Haas verklaart Steiner-exit: "Willen geen laatste meer worden"
- Gepubliceerd op 11 jan 2024 10:09
-
- Door: Bob Plaizier
Gisteren maakte het team van Haas bekend dat ze afscheid hebben genomen van teambaas Günther Steiner. Na tien jaar werd hij ontslagen en vervangen door Ayao Komatsu. Teameigenaar Gene Haas nam deze ingrijpende beslissing, hij wil niet meer als laatste eindigen.
Het team van Haas kende in 2023 een tegenvallend seizoen in de Formule 1. De start van het jaar was nog aardig, maar daarna konden Nico Hülkenberg en Kevin Magnussen geen potten meer breken. De nieuwe updates werkten niet en de Haas-coureurs reden vooral rond in het achterveld. Ze pakten uiteindelijk slechts twaalf WK-punten en daarmee eindigden ze als laatste in het constructeurskampioenschap.
Performance
Steiner moet daarvoor nu de verantwoordelijkheid dragen. Teameigenaar Gene Haas heeft de beslissing genomen om hem de deur te wijzen. In gesprek met de media-afdeling van de Formule 1 legt Haas zijn keuze uit: "Het kwam uiteindelijk neer op performance. We zijn hier in ons negende jaar en we hebben meer dan 160 races gereden, in die tijd hebben we nooit op het podium gestaan. In de laatste paar jaar werden we negende of tiende. Ik zeg hier niet dat het Günthers fout is, maar dit leek mij gewoon het juiste moment om iets anders te proberen. Het lijkt er namelijk niet op dat het gaat werken als we op deze manier verder gaan."
Geen interesse
De Amerikaanse teameigenaar neemt Steiner dan ook niets schuldig. Hij vindt dat er iets moet veranderen en Steiner was de man die met de scepter zwaaide. Gene Haas is dan ook niet kwaad: "Ik vind Günther heel aardig, hij is echt een geweldig persoon met een mooie persoonlijkheid. We hadden een zwaar eind van het jaar. Ik begrijp dat gewoon echt niet. Wat er mis ging, is iets wat je het beste aan Günther kan vragen. Uiteindelijk draait het om performance. Ik heb er geen zin meer in om tiende te worden."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
6
Reacties (30)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 6.771
"Ik heb er geen zin meer in om tiende te worden."
Ok, nou verkoop die tent (aan Andretti?) of ga je F1 bedrijfsmodel rigoureus veranderen, want anders verandert er maar bar weinig. Het wegsturen van een teambaas in dit specifieke (Haas) geval is in feite pure symboliek, naar mijn mening, zeker omdat Steiner uiteindelijk niet heel veel te vertellen had binnen dat team (Gene had/heeft de touwtjes strak in handen).
delange
Posts: 2.247
inderdaad , die auto gaat echt geen klap beter worden met deze bizarre wijziging.
Pietje Bell
Posts: 21.588
" ... zeker omdat Steiner uiteindelijk niet heel veel te vertellen had binnen dat team (Gene had/heeft de touwtjes strak in handen)."
Precies!! Steiner moest overal toestemming voor vragen aan Gene Haas die ook nog een altijd de hand op de knip hield. Niets mocht, niets kon.
Het zal onder die Japanner Koma.... niet beter gaan, want Haas wil de touwtjes in handen houden.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Geloof nooit dat Komatsu nu ineens wonderen gaat verrichten maar dat ze moeten veranderen is wel duidelijk.
Gunther is een fijne vent met een zeker charisma en een goeie dosis humor maar dat maakt de wagen daarom niet automatisch sneller.
Dat ze een middenveld wagen kunnen maken met hun huidige bezetting dat gaven de beloftevolle Q´s al aan.
Als ze nu eens de focus leggen op bandenmanagement dan zouden ze veel beter scoren.
Sun-Tzu
Posts: 3.385
Velen zeggen het al, maar het is ook zeker een moment dat Haas zichzelf eens in de spiegel aan moet kijken...:
... jarenlang besluiten een matig coureursduo in stand te houden met o.a. Grosjean.
... jarenlang op de goedkoopst mogelijke wijze een bolide ontwerpen waar nog wel eens de plank mee mis werd geslagen.
... jarenlang maar zeer matig in staat zijn om de bolides door te kunnen ontwikkelen. Begon men een keer in de top van het middenveld dan zakte men nog voor de zomer terug richting de achterhoede.
... in veel van de jaren bandenmanagementproblemen.
