Verstappen snapt stewards niet: "Mierenneuken"
- Gepubliceerd op 29 okt 2023 16:48
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen start de Mexicaanse Grand Prix vandaag gewoon vanaf de derde plaats. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur leefde urenlang in onzekerheid nadat de stewards een opvallend moment in de pitlane onderzochten. Verstappen snapte er niets van en hij omschrijft het onderzoek als 'mierenneuken'.
Verstappen was niet de enige coureur die zich bij de stewards moest melden. Ook George Russell en Fernando Alonso moesten zich melden voor het ophouden van andere coureurs in de pitlane. De stewards deden urenlang onderzoek en uiteindelijk besloten ze geen straf uit te delen aan Verstappen, Russell en Alonso. De coureurs begrepen überhaupt niet waarom hun acties werden onderzocht en er was dan ook veel ergernis.
Mierenneuken
Verstappen is van mening dat het niet geven van een straf de enige juiste oplossing is. Hij is het dus eens met de conclusie van de stewards, maar hij vindt dat de stewards geen onderzoek moesten doen. Hij wordt geciteerd door Motorsport.com en hij omschrijft het onderzoek als 'mierenneuken': "Ik heb niks anders gedaan dan de coureurs om mij heen. We moeten wel een gat laten vallen aan het einde van de pitlane, we kunnen dat nergens anders doen. Ik heb dat gedaan en ik snap het probleem niet.
Probleem
Verstappen is van mening dat er eigenlijk een regelwijziging moet komen om deze problemen op te lossen. De Nederlander wijst een beslissing van wedstrijdleider Niels Wittich aan als oorzaak: "Het probleem wordt natuurlijk gecreëerd door die regel met de Safety Car-lijnen. Ik denk dat iedereen er het beste mee probeert om te gaan en ik denk niet dat we opzettelijk rare dingen doen. Ik heb dat ook niet gedaan in de pitlane, dus ik vind het alleemaal maar vaag."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (41)
Login om te reageren300SL Gullwing
Posts: 395
Ik vind het terecht dat het onnodig ophouden van andere rijders wordt bestraft, ongeacht waar het gebeurt. Dit is gewoon irritant gedrag en schopt de planning en strategie van andere teams in de war.
RJHvandaag
Posts: 6.465
De regel van een minimum rondetijd heeft duidelijk een onbedoeld bij-effect: Q1, Q2 en Q3 zijn blijkbaar op sommige banen te kort van duur, nu.... moeten langer worden gemaakt.
Astfgl
Posts: 725
Het probleem ontstaat vooral op banen waar de slipstream erg effectief is, zoals hier in Mexico. Niemand wil de concurrent onbedoeld een slipstream geven, daarom dat iedereen probeert gaten te creëeren. En dat leidt ook steeds weer tot die files, ofwel in de pitstraat, danwel vlak voor de laatste bocht. Dat probleem los je niet op door sessies langer te laten duren, want iedereen wil ook zo laat mogelijk z'n snelle ronde starten. Minimale rondetijd zou een goede oplossing kunnen zijn, maar dan moet de FIA die regel wel eens een keer gaan handhaven, want tot nu toe wordt er iedere keer met de hand gestreken wanneer een coureur boven die rondetijd zit.
LucaF1
Posts: 198
mee eens. max niet zeiken nu he ;-)
RJHvandaag
Posts: 6.465
@Ast Verstappen gaf juist aan een gat te willen laten vallen van 6 tot 8 seconden, om vrij baan te hebben voor zijn rondje, en aangezien hij dit niet meer tijdens zijn outlap kon doen vanwege de minimum rondetijd, hij het dan maar op deze manier wilde oplossen.
En niet zozeer slipstream. Wat ze bij o.m. Skyf1 aangaven is dat vanwege de ijle lucht de slipstream in Mexico veel minder effectief is dan bijvoorbeeld op Monza.
Freek-Willem
Posts: 4.578
Ze konden er toch gewoon langs, deed Sainz ook gewoon.
Thequ
Posts: 72
@RJHvandaag
De tijd tussen de SC-lijnen mag toch niet meer bedragen dan ..... (hetgeen door de wedstrijdleiding aangegeven wordt) dacht ik.
