Voormalig Williams-medewerker: "Williams zal nooit meer winnen"
- Gepubliceerd op 07 sep 2011 11:10
-
- Door: Danny Sosef
Voormalig marketing directeur van Williams, Scott Garrett, is van mening dat het Britse team nooit meer op eigen kracht het budget zal vinden om races te kunnen winnen in de Formule 1. Williams is één van de meest succesvolste Formule 1-teams uit de historie, maar won sinds 2004 geen enkele race.
Garrett: "De trieste staat van de prijs van de aandelen van Williams geeft aan dat het team eerder wanhopig is als vol vertrouwen. En juist vertrouwen is van cruciaal belang als je een presentatie houdt bij sponsoren om geld in je team te stoppen. Ik zie het niet gebeuren dat Williams terugkomt op het niveau waar ze ooit grote successen mee behaalden. Williams zal nooit meer een winnend team worden."
Mede door de situatie waarin Williams op dit moment verkeert, lijkt het team naast de betalende Pastor Maldonado, een tweede betalende rijder neer te willen zetten. Dat zou betekenen dat Rubens Barrichello moet vertrekken bij het team.
De Braziliaan ziet het uiteraard anders: "Mijn gevoel zegt dat Williams moet vasthouden aan de weg die men nu is ingeslagen, tenzij ze drastische geldproblemen hebben. Om volgend jaar twee nieuwe jonge coureurs in de auto te hebben is de foute weg."
Garrett: "De trieste staat van de prijs van de aandelen van Williams geeft aan dat het team eerder wanhopig is als vol vertrouwen. En juist vertrouwen is van cruciaal belang als je een presentatie houdt bij sponsoren om geld in je team te stoppen. Ik zie het niet gebeuren dat Williams terugkomt op het niveau waar ze ooit grote successen mee behaalden. Williams zal nooit meer een winnend team worden."
Mede door de situatie waarin Williams op dit moment verkeert, lijkt het team naast de betalende Pastor Maldonado, een tweede betalende rijder neer te willen zetten. Dat zou betekenen dat Rubens Barrichello moet vertrekken bij het team.
De Braziliaan ziet het uiteraard anders: "Mijn gevoel zegt dat Williams moet vasthouden aan de weg die men nu is ingeslagen, tenzij ze drastische geldproblemen hebben. Om volgend jaar twee nieuwe jonge coureurs in de auto te hebben is de foute weg."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
40
Reacties (22)
Login om te reagerenCharlie Whiting
Posts: 893
Maldonado rijdt toch wel aardig,
In Monaco kon meneer zéér veel punten pakken totdat er een \"bepaalde\" coureur (van de Mclarenstal) in zijn razernij als een tank tegen aan botste , hierdoor zijn veel punten van Williams verloren gegaan.
Aldan niet is het naar mijn mening verstandig om Barri op vervroeg pensioen te sturen.
Jackie Stewart
Posts: 577
Beste Charlie,
Hoe staat het leven ervoor? Bent u al helemaal klaar voor de aankomende race in Monza? Ik in ieder geval wel. Ik heb afgelopen week een grote pizzeria opgekocht in Villa Santa, de beste van heel Italie.
Hopelijk wint Schumacher de race nadat hij van Pole is gestart. Dan trakteer ik iedereen op een Pizza braadwurst.
Gegroet
Jackie
PS. Kom gerust langs om een van mijn pizze te proeven en een van mijn goede wijnen te nuttigen. Voor u staat de deur altijd open en word er een parkeerplaats geregeld voor de safetycar van Bernd Maylander.
pokerface
Posts: 584
Opvallend was echter dat zelfde McLaren coureur. Het truckje ook bij de veel ervarende schumacher deed. En hier slaagde het wel. Dus je kunt je afvragen wie is er nou schuldig? Opvallend was ook dat een niet nader te noemen Torro Rosso coureur achter op deze McLaren coureur botste. En laat Torro Rosso nou net het zuster team van RBR zijn.
bvonk
Posts: 930
@Charlie Whiting
Volgens mij zijn het \"bepaalde\" fans die alles aanhalen om een \"bepaalde\" coureur (van de Mclarenstal) aan te vallen. Ook al gaat het onderwerp compleet ergens anders over.
AtteH
Posts: 1.496
Nooit is een te groot woord, voorlopig is een beter woord denk ik...
Jackie Stewart
Posts: 577
Nooit en beter zijn even groot.....
Fittiwrc
Posts: 211
Percies...een beetje kort door de bocht, ook al zal hij de situatie beter moeten kunnen inschatten dan wij.
