Gefrustreerde Sainz kan lastige SF-23 auto momenteel niet onder controle krijgen
- Gepubliceerd op 08 mei 2023 15:41
-
- Door: Rik van Oosterhout
Ferrari-coureur Carlos Sainz blijft met zijn auto worstelen. De Spanjaard wist bij het recentelijke Grand Prix-weekend een vijfde eindplaats te behalen, maar uitte na afloop van de race zijn frustratie over de onbalans van de Ferrari.
Carlos Sainz startte de race in Miami op een derde plaats, waarna hij in de race uiteindelijk naar een vijfde positie terugviel. Een undercut op voorloper Fernando Alonso leek niet te werken, en na het switchen van de medium naar de harde bandencompound bleek het snel duidelijk dat zijn racepace verminderde.
"Ik was een beetje verrast met hoe moeilijk we het op de harde banden hadden", vertelt Sainz tegenover internationale media. "Vooral na onze sterke stint op de mediums. Om de een of andere reden hebben we geen flexibiliteit in de auto. Ik moest vrijwel de gehele race onder de limiet rijden. De harde wind en de hoge bandendegradatie van onze auto betekende dat de stint op de harde banden een te grote opgave voor ons was."
"Ik kan momenteel niet pushen, vooral niet tijdens de races. Zodra je ook maar één rondje pusht, dan ben je de volgende ronde meteen drie tienden van een seconde langzamer. Deze race liet ons zien dat we nog flink aan de bak moeten", concludeert Sainz.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
11
Reacties (24)
Login om te reagerenKubica
Posts: 5.179
Leclerc lukte het ook niet al te best ...
Maximo
Posts: 8.733
Leclerc zou dit seizoen eens moeten proberen het seizoen af te maken zonder te crashen, Max heeft ook die stap gemaakt al voordat hij in een seizoen om de titel ging strijden.
Om voor een titel te kunnen strijden is onnodig punt verlies door crashen echt essentieel en tot nu toe heeft Leclerc nog niet 1 seizoen in zijn F1 carrière afgerond zonder een veelvoud aan crashes.
Joeppp
Posts: 7.329
Ook weer zo’n knullig foutje door te hard door de pits te rijden. Het is het allemaal net niet.
Damon Hill
Posts: 16.887
In Monaco dan? Want hoe zit het nou? Ik hoor geluiden dat de Ferrari daar extreem goed zal liggen (en Leclerc is er altijd snel). Maar ik hoor ook dat het een type Aston Martin baan is. En natuurlijk doet Red Bull ook nog even mee. Hoe zit het dan precies? En Mercedes?
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Mijn voorspelling is dat Ferrari er zeker goed zal zijn zie sector 2 in Baku. Aston Martin is overal sterk en Red Bull zal misschien nog wel last hebben gaan hebben daar in Monaco. En Mercedes. Die gaat moeite krijgen om in de top 10 te komen. Just my two cents.
Damon Hill
Posts: 16.887
@Felipe,
Kun je ook aangeven waarom? Ik ben (puur uit interesse) vooral benieuwd naar de technische analyse daarachter. Baku is immers (met haar rechte stukken) ook weer niet hetzelfde als Monaco. En Mercedes komt met een grote update natuurlijk.
ROYALERE
Posts: 24.398
red bull lastig in monaco? ik denk juist van niet. die zetten de wagen gewoon lager en gaan met een full downforce pakket rijden.
Maximo
Posts: 8.733
Dat Ferrari moet hopen op een succes in Monaco heeft aan dat ze niet op de goede weg zitten met hun wagen. Wat maakt een overwinning daar nou uit als ze op zondagen zoals gisteren zo dramatisch rijden.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
@Damon Hill
Ik heb vooral begrepen dat Ferrari een auto heeft dat goed is in de bochtige gedeeltes. De Ferrari maakte dan ook in sector 2 het verschil tov. Red Bull Racing. Het schijnt ook dat Hamilton daarom geen aanval kon wagen op Sainz omdat hij juist in sector 2 een betere wegligging had dan de Mercedes. Sky Sports is mijn bron.
da_bartman
Posts: 4.569
Ach joh, over Monaco kun je toch nog helemaal niets zeggen. In Baku moet je een soort hybride instelling hebben, snel in het bochtige gedeelte maar ook snel op de rechte stukken en ook een goede racepace. Voor Monaco kun je vol voor de kwali gaan en je hebt geen instellingen nodig voor lange rechte stukken. Bij RB hebben ze gewoon de beste auto gebouwd, Die kunnen vast wel een setup maken die uitermate geschikt is voor Monaco.
snailer
Posts: 21.071
Veel bochten met weinig downforce. Daar moet de grip mechanische grip zijn. Dus de banden en het karakter van de banden.
