FIA kort lange DRS-zone Bakoe in
- Gepubliceerd op 27 apr 2023 10:10
-
- Door: Bob Plaizier
Het stratencircuit in Bakoe staat bekend om zijn lange rechte stukken. Vooral het rechts stuk bij het start/finish-gedeelte van de baan is zeer lang. De FIA heeft nu ingegrepen en heeft de DRS-zone op dit punt van het circuit stevig ingekort, de andere DRS-zones blijven onaangetast.
In de voorgaande jaren konden de coureurs hun DRS openen op 347 meter na bocht 20, wat de laatste bocht is van het circuit. Dit jaar is alles anders aangezien autosportfederatie FIA de activatiezone met honderd meter heeft verschoven. De coureurs kunnen hierdoor minder lang gebruik maken van hun DRS, het rechte stuk zelf is overigens niet aangepast.
De andere DRS-zone op het stratencircuit in de Azerbeidzjaanse hoofdstad is niet aangepast. Deze DRS-zone begint direct na de tweede bocht. Ook de detectiepunten van deze DRS-zone is hetzelfde als in de voorgaande edities van de Grand Prix. De FIA had voorafgaand het seizoen al aangegeven dat ze de DRS-zones van de eerste vijf circuits zouden gaan aanpassen. In Bakoe is dit dus ook het geval.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (22)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 12.878
Alles, maar dan ook alles wordt aangegrepen om Max niet te passeren...... Redbull heeft zijn zin, de DRS-zones worden ingekort.....zo kort dat niemand 'n poging hoeft te wagen.....
MustFeed
Posts: 8.839
Volgens mij wordt hoofdzakelijk aangenomen dat Red Bull het meeste efficientie haalt uit hun DRS. Het zou dus niet in het voordeel van Red Bull moeten zijn dat de DRS zones zijn ingekort.
Ron Kanon
Posts: 2.739
En het commentaar wordt alsmaar zuurder.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Dit seizoen wordt door de FIA hard gewerkt aan de DRS zones om het zo goed mogelijk te doen werken waarvoor het is bedoeld:
R1 - 3xDRS zone waarvan 1 korter als in 2022.
R2 - Andere layout van het circuit tov 2022.
R3 - 4xDRS zone ipv 3xDRS zone
R4 - 2XDRS zone waarvan dus de langste korter werd gemaakt.
Het varieert dus van circuit tot circuit en zal nooit optimaal zijn.
Goed initiatief dat ze er na al die jaren wat aan sleutelen, iets wat al veel eerder had moeten gebeuren. Dit werd door de FIA beslist eind vorig seizoen en dus lang voor er kennis was van het typische DRS voordeel dat RB momenteel heeft.
Het duurt ook maar een bepaalde tijd tot anderen daar ook in slagen, zeker de topteams - al is het maar gedeeltelijk. Speculatief wordt daar van alles bij verzonnen - ieder voor zich om daarin te volgen of niet.
d07
Posts: 2.405
Haha, zelfs een blinde ziet nog dat dit sarcastisch bedoeld is.
hupholland
Posts: 7.626
deze aanpassingen (voor de eerste 5 circuits) zijn al in Februari aangekondigd; in Australië kwam er juist een DRS zone bij (de 4e die in 2022 nog geschrapt werd), in Baku wordt 1 zone iets korter. Dus het is niet dat er bewust iemand bevoordeeld of benadeeld wordt. In kwalificatie zal dit Red Bull misschien per saldo een paar honderdsten kosten in de race zullen ze er idd iets voordeel van hebben als ze voorop rijden. Overigens heeft ouw het over Max niet over Red Bull. Hij kan tov zn grootste concurrent die ook in een Red Bull rijdt dan iets makkelijker verdedigen. Of Max daadwerkelijk op pole staat met Perez naast m is natuurlijk nog afwachten maar het is misschien wel de meest waarschijnlijke frontrow. Dus ouw zn theorie is wat dat betreft zo gek nog niet. Ik geloof alleen niet dat het heel veel verschil gaat maken, als iemand binnen een seconde kan blijven dan is het DRS stuk in combinatie met de slipstream daarvoor in principe nog steeds lang genoeg om in te halen.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Aan de reactie van Mustfeed is niets zuurs aan hoor Ron...... integendeel zelfs.