Is het dan geen maximum rondetijd?
Joeppp
Posts: 7.329
Dit gaan de mieren niet leuk vinden.
Freek-Willem
Posts: 4.578
Hoezo, mogen die niet van bil
Snork
Posts: 18.653
Ene artikel gaat over krikken, nu weer over mierenne#ken. Waar gaat dit heen?
;-)
Leclerc Fan
Posts: 2.596
1 grote orgie.
van lotje,g
Posts: 826
Den Bosch met zoete lieve Gerritje
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Het verhaal is inclusief titel overgenomen van de Telegraaf.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Is Max soms familie van @Ouw?
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Dan ben ik de knappe oom.
dutchiceman
Posts: 4.572
Mierenneuken. Ook weer zoiets typisch Nederlands.
Vertaling: antfucking slaat natuurlijk nergens op.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Hahahahahahaha, Max zei ne*ken....
MrStef85
Posts: 5.386
Max doet aan krikken.
Pleen
Posts: 413
Als Max dat zegt is het okay maar als ik dat zeg zie ik alleen sterretjes staan!
schwantz34
Posts: 36.095
Allemaal gebukte, en openstaande mierensterretjes die willen dat je hem erin hangt?
NoBullshit
Posts: 4.490
De mieren krijgen in de Formule 1 al veel langer een beurt. De Formule 1 is naar mijn mening steeds verwijfder en statischer aan het worden. Die tracklimits en eindeloze asfaltuitloopstroken vind ik op dit moment 1 vd grootste dingen die ze van mij mogen oplossen.
schwantz34
Posts: 36.095
Overal grind en gras naast de baan bespaart ook gewoon een helebull gemierenn**k, en is ook nog eens hartstikke diervriendelijk. Ik zeg doen!
SennaS
Posts: 6.005
Noem de stewards maar mieren**kers, ze kunnen met hun kronkel wel een wk opleveren ;-).
Dan zijn ze waarschijnlijk helden
van lotje,g
Posts: 826
Het is wel een uur langer, maar om 8uur moet je weer binnen zijn.
Rvb1979
Posts: 1.132
Ligt er aan wie ze wk maken. Kan je een voorbeeld geven bij wie ze dat hebben gedaan?
Larry Perkins
Posts: 47.777
Doordat coureurs zich aan de voorgeschreven tijd tussen de safety car-lijnen moeten houden, kunnen ze geen gat meer laten vallen op de baan zoals voorheen. Het probleem verplaatst zich derhalve naar de pitstraat. Het uitkomen van de pitstraat is nog voor de safety car-lijn en dus de enige plek om een gat te creëren en om zodoende niet in vuile lucht te hoeven rijden.
"Het is op dit moment allemaal imperfect met de regels. Iedereen probeert nu een gat aan het eind van de pitstraat te creëren, dat is de enige plek waar dat nog kan. Dus ik snap ook totaal niet hoe je iemand daarbij dan in de weg kunt rijden...", reageert Verstappen.
"We moeten er minder strikt mee omgaan, wetende dat de pitstraat best veilig is en we daar langzaam rijden. Maar nogmaals, het allerbelangrijkste is: dit is de enige plek waar we tegenwoordig nog een gat kunnen creëren. Je wilt geen ronde beginnen drie à vier seconden achter een andere auto, dat is qua volgen heel slecht. Je hebt eigenlijk zes tot acht seconden nodig. Maar als we die minimumrondetijd niet hadden, dan zaten we natuurlijk weer met chaos in de laatste sector", geeft Verstappen aan dat er eigenlijk geen makkelijke oplossing voor handen is. "Het is lastig om een goed compromis te vinden."
De Ferrari-coureurs zijn tijdens de persconferentie een vergelijkbare mening toegedaan, waarbij Charles Leclerc deze momenten in de pitstraat al beter vindt dan grote snelheidsverschillen tijdens een out-lap.
