Wolff na introductie nieuw aeroconcept W14-auto: "We komen er wel"
- Gepubliceerd op 30 mei 2023 15:48
-
- Door: Rik van Oosterhout
Afgelopen weekend wist het Formule 1-team van Mercedes een flinke lading upgrades op haar auto aan te brengen. De Duitse renstal nam afscheid van haar ‘zeropod’ concept, en maakte in plaats daarvan de beslissing om bij de recentelijke Grand Prix van Monaco een nieuw aerodynamisch concept van haar W14-auto te introduceren. Teambaas Toto Wolff hoopt dat de nieuwe upgrades goed zullen uitpakken.
Sinds de start van een nieuwe generatie Formule 1-auto's vorig jaar, worstelt Mercedes om de nieuwe regels tot een goede performance op het circuit om te vormen. Ook dit seizoen vallen de resultaten tot nu toe tegen, wat betekent dat het team voor een nieuwe ontwikkelingsrichting gekozen heeft.
Het nieuwste aerodynamische concept van haar W14-bolide werd afgelopen weekend bij de Grand Prix van Monaco geïntroduceerd, en ondanks het nét missen van een gooi naar de P3-podiumplaats, heeft teambaas Toto Wolff goede hoop dat zijn team eindelijk maar toch de juiste richting ingeslagen is.
"Deze race was een lastige. We zaten in het gevecht met Aston Martin en Ferrari, maar voorzichtigheid is nog altijd geboden. We kijken uit naar Barcelona, waar we meer data zullen vergaren. Dat zal onze nieuwe basis vormen, maar ik verwacht niet dat we daar sneller Aston Martin en Ferrari zullen zijn. Het zal meer een kwestie zijn van hoe kunnen we deze auto nu leren begrijpen."
"Zelfs met ons oude pakket wisten we bij Interlagos (GP Brazilië, 2022) op dominante wijze een race te winnen. We komen er wel", concludeert Wolff.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
24
Reacties (26)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Ik ben benieuwd. Monaco is een lastig circuit om updates te doen en meteen te zien hoe goed die updates daadwerkelijk zijn. Circuit de Catalunya zal een veel beter beeld geven.
Maar of ze nu ineens het tweede team (op snelheid) zijn? Aston Martin en Ferrari zitten natuurlijk ook niet stil.
Stoffelman
Posts: 5.398
Achterwaarts gaan ,is ook niet stilstaan.
Rimmer
Posts: 11.467
Ferrari ontwikkeld nog niet achteruit dus dat is geen probleem. Wanneer zijn die voor het laatst gedurende een seizoen beter en sterker geworden?
AM ontwikkeld zeker nog wel maar Lance zit mentaal helemaal in de knoop en is door Fernando kapot gereden. Naast een uitgebluste en overhypte Vettel leek het nog wat maar nu zien we gewoon weer wat een matige rijder het is en die komt dat niet meer te boven. Mercedes staat in het WCC al gelijk met AM, puur op consistentie van de twee rijders. Dat wordt alleen maar meer gedurende het seizoen. In het WDC zie ik Fernando wel derde worden voor de Mercedes mannen maar auto technisch denk ik dat Mercedes ze bij gaat halen. Je ziet in alles, ook afgelopen race weer, dat ze bij Mercedes nog steeds een topteam zijn en bijna niks laten liggen wat nog binnen hun macht ligt. Keer op keer halen Lewis en George alles uit die auto waardoor kleine prestatie winsten onmiddellijk vertaald worden in resultaten. Dat gaat het verschil maken. Nu AM over gaat stappen naar Honda zullen ook steeds vaker de minst goede blokken van de productie band richting AM gestuurd worden, let maar op. Zodra het nodig is of zodra het een verschil gaat maken komt sluwe Toto weer om de hoek.
Rimmer
Posts: 11.467
* Ferrari ontwikkeld nog NET niet achteruit..
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Aston en Ferrari komen met een behoorlijke upgrade (vnl sidepods) en MB gaat daar een nieuwe achtervleugel introduceren die hun drag en DRS efficiëntie moet helpen.
Al deze teams geven aan dat het om een gevecht gaat tussen hen en dat RB te ver voorop ligt om daartegen nog een vuist te maken dit seizoen. MB sprak over veel groeipotentieel - Ferrari zou vanaf Spanje bijna ieder GP wat nieuws meebrengen en Aston bekijkt het op de langere termijn en wil wat vroeger aan de volgende wagen werken welke een evolutie wordt op deze.
Larry Perkins
Posts: 47.777
* ontwikkelT
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Larry Perkins
"ontwikkelT"
--
Alleen als hij Tegenwoordig is.
snailer
Posts: 21.071
Ik heb wat naar de gps data gekeken. Heb me vooral geconcentreerd op Verstappen en Hamilton in de race en met de gele band.
Het lijkt er op dat met wat ik in vorige races heb gezien de Mercedes zich anders gedraagt. Beetje appels met peren, want het is Monaco.
In de vorige races was Mercedes sterk in de langzame bochten. Overigens ongeveer gelijkwaardig aan Red Bull en AM. Nu lijken ze langzamer en moet er een verschuiving in rijgedrag zijn van de auto. Het is overigens zeer lastig de twee te vergelijken in langzame bochten omdat Hamilton mega laat remt naar de langzame bochten toe. Verstappen remt sinds 2022 altijd zeer laat. Hamilton neemt de apex anders en Verstappen wint alle tijd terug en meer met het uit de bocht wegrijden.
In de snelste bochten van Monaco is Hamilton de onbetwist snellere. Ook de topsnelheid ligt hoger bij Hamilton. Alle tijd wordt door Verstappen gewonnen in de langzaamste bochten..