Maar neem nu Ferrari bijvoorbeeld (ok, ik besef dat ze onuitputtelijke resources hebben) maar een 20 jaar geleden stonden ze spreekwoordelijk ook nergens! Het tij kan zo snel keren.
Ik denk - in alle eerlijkheid - dat Sir Frank de fakkel moet doorgeven. Zijn manier van werken is misschien niet meer compatibel met de hedendaagse werking van een F1-team. It was always because of the money, but they play it harder now!
Ik wens ze het wel het allerbeste. Blijft een leuk team op de grid.
Ramshoek
Posts: 1.016
De vergelijking met Ferrari 20 jaar geleden gaat volgens mij niet op. Ferrari heeft tot de komst van Schumacher heel lang droog gestaan qua titels. Maar was wel bijna elk seizoen in staat om voor overwinningen te strijden.
Misschien zou je Williams kunnen vergelijken met Tyrrell. Ooit in de 70\'er jaren een kampioensteam.
De naam Tyrrell bestaat niet meer in de F1, nadat het in de loop der jaren steeds verder afzakte. Net als nu het geval is met Williams.
Tyrrell is echter niet opgehouden te bestaan, maar is overgenomen door Honda welke het team met de nodige investeringen weer richting de top wist te brengen met seizoen 2008 - het teams was intussen gerebadged tot Brawn GP - als hoogtepunt.
Misschien ligt de toekomst van Williams wel bij grootmachten als Honda, Toyota of wellicht Hyundai/KIA. Maar of de naam Williams dan zal overleven?
Jaren geleden hebben Williams en Patrick Head de toko niet aan hun toenmalige motorleverancier BMW willen verkopen. Misschien wel de grootste fout uit hun leven...
Beamer
Posts: 1.508
@Ramshoek: je verhaal met betrekking tot Tyrrel is niet helemaal correcpt. Dit team is toendertijd overgenomen door BAR (Craig Polllock) en dat is met name gedaan voor de licentie. De eerste BAR is ontworpen door Reynard en heeft niks te maken met de Tyrrel van 1998. De motor in 1999 was overigens een Supertec (feitelijk Renault motor). Het team is vervolgens wel overgenomen door Honda, Brawn en nu Mercedes.
Fittiwrc
Posts: 211
Dan vrees ik dat je de jaren 1991, 92 en 93 vergeet...Alesi en Berger (vooral 92 en 93) konden absoluut nooit aanspraak maken op de overwinning. In 1994 won Berger op Hockenheim en 95 was het de mytische overwinning van Jean Alesi met nr 27 in Canada.
Je hebt gelijk dat het een valse vergelijking is. Ik wil alleen maar zeggen dat het tij kan keren.
Tyrell, Ligier...noem ze op...ze verdwenen...Ik hoop dat Williams meer geluk heeft!
Beamer
Posts: 1.508
@Fittiwrc: de vergelijking met Ferrari gaat in zoverre niet op, bij Ferrari is geld nooit echt het probleem geweest, iets wat nu wel het geval bij Williams is.
Damon Hill
Posts: 16.887
Klopt, Ferrari heeft er wat betreft de centjes altijd veel en veel beter voor gestaan. Het is appels met peren vergelijken.
Een team als Ferrari of McLaren zal altijd terug kunnen komen uit een dal omdat álle ingrediënten voor succes gewoon aanwezig zijn. Bij Williams is dat een compleet ander verhaal.
Damon Hill
Posts: 16.887
Een keiharde uitspraak, maar wellicht wel de waarheid. We leven nu eenmaal in een compleet ander tijdperk en Williams zal nooit meer zo snel de middelen kunnen krijgen om te winnen.
Maar... nooit meer winnen is wellicht niet het geval. Vergeet niet dat er altijd ergens in een jaar compleet chaotische races kunnen ontstaan waar een gekke winnaar uit de bus komt.
Maarja, het is triest hoe Williams \'af aan het glijden\' is. Nogmaals, pay-drivers zijn op korte termijn een oplossing, maar zeker niet op lange termijn. Sportieve prestaties zijn immers noodzakelijk om sponsoren en geld op lange termijn te verdienen.
Maldonado behouden? Ja, kan op zich nog geen kwaad. Brengt geld mee en zo slecht is hij ook weer niet. Hij is redelijk.
Een extra pay-driver naast Maldonado? NEE! Absoluut niet. Daar kun je niet op bouwen. Ze kunnen beter op zoek gaan naar een ervaren punten pakker. Een type Sutil of Kovalainen. Goede basissnelheid en geen gekke dingen doen.
