooral tot stand zijn gekomen door de inbreng van Laurent Mekies - en ook door de verhuizing van Rueda - en niet zozeer door de redenering van Vasseur alleen.
De sportief directeur van Ferrari is namelijk lang genoeg bij het team geweest om Ferrari's strategische machine in actie te hebben gezien en om zorgvuldig te kunnen analyseren welke dingen niet werkten en hoe die het beste konden worden opgelost.

En Rueda nu?
Rueda was vorig seizoen een van de meest bekritiseerde leden van Ferrari. Als verantwoordelijke voor de strategie werd hij vele malen aangewezen als schuldige voor de fouten van het Prancing Horse team.
Vandaar het besluit om hem over te plaatsen naar een andere baan, verder weg van het middelpunt van de belangstelling.

De Spanjaard zal nu bezig zijn in de fabriek in Maranello, waar hij gaat werken in de zogenaamde remote garage, die - zoals de naam al aangeeft - op afstand opereert in plaats van op het Grand Prix terrein.
De nieuwe rol heeft dus een meer sportieve connotatie, wat leidt tot een verandering van omgeving voor Rueda.
Het is geen degradatie, maar het lijkt een beslist sterk signaal over zijn werk als strateeg.

@mr. Monzaaaaaaaaaaa en @Cavallinooooooooooo !!

Hoe vergaat het Mekies nu en wat doet hij precies?