Stroll wil actie zien na dood Van 't Hoff: "We spelen met vuur"

al is het natuurlijk altijd k*t als er zoiets gebeurt. rip.

F1 wordt naar huis gestuurd met zulks weer,stoll heeft gewoon gelijk er gebeuren te veel ongelukkken daar

risico van het vak, nogmaals. ga anders een rails aanleggen. deze sport moet gevaarlijk blijven. en ja dan gaat het soms mis.

@Roy, je hebt er een dagdeel en een nacht over kunnen nadenken en komt dan met zo'n ongeïnteresseerde mening? Dat "rip" waarmee je afsluit komt dan ook niet bijzonder geloofwaardig over.

Roy, soms vraag ik mij echt af of je alles wel op een rijtje hebt. Natuurlijk is het het risico van het vak maar dat wil toch niet zeggen dat je constant moet blijven kijken naar hoe je zaken kan verbeteren? Je had gisteren 3 factoren: Jonge coureurs, regen en een moeilijk circuit waar al eerder zware en dodelijke ongelukken zijn geweest. Dan lijkt het mij logisch dat je nu gaat kijken naar de keuzes die gemaakt zijn om het de volgende keer te voorkomen. Dat kan zijn door de bocht, de regels, de auto's etc aan te passen.

Je kan dan eigenlijk nergens meer gaan racen. zelfs een kartbaan binnen kan levensgevaarlijk zijn. je weet wat er kan gebeuren, en ik denk dat ze daar ook voor moeten tekenen. maar goed. je snapt mijn punt niet.

Ik heb nog nooit op een kartbaan binnen gereden waar het regende en ik niks zag.

Tuurlijk is het risico een onderdeel van de autosport, maar wel moet alles gedaan worden om de veiligheid te maximaliseren. Gewoon risico van het vak zeggen en je schouders ophalen is geen optie. Onderzoek wat er is gebeurd en kijk of er maatregelen genomen kunnen worden om herhaling te kunnen voorkomen.

Wat dat eerste deel van Spa betreft gebeuren er wel erg heftige crashes. Hubert en nu deze jongen, maar ook Aitken en Fittipaldi die botbreuken opliepen en die klapper in de W series destijds. zijn er zomaar een paar die in mij opkomen. Denk niet dat er een gevaarlijker deel van een circuit zo 123 te vinden is.....

Volgens het systeem heb ik dit bericht al geplaatst, en dat klopt, alleen op de verkeerde plaats.... niet wakker nog.

Wanneer je veiligheid zo veel mogelijk wil 'maximaliseren' racen ze binnenkort op hun eigen rijstrook, met voorrangborden, stopborden, verkeerslichten en een maximumsnelheid voor elke bocht.

We lijken met zijn allen vergeten te zijn dat risico's nemen een onderdeel van het leven is en daarom juist de moeite waard is. Vroeger (ja vroeger) werd dat veel meer geaccepteerd en komen we inmiddels uit in een zéér verstikkende samenleving.

@laagvlieger, het is complete onzin wat je schrijft. Als we er vroeger niet mee nezig waren geweest had je nu geen ABS, airbags, zeebrapaden, cruise control, traction controll, kreukelzones en ga zo maar door. Het is juiste het mooie van techniek en evolutie dat het nooit stopt en dat het in de mens ( tenminste sommige) zit om zaken altijd te willen verbeteren. Je hebt het er over dat je veel moet en dat het verstikkend wordt maar ik heb eerder het idee dat er heel veel voor je geregeld en ontwikkeld wordt waar je alleen maar voordelen aan hebt zonder dat je er iets voor hoeft te doen.

En als je puur naar autosport kijkt: De monococ, stuurbekrachtiging, de opstaande randen bij het hoofd, de Halo, de 6 puntsgordel etcetra.

Je mag voor jezelf praten niet voor mij.

Van mij hoeft het allemaal niet en ik heb er niet om gevraagd.

Dat 'regels' en 'veiligheid' komt mij inmiddels behoorlijk de strot uit. Ik ben opgegroeid in een tijd waarin vrijheid van risico's, leven en engineering zo'n beetje op hun hoogtepunt waren.

