Uitslag Poll: Spa moet blijven met oog op veiligheid
- Gepubliceerd op 04 aug 2023 10:26
-
- Door: Martijn Arnoldus
Het circuit van Spa-Francorchamps kreeg door de vele nare incidenten in een tijdbestek van een een aantal jaren, waarvan twee met een dodelijke afloop, kritiek vanuit de F1 of het toch niet te gevaarlijk was.
Een verpulverde meerderheid van onze bezoekers wil dat de baan in de Belgische Ardennen op de kalender blijft, maar houdt wel oog voor veiligheid.
Hieronder een greep van de reacties van reaguurders over dit onderwerp:
Orange Arrows - Ben bang dat ze heel voorzichtig zijn met de voorspelde regen. Uitstel, code rood. Mocht er een flinke crash komen denk ik dat het einde verhaal is zonder aanpassingen.
Mr. Rolfl - Prachtige baan! in 1998: ja tijdens die legendarische crash, helaas niet live gezien, ik had een (droog) plekje gevonden in Stavelot. En in 2001, tijdens Schumacher mania...
...Om de veiligheid met open auto`s te verbeteren zal de FIA als veiligheidsorgaan en het circuit een team van engineers moeten inhuren om te kijken naar de mogelijkheden dat als een auto van de baan raakt en crashed. Dat hij niet weer terug het circuit op komt. Beide recente ongevallen werden dodelijk doordat de auto al zwaar beschadigd was en weer terug de baan op kwam. Als de auto naast de baan was gebleven doordat bijvoorbeeld hij in de bandenstapel was blijven hangen was er wel een hoop schade maar geen dode. Ik denk dat het technisch mogelijk is, zoals bijvoorbeeld ook de wielen met ophanging bij de auto blijven nadat ze afgebroken zijn.
Royalere - Duizenden keren gereden op de sim, eigenlijk mag hij stiekem wel iets korter. maar het blijft een gaaf circuit.
turbof1 - Ik zie het ook niet graag aangepast, maar ik zie nog liever geen doden. Hopelijk kunnen aanpassingen gedaan worden zonder te raken aan de iconische bochten combinaties.
Stoffelman - Het is iets te gemakkelijk om de schuld af te schuiven op een stuk asfalt.
Er is geen enkele regel die voorschrijft hoe snel je een bocht moet nemen.
De bocht Raidillon ligt daar reeds sinds 1939, om de haarspeldbocht l' ancienne douane op het oude 14 km circuit af te snijden. Het is een probleem dat enkel door teams en coureurs is geschapen.
De drang naar snelheid kent zijn natuurlijke grens, en juist daar ligt de oorsprong van het hele verhaal.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (8)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 8.733
Het staat of valt allemaal met het wel of niet uitblijven van zware ongelukken, blijft dit gebeuren dan zal het circuit van de agenda verdwijnen of worden aangepast.
Persoonlijk vind ik dat ze Eau Rouge moeilijker moeten maken waardoor er met een minder hoge snelheid blind de bocht uitkomt. Geen langzame extar chicane zoals eind jaren negentig, puur de bocht wat verder naar buiten laten lopen aan de onderkant waardoor er teruggeschakeld moet worden naar een iets lagere versnelling.
Rimmer
Posts: 11.467
De FIA moet gewoon eindelijk eens met een systeem komen waar ik/anderen jaren geleden al voor pleitten;
Met 1 druk op de knop moet de wedstrijdleiding gewoon alle auto’s ofwel stil kunnen leggen ofwel de snelheid terug kunnen brengen naar 50 km/u.
Circuits volhangen met camera’s, al dan niet voorzien van AI, en als er dan wat gebeurt bovenaan Eau Rouge bv dan kan er direct ingegrepen worden. Dit kan evt ook geautomatiseerd door AI als die detecteert dat er gevaarlijke situaties ontstaan.
Op die manier kan je nog meer freak accidents voorkomen. Bij SC of virtual SC kan dezelfde knop ingedrukt worden. Wat nou binnen een maar blijven? Gewoon alle auto’s op hetzelfde moment even hard laten rijden. Het vraagt wat investering en aanpassing maar is technisch prima haalbaar en geeft veel meer controle over de wedstrijd, de auto’s en de snelheden.
