Hill pleit voor aangepaste bandenregels: "Dan heb je geen eenstoppers meer"
- Gepubliceerd op 17 aug 2023 10:46
-
- Door: Bob Plaizier
De strijd om de wereldtitel in de Formule 1 is momenteel allesbehalve spannend. Max Verstappen domineert vrijwel elke race en hij heeft dan ook een enorme voorsprong op zijn concurrenten in het wereldkampioenschap. Men zoekt naar oplossingen om de sport spannender te maken, Damon Hill heeft daar wel een plannetje voor.
In de Formule 1 hebben de coureurs elk weekend de beschikking over drie verschillende bandencompounds: de softs, mediums en de hards. Tijdens de Grand Prix zijn de coureurs verplicht om minimaal twee verschillende compounds te gebruiken. Recent werd er tijdens de kwalificatie in Hongarije geëxperimenteerd met verplichte bandencompounds. In Q1 moesten de coureurs de hards gebruiken, in Q2 de mediums en in Q3 de softs.
Het lijkt erop dat een soortgelijke regel voor de race nog niet aan de orde is. Volgens enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill is dit misschien wel een goed idee om de Formule 1 spannender te maken. In de F1 Nation Podcast legt Hill zijn plannetje uit: "Als je op zoek bent naar opwinding en een grotere uitdaging, dan waarom niet? Persoonlijk denk ik dat het een goed idee is. Ik heb dit al eerder voorbij horen komen, maar dit zal wel het aantal pitstops gaan verhogen. Je hebt dan niet meer de mogelijkheid om een eenstopper te maken."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
26
Reacties (22)
Login om te reagerenBeamer
Posts: 1.508
Heeft de "echte" Damon Hill niks beters te doen? Als we zijn idee volgen, dan MOET iedereen altijd een verplichte twee-stopper doen. Dan haal je juist een stukje spanning weg, waarbij een team iets anders kan verzinnen.
snailer
Posts: 21.071
Sorrie, beamer. Je was me voor, maar denk dat de berichten net kruisten.
Beamer
Posts: 1.508
Geen sorry nodig, we denken er hetzelfde over!
snailer
Posts: 21.071
Echt... Dat maakt het alleen maar saaier. Nu kunnen teams voor een echt alternatieve strategie gaan. Als het verplicht een 2 stopper wordt via afdwingen, dan gaat iedereen daar voor.
We hebben dan nooit meer zo'n race als in Hongarije waar Hamilton Verstappen niet voorbij kon in een snellere auto. Vervolgens koos Mercedes voor het alternatief en Hamilton won die race. Was dat 2020?
Of Cota waar Verstappen door stragegie de veel snellere Hamilton kon weerstaan en winnen.
Ik roep het al jaren. Regels maken het racen juist saaier.
John6
Posts: 8.170
Het is tijd voor zijn pensioen, stoppen bij Sky, komt weinig zinnigs meer uit de laatste jaren.
shakedown
Posts: 756
Er moet juist meer verschil zijn tussen de compounds. Zeg iets van een seconde per rondje. De zachte gaan een kwart race mee, de medium een halve race en de harde de hele race. Geen verplichte stops meer. Dan krijg je verschillen.
Beri
Posts: 6.186
Laat alle banden het maximaal een halve race uithouden. Maak de zachte een seconde per ronde sneller dan de mediums en laat ze na 10 ronden al langzamer worden. De mediums weer een seconde sneller dan de harde en de degradatie neemt toe na 15 of 20 ronden. En de harde die constant blijven en dan de cliff hebben op ongeveer 30 ronden. Dan heb je hoe dan ook meer variatie en durven mensen ook een gok te nemen.
Maarja, banden met een cliff hebben we al gehad en toen was het ineens allemaal een drama. Kritiek wat ik nooit begrepen heb, overigens.
snailer
Posts: 21.071
Uit het oogpunt van strategie is dat ook niet ideaal. Je weet precies wanneer een rijder naar binnen gaat dan. Ook de andere teams weten dat. Ik zeg dus nee hiertegen, Beri.
Zoals elders gezegd. Regels maken een race saaier.
Ik vind dat er een band moet zijn die een hele race mee kan. Of dat met of zonder managen is maakt mij niet uit. Geen verplichte pitstop. Dan kunnen teams gewoon er voor kiezen of ze die duurzame pakken en een race er onder laten liggen of juist voor minder duurzame waar dan harder gepusht kan worden. In dat geval krijg je bij 3 componenten de meeste variatie.
Ik kan je aanraden eens naar begin jaren tachtig terug te kijken. Brabham combineerde strategie met techniek. Ze hadden een kleinere tank, wat de auto meer size zero maakte dan de andere teams. Het gaf een verplichte pitstop voor tanken. En dan gingen er uiteraard verse banden onder. De Brabham had daardoor de hele race een voordeel ten opzichte van de andere teams. Ze begonnen lichter en na de stop waren ze dan even zwaar doordat de hoeveelheid brandstof gelijk werd aan de anderen. Maar ze hadden wel nieuwere banden. Ook toen maakte dat uit. We doen tegenwoordig net alsof degradatie van deze tijd is, maar banden degraderen zo lang er autosport is. Lees de Michel Vaillant strips maar. Comics hebben altijd gelijk, he!
