Russell vreest voor meer diskwalificaties door sprintraces
- Gepubliceerd op 03 nov 2023 14:47
-
- Door: Bob Plaizier
In Brazilië wordt er dit weekend voor de laatste keer dit seizoen een sprintrace verreden. Dat betekent dus ook dat het speciale sprintformat weer wordt gebruikt. George Russell maakt zich zorgen, want hij weet wat er de vorige keer mis ging. Russell vreest voor diskwalificaties vanwege afgesleten skids op de vloer van de auto's.
Twee weken geleden werd er in Austin ook al een sprintrace afgewerkt. Het werd een bijzonder weekend, want Lewis Hamilton en Charles Leclerc werden gediskwalificeerd. De skids op de bodemplank van hun auto's waren te ver afgesleten en dat is tegen de regels. Aangezien er vanwege de parc fermé-regels geen aanpassingen mogen worden gedaan aan de auto's, konden de teams de vloeren niet vervangen zonder een straf te krijgen.
Uitdaging
Aangezien het circuit van Interlagos ook zeer hobbelig is, verwacht men nieuwe problemen. Mercedes-coureur legt zijn zorgen uit bij RaceFans: "Dit wordt een uitdaging. Dit is een groot probleem met de sprintweekenden, want in Austin dachten we na checks na de training dat we safe waren. De wind gaat dan iets anders waaien, je doet voor het eerst honderd kilo aan brandstof in de auto, je rijdt wat in het verkeer en ineens heb je een onverwachts probleem."
Onderdeel
Russell vreest dan ook er in Brazilië weer problemen gaan ontstaan. De Britse Mercedes-coureur denkt dat het onderdeel is geworden van de uitdagingen van de sprintraces. Russell is daar niet zo blij mee en hij gaat verder met zijn betoog over de zaak: "Ik moet eerlijk zijn, op een circuit zoals we hier hebben zullen sommige teams misschien weer in deze positie belanden. Dat is onderdeel geworden van een sprintrace."
Heb je er vertrouwen in dat Max Verstappen dit weekend de snelste ronde rijdt? Zet in en win!
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenpatrob
Posts: 940
Beetje onzin dit. Er zijn al heel veel sprintraces geweest en dit was pas de eerste keer dat er auto's op dit punt niet door de keuring kwamen.
Wat dat betreft lijkt het er echt op dat Ferrari en Mercedes een wanhoopspoging hebben gedaan om Verstappen te verslaan en daarbij iets te veel risico hebben genomen.
Mocht het dit weekend weer gebeuren, dan hebben ze gewoon weer teveel risico genomen en verdienen ze elke straf die ze ervoor krijgen.
Hagueian
Posts: 4.734
Precies, in combinatie met de hobbels op COTA.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Of ze de hobbeligheid van COTA hebben aangegrepen om met een smoesje achteraf het sjoemelen te kunnen verdoezelen, valt te bezien... maar het is idd wel vreemd dat Russell hier nu opnieuw over begint.
Immers als ze hun les hebben geleerd van een oprecht foutje, dan zeg je toch gewoon: 'Dit gebeurt ons niet weer, daar zorgen we wel voor', of niet?
Beetje raar allemaal.
Hagueian
Posts: 4.734
Ik denk dat ze samen met Ferrari een inschattingsfout hebben gemaakt en dat de hobbels wel meespelen. Ik vind twee teams die sjoemelen wel wat veel, maar het kan natuurlijk wel aangezien je zelden door de mand valt met die steekproeven.
Salut Gilles
Posts: 277
@Hagueian We weten niet of er maar twee teams een overtreding hadden. We weten alleen dat er twee auto niet in order waren. 2 op 4 geteste auto's zegt niets over het totale aantal wat misschien niet juist was.
Freek-Willem
Posts: 4.578
@Gilles, de auto's van Hamilton en Leclerc waren gecontroleerd omdat de sensoren aangaven dat er iets niet correct was. ik vermoed dat bij andere auto's die sensoren dit niet aangegeven hebben omdat het dan logisch zou zijn om die ook allemaal te controleren. Alhoewel je het maar nooit weet bij de FIA
Hagueian
Posts: 4.734
Ik bedoel dat er het hele jaar geen team gepakt is en nu twee op een hobbelig circuit. Ik denk dat ze zich daar in verslikt hebben. Maar ze kunnen ook gewoon hebben gegokt op een overwinning met alle risico's van dien.
Salut Gilles
Posts: 277
@Freek Willem. Dat is onzin.