Ik denk wel dat er een grote keuze bij zat aangezien Verstappen door de strategie van Alonso de gele banden sterk moest sparen.
snailer
Posts: 21.071
"Verstappen remt sinds 2022 altijd zeer laat."
Moet zijn: zeer vroeg.
Larry Perkins
Posts: 47.777
KlopD @Stoffelman, zie eerste zin van @Rimmer en daaronder ook bij zijn correctie.
(kon het ff niet laten)
Rimmer
Posts: 11.467
Ja je hebt gelijk Larry.
De auto correct op mijn telefoon zit boordevol foutieve spelling die het voor waar is aan gaan nemen. Ik neem de moeite niet meer om telkens alles na te lezen.
Maar het is waar.
1 verkeerd leesteken of letter maakt zelfs van Jezus nog een ketter.
shakedown
Posts: 756
Ik zou behoorlijk teleurgesteld zijn. Zoveel aangepast en het zelfde resultaat. In mijn ogen betekend dat dat je niet de juiste pijn punten hebt aangepakt. Het probleem zit ergens anders. Wat ze ook met de sidepots of ophanging doen, het eind resultaat is nagenoeg gelijk. Dat betekend namelijk ook dat het vorige concept niet tot zijn recht kwam. Iets wat Mercedes al een tijdje roept. We zien potentieel in de ontwerpen maar het komt niet tot uiting op de baan. Mercedes gooit de hele zwik om, en nog steeds hetzelfde resultaat. Ai...
Ik snap dat ze het liefste een vooruitgang hebben. Maar achteruitgang is ook goed. Dan weet je dat je juiste punten hebt te pakken die direct van invloed zijn op je bolide. Ik hoop echt dat ze het lek boven water krijgen. Maar nu ben ik bang dat Mercedes nog minimaal 2 jaar achter de feiten aanloopt. Helaas!
f(1)orum
Posts: 6.771
Misschien nog wel even Barcelona afwachten, want in Monaco is het natuurlijk erg lastig om het volle potentieel te kunnen zien gegeven de karakteristieken van deze baan?
ADN
Posts: 296
Als het oude concept uitontwikkeld was en het nieuwe juist een basis vormt voor doorontwikkeling, hoeft eenzelfde resultaat op korte termijn niet negatief te zijn.
beerkuh
Posts: 3.374
Door het wisselen naar een ander concept krijgen ze een beter inzicht waar het fout gaat! Bij de zero size sidepots kwamen ze er simpelweg niet achter! En zaten ze in een impasse! Door het concept te veranderen krijgen ze meer inzicht en ook mogelijkheden.
Het voordeel is dat ze nog altijd kunnen terugvallen op zero size indien het probleem niet aan dat concept gerelateerd is! Al met al denk ik dat het een verstandige move is die Mercedes terug zou kunnen brengen naar de top
Snelrondje
Posts: 7.965
@Beerkuh, Mercedes zal met een try-and-error systeem nooit Red Bull inhalen zolang Neway een duidelijke koers heeft gevonden.
beerkuh
Posts: 3.374
@snelrondje ik zeg helemaal niet dat ze wel ff de inhaalslag kunnen maken en RB zullen passeren!? Ik zeg alleen dat ze een beter inzicht krijgen in hun huidige problemen.
Mercedes moet wel iets nu ze telkens op dood spoor belanden.
En de achterstand die ze hebben zal niet zomaar verdwijnen, das zeker
Larry Perkins
Posts: 47.777
"We kijken uit naar Barcelona, we komen er wel."
Er leiden meerdere wegen naar Barcelona...
HarryLam
Posts: 3.669
Eindelijk een echte baan en geen (semi) stratencicuit, nu kunnen we zien wat al dat gel#l over updates waard is.
Verwacht trouwens dat RB elke training 0,5 sec los staat.
Remco_F1
Posts: 1.540
Max bedoel je? Anders kom je op een seconde.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
In 2022 was de pole van Monaco 1:11:376 (Leclerc); de snelste Mercedes (Russell) gaf daar bijna acht tienden op toe met een tijd van 1:12:112.
In 2023 reed Verstappen een pole van 1:11:365; de snelste Mercedes (Hamilton) zat binnen vier tienden op 1:11:725.
Daarbij zaten de beide Mercedes-coureurs dit weekend redelijk dicht bij elkaar en heeft Hamilton de snelse ronde veroverd.
Mercedes kan voorzichtig optimistisch zijn over deze update.
Remco_F1
Posts: 1.540
Alleen tijden zeggen niets over de omstandigheden waarin ze het rondje hebben gereden. Je kunt het dus niet 1 op 1 simuleren met andere jaren. Spanje gaat de graadmeter worden.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Dat neemt niet weg dat de Mercedes in Monaco veel beter voor de dag kwam dan vorig jaar.
The Horse Whisperer
Posts: 4.035
Vorig jaar was er dit prachtige duel tussen Verstappen en Russell, waarbij de veel snellere Red Bull van Verstappen (mede door een haperende DRS) op de baan niet voorbij de uitstekend verdedigende Russell kwam. Eén van de hoogtepunten van het jaar voor mij.
https://youtu.be/XtT9tNfdAlM
Remco_F1
Posts: 1.540
Dit duel kan ik mij nog goed herinneren, Russell kreeg zijn glimlach niet meer van zijn gezicht na de race. Zo hoort F1 te zijn, coureurs zouden het verschil moeten maken en niet de wagens, maar dat zou nooit gebeuren helaas, het maakt wel dat dit soort hoogtepunten nog meer waarde hebben, dat dan weer wel.
zorba
Posts: 1.677
ding is zeker dat MB serieus is afgeremd door de renault want hamilton kon gemakklijk volgen maar oversteken in monaco is een debacle ,ik denk indien de mb vrij baan had het gat naar aston martin niet zo groot zou geweest zijn.