Die Aktuelle biedt excuses aan en ontslaat hoofdredacteur na nepinterview Schumacher
- Gepubliceerd op 22 apr 2023 15:55
-
- Door: Bob Plaizier
Zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher werd afgelopen week ongewild het middelpunt van een grote rel in Duitsland. Het tijdschrift Die Aktuelle publiceerde een nepinterview met Schumacher, het bleek om een experiment met kunstmatige intelligentie te gaan. Het blad gaat nu door het stof en de hoofdredacteur is ontslagen.
Die Aktuelle zorgde voor grote opschudding door te beweren dat ze met Schumacher hadden gesproken. De oud-coureur is sinds zijn ski-ongeval niet meer in de openbaarheid verschenen en zijn familie beschermt zijn privacy. De aankondiging van het tijdschrift was dan ook bijzonder en zorgde voor veel verontwaardiging toen duidelijk werd dat het ging om een nepinterview.
Vandaag werd duidelijk dat men bij het tijdschrift keihard heeft ingegrepen. Uitgeverij Funke heeft hun excuses aangeboden en geeft toe dat zo'n stuk nooit had mogen verschijnen in het tijdschrift. Er zijn dan ook zeer stevige maatregelen genomen door het blad en de uitgeverij. Hoofdredacteur Anne Hoffmann is ontslagen en is dus verantwoordelijk gehouden voor het neppe interview. Die Aktuelle zal de verdere gevolgen nog gaan voelen aangezien de familie Schumacher juridische stappen gaat ondernemen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
71
Reacties (23)
Login om te reagerenarie51
Posts: 686
Als het kalf verdronken is wil men de put dempen, het was beter geweest als ze eerst na denken over de gevolgen en daarna pas wat plaatsen. Dit is voor dit blad nog niet het einde van het verhaal.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Mevrouw Anne Hoffmann heeft vóór de publicatie niet nagedacht en dit kost haar terecht haar baan. Nu de rest nog afwachten.
snailer
Posts: 21.071
Die Anne Hoffman was toch hoofdredacteur? Die bepaalt wat er geplaatst wordt. Dus als ze hoofdredacteur is dan moet het hier klaar mee zijn.
Als enige moet mogelijk nog de schrijvert dan aangepakt worden. Tenzij de hoofdredacteur de schrijvert blijkt.
Er is volgens de berichtgeving ook excuses gemaakt.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Zij is eindverantwoordelijke, maar nog meer Funke-medewerkers zullen het vooraf gelezen hebben. Kortom, de uitgeverij als geheel moet (ook) flink bestraft worden...
snailer
Posts: 21.071
Als in het businessplan staat dat men moet liegen en bedriegen, dan zou je gelijk hebben.
Er is maar 1 persoon verantwoordelijk voor wat geplaatst wordt. Management bemoeit zich daar niet mee. Die geven de richting aan. En zoals gezegd. Als liegen de opdracht is dan heb je gelijk. Dit soort mechanismen zijn bij uitgevers juist nodig om te zorgen dat een blad optijd wordt uitgebracht.
Men kan management hooguit aanrekenen dat de verkeerde is aangenomen voor zo'n belangrijke functie.
Weet niet hoe het in Duitsland of waar dat blad ook wordt uitgegeven gaat. Hier in Nederland is vaak rectificatie in een volgende editie en excuses voldoende.
Ik ga het verder wel zien. Denk wel dat degene die haar heeft aangenomen vraagtekens moet zetten bij het eigen functioneren.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Hoop dat het blad failliet gaat (verwacht het niet), heb ook geen zin om verder te speculeren, dus ja, we gaan het wel zien...
schwantz34
Posts: 36.095
Het was onvermijdelijk dat die domme doos van een Anne Hoffmann haar bulltje moest pakken natuurlijk. Hopenlijk draat de rechter die Aktuelle ook keihard door de juridische gehaktmolen, zodat er alleen nog maar een zooi oud papier overblijft aan het eind van de rit.
TylaHunter
Posts: 8.802
Wat mij betreft kan ze haar journalistieke carrière op dr buik schrijven. Totaal niet integer dit en mag ook niet gezien worden als foutje. Dit is bewust fictie schrijven.