"Het belangrijkste is dat we nu van die gevaarlijke momenten in de laatste sector af zijn. Hier is dat op zich niet zo'n probleem omdat de laatste sector erg langzaam is, maar in Spa kunnen de snelheidsverschillen echt krankzinnig zijn. Daarvoor vind ik die voorgeschreven rondetijd goed, al heeft dat inderdaad problemen in de pitstraat opgeleverd", laat Leclerc aan deze website weten.
"Eigenlijk vind ik het nog vervelender als twee auto's in Q1 op hetzelfde moment over die safety car-lijn gaan, dus dat je zelf uit de pitstraat komt en dat iemand anders net een snelle ronde heeft afgewerkt. Als je op hetzelfde moment over die safety car-lijn gaat, dan ben je de pineut doordat beide auto's die voorgeschreven tijd moeten respecteren. Je kunt ofwel het gevecht met die auto aangaan, zoals ik in Qatar deed, of je eigen ronde is naar de vaantjes", legt de Monegask uit.
"Daar moeten we echt naar kijken. Wat betreft het gebeuren in de pitstraat ben ik het met Max eens. Dat is zoals gezegd de enige plek waar we nog een gat kunnen creëren."
Carlos Sainz maant de FIA afsluitend tot actie. "We moeten echt met elkaar gaan zitten, omdat het probleem nu alleen is verplaatst. Ik heb al wel enkele ideeën over hoe we het kunnen verbeteren voor volgend jaar, alleen daarvoor moet het reglement worden aangepast. Dat kan niet tijdens het lopende F1-seizoen. Het sportieve reglement moet anders, want het is duidelijk dat het op deze manier niet top is."
Gevraagd of de Spanjaard in de positie van Verstappen hetzelfde had gedaan, is hij helder:
"Ja, want we doen het allemaal. Ik ga hier niet ineens iets anders zeggen omdat Max een concurrent is."
Larry Perkins
Posts: 47.777
* deze bleef in het f i l t e r hangen, vandaar hieronder nogmaals
VestAan
Posts: 489
Gewoon een naximale tijd instellen die je bij de pit exit stil mag staan en dan ook alleen als er een andere auto de pit exit voorbij komt
Pietje Bell
Posts: 21.588
Gôh, dat gebeurt mij nou nooit hiero. Irritant hè?!
Larry Perkins
Posts: 47.777
Doordat coureurs zich aan de voorgeschreven tijd tussen de safety car-lijnen moeten houden, kunnen ze geen gat meer laten vallen op de baan zoals voorheen. Het probleem verplaatst zich derhalve naar de pitstraat. Het uitkomen van de pitstraat is nog voor de safety car-lijn en dus de enige plek om een gat te creëren en om zodoende niet in vuile lucht te hoeven rijden.
"Het is op dit moment allemaal imperfect met de regels. Iedereen probeert nu een gat aan het eind van de pitstraat te creëren, dat is de enige plek waar dat nog kan. Dus ik snap ook totaal niet hoe je iemand daarbij dan in de weg kunt rijden...", reageert Verstappen.
"We moeten er minder strikt mee omgaan, wetende dat de pitstraat best veilig is en we daar langzaam rijden. Maar nogmaals, het allerbelangrijkste is: dit is de enige plek waar we tegenwoordig nog een gat kunnen creëren. Je wilt geen ronde beginnen drie à vier seconden achter een andere auto, dat is qua volgen heel slecht. Je hebt eigenlijk zes tot acht seconden nodig. Maar als we die minimumrondetijd niet hadden, dan zaten we natuurlijk weer met chaos in de laatste sector", geeft Verstappen aan dat er eigenlijk geen makkelijke oplossing voor handen is. "Het is lastig om een goed compromis te vinden."
De Ferrari-coureurs zijn tijdens de persco een vergelijkbare mening toegedaan, waarbij Charles Leclerc deze momenten in de pitstraat al beter vindt dan grote snelheidsverschillen tijdens een out-lap.
"Het belangrijkste is dat we nu van die gevaarlijke momenten in de laatste sector af zijn. Hier is dat op zich niet zo'n probleem omdat de laatste sector erg langzaam is, maar in Spa kunnen de snelheidsverschillen echt krankzinnig zijn. Daarvoor vind ik die voorgeschreven rondetijd goed, al heeft dat inderdaad problemen in de pitstraat opgeleverd", laat Leclerc weten.