... in zee gaan met een zeer dubieuze hoofdsponsor.
Natuurlijk had Steiner hier ook een aandeel in, maar als DTS ons toch nog iets fatsoenlijks heeft geleerd, dan is het wel dat nagenoeg ieder eindbesluit bij Gene lag. Wellicht dat hij daarom niet openlijk over falen van Steiner praat en alsnog zo complimenteus is...
TylaHunter
Posts: 8.802
f(1)orum@ ik ben daar zwaar op tegen... want ik wil gewoon 11 teams zien en gezien Andretti nu de enige is die dat mogelijk kan bewerkstelligen hoop ik juist niet op een verkoop aan Mr Andretti.
Ik zie liever Rodin/Hightech/LKY Sunz een partnerschap aanslaan met Haas. (Dus voor de afgestoten partijen een 2de kans) en dat Liberty Andretti team #11 maakt.
f(1)orum
Posts: 6.771
@Tyla: Is inderdaad ook een optie!
Patrick_St
Posts: 4.600
Ook MP Motorsport praat met F1 teams, laten hun Haas maar overnemen, al is dat wel een behoorlijke stap.
MrStef85
Posts: 5.386
De geruchten zijn, dat Gunther om meer geld vroeg voor ontwikkeling. Gene stond dit niet toe, omdat hij geen cent meer wilde uitgeven.
f(1)orum
Posts: 6.771
Gene cent te makken dus?
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Er is voor Gene maar een optie om niet als laatste te eindigen en dat is..... Max.
Max rijd zowiezo al twee seconden sneller in die Haas....Max is de redding van Haas....Max is zo snel als 'n haas in die Haas.
schwantz34
Posts: 36.095
Sodeknetters, je trekt hier wel een bull overhaaste conclusies Ouw!
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Klopt, Max heeft heus geen dominante wagen nodig. Zet in de redbull Stroll en we krijgen een mooi WK
F1jos
Posts: 2.920
Die lelijkerd maakt de boel haas saai.
Patrace
Posts: 4.008
Steiner had zelf vast e.e.a. beter kunnen doen, maar Gene Haas heeft ook al jaren zijn hand op de knip gehouden en zijn daardoor ingehaald door de andere teams. In F1 geldt nu eenmaal dat stilstand gelijk is aan achteruitgang.
Die achterstand inlopen zal, zeker onder de budgetcap, niet eenvoudig zijn en nog een aantal jaar kosten, vooral als dat gaat om infrastructuur, machines, en dergelijke in de fabriek. Maar dan nog moet Haas wel bereid zijn fors te investeren en dat heeft hij de afgelopen jaren niet gedaan. Voor Williams gold tot een paar jaar terug hetzelfde, maar die hebben al eerder ingezien dat investeren nodig is om de waarde en performance van hun team te verbeteren.
Dat Steiner nu als de schuldige van de matige prestaties van Haas wordt neergezet, vind ik veel te makkelijk en niet terecht. Dat Gene Haas nu opeens roept dat hij niet meer als 10e wil eindigen vind dan ook een loze en zelfs schijnheilige uitspraak. Alsof hij dat bij zijn intrede in de F1 wel voornemens was. Het is een trap na richting Steiner. Onnodig en niet chique.
Patrick_St
Posts: 4.600
Misschien wilde Gene wel investeren maar zei Steiner steeds dat het niet nodig was omdat de nieuwe updates een wereld van verschil zouden gaan maken. Komatsu was het daar niet mee eens en lag daarom steeds met Steiner overhoop. Vandaar dat Komatsu het nu zelf mag gaan proberen.
Zou ook kunnen toch?
Pietje Bell
Posts: 21.588
100% mee eens @Patrace!
Klus
Posts: 1.951
Haas wil helemaal niet investeren. Dat zegt ie toch zelf dat ie onder de budget cap wil blijven.
Patrick_St
Posts: 4.600
Ja, over de budgetcap is ook niet zo'n goed idee...
Larry Perkins
Posts: 47.777
Haas zou die Gene moeten ontslaan!
Klus
Posts: 1.951
Hij zit vele miljoenen onder de budget cap. Dan is het toch niet raar dat je de boot mist.
shakedown
Posts: 756
Misschien moet hijzelf begrijpen dat je niet mee kunt doen met minimale investeringen. En dat het verstandig is om echte talenten aan te nemen. Ja, je kunt alle Windtunnel tijd gebruiken, echter is het wel handig ook te snappen wat je doet.