Sowieso erg bijzonder om een interview van de Schumachers te krijgen... dat niemand haar gecheckt heeft, en indien wel t geval.. . Dan heeft ze dus ook kijhard gelogen over het plaatsvinden ervan.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Wat hier fout ging is dat er niet duidelijk vermeld was dat het een A.I.- interview was.
Als dat wel was gebeurd, dan was het slechts smakeloos geweest als artikel... maar ja daar is nog steeds een markt voor, helaas....
Dit is een gevalletje 'fout idee + foute uitvoering'.... en dat zegt genoeg over het blad.. niemand daar in wiens hersens het was opgekomen dat het in aanvang al een dubieus idee was, om dat te snappen dat ze daarmee in de uitvoering extra moeten opletten.
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Zowiezo....
Dat zie ik hier vaak voorbij komen,dus dan zal dat wel kloppen.
In de dikke van D. staat het anders,klopt volgens mij geen hol van...
TylaHunter
Posts: 8.802
Vittorio@ naar mijn weten is het "sowieso", zoals ik het in de voorgaande post heb geschreven. We hebben dat ergens in de vorige eeuw van Duitsland gekopieerd meen ik.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Toen Bianca Bustamante (F1 Academy)eergisteren na de tests in het trainingscenter
in Alex bij Geneve aankwam, stond haar een journalist van La Gazzetta dello Sport op te wachten. Een mooi interview geschreven door een echte journalist.
==========================================
Bianca Bustamante: "Per andare veloce servono fisico e concentrazione"
Bianca Bustamante: 'Om hard te gaan heb je lichaamsbouw en concentratie nodig'
De jonge Filipijnse coureur, die door Team Prema is uitgekozen om dit seizoen in
de Formule 1 Academy te rijden, vertelt over haar sterke en zwakke punten:
"Ik probeer te leren om mezelf de kans te geven om fouten te maken".
Pietro Razzini @ peter78pr
21 april 2023
Haar heldere ogen en haar zonnige glimlach als kersverse 18-jarige mogen niet bedriegen. Achter de schoonheid van Bianca Bustamante schuilt de strijdlust van een jong meisje dat in de Filipijnen is geboren en klaar is om de weg naar een groot racer te bewandelen. De eerste belangrijke stappen zijn al zo ver dat Bianca officieel coureur is geworden voor het Italiaanse Prema-team in de F1 Academy 2023: "De autosportwereld is niet erg bekend in de Filipijnen. Mijn vader heeft echter altijd een grote passie gehad voor vierwielers. Dus als kind was ik al verliefd op auto's die met hoge snelheid voorbij razen.
Van daar naar een carrière als coureur moet geen korte stap zijn geweest.
"Het was erg ingewikkeld om de sport professioneel te benaderen, juist omdat het in mijn land niet gevolgd werd. Het was een uitdaging die ik nog steeds aanga, gedreven door een groot verlangen om aan de top te komen. Vanaf mijn zesde jaar ben ik begonnen met wedstrijden op nationaal en internationaal niveau. Vandaag ben ik blij met wat ik bereikt heb. Maar er is nog een lange weg te gaan.
Wat zijn de belangrijkste moeilijkheden waarmee je in het begin werd geconfronteerd?
"Ik kom uit een Aziatische cultuur, die heel anders is dan in het Westen. Vader had drie banen om het gezin te onderhouden. Zelfs als kind was ik me ervan bewust dat onze economische situatie niet florissant was. Daarom ben ik mijn vader nog dankbaarder dat ik mijn passie heb kunnen ontwikkelen".
Wat heeft je daarentegen geholpen?
"Het voorbeeld van mijn familie heeft me geholpen om gedisciplineerd te zijn als persoon en als atleet. Hard werken heeft me nooit bang gemaakt. Ik ben me ervan bewust dat het nodig is hard te werken om te groeien".
Wat is je professionele droom?
"Ik kreeg de kans om deel te nemen aan het Formule 1 Academy programma. Ik ben een van de jongste coureurs in de vrouwenserie. Ik heb de kans om te laten zien wat ik kan. Die wil ik niet missen. Mijn wens is om hard te werken omdat ik weet dat als ik hard werk ik betere resultaten zal behalen.
Hoe regel jij jouw training?