Lewis Hamilton eindigde op de tweede plaats tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten, op slechts 1.8 seconde van Max Verstappen. Maar na de race bleek de Mercedes van de Brit niet legaal te zijn, waardoor Hamilton uit de eindklassering is gehaald.
Dit gebeurde ook bij Ferrari-coureur Charles Leclerc. Na iedere race worden er een aantal auto's willekeurig gecontroleerd, om te kijken of ze wel voldoen aan het reglement. Normaliter is dat geen probleem, maar in Austin vielen twee van de vier geteste auto's door de mand.
De FIA besloot de auto's van Max Verstappen, Lando Norris, Lewis Hamilton en Charles Leclerc te testen. Van deze vier bolides waren er twee die volgens het regelboek niet voldeden.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Ga je de FIA nog vaker op de auto van Lewis wijzen George?
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Russell is bij Alonso langsgeweest voor tips ;)
JPfx
Posts: 320
Oh ja... leg jou probleem bij een ander neer...
Pietje Bell
Posts: 21.588
Verbaast je dat van Russell? Zijn probleem bij een ander neerleggen?
Patrace
Posts: 4.008
Nee, Russell blinkt niet uit in kritisch naar zichzelf kijken en dat geldt blijkbaar ook als het over het team gaat. Wijzen naar anderen als 'schuldige' is natuurlijk veel makkelijker dan zelf erkennen dat je het beter moet doen.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Als dit helpt om te stoppen met de vermaledijde sprintraces dan heeft hij groot gelijk…
Paulie
Posts: 591
wat kijkt die Russell verdwaasd uit z'n ogen
Patrace
Posts: 4.008
Als hier daadwerkelijk een team is dat hier problemen mee ondervindt, dan zou dat betekenen dat ze niets hebben geleerd van Austin.
Ze kunnen dit gewoon voorkomen door de rijhoogte te verhogen. Ga vervolgens even met een zware auto rijden en je weet hoe laag de auto kan worden afgesteld. Maar als je als team op de limiet gaat zitten, loop je het risico op veel slijtage. Neem je voldoende marge, dan heb je geen probleem, alleen lever je wat performance in. Dit dilemma is voor alle teams hetzelfde.
Cherokee
Posts: 4.925
Dat laatste zinnetje ben ik niet met je eens. RB kan zich veroorloven wat performance in te leveren ja, maar de rest beslist niet. Die kunnen niet zeggen van neem maar wat marge, want dat kost dure punten. In hun positie moet je gewoon elke tiende seconde en dus ook elke tiende rijhoogtevermindering pakken.
En soms zit je er dan net overheen. Het is geen exacte wetenschap, die rijhoogte.
Freek-Willem
Posts: 4.578
@cherokee, dat vermoed jij, maar gezien dat wat Perez laat zien moet ook RB elke tiende seconde pakken. En ook in de kwalificatie zie je dat Max ook niet elke keer pole rijdt. Dus Patrace heeft gewoon gelijk. temeer dat je beter 4e kunt worden met iets minder snelheid dan op het podium maar uiteindelijk zonder punten
RBH2019
Posts: 5.888
Het is natuurlijk niet verboden om tijdens de training al 100 kilo brandstof in je auto te gooien en te zien wat het effect is... Dan kun je vervolgens ook nog een marge inbouwen. Zoals RB wel leek te doen.
Robin
Posts: 1.617
Is een idee… maar dan kun je alsnog geen exacte raceomstandigheden simuleren.
RBH2019
Posts: 5.888
Je kunt de slijtage voorspellen met een volle tank, dat is het belangrijkste, want met een lege tank heb je een stuk minder slijtage.
Mika's Sabbatical
Posts: 831
De teams hebben de data van het sprintweekend van vorig seizoen op Pace dus dat moet lukken.
Robin
Posts: 1.617
Ik ben het zelden met Russell eens maar deze snap ik wel.
Je kunt zeggen stel die auto veiligheidshalve hoger af maar iedereen wil uiteraard het onderste uit de kan halen.
Ik heb trouwens gelezen dat er meerdere coureurs zijn die deze mening delen.
En nee niet alleen Mercedes en Ferrari rijders 😏
Freek-Willem
Posts: 4.578
ik vind dit net als het bruinvissen, als je auto niet kan voldoen moet je ergens consessies doen, hoe spijtig ook. Ze kunnen ook een 2liter motor inbouwen want anders kunnen ze het niet bijbenen, maar dan zal niemand zeggen dat dat wel mag.
kortom beter je huiswerk doen.
En dan kun je altijd nog bespreken of de parc ferme regels misschien anders moeten maar dat resulteert niet in verschillen omdat dan alle teams weer een voordeel daaruit kunnen halen.