Te hard onder dubbel geel bij een natte baan is niet meer mogelijk.
Het is ook mogelijk om voor blinde bochten matrixborden te hangen die extra visueel waarschuwen.
Het zijn allemaal relatief kleine en simpele oplossingen die het racen veiliger maken zonder banen als Spa te moeten mijden of belachelijke uitloopstroken te creëren.
En voordat mensen gaan roepen dat het gevaarlijk is als je door eau rouge knalt en de auto opeens terugvalt naar 50km/u:
Dit kan gepaard gaan met een korte waarschuwing/toon in de helm een fractie voor de beperking ingaat. Deze jongens zijn in staat om in die halve seconde mentaal te reageren en dus rekening te houden met de plotse vertraging die daarop volgt.
XaoRalas
Posts: 774
Jij wil het karakter van deze iconische bocht dus aanpassen? Lijkt me een slecht plan.
Veiligheid is altijd goed, maar de mogelijkheden zijn door de ligging beperkt. Verder zijn er rond de drainage en het type asfalt gewoon wat slechte keuzes gemaakt. Zeker als je je bedenkt dat het circuit niet lang geleden nog open lag.
Te makkelijk wordt verder vergeten dat de problemen op dit circuit kwamen in juniorklassen. Misschien moet je circuits met dit soort beperkte veiligheidsmogelijkheden gewoon niet meer in de juniorklassen gebruiken, of de junior-auto's overdreven veilig maken. Misschien wel inclusief dak, zoals een paar van die toekomstvisies rond wat een F1-auto van de toekomst voorstelden.
Maximo
Posts: 8.733
XaoRalas, andere tijden andere normen. We accepteren ook niet meer dat er zoals tot 50 jaar geleden ieder seizoen F1 coureurs overlijden en wellicht is door de huidige F1 bolides de kans op zeer ernstige ongelukken ook een te groot risico geworden wat niet meer als acceptabel wordt ervaren.
Daarnaast zou je ook kunnen stellen dat Eau Rouge zijn charme wat verloren heeft doordat de huidige F1 wagens er allemaal met gemak vol gas doorheen kunnen, deze iconische bocht is dus al niet meer zo iconisch doordat de wagens door de jaren heen zijn veranderd. En door Eau Rouge net dat beetje moeilijker te maken door de bochten combinatie net iets scherper te maken wordt deze eigenlijk weer zoals ooit bedoeld, een extreem mooie bochten combinatie waar de beste coureurs een verschil kunnen maken, dit laatste is nu namelijk niet meer het geval.
Kortom, ik pleit er juist voor om Eau Rouge juist weer zijn oorspronkelijke iconische glans terug te geven.
Daarnaast is dit qua veiligheid een vergelijkbare discussie als dat er een aantal jaren terug over de mogelijke komst van de Halo gaande was. Voor en tegenstanders, maar inmiddels zijn zelfs de grootste tegenstanders (was incl Max) van mening veranderd en spreken ook uit dat de halo achteraf toch een verstandig besluit was.
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Rimmer
"Met 1 druk op de knop moet de wedstrijdleiding gewoon alle auto’s ofwel stil kunnen leggen ofwel de snelheid ........"
---
Haal de coureurs gewoon uit die bolides.
Maak er telegeleide wagens van en veiligheid is gegarandeerd.🤣
300SL Gullwing
Posts: 395
Er zitten nu eenmaal risico's aan het op hoge snelheid over een circuit rijden. Dat kun je niet helemaal uitsluiten en dat moet je naar mijn mening ook niet willen. Het zweem van gevaar geeft racen ook iets magisch.
RBH2019
Posts: 5.888
@redactie "Een verpulverde meerderheid "? Dan blijven er weinig bezoekers over.
Raikanikook
Posts: 2.364
Veiligheid eerst , altijd en overal!!
We zijn hier ook niet aan het sport vissen 🎣
Racerij blijft gevaarlijk, maar iconische circuit ‘s ,
En daar hoort Spa Francorchamps bij
Mogen niet geschrapt worden