We zijn al een poosje met elkaar behoorlijk de verkeerde kant op aan het gaan. Op heel veel vlakken.

Ik praat ook voor mijzelf en die vrijheid heb ik. Ik heb ook een mening over jou schrijfsel en ook die vrijheid heb ik ook. Dat sommige regels te ver gaan ben ik het mee eens maar dat is compleet wat anders dan stoppen met zoeken naar verbeteringen.

@Roy,

Gisteren werd hier op het forum gevraagd op te passen met wat je schrijft, omdat er wel eens familie, vrienden of bekende van Dilano zouden kunnen meelezen.

Ik heb een groot deel van mijn jeugd in Dordrecht door gebracht. Als ik mijn best doe en ik kijk uit mijn raam, zie ik de thuisbasis van MP Motorsport, vlak naast mijn dorp. Op 5 minuten fiets afstand. Vorig jaar was ik er nog met mijn zoon op de open dag.

Je kunt het je misschien niet voorstellen, maar het was gisteren het onderwerp van gesprek binnen onze dorpsgemeenschap. Men was gelaten en leefde mee met de familie.

Mijn dochter van 15 heeft, helaas, een EQ van een 13 jarige. Kan ze niks aan doen vanwege een mentale aandoening bij haar geboorte.
Maar toen we het gisteren over het tragisch ongeluk hadden, gaf zij exact dezelfde reactie als jij, namelijk: ‘Risico van het vak.’ Het geeft te denken dat jij ook ze ‘simpel’ reageert.

Het is ‘by far’ het meest ongepaste wat je op dot moment kunt zeggen. Het maakt jou geen haar beter t.o.v. ander forumgebruikers hier die altijd weer ongezouten of polariserende meningen denken te moeten kunnen uiten. Gelukkig ben ik niet de enige hier.

Ik vind het overigens ook zeer ongepast van deze z i t e om hierover te berichtgeven op basis van een klein interview van een emotionele Stroll na afloop van de race, waarin veel te grote aannames worden gedaan. Maar goed, dat is uit emotie, dat kan ik nog begrijpen.

Als je er al over wilt berichtgeven, zet dan op zijn minst het reactie-gedeelte uit. Want dit kan zo maar de verkeerde kan op schieten hier.

@Roy,

Ik zit effe in het filter met een verhaaltje over ongepast gedrag.
Ik hoop dat ze ‘m nog plaatsten.

En voor een ieder hier die denken dat het gepast is om een dag na het ongeval hierover te kunnen discussieren heb ik nieuws voor jullie:

Dat is het niet.

Denk even na wat je hier schrijft, in de wetenschap dat familie, virenden of bekenden van Dilano mee kunnen lezen. Werd gisteren ook al gevraagd.

Dank.

Een gevoelig zieltje. Okee.

Naar mijn mening neem je je dochter niet serieus (reactie op je reactie hieronder) want ze heeft gewoon gelijk met: risico van het vak.

Iedereen mag zijn eigen keuze's maken. Tenminste tot voor kort.

Ga je roken dan weet je dat je risico neemt op longkanker. Drink je teveel dan neem je risico op levercirrose. Eet je teveel omdat je van eten houdt en ben je te dik dan neem je risico op hart- vaatziekten en andere lichamelijke klachten. Ga je in een raceauto zitten dan weet je dat je kans hebt op een dodelijk ongeval.

Voor de goede orde: uiteraard vind ik het dramatisch dat een 18 jarige overlijdt bij hetgeen hij graag deed. Mijn medeleven gaat daarbij natuurlijk ook uit naar familie en vrienden.

Ik ben zelf twee broers veel te jong in hun leven verloren. Dus ik denk en meen voor mijzelf te weten waar ik over praat.

Ervaren vissers gaan ook niet de zee op bij windkracht 12, ondanks dat het hun beroep is.

Jongere mensen zien minder gevaar, hoewel het gevaar er zeker wel is.

Stroll heeft gelijk.

Sorry Laagvliegert, dat je het niet snapt.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Ook jij gaat vanmiddag weer kijken met het risico hetzelfde te zien. Maar dan kan er (in mijn ogen) weer een deugreactie de deur uit. Feel good.
De jonge mannen en kerels die vanmiddag instappen weten ook wat er gistern en al heel veel eerder in de autosport is gebeurd en nog gaat geberen.