Barrichello behouden lijkt mij echter geen goede optie. Hij legt het overduidelijk af tegen Maldonado en kóst alleen maar geld.
Nog even een paar jaartjes wachten en dan kan Joshua Hill plaatsnemen in de bolide:).
Fittiwrc
Posts: 211
Nja, Joshua vs Mick (Schumacher) ...;)
Knallen!!!!
Verder ben ik het met je eens. En Barrichello ligt er volgens mij uit. Hij brengt geen surplus meer aan het team, brengt ook weinig media-aandacht (niet te onderschatten!) én hij weegt wss relatief zwaar op de kostenbalans van dit beursgenoteerd bedrijf!
Webbo
Posts: 25
Als je qua potentie van de auto er van overtuigd bent dat een coureur als Sutil of Kovalainen met regelmaat punten pakken, zou je daar financieel voordeel uit kunnen halen.
Weet je echter al dat de auto niet op eigen kracht in de punten komt, maar slechts met uitvalbeurten van andere, en het water staat aan je lippen, kunnen wij wel met z\'n allen zeggen dat ze het fout doen, maar om een bedrijf te redden moet je soms impopulaire maatregelen nemen.
En als dat betekent dat je een tweede pay-driver moet nemen, so be it, dat heeft niks te maken met korte of lange termijn planning, dat is gewoon handelen naar de actuele situatie.
Ze hebben een gat, en dat moet gedicht worden, als een jongeling beetje leuk kan sturen, en hij heeft een zak geld, gaat Rubens eruit, lullig voor \'m, maar that\'s life.
Houwimmie
Posts: 549
Ik ben geen taalpurist, maar dit artikel staat echt vol fouten.
\"Williams is één van de meest succesvolste\" -> succesvolle
\"Mede door de situatie waarin Williams op dit moment verkeerd\" -> verkeert
\"\"Mijn gevoel zegt dat Williams moet vasthouden aan de weg die men nu is ingeslagen, tenzij de drastische geldproblemen hebben.\" -> tenzij ze geldproblemen hebben.
On topic: misschien dat Hulkenberg toch dat tikkeltje meer uit de wagen had kunnen halen dan beide huidige coureurs. Het is net dat tikkeltje dat het verschil ZOU kunnen maken.
core2duo
Posts: 1.512
Beetje jammer van Scot. Zijn werk heeft die namelijk ook niet uitstekend gedaan en dan nu natrappen, triest maar kansloos. On-topic: zelf schrik ik ook van Williams op dit moment. Ze zijn erg afgegleden naar een zeer bedenkelijk niveau. Wel denk ik dat Williams voor het komende een paar goede stappen heeft gezet (nieuwe ontwerp team en nieuwe motor). Met deze veranderingen verwacht dat Williams weer net onder de topteams kan presteren en dan weer voorruit kan kijken. Probleem is echter dat Williams moeilijk sponsors trekt, ofwel weinig aantrekkelijk is om het team te sponsoren. Het feit dat HP in 2005 het nog lopende contract afgekocht heeft geeft al veel aan waar het team staat wat betreft aantrekkelijkheid. Dit probleem zie je bij meer teams FI, Torro Rosso, Sauber en Renault. Dit zijn teams die sponsors hebben via rijders of eigenaren maar bijna niet zelfstandig in staat zijn om grote namen binnen te halen. De sponsoren zitten liever dan als kleine sponsor bij een groot team dan als grote sponsor bij een klein team. Kijk maar eens naar de lijst met sponsors bij McLaren als voorbeeld. Ik denk als Williams in staat is om volgend jaar boven in de middenmoot mee te kunnen draaien dat het qua budget ook goed gaat komen.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ze hebben dat contract afgekocht omdat BMW vertrok bij Williams nadat Williams zijn team niet aan BMW wou verkopen.
Littleremco01
Posts: 537
Toch kunnen dingen raar lopen. Zoals Honda\'s Exit uit F1 en daarna Herrezen door Brawn. Alhoewel ik niet denk dat Williams hetzelfde krijgt, maar je weet maar nooit
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Beter dat Frank de eer aan zichzelf houd, en de boel verpatst voordat het niet meer te redden is!
Houwimmie
Posts: 549
Dat lijkt me veel te ver te gaan. Frank doet niets liever, F1 is letterlijk zijn leven. De boel verpatsen gaat die nooit doen, denk ook niet dat Patrick Head dat zal laten gebeuren, die twee zijn twee handen op 1 buik.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Gaat Head na dit jaar niet op pensioen?