Vasseur wijst kwalificatie aan als pijnpunt Hongarije
- Gepubliceerd op 25 jul 2023 13:42
-
- Door: Martijn Arnoldus
Ferrari moest lijdzaam toezien dat achter de Red Bulls de McLarens en Mercedessen het beter voor mekaar hadden in de Hongaarse GP. Ferrari-chef Frederic Vasseur had ook meer gehoopt, maar ziet de kwalificatie als grootste boosdoener.
"Dit zijn niet de resultaten die we verwachtten toen we naar Boedapest kwamen", zei de Fransman, opgetekend door Speedcafe."Ik denk dat het grotendeels komt door de kwalificatie met P6 en P11."
De kwalificatie-opzet was anders dan voorheen. Volgens Vasseur ligt daar misschien de sleutel die inzicht geeft over de tegenvallende performance.
"Ten eerste hebben we tijd nodig om te begrijpen wat we goed en fout hebben gedaan, omdat het format anders was. Het is niet zo eenvoudig om het perfecte weekend te analyseren, en je moet alle resultaten hebben om dit te kunnen her-engineeren."
De Ferrari-baas steekt ook eigen hand in boezem door slordigheden tijdens het weekend.
"Aan onze kant is het een feit dat we te veel fouten hebben gemaakt van het begin tot het einde, en het gaat niet alleen om de pitstop, of de pitingang, of de kwalificatie van gisteren, of het beheer van de banden enzovoort."
"Uiteindelijk was het potentieel waarschijnlijk beter dan wat we lieten zien (in de kwalificatie), en toen verloren we, in ieder geval met Charles, 20 seconden in de race."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (17)
Login om te reagerenamigob
Posts: 398
race planning is toch echt een ander pijn puntje. Als je een team maat op rood achter een team maat op geel zet bij de start. bespreek je ook wat er gaat gebeuren als de teaam maat op rood op de hielen zit van de team maat op geel
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ferrari heeft zoveel pijnpunten dat je bij de elf komende GP steeds een ander pijnpunt kunt kiezen...
Klinkt als een grap maar helaas(!) is het dicht bij de waarheid.
John6
Posts: 8.170
2022 - 2023, ik zie weinig verschil, iedereen doet maar wat, tot de rijders aan toe, geen idee wie daar nu eigenlijk de leiding heeft.
OneRace
Posts: 2.240
Wat Ferrari niet kan winnen met de auto, kan ze wel compenseren met tactiek aan de pitmuur voor BEIDE coureurs. Het lijkt wel of de muur tussen de garages ze zodanig scheidt, dat er geen enkele wisselwerking meer mogelijk is.
Snap dat LEC de kopman is, maar zoals @amigob hier : rood achter geel laten hangen… onbegrijpelijk 😭
schwantz34
Posts: 36.095
Leclerc is de zogenaamde kroonprins, en Sainz (die een veel beter race, en tactisch inzicht heeft) is daar keer op keer het slachtoffer van. De bull gaat daar intern binnenkort gewoon ontploffen, dat kan gewoon niet anders.
mr.Monza
Posts: 9.303
Wat er dit jaar gebeurt zal me om het even zijn, hoop dat ze elke meter op de baan gebruiken als test voor de 2024 wagen.
Wat mij bij de vraag brengt, wie ontwerpt de 2024 wagen eigenlijk, interim TD Enrico Cardile ? Een goede engineer maar geen ontwerper.
Als ik Ferrari een beetje ken, en ik mag graag denken dat dat zo is, weet ik dat als ze rock bottom hebben geraakt, ze toch nog stug door blijven graven.
Ik laat me graag verrassen, maar ik voorspel ook voor 2024 een annus horribilis.
ILMOP
Posts: 855
Nee hè!! Niet alweer!! Zo te lezen wordt 2024 dus een kopie van dit jaar. Jammer😠😡😪😭
Cavallino
Posts: 3.627
'Onze' Fred spreekt nu al van veranderingen eerder kijkend naar 2025/26 - ook doelend op de 2de mysterieuze naam dat ze gecontracteerd hebben. De garden leave respecterend voor al wie naar Maranello komt doet me vermoeden dat Cardile tussentijds het voortouw neemt voor de '24 bolide.
Het zal alsnog belangrijk zijn in de komende 16 maanden duidelijk vooruitgang te boeken, zeker om Charles zijn contract te vernieuwen. Van Sainz lig ik, wat botweg geformuleerd, minder wakker.
En eindelijk die verdomde interne processen op orde krijgen. Je mag dan ook in 2024 geen 'topwagen' hebben, maar als je als team puurweg sterk samenwerkt heb je op zijn minst al een samenhangend en afgestemd geheel klaar is als ook de technische performantie er weer is.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Cavallino,
Het gebrek aan technisch kundig personeel daargelaten, denk ik dat het qua team wel de juiste kant opgaat, zij het langzaam.
Na Binotto's vertrek viel het ene na het andere skelet uit de kast, wat natuurlijk lekker opruimt.
De wagen is simpelweg slecht en te langzaam, denk dat Ferrari wel weet waar ze het moeten zoeken, maar dat het huidige concept weinig tot geen ruimte geeft tot verbeteren.
Met frustratie alom als gevolg, Leclerc is een inzinking nabij en klaagt aan 1 stuk door over de radio, Sainz is vooral geobsedeerd door Leclerc en voelt zich continue tekort gedaan.
The road is long.
HarryLam
Posts: 3.669
De auto valt wel mee denk ik, als daaromheen maar de juiste beslissingen worden genomen, maar de diverse capo's falen steeds weer en blijken veels te conservatief.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Harry,
De auto valt niet mee, op een circuit wat door Ferrari op voorhand werd bestempeld als passend bij de wagen en dan op enkele seconden na gelapt worden door Verstappen, zie ik niet als een meevaller.
Cavallino
Posts: 3.627
@mr.Monza: zo zie ik het inderdaad ook.
Ik schuw tegenwoordig bepaalde mediabronnen en hou het beperkt tot waar het gefundeerd over de ontwikkelingen bij de Scuderia gaat. En dan kan ik alleen maar concluderen dat Vasseur goed en doordacht werk aan het verrichten is. En hij laat zich, lijkt het, niet afleiden door zaken die worden uitvergroot of van minder belang zijn op dit moment.
Ik zie wel gelijkenissen met de Scuderia van 1993 eigenlijk.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Bij Ferrari is het al tien jaar zo, dat ze goed beginnen, maar niet bijzonder goed doorontwikkelen.
Daarom won Hamilton zo vaak, en kon Vettel het niet maken daar.
Dat ze bij AM nu terugvallen is te verklaren, omdat ze daar een beetje de RBR hebben nagemaakt zonder 'm te snappen.
Maar bij Ferrari is het geen excuus.
jd2000
Posts: 6.646
Leuk hoor, alleen jammer dat men het bij Ferrari alleen achteraf weten hoe het moet. Misschien wel het meest wanordelijke team op de grid.
schwantz34
Posts: 36.095
Bij Ferrari werken ze als een bull blinde peerden samen lijkt het wel, het is gewoon één grote grap wat ze daar allemaal uitspoken in Marahahahanello!
Ernie5335
Posts: 3.809
Zou ook zo'n scheef, zuur gezicht trekken 🤭
elflitso
Posts: 1.121
De meeste teams maakte maar nauwelijks test rondes omdat af ging vn hun quali band en race band. Iedereen vond het gewoon ruk. Dus ik snap Vasseur wel. De Fia moet ophouden met die achterlijke veranderingen tijdens een seizoen.