Ik ben van mening dat je dochter veel wijzer is dat jij denkt en beseft. Het is ook raar, in mijn ogen, dat je dat meent te moeten benoemen. De jonge mannen vanmiddag en vele anderen in andere klasses die toch weer instappen bewijzen het gelijk van je dochter.

Iedereen die vanmiddag gaat klimmen in een klimbos, klimhal of een toerritje gaat maken op de (motor)fiets neemt etc etc. neemt dezelfde risico's van het leven.

Maar het staat een ieder vrij om trappen en stoepranden te vermijden in het leven want er sterven dagelijks gemiddeld 14 mensen aan een val.

@Kookie,

Hulde voor je eerste post!

Helaas kan ik mij echter niet vinden in je 3e post met:

"En voor een ieder hier die denken dat het gepast is om een dag na het ongeval hierover te kunnen discussieren heb ik nieuws voor jullie:

Dat is het niet.

Denk even na wat je hier schrijft, in de wetenschap dat familie, virenden of bekenden van Dilano mee kunnen lezen. Werd gisteren ook al gevraagd.

Dank."

Het zit in de menselijke aard om nieuwsgierig te zijn en overwegend oplossingsgericht te denken en willen handelen. Of het nu om onnodig veel slachtoffers gaat bij de aardbeving in Turkije door nalatigheid bij de bouw van vele woningen, of in dit geval een tragisch ongeluk op de racebaan, mensen zoeken (vaak ook goed bedoeld) naar oplossingen om herhaling te voorkomen. Ook dát is een vorm van medeleven uiten. Dit kan dan ook prima tegelijkertijd naast elkaar leven, mits men respectvol blijft.

Moet dit dat altijd direct geuit worden? Bij de berichtgeving van het ongeluk en overlijden zelf lijkt mij dit uiterst ongepast en snap ik geheel dat je mensen hierop zou aanspreken. Maar bij berichtgeving, een dag later, waarin er al getracht wordt een oplossing te bedenken om herhaling te voorkomen, is het niet gek dat mensen van gedachte wisselen. Dat hoeft niets af te doen aan meelevende gevoelens die een ieder die reageert gewoon kan hebben.

Maar nogmaals, hulde voor je eerste post, die was spot on. Alleen in jouw 3e post schoot je wat mij betreft een stuk te ver door. In de emotie van de tragiek overigens ook geheel begrijpelijk.

Sterkte!

Wat ben jij een STUMPER zeg!!!

Qua veiligheid moet men altijd naar de mening van de rijders luisteren. Stroll was echt aangedaan. Ik heb het interview gezien en Stroll wilde niet over zijn prestatie praten die naar mijn mening zijn beste van dit seizoen was.

Ik heb die crash niet gezien, want ik kijk niet naar crashes waar rijders overlijden. Maar begreep uit een verhaal van oemand die wel keek dat de auto terug de baan op stuiterde. Net als met Hubert eigenlijk. Als dat waar is dan was deze onnodig.

Dus wat is er mis mee als een rijder zegt dat elk ongeluk moet worden geanalyseerd en aktie genomen?

Daarbij zegt Stroll nergens dat hij niet rijdt. Weet zeker dat hij over een week of wat gewoon gaat instappen en racen.

Je kijkt niet naar crashes waarbij iemand overlijdt.
Ik mag aannemen dat je vanmiddag dan ook niet live kijkt?

Het lijkt me logisch dat ie niet bewust gaat terugkijken naar crashes waarbij iemand overlijdt. Als je het live ziet gebeuren kan je niet anders. Beetje begrijpend lezen...

Dat berijp ik ook wel.
Jij hebt kennelijk niet begrepen dat ik bedoelde dat het nogal 'hypocriet' is om geen video's terug te kijken met een dodelijk ongeval, maar wel het 'risico' te nemen dat live te zien.

Ik wilde het woord hypocriet nog even niet gebruiken, maar dat heb ik nu toch gedaan want dat is het dan wel een beetje.