"Ons seizoen begint in april en eindigt in oktober, maar in principe stoppen we nooit. Er is geen duidelijke grens zoals bij basketbal, voetbal of badminton. In een sport als de mijne is alles anders: allereerst speelt de economische component een grote rol. Ik ben dankbaar dat er mensen zijn die mij het hele seizoen steunen".
"Ik doe zowel fysieke als mentale training, want als je rijdt en een auto moet besturen die meer dan 250 kilometer per uur gaat, kun je je niet de minste fout veroorloven. Dan moet ik mijn lichaam voorbereiden op variaties zoals acceleratie, en mijn geest op het vasthouden van concentratie gedurende lange perioden.
"Ik ben ervan overtuigd dat de hersenen voortdurend moeten worden gestimuleerd om de prestaties hoog te houden. Het is essentieel om je zwakke punten te begrijpen en te werken aan verbetering. In mijn geval, zoals bij veel vrouwen, vraagt het emotionele aspect veel aandacht".
"Het stelt je in staat alles wat met persoonlijke ervaringen, stress en twijfels te maken heeft beter te beheersen. Atleten zijn mensen die, net als iedereen, hun onzekerheden ervaren. Het is dus essentieel om een evenwicht te vinden zodat, wanneer je in de cockpit zit, je gedachten alleen maar gericht zijn op het rijden".
Volg je een bepaald dieet?
"Mijn sport vereist geen gewicht dat moet worden aangehouden. Ik heb echter wel een schema dat ik moet volgen. Mijn dieet is laag in koolhydraten en rijk aan eiwitten. Het is ook belangrijk voor een kwestie van spiermassa.
Wat zijn de lessen die jij altijd bij zich draagt als jij in een racewagen zit?
'Je moet weten hoe je moet groeien door de fouten die je maakt te evalueren. Ik probeer te leren mezelf de kans te geven om fouten te maken. Dat is een van de aspecten waar ik elke dag mee te maken heb. Maar ik ben me ervan bewust dat ik een grote verantwoordelijkheid heb. ".
Wat is jouw doel?
"Veel mensen richten zich op het doel. Ik probeer te genieten van de reis in al zijn aspecten. Zowel de aangename als de meer uitdagende. Ik wil genieten van het plezier om een allround atlete te zijn".
Is jouw schoonheid volgens jou een voordeel of een nadeel op deze reis?
'Ik zie mezelf niet als mooi: ik ben niet dun, ik ben niet lang. Ik ben niet anders dan veel van mijn leeftijdsgenoten op de Filippijnen. Dus ik denk niet dat ik bijzondere voordelen heb ondervonden van mijn fysieke verschijning. Het klinkt misschien clichématig, maar ik geloof dat schoonheid van binnenuit begint, bij de persoonlijkheid van een man of vrouw. Als je weet hoe je je op een bepaalde manier moet presenteren, als je je op een bepaalde manier gedraagt, haal je het beste in iemand naar boven. Wat ik in de loop der jaren heb geleerd is het belang van hard werken".
Wie is jouw referentieracer?
"Het is altijd Niki Lauda geweest: als ik over zijn carrière las, zag ik in hem altijd een grote toewijding aan zijn vak, een ongelooflijke standvastigheid, concreetheid en mentale soliditeit. Een waar fenomeen in deze opzichten. Ik wil me ook 100 procent aan mijn werk wijden. Daarom is en blijft hij voor mij een voorbeeld.
DeepL.
snailer
Posts: 21.071
"Haar heldere ogen en haar zonnige glimlach als kersverse 18-jarige mogen niet bedriegen. Achter de schoonheid van Bianca Bustamante schuilt de strijdlust"
Hahaha. Die journalist is verliefd. En dus mogelijk bevooroordeeld?
Grapje... Gelukkig zijn er nog wel een aantal goede en integere bij. Die bijvoorbeeld niet plaatsen als de geinterviewde er omvraagt het niet te plaatsen. Zo hoort dat.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Verstandige jongedame en opmerkelijk dat zij als 18-jaruge helemaal teruggaat tot Niki Lauda...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Zoals ik hier laatst al schreef traint ze altijd in Alex in het zeer strenge
321 Perform Centre: Centre de performance et d'expertise humaine
waar Esteban Ocon ook altijd traint. Hij was vandaag ook lovend over haar:
www(.)instagram(.)com/p/CrV-5xuOvYD/
Larry Perkins
Posts: 47.777
Achter de schermen zal Max nou wel snel ingrijpen...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Serieus: Kvyat en Ocon zijn enorm onder de indruk van haar,
zowel als coureur als jongedame zijnde.