Ik heb even de snelste rondes gepakt van Leclerc, Verstappen, Alonso en Russell in de race van Miami.
Verstappen was in de langzaamste bochten het het snelst, maar marginaal sneller dan Russell en Alonso. Ik kon het verschil amper bepalen.
Leclerc zat er echt enorm ver van af. Maar dat zou weer kunnen komen doordat Leclerc gewoon niet goed reed.
Verstappen was de enige op geel. Dat zou suggereren dat Mercedes en AM beter zal zijn.
Helaas de race gepakt omdat Verstappen en Leclerc in kwali niet bepaald snel hebben gereden. De race kiest Verstappen namelijk bewust voor andere lijnen wat voor de bocht helemaal niet het snelst hoeft te zijn. Ik wacht lekker af wat het echt gaat worden. Zelf denk ik dat Verstappen een week lang op de sim gaat zitten. Hij wil de banker er direct goed hebben deze keer.
snailer
Posts: 21.071
het karakter van de banden = het karakter van de auto
DutchTifosi
Posts: 1.973
Om nog maar te zwijgen dat Charles klaagt over enorme onderstuur aan de ene bocht en overstuur aan de andere bocht. Wat waarschijnlijk verklaart de problemen die hij had in sector 1.
Dus in feite rijden ze in een soort F14T. Goed werk jongens daar in Maranello ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
ik denk dat het helemaal niet zo´n slechte wagen is, maar dat ze dit alleen maar doen omdat de red bull nu eenmaal mega dominant is, dan ga je al snel naar jezelf kijken. en ja: red bull is daar ook niet heilig in, die deden dit ook in het mercedes tijdperk.
DutchTifosi
Posts: 1.973
Als je meer dan een halve race zit te tobben met een Haas dan heeft het heel weinig met de Red Bull te maken maar eerder dat het waarschijnlijk een onvoorspelbare en instabiele wagen is met een ondermaatse performance.
Maximo
Posts: 8.733
Klopt DutchTifosi, knokken met hun klanten team HAAS betekent dat ze zelf hun zaakjes echt niet op orde hebben momenteel.
DutchTifosi
Posts: 1.973
@Maximo Je moet tenslotte naar het hele plaatje kijken. Ferrari verloor de concurrentiestrijd op Red Bull veel eerder met de TD39 regel en een motor dat niet betrouwbaar genoeg was. Het aeropakket was nog prima voor het hele jaar ondanks de bandenslijtage.
Als dat ook nu niet op het gewenste niveau zit met zelfs nog meer zorgen over de bandenslijtage dan kun je al bijna spreken van een verloren jaar.
d07
Posts: 2.405
Het lijkt wel of Ferrari inderdaad weer een auto heeft die heel onvoorspelbaar is. In 2019/2020 hadden ze ook een auto die opeens kon uitbreken aan de achterkant. Dit terwijl vorig jaar de wegligging gewoon goed was, alleen de topsnelheid was niet goed genoeg.
DutchTifosi
Posts: 1.973
@d07 Daar komt het wel op neer. Het gaat misschien wat ver van mij om het meteen te vergelijken met 2014, maar zo voelde het waarschijnlijk wel voor de rijders.
NicoS
Posts: 16.770
Wat mij opviel is dat Sainz op de medium nog wel ging, maar op de harde band totaal niet.
Bij Leclerc leek het juist precies andersom.
Race pace is verre van goed dit seizoen voor de Ferrari’s.
Hagueian
Posts: 4.734
Ik heb net weer ff een rondje zitten pushen. Het ging me weer prima af moet ik zeggen. Altijd weer een opluchting.
Ernie5335
Posts: 3.809
Eigenlijk best wel jammer. Ferrari verdient beter...
TylaHunter
Posts: 8.802
Ze moeten niet zo klagen bij Ferrari... weetje wie pas een draak van een auto heeft? Mercedes. Gewoon veruit de slechste auto op de grid. Gelukkig rijden er daar twee stercoureurs in die wonder boven wonder stabiele puntenscores halen...
Maar hé. We kunnen niet allemaal bovenwonderlijk engels talent hebben.
schwantz34
Posts: 36.095
Alain Prost zhou de SF-23 een vrachtwagen noemen.