Ik kijk vanmiddag gewoon live. En van mij zal je niet horen dat ik mezelf niet hypocriet vind. Dat ben ik namelijk op meerdere punten.

Ik vraag me af wat het verder met de discussie van doen heeft. HE-LE-MAAL niets. Is gewoon een dooddoener. Niet meer en niets minder.

Daarnaast geef ik mijn mening. En ik vind verder best wat jij daar van vind.

En het mooie is dat diezelfde Stroll vaak als eem bowlingbal rondrijd. Zie vorig seizoen, paar keer kortsluiting in zn hoofd.

Nogmaals, de regen was tot die laatste twee ronden hooguit intermediate weer in F1-termen, het was echt niet zo slecht. Er was een sc van bijna een kwartier voor het ongeval gebeurde, waardoor niemand zich kon aanpassen aan de nieuwe omstandigheden en het hele veld samen zat.

Dan volgt er een crash met een wagen die na een blinde bocht tegen 300 terug op de baan stuitert. Ja, de regen heeft hem mogelijks doen spinnen, maar ook in het droge had men hem waarschijnlijk niet kunnen ontwijken.

Kijk naar de zijdelingse impact, hoe je die kan verbeteren.

Man .... waar ben ik mee bezig .... weer verkeerd geplaatst.

Man .... waar ben ik mee bezig .... weer verkeerd geplaatst.

Da’s het nadeel van laag vliegen, dan is het lastiger om alles goed te overzien ;-)

Sorry als mijn verhaal hier twee keer verschijnt. Ik moest het gewoon ff kwijt.

mag ook meer dan 2 keer, geen probleem.

Wat een gek*t met die reageervakken vlak boven elkaar.

Dus voor alle diidelijkheid?

Ja, autosport is gevaarlijk.

Daarom is deugdelijke wedstrijdleiding zo belangrijk en hier is te lang gewacht met ingrijpen.
Max zei in een van zijn eerste reacties dat hij dacht dat het onnodig ongeval was.
Waarom hij dat vind weet ik niet, ik weet wat ik heb gezien en ben van mening dat hier een coureur onnodig is overleden, groep waar hij in reed had nooit volgas omhoog mogen rijden bij Eau Rouge, er was er al 1 afgegaan.

Nabestaanden, kennissen/vrienden/familie van Dilano heel veel sterkte met verwerken van dit grote verlies

Of gewoon meteen de rode vlag zwaaien zodra er 1 crashed.

Zie Melbourme dit seizoen, die laatste rondes en rode vlaggen leek nergens op. Had veel slechter af kunnen lopen.

Sorry to burst your bubble maar onder Whiting is het veelvoudig gebeurd. Op Hockenheim (2013 na crash van Sutil?), de Hungaroring (ook 2013 na crash van een Caterham?) en natuurlijk met Jules Bianchi op Suzuka zo even uit mijn hoofd. Waarschijnlijk zijn er nog wel meer voorbeelden.

Precies. De veiligheid die met voeten is getreden in 2022 zijn nooit voorgekomen bij Masi en waren ook niet voorgekomen bij hem. Bij Masi zijn er in zijn paar jaar amper veiligheidsissues geweest rond safety cars. Dat is ook logisch. Hij zat er maar twee jaar. Ik voeg er ook aan toe dat Masi gehaast werkte omdat het besloten was in een meeting door en met de teambazen dat er altijd moet worden gezorgd dat er racend zou worden gefinisht.

Daar laat ik het bij. Zoals je zegt. Oude koeien.

En voor de rest stoot het me niet tegen enige borst. Je onderbouwt netjes je post en je verkondigt het als je mening. En dat mag altijd. Ik hou het er bij dat ik niet eens ben wat je over Masi schrijft voor wat betreft veiligheid. Daarbij was niemand meer op de baan op het moment dat de 4 achterblijvers er langs reden (waar Latifi stond). Was dus perfect getimed.

En ik voeg toe wat Warlord zegt. Alleen gebruik ik niet de term 'burst your bubble', want je hebt recht op je mening.

Tot slot snap ik niet wat dit met het ongeluk van doen heeft gehad in Spa gisteren. Sterker nog. Masi liet in Spa juist niet racen omdat het zicht totaal weg was.