Ocon die zich de ogen uit heeft gekeken hoe hard ze trainde,
terwijl ze dit nog maar sinds vorig jaar januari daar doet.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Heb Elena Berri ff een berichtje gestuurd en Kvyat maakt sowieso geen kans...
Larry Perkins
Posts: 47.777
Oh, serieus:
Dat Bianca met die trainer traint en goed bezig is wisten we al, maar als twee F1-coureurs dat ook opgevallen is, is dat positief nieuws...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Mooi stukkie van Leo Turrini:
Als Hamilton naar Ferrari kwam.
Leo Turrini - 21 april 2023
Dus we hebben de clicks gevangen, hè?
Serieus.
Dat Leclerc praat met Mercedes is een publiek geheim. Iedereen weet het, van de afgelegen garage in Maranello tot aan de Indische Oceaan.
In zijn onvoltooide carrière heeft Carletto flitsen van pure klasse laten zien. Hij is de eerste die weet dat de tijd verstrijkt.
Russell is heel erg sterk. Maar als Hamilton stopt, accepteert de betaalmeester in Stuttgart misschien geen andere Bottas naast een coureur die nog geen wereldkampioen is.
Hamilton is nog steeds waardevol achter het stuur. Ik vermoed dat hij Verstappen niet meer waard is, om redenen die ook met leeftijd te maken hebben. Laten we het zo zeggen:
met een absoluut gelijke auto, denk ik dat de Nederlander zou winnen.
Ham is erg gehecht aan Mercedes. Hij wil een achtste titel met die auto daar, en dan stoppen.
Wat zou hij doen als hij zich realiseert dat hij niet meer kan winnen met de Silver Arrow?
Ik weet het niet.
Aan de andere kant weet ik wel dat Hamilton nooit in de buurt van de Rossa is geweest. Montezemolo dacht erover na toen hij teleurgesteld was in Alonso, maar Lewis had zich al bij Mercedes gevestigd. Er is nooit een onderhandeling geweest. Nooit.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Nog een leuk stukkie: Ferrari ingaggia 2 ingegneri Red Bull: arriveranno nel 2024
Ferrari huurt 2 Red Bull ingenieurs in: ze komen in 2024
De indiscretie: de twee ingenieurs zouden net ingehuurd zijn en bezig zijn met
het zogenaamde 'tuinieren' [gardening leave] - door STEFANO OLLANU (formula passion)
Gepubliceerd op 22 april 2023 om 08:30
Twee Red Bull ingenieurs komen aan
Tot dusver bleven de verschuivingen in het organigram van Ferrari beperkt tot de overplaatsing van de Spaanse strateeg Inaki Rueda, vervangen door Ravin Jain, die al deel uitmaakte van het technische kader van de Scuderia, naar andere taken binnen het bedrijf; en het afscheid van aerodynamicus David Sanchez, die liever de uitdaging van McLaren aannam, dat heeft aangedrongen op de versterking van de interne resource Diego Tondi.
Maar dat is nog niet alles, want volgens de Corriere dello Sport van vandaag heeft Ferrari een zet op de markt gedaan door twee ingenieurs van een rivaliserend team binnen te halen: "Twee ingenieurs zijn zojuist aangenomen en hebben Red Bull verlaten, ze zitten midden in hun gardening periode en zullen in 2024 in Maranello zijn. Maar hun namen zijn nog niet bekend, noch is bekend hoeveel verschil ze kunnen maken: de Cavallino heeft de afgelopen drie jaar immers dertig ingenieurs aangenomen - ook van topteams als Red Bull en Mercedes.
DeepL.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Wellicht kunnen die twee RB-ingenieurs eind oktober of begin november voor een habbekrats mijn tuin winterklaar maken, zijn ze ff van de strada...
nr 76
Posts: 5.642
Alleen ontslagen? Is er dan helemaal niet uitgehaald?
Wat een lafaards daar.