Rahal kraakt F1-inhaalsysteem af: "Geen DRS-onzin die het makkelijker maakt"
- Gepubliceerd op 19 aug 2023 14:43
-
- Door: Martijn Arnoldus
IndyCar-coureur Graham Rahal vindt het Drag Reduction System dat de Formule 1 en tig andere Europese klasses gebruiken voor het inhalen maar niks. Bij DRS mag de achtervleugel open klappen binnen een seconde van je tegenstander. Dat creëert extra snelheid op het rechte stuk waardoor een passeeractie een stuk makkelijker gaat.
In de Amerikaanse tegenhanger van de F1 wordt een ander systeem gebruikt sinds 2009, genaamd Push To Pass. De coureur drukt net als bij DRS op een knop dat op het stuur zit. De rijder krijgt dan extra vermogen, inzetbaar op elk willekeurig moment in de wedstrijd. Er zit wel een limiet aan (150-200 seconden) hoe vaak de coureur het mag inzetten voor eigen gewin. De inhaalhulp is alleen tijdens races op non-oval-circuits te gebruiken.
Tijdens de Gallagher Grand Prix op de binnenbaan van de Indianapolis Motor Speedway streed Rahal om de zege. De Amerikaan zat Scott Dixon in de absolute slotfase op de hielen, maar kwam ondanks een betere pace de zesvoudig IndyCar-kampioen niet voorbij ondanks de beschikbaarheid van Push To Pass.
"Eerlijk gezegd scheelde het niet veel, wat betekent dat ik nog ongeveer één autolengte om er langs te kunnen komen bij bocht dertien", zei Rahal tegen Motorsport.com. "Maar ik stopte met het gebruik van de inhaalhulp, omdat ik er niet echt veel mee won."
Dixon had in de laatste stint een voorsprong van meer dan vijf seconden, maar moest een ander tempo rijden om niet zonder peut te stranden voor het zwaaien van de finishvlag. De Nieuw-Zeelander spaarde dus benzine, maar ook Push To Pass-seconden om de aanval van de snellere Rahal te pareren in de laatste rondes.
Rahal had heel goed door waar Dixon mee bezig was. "Omdat zijn racepatroon brandstofbesparend was, maakte hij veel posities goed in een bepaalde fase van de race. Op het eind begonnen we tijd goed te maken op hem. Hij begon Push To Pass te gebruiken. Op een gegeven moment had hij 60 seconden meer dan ik. Hij gebruikte het om me voor te blijven."
Met DRS was de zege waarschijnlijk in kannen en kruiken voor Rahal, die uitkomt voor Rahal Letterman Lanigan Racing, de renstal waar onder andere zijn vader en IndyCar-fenomeen Bobby Rahal de eigenaar van is. Toch zou de Amerikaanse coureur weinig voldoening halen uit een inhaalactie met DRS en geniet hij meer van een echte strijd zoals afgelopen zondag in Indianapolis.
"Dat is wat ik zo leuk vind aan onze versie van inhalen, eerlijk gezegd," zei hij. "Je gebruikt het aanvallend, verdedigend. Geen van deze DRS-onzin die het gemakkelijk maakt. Dixon heeft het slim aangepakt."
Ik heb mijn best gedaan om hem uit te dagen, maar de fut was eruit. Ik bedoel, in de aanloop naar de laatste ronde ging ik door de bochtencombinatie, bocht zeven, acht, negen, tien, ik had geen grip. Ik verloor ongeveer een halve seconde, driekwart tiende. Dat was het."
Rahal, die voor het laatst in 2017 won, begon de Gallagher Grand Prix vanaf pole en was de favoriet voor de winst. Dixon startte vanaf P16 en spinde ook nog eens in ronde één. Een goed resultaat voor Dixon leek kansloos totdat een neutralisatie vlak daarna hem een uitweg bood. De Chip Ganassi-coureur stapte over op een alternatieve strategie dat hem uiteindelijk de zege bracht.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (21)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.467
Iedereen ziet liever een normale strijd waarbij de beste wint maar dan had je oersaaie races gehad omdat aero een te grote te rol speelt.
De F1 was leuk in de jaren 90 en 00 maar het is tegenwoordig veel onderhoudender en vermakelijker en DRS of niet, de beste rijder kan nog altijd een verschil maken. Zo dramatisch is DRS dus niet. Push to pass is ook niet een veel betere oplossing. Het zou zeker mooier zijn als het zonder kan maar vooralsnog vind in het toch een goede aanvulling.
red slow
Posts: 3.003
Reden dat die jaren leuker
Waren kwam
Mede door
De onbetrouwbaarheid van de wagens.
Ze vielen wat vaker uit met problemen.
Bassie1
Posts: 2
Ik vind het wel erg makkelijk om het DRS systeem zo af te kraken. F1 is F1 , IndyCar is IndyCar. Niet te vergelijken! Totaal anders.
