Russell ziet Monza-chicanes vanwege run-off gebieden graag aangepast worden
- Gepubliceerd op 04 sep 2023 16:01
-
- Door: Rik van Oosterhout
De eerste chicane van het Autodromo Nazionale Monza bleek afgelopen weekend hét punt te zijn waar de twintig F1-coureurs fouten maakten. Na het lange rechte stuk vormt de chicane een zware remzone, en vanwege het grote run-off gebied zorgt dat ervoor dat veel coureurs afgelopen weekend de bocht misten en rechtdoor schoten. Mercedes-coureur George Russell ziet daar in de toekomst graag veranderingen tegemoet.
Met een vijfde eindplaats kon George Russell tevreden zijn, maar zijn resultaat ging niet geheel zonder slag of stoot. In een poging om de naar voren stormende Sergio Pérez te counteren, werd Russell in ronde twintig naar binnen gebracht. Met zijn poging om de Red Bull-coureur te undercutten, had Russell de pitstraat uitrijdend maar één taak: een bloedsnelle outlap rijden.
Maar zijn missie om voor Pérez te blijven, werd door collega Esteban Ocon moeilijk gemaakt. In een dappere poging om meteen na zijn pitstop aan de Alpine-coureur voorbij te komen, nam Russell risico. Te veel, blijkt achteraf, want Russell schoot in rechtdoor in de eerste chicane, waardoor hij Ocon weliswaar inhaalde, maar vervolgens wel een straf van vijf seconden aan zijn broek kreeg.
Reflecterend op de gebeurtenis vertelt Russell: "Ik wist dat ik mijn outlap moest maximaliseren. Ik zat naast Ocon toen ik de pitstraat uitkwam, en wist dat als ik achter hem kwam te zitten, mijn kansen om de anderen (Pérez) te undercuttten in rook zouden opgaan. Ik ging heel agressief bocht één in, wetende dat het risico aanwezig was dat ik de bocht zou kunnen missen. En dat is wat er gebeurde."
Russell wist uiteindelijk als vijfde de finishvlag te zien, en al terugkijkend op de race zegt hij in de toekomst graag het een en ander in de eerste chicane aangepast te zien: "Met Monza is het altijd een beetje jammer, aangezien je met de run-off gebieden altijd een soort gratis kans hebt om met je fouten weg te komen. Vooral als je met anderen in gevecht bent. Dus daar zou ik graag wat veranderingen in willen zien."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (16)
Login om te reagerenSander
Posts: 602
Dus hij had liever in een grindbak gestaan?
JDinkelman
Posts: 2.472
Gewoon de chicane terugveranderen. Deze is net zo verpest als de Bus Stop op Spa.
Beamer
Posts: 1.508
@Sander: Gewoon een betonnen muur, dat zal ze leren
Vittorio Brambilla
Posts: 1.143
Dat ben ik compleet met je eens @JDinkelman.
De oude chicane was veel beter imo en ook op Spa hebben ze de mooie busstop chinane verpest,maar wij zijn van de oude stempel denk ik dan maar....
ROYALERE
Posts: 24.398
Of je remt gewoon eerder.simpeltjes.voor de rest is het een waardeloze baan.er zitten 4 bochten in volgens mij.
Sander
Posts: 602
De oude chicane was inderdaad veel beter.
MWHT
Posts: 4.007
de huidige chicane is te krap en te scherp, met de brede F1 auto's is het inhalen te moeilijk. Aanpassen aub....
JDinkelman
Posts: 2.472
@MWHT, het is voor F3 en F2 ook niet echt bevorderlijk voor het racen. Zonder DRS en met de oude chicane zie ik meer mogelijkheden.
azzey
Posts: 362
't is een lastig punt, want je komt met een gigantische snelheid aan, waardoor een grindbak levensgevaarlijk kan zijn. Ook is de Variante met de huidige auto's gewoonweg te smal. Volgens mij zou een oplossing kunnen zijn:
- Huidige grasvlak aan de binnenzijde van de Variante vervangen door (gelijmd) grind (inclusief de doorsteek die alle coureurs nu misbruiken).
- Het eerste deel van de Variante iets verbreden richting de kombocht, evenals het tweede deel van de Variante, waarbij die vervolgens langzaam knijpt richting de Curva Grande. Daarmee ruimte gevend aan inhaalacties in de Variante zelf, zoals bijv. in de Busstop of de oude bocht 5/6 op Yas Marina
- De uitloopstrook van de Variante ipv asfalt met piepschuim blokken vervangen door ruw asfaltlaag zoals op Le Castellet. Dan kan je als 't moet altijd nog rechtdoor, maar je vernageld meteen je banden.
tour71
Posts: 1.358
halloooooooo, als het lastig is om in te halen, moet je beter je best doen. genoeg inhaalacties gezien waar het wel is gelukt. volgens mij hebben we een uitstekende wedstrijd gehad met genoeg spanning erin. Als inhalen, of onmogelijk wordt omdat ze in de grindbak komen vast te staan, of inhalen wordt super makkelijk dan is aan de hele wedstrijd ook niets aan.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
De eerste keer dat vriend George Sergio naar buiten dwong begon Sergio gelijk met janken, "hè push me of the track"......terwijl er 'n wagen breedte tussen pastte....lachen met Sergio "the rat" Perez.
Mooie race gereden van vriend George tot aan de aanvaring met Esteban, en daarna weer sterk gereden.
300SL Gullwing
Posts: 395
Ik vond Russell ook goed voor de dag komen.
da_bartman
Posts: 4.569
Ik snap niet dat die Italianen niet een keertje een bezoekje brengen aan zandvoort. Naar mijn mening is de grindbak die daar in de chicane ligt echt ideaal. Grind niet te diep en aan het eind van de grindbak dat vasgeplakte grind.
1. Bestraft precies voldoende bij een foutje en je komt niet vast te staan
2. Nauwelijks grind op de baan bij terugkeer op de baan.
3. Je bent van dat levensgevaarlijke enorme broodje af waar ze allang afscheid van hadden moeten nemen
Hagueian
Posts: 4.734
Tsja, je kan Ocon natuurlijk nooit uitremmen met je lauwe bandjes. Gewoon een domme fout. Staat los van de chicane.
Ernie5335
Posts: 3.809
Problemen met chicanes? Ga lekker in the states op ovals rijden 😁
Freek-Willem
Posts: 4.578
Op zich niet veel mis mee.. Ok, inhalen lukt er maar soms. Maar het wordt wel geprobeerd dus is er actie. Dat er dan af en toe eentje doorschiet is prima. Plek teruggeven of 5 sec aan de broek. Alleen bij schade toebrengen aan een ander zou de straf wat Waarder mogen zijn.