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@Ouwe, volgens mij juist omdat de Mercedes in een brandende raketmotor veranders zodra deze te lang op hoge toeren moet draaien.
Hey? Dan is het ineens ten voordele van Toto en consorten.
Zo zie je maar... we kunnen overal een draai aan geven zodat een bepaald team of rijder de schuld krijgt, maar in werkelijkheid kunnen we ook dit besluit weer op het instabiele conto van de FIA schrijven.
Nu bepalen zij met deze keuze wederom welk team er benadeeld of juist voordeel haalt.
Ik ben dan ook van mening dat dit soort zaken voorafgaand aan de start van het seizoen vastgesteld dient te worden zodat het kampioenschap ten alle tijden open, eerlijk en transparant blijft.
Freek-Willem
Posts: 4.578
Haha, heerlijk dit sommige vol sarcasme sommige bloedserieus.
Maar de echte reden is dat dit door Toto is gevraagd natuurlijk. Niet om RBR dwars te zitten. Dat hebben ze dit aeizoen al opgegeven. Maar dit is om er voor te zorgen dar teams als Haas niet kunnen blijven aanhaken in de drs bij Lewis en George natuurlijjk
hupholland
Posts: 7.626
voor de eerste 5 races is het ook voor het seizoen besloten. Je mag er voor andere circuits ook vanuit gaan dat de stand in het kampioenschap geen enkele invloed heeft. Het is echt wel een beetje spijkers op laag water zoeken hier de laatste tijd, ook al met al die vergezochte bezwaren tegen sprintraces. Volgens mij worden DRS zones al sinds de invoering pas tijdens het seizoen aangekondigd/bevestigd. Net als bandencompounds, bandendruk etc. Dat laatste heeft misschien nog wel de meeste invloed maar daar kraait zelden een haan naar.
ViggenneggiV
Posts: 1.818
Korten op de windtunnel tijd. Korten op de DRS zones.
Straks mag het WK constructeurs team een seizoen lang geen DRS gebruiken. En het nummer 2 team maar op 2 circuits, het nummer 3 team op 4 circuits, etc.
Best een goed idee eigenlijk 😉
Larry Perkins
Posts: 47.777
Of zo @ViggenneggiV...
- de nr. 5 krijgt 25 kilo extra gewicht mee,
- de nr. 4 krijgt 50 kilo extra gewicht mee,
- de nr. 3 krijgt 100 kilo extra gewicht mee,
- de nr. 2 krijgt 200 kilo extra gewicht mee,
- de nr. 1 krijgt mijn schoonmoeder mee.
F1fever
Posts: 543
Zijn ze bang dat Max met 5 minuten voor de rest eindigt...???
De FIA blijft een smerig spelletje spelen waar het RB betreft
StevenQ
Posts: 9.179
Als het goed is kan Max die DRS in de race toch niet gebruiken, of alleen bij het inhalen van achterblijvers
F1jos
Posts: 2.920
Gewoon buitenaards.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Inderdaad zal Max er bijna niks van merken, maar het is ook juist een idee van Horner en Marko om zijn Mexicaanse teamgenoot te straffen...
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Mercedes en Ferrari zullen wel met een op dat Red Bull geïnspireerd nieuw rear wing-pakket komen in de hoop het 'triple DRS-effect' na te bootsen, maar de vraag is of dat zonder nadelige effecten zal werken op deze auto's.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Ik moet je veel te vaak plussen de laatste tijd. Wat is er aan de hand? ;)
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Misschien begin je eindelijk enig verstand van de sport te krijgen, al betwijfel ik of er in jouw geval veel progressie valt te boeken.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Nee dat zal het niet zijn. Het gaat om het feit dat je eens serieus reageert zonder haat. Maar helaas duurde het niet lang.
Larry Perkins
Posts: 47.777
"FIA kort lange DRS-zone Bakoe in."
DR-zone
Larry Perkins
Posts: 47.777
Er zit geen systeem meer in, dat wordt chaos in Baku...