RJHvandaag
Posts: 6.465
DRS verandert het racen, de tactiek enzo.
Op zich heeft Dahil gelijk. DRS is kunstmatig. Denk dat maar weinig coureurs en liefhebbers er blij mee zijn.
Probleem is dat de meest circuits zo'n layout hebben, dat inhalen met slipstream maar zelden voorkomt.
En idd. Indy heeft hele andere wagen-reglementen.... maar daar kan F1 wel wat anders mee omgaan.
Danimal5981
Posts: 370
De titel is ietwat misleidend. Ik denk dat wat hij probeert te zeggen is niet zozeer tegen hulpmiddelen is, maar dat de verdedigende coureur weinig kan inbrengen tegen de aanvallende coureur met DRS. Dit, in tegenstelling tot push-to-pass wat wel te gebruiken is door een ieder en ook op elke plek van de baan.
Danimal5981
Posts: 370
Sorry, geen lenzen in of bril op: ik zou zo graag een bewerkknop wensen...
schwantz34
Posts: 36.095
Er valt voor beide systemen wel wat te zeggen, maar ik ben meer voorstander van het push to pass format. Omdat een coureur dat op elk gewenst moment kan inzetten en daarmee op een willekeurige plek op de baan (tactisch of technisch) het verschil kan maken, itt DRS wat alleen maar op de rechte stukken gebruikt kan worden en daardoor gewoon heel voorspelbare inhaalacties oplevert.
TylaHunter
Posts: 8.802
Met DRS is het niet mogelijk om je te onderscheiden. Je drukt op de knop op de aangewezen zone, bij de aangewezen afstand.
P2P kan je op korte rechte stukken doen, uitkomend de bocht, in slingers, in bochten... direct uitkomend pitstraat, als verdedigende taktiek of aanvallend... coureurs zijn er creatief mee.
Larry Perkins
Posts: 47.777
En het mooie van P2P is ook dat als je het in de race niet gebruikt, je het in een doggybag mee naar huis krijgt, leuk voor in de slaapkamer, zeker als je al wat ouder wordt...
Gebruiker
Posts: 613
@Danimal5981,
Ben ook voorstander van P2P omdat je het tactisch beter kan inzetten. DRS is het bekende 'sitting duck' verhaal, je bent op een gegeven moment gezien.
Ik zeg P2P in de F1, laat maar komen.
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Zo is dat.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Oké, laten 'we' bij de Amerikaanse GP's DRS verbieden, kijken hoe lang de Yankees - die verder alles wat nep is omarmen en zelf feitelijk ook nep zijn - de F1 nog blijven bezoeken...
ThisGuy
Posts: 1.492
Als de Indianen een wat strenger immigratiebeleid hadden gevoerd, was het nu niet zo een puinhoop in Amerika geweest.
Rvb1979
Posts: 1.132
F1 heeft drs indycar heeft p2p hele slechte banden en fcy die te pas en onpas worden ingestelt en hele slechte auto's. En als ik eerlijk ben vind f1 nog steeds 10xbeter om te kijken als indycar en ook daar ben je erg afhankelijk van de kwaliteit van je het team. En kwaliteit rijders valt ook beetje tegen
Cherokee
Posts: 4.925
Toch zijn er rijders van de Indy naar de F1 gekomen en ook daar goed gepresteerd. Ik noem maar een Montoya, of een (hier vaak zelfs afgekraakte) Villeneuve. De laatste werd daar kampioen, won de Indy 500 en werd F1 kampioen.
StevenQ
Posts: 9.179
Dat was in de jaren 90 wel zo ja, tegenwoordig gaat Marcus Ericsson naar de Indy en kan daar 4 races winnen, meer dan hij in 4 seizoenen GP2 won
Rvb1979
Posts: 1.132
Ik heb het over nu en ik moet zeggen dat ik palou wel zou willen zien in f1
Knalpijp
Posts: 1.294
Zijn twee verschillende classes, de één heet F1 en de ander de mickey mouse competitie. Andere autos, banden niet te vergelijken.
Polleke2
Posts: 1.251
Nou datzelfde systeem hebben we bij de A1 races gehad en daar werkte het ook voor geen meter.
En over saaiheid hoeft hij niet naar de F1 te kijken daar zijn die amerikanen kampioen in saaie wedstrijden creeeren.
NoBullshit
Posts: 4.490
Vroeger stond je op de banken te juichen als je 1 of 2 inhaalacties live zag gebeuren per race. Tegenwoordig wordt een race met 15 inhaalacties als saai bestempeld. Mensen hebben heden ten dage een kortere aandacht spanne. Er wordt elke ronde actie verwacht, zonder drs wordt dat lastiger uiteraard. Maar van mij mag drs ook weg.
Salut Gilles
Posts: 277
Dat DRS hadden ze nooit in moeten voeren. Zat andere opties die veel eerlijker waren geweest.