"Eigenlijk vind ik het nog vervelender als twee auto's in Q1 op hetzelfde moment over die safety car-lijn gaan, dus dat je zelf uit de pitstraat komt en dat iemand anders net een snelle ronde heeft afgewerkt. Als je op hetzelfde moment over die safety car-lijn gaat, dan ben je de pineut doordat beide auto's die voorgeschreven tijd moeten respecteren. Je kunt ofwel het gevecht met die auto aangaan, zoals ik in Qatar deed, of je eigen ronde is naar de vaantjes", legt de Monegask uit.
"Daar moeten we echt naar kijken. Wat betreft het gebeuren in de pitstraat ben ik het met Max eens. Dat is zoals gezegd de enige plek waar we nog een gat kunnen creëren."
Carlos Sainz maant de FIA afsluitend tot actie. "We moeten echt met elkaar gaan zitten, omdat het probleem nu alleen is verplaatst. Ik heb al wel enkele ideeën over hoe we het kunnen verbeteren voor volgend jaar, alleen daarvoor moet het reglement worden aangepast. Dat kan niet tijdens het lopende F1-seizoen. Het sportieve reglement moet anders, want het is duidelijk dat het op deze manier niet top is."
Gevraagd of de Spanjaard in de positie van Verstappen hetzelfde had gedaan, is hij helder:
"Ja, want we doen het allemaal. Ik ga hier niet ineens iets anders zeggen omdat Max een concurrent is."
Larry Perkins
Posts: 47.777
Je kunt bovenstaande ook horen en zien in de…
Post-Qualifying Press Conference Mexico Grand Prix
(21,08 minuten, ‘mierenn^^ken' tussen minuut 9.55 en 13,02)
https://youtu.be/Z1Rf96bD02M
Larry Perkins
Posts: 47.777
Max zeurt dus niet want alle coureurs zeggen ongeveer hetzelfde en handelen net als hem.
Ook heeft @RJHvandaag (hierboven) dus gelijk, het gaat om niet in vuile lucht te hoeven rijden van de voorganger en juist niet om een eventuele slipstream...
Pietje Bell
Posts: 21.588
"Wij zijn twee vrienden
jij en ik
twee dikke vrienden
jij en ik
wij blijven altijd bij elkaar
al worden we meer dan honderd jaar
wij blijven vrienden
tot onze laatste snik."
instagram(.)com/p/Cy_fvRTvAHV/?img_index=1
Larry Perkins
Posts: 47.777
Max heeft een stalker die zijn twee bodyguards wist te omzeilen...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Garrix heeft hen vast twee vrijkaartjes voor later gegeven
zodat ze op zouden hoepelen, hahaha.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Maar even hier plaatsen. Geen McLaren artikel vandaag.
De jarige Milo vroeg gisteren op het circuit om een foto met Lando op een poster.
Hij kreeg vanmorgen een envelop van McLaren.
twitter(.)com/McLarenF1/status/1718692955030950385
pbs(.)twimg(.)com/media/F9nwi1WWIAAwWHY?format=jpg&name=900x900
instagram(.)com/p/Cy_apZ4R8qb/?img_index=1
Larry Perkins
Posts: 47.777
Sweet van Lando, typisch een vriend van Max...
(nou zijn de rapen gaar!)
Pietje Bell
Posts: 21.588
Ik weet niet of je het op ViaPlay gezien hebt, maar er was gisteren een Mexicaans meisje dat haar grote broer wou ruilen voor een handtekening van Max en hij moest "simply lovely" op haar arm schrijven voor een tattoo vertelde ze bij ViaPlay.
Zojuist lieten ze Max zien die dat op een cap voor haar schreef en Chiel van Koldenhoven zocht haar op om het haar te geven. Ze was helemaal door het dolle. Leuk.
Pietje Bell
Posts: 21.588
ViaPlay heeft zojuist Max en zijn gift aan dat meisje op YT geplaatst.
https://youtu.be/7Z42owVH6Z4 Video 2.13 min.
delange
Posts: 2.247
ant fucking
zorba
Posts: 1.677
Moest niet bang zijn het waren allemaal redbull stewards