Uiteraard gingen andere teams toen ze zagen wat het voordeel was ook halverwegen tanken. Echter had Brabham nog steeds het aero voordeel in verband met de veel kleinere tank.
Vrijheid van regels maakt het racen altijd beter omdat de creativiteit van de mensen dan wordt aangesproken.
MWHT
Posts: 4.007
Snailer, al die nieuwe serie, 'Seizoen 2" van Michel Vialliant gelezen? de serie is gemoderniseerd met nieuwe scenarioschrijvers en tekenaars en het is wat mij betreft wel een vooruitgang.
snailer
Posts: 21.071
Nee MWHT. Wist niet eens dat er een nieuwe was. Ik maakte natuurlijk een grapje over de Comic. Maar als jongen werd ik me juist bewust van strategie door Vialliant. In mijn jinge jaren werd daar niet over gesproken eigenlijk. Het commentaar was vaak niet anders dan dat de winnar het snelst was. Geen enkele opmerking over banden oid.
snailer
Posts: 21.071
Als klein jongetje was ik fan van Turok trouwens. Zwarwit denk ik. Maar wat zou ik die graag weer eens lezen. Heb ze wel eens gezocht uit nostalgie. Maar man... Wat een prijzen...
O ja.... Dit is wel erg off topic.
MWHT
Posts: 4.007
kan ze aanraden, Snailer, helemaal gemoderniseerd.
verder off topic, jammer dan; ben echt dol op stripboeken. Als kind verzamelde ik ze al. nou ja, tot mijn vader ze allemaal stiekem had erkocht vanwege geldgebrek.
Als volwassene, toen ik het me kon veroorloven heb ik al die series weer gekocht. Buck Danny, Blueberry, Michel Vailliant en zo. Pak ze nog regelmatig uit de kast om weer even lekker te lezen : )
f(1)orum
Posts: 6.771
Ik ben geïnspireerd geraakt door de suggestie van Hill. Waarom gaan we geen parachutes introduceren op de F1 bolides. Iedere auto moet dan standaard worden uitgerust met 3 parachutes (van groot naar klein). Zodra iemand dan op kop ligt gaat bij hem de grootste parachute open, bij de nummer 2 de middelste en bij nummer 3 de kleinste. Zodra deze koplopers dan zijn ingehaald door de achterblijvers die ff de wind mee hebben, verdwijnen de parachutes weer via de brievenbus, ook wel DRS genoemd, en kunnen ze weer gaan jagen op de mindere goden die nu even voorop rijden met de volle wind in hun parachutes. Zo krijg je lekker veel actie, meer opwinding, meer uitdagingen en meer inhaalacties op de baan!
f(1)orum
Posts: 6.771
Misschien dit even gaan droppen bij F1 Nation Podcast?
snailer
Posts: 21.071
Gewoon een knopje bij de fia waar ze een band van een rijder lek mee kunnen maken. Onverwachte pitstop.
Axel
Posts: 2.328
Waarom waar dit soort voorstellen niet toen Mercedes van 2014 t/m 2020 in de F1 heerste?
schwantz34
Posts: 36.095
Die Hamilton dominantie vonden Damon en zijn mede Britjes hillemaal niet saai!
Flying Dutchman
Posts: 2.210
Het gebeurt nou eenmaal dat een team/coureur dominant wordt. Dit is regelmatig gebeurd ook in verleden.
Ja, het is op dit moment qua titelgevecht heel saai en voorspelbaar maar, aan de andere kant, er is al genoeg ingegrepen om het spannender te maken. DRS, verplichte banden, gelijk een penalty voor iets wat vroeger een gewone inhaalactie was, tracklimits en het gaat zo door. Ik kan het niet helpen maar hierdoor voelt elke race voor mij een beetje "kunstmatig" aan. Ik mis dat rondenlang positioneren, wachtend en aanvallend rijden, zoeken naar soms bijna onmogelijke ruimte.. En als het regent - geen red flags zoals bijvoorbeeld in Maleisië 2001 waar er letterlijk een paar riviertjes ontstonden but nobody cared. Tegenwoordig weet je in meestal vooraf dat iemand ingehaald wordt nog voordat hij 'uitgeremd' is. Vroeger wist je dat pas na die bocht en soms met zn tweetjes lekker ernaast.
Ja, ook vroeger kon het heel saai worden door dominantie maar het voelde ten minste niet zo kunstmatig aan.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Wat een verschrikkelijk achterlijk idee!
(heb alleen in de kop gelezen dat het bericht van Hill komt...)
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Maak gewoon 1 bandje en gassen met die handel.
Willem22
Posts: 9
Als je die regel invoert, weet je juist de uitslag van tevoren. beetje onnozele opmerking van Hill. Als je het inhalen wilt bevorderen, moet je het tanken terughalen en juist meer rubber toestaan, zodat er weer vanalles en nogwat gaat gebeuren op de baan.!..😉😊
Beamer
Posts: 1.508
Laten we om het echt spannend te maken, gewoon een BOP (Balance of Performance) invoeren. Win je een race, 10 kilo erbij, tweede plek 9 tot en met 1 kilo voor plek 10. Finish je buiten de top 10, dan mag je de "oudste" kilo's weer verwijderen.
Lekker de boel kunstmatig spannend maken, dat zal de teams leren om slimme trucjes te verzinnen ;-)