Haas moet vooral investeren. tot het maximale budget. Elk jaar weer. De juiste mensen aan nemen. Die zijn er zat. Wat ze echter ook moet doen is enorm investeren in de juiste aansturende mensen.
Er zijn letterlijk tienduizenden technische mensen die goed werk afleveren. Het gaat er echter om hoe laat je deze mensen samenwerken? Hoe krijg je het beste uit deze groep mensen.
De juiste coureurs. Ze hebben al die tijd aardige rijders aangenomen, of zelfs gewoon slechte rijder. Grosjean? Quitierrez? Mazapin? Schumacher? Hulkenberg? Magnussen? Geen van alle aansprekende rijders/top talent welke het team verder kan brengen.
En dan de sponsors. Of juist gebrek aan sponsors. Rich energy? Uralkali? En verder? Buiten HAAS geen enkele betrouwbare grote sponsor.
Koop alles in wat je in mag kopen bij Ferrari, op zich prima. Maar dan moet je daarmee een concept ontwikkelen. Begrijpen wat er aan de hand is, hoe het werkt, hoe kun je de sam van de produkten meer laten zijn dan wat het is. En dat kost heel veel tijd en vooral geld. De juiste aansturing van mensen. Ze hebben zat CFD en windtunnel tijd. Ze maken er alleen geen effectief gebruik van. HAAS knoopt de onderdelen die ze kopen aan elkaar. En klaar...
Haas wil geen investeringen doen om mee te doen in de top 6. Haas wil vooral meedoen als investering en waarde vermeerdering eruit te peuren. Mee liften op de naam van F1. De geldelijke groei die door Mercedes, Red Bull, Ferrari, Astin Martin, Renault, McLaren, Audi, Alpha Tauri en Williams worden bewerkstelligd.
Ik denk dat HAAS binnen twee jaar verkocht wordt aan een Stellantis of FORD, of misschien wel Hyundai/Kia. Of wie weet een BYD, Geely of ander Chinees merk (daar zijn er inmiddels zoveel van...)
MrStef85
Posts: 5.386
Eens met je verhaal. Maar één ding: waarom Ford? Aangezien ze met Red Bull gaan samenwerken.
Joeppp
Posts: 7.329
Van laatste eerste worden kan wel masr dan moet je Ross Brawn aannemen. Overigens snap ik prima dat je na 9 jaar iemand vervangt maar ik lees nergens een plsn of verandering behalve dat er een poppetje wordt vervangen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Je hebt dan ook niks te verliezen maar dat je niet eens een podium hebt gehaald schrok ik wel van.
MacGyver
Posts: 3.550
Dietrich Mateschitz vertrouwde Helmut Marko in zijn keuzes, liet Horner de dagelijkse leiding geven aan het team.
Delegeerde de boel.
Gene Haas maakt de indruk te micromanagen.
Dat Gunther niet eerder uitzichzelf is vertrokken verbaast mij eigenlijk.
Daar waar Helmut een zga blanco cheque kreeg om RedBull Racing op te zetten, zo onder de plak zat Steiner bij Gene.
Kijk naar Aston Martin.
Je kan lullen over Stroll wat je wilt, maar dat team het wel beter voor elkaar dan Haas
Ik voorspel een exit van Haas
Snelste manier om miljonair te worden?
Antwoord: als miljardair de F1 instappen
Aquarius72
Posts: 475
Ik weet niet precies wie de sponsors bij Haas binnen haalt maar ik heb Steiner wel eens horen zeggen dat hij met potentiële sponsors ging praten in DTS. En nu hebben ze MoneyGram als grote vis. Dus door hem weg te gooien en niet de bezem te halen door je technische staf lijkt mij een fout. Zeker als Haas zelf alle eindbeslissingen neemt. Ik las ook in het andere artikel dat Steiner in de UK een afdeling van het team wilde en dat mocht niet van Gene. Dus ja ik denk dat ze de verkeerde man hebben weggegooid. En nu nog vaster op P10 zullen bivakkeren, ook al wil Gene dit niet meer.
MrStef85
Posts: 5.386
Gene is een knieperd ;)
Klus
Posts: 1.951
Gene wilde eerst Haas op straat zetten maar dat bleek gecompliceerd te liggen. Toen was Steiner een goede tweede optie.
Ernie5335
Posts: 3.809
"De Amerikaanse teameigenaar neemt Steiner dan ook niets schuldig." ???
En werderom een artikel gepubliceerd zonder te controleren wat er geschreven wordt...
Zo jammer, het staat op z'n minst een beetje dom...