Mercedes denkt dat zelfs Verstappen niet geniet van huidige regels
- Gepubliceerd op 11 jan 2024 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing geldt momenteel als de grote favoriet voor de wereldtitel dit jaar. De Oostenrijkse renstal heeft de reglementen goed begrepen en ze domineren de sport sinds 2022. Bij Mercedes heerst er de nodige frustratie, James Allison denkt dat zelfs Max Verstappen niet geniet van zijn auto.
Het team van Mercedes heeft het zwaar onder de huidige regels in de Formule 1. In 2022 wisten ze slechts één Grand Prix te winnen en vorig jaar wonnen ze zelfs geen enkele Grand Prix. Technisch directeur James Allison wijst vooral naar de rijhoogte die onder de grondeffect-regels een grote rol speelt. Allison is van mening dat het niet meer mogelijk is om een auto af te stellen voor alle verschillende karakteristieken van een baan.
De technische directeur van Mercedes denkt dat meerdere mensen zijn kritiek delen. De Brit wijst in gesprek met Formel1.de naar Max Verstappen: "Persoonlijk vind ik de huidige situatie niet goed. We hebben nu een coureur die wereldkampioen is geworden met het grootste verschil in de geschiedenis van onze sport, dus hij zou alle redenen moeten hebben om dol te zijn op zijn auto. Toch betwijfel ik dat Verstappen zou zeggen dat het een geweldige auto is. Die auto is niet meer hetzelfde zoals het een paar jaar geleden was."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (33)
Login om te reagerenErnie5335
Posts: 3.809
Er zijn ook veel te veel regels, lijkt onze overheid wel ☹️
iOosterbaan
Posts: 1.743
tjah en dan gooien we alle regels overboord...komen er weer een paar mensen om in een brand ofzo want tjah geen regels voor bepaalde brandveiligheid en ja goedkoper om het niet te doen.... IEDEREEN weer verbolgen daarover....
In plaats van zo algemeen DE OVERHEID IS ZO SLECHT erin te gooien, is het misschien gewoon iets genuanceerder en 99% van die overheid mensen proberen ook gewoon hun best te doen...
snailer
Posts: 21.071
Regels ivm veiligheid gaat het nie tom. Halo is al een voorbeeld. Zonder dat was Grossjean niet meer. EN zouden er geen maatregelen zijn genomen tegen strobalen, dan was Verstappen er ook niet meer. En Zhou was sushi geweest. 3 zwaarste crashes van de laatste 3 jaar zeg maar.
Maar de regels zijn verder te belachelijk en nog eens te onduidelijk ook. EN het zijn er inderdaad veel te veel.
James Raven
Posts: 2.295
Met de budget cap had ik juist gehoopt op minder regels mbt het ontwerpen. Simpelweg gewicht, afmetingen en veiligheid.
MacGyver
Posts: 3.550
Lewis heeft ook nooit genoten van die 100 Pk meer….
Jezus wat een jankend kleed
Runningupthathill
Posts: 17.626
Je begrijpt het punt dat Allison probeert te maken niet of je wil het niet begrijpen.
Hij zegt helemaal niet dat Verstappen niet geniet van zijn voorsprong, wel dat de wagens niet zo leuk zijn om mee te rijden als een paar jaar geleden.
Aangezien ik nooit met eender welke F1-wagen heb gereden, kan ik hier niet objectief over oordelen, dus of zijn uitspraak al dan niet juist is, geen idee. Maar met janken heeft dit niets te maken.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Wil je mij er buiten houden @MacGyver...
MacGyver
Posts: 3.550
Ik begrijp het prima denk ik.
Hij gebruikt verstappen om te zeggen dat vooral Mercedes geen lop beleeft aan de huidige auto’s.
Maar die hele elektrificatie is de oorzaak dat de auto’s langer en zwaarder zijn geworden.
Dat geeft aërodynamici de kans om meer oppervlak te gebruiken als vleugel.
Inclusief coureur was het minimum gewicht ooit 600 kilogram en nog moest er ballast gewicht bij, zo licht waren die apparaten.
Groundeffect is begin jaren 80 verboden omdat de auto’s zo dicht als mogelijk bij de grond werden afgesteld op allerlei vernuftige manieren wat resulteerde in een een auto op snelheid zo stijf als een kart zonder vering wat rugklachten etc bij coureurs opleverden. Waarom? Porpoising was toen al een issue.
@larry?
Sinds wanneer ben jij een jankend kleed dan? LoL
The Trulli Train
Posts: 907
Max heeft geloof ik gezegd dat hij een voorkeur voor de vorige regelgeving had, omdat die auto's lichter waren. Maar ik had ook sterk de indruk dat hij na de laatste race van het afgelopen seizoen een brok in de keel had omdat hij afscheid moest nemen van deze geweldige auto.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Running, de issue is dat hij Max hier niet voor zijn karretje moet spannen. Laat hij net kritiek uit eigen team komen. Max is heel goed in staat om zelf zijn kritiek te spuien maar zal er weinig voor voelen om vragen uit de journalistiek te beantwoorden om Mercedes re steunen als dat hem niet uitkomt.
Sun-Tzu
Posts: 3.385
Max heeft meerdere keren aangegeven geen fan te zijn van de huidige regelgeving, dus wellicht dat Allison daar op doelde. Max is nu eenmaal de top van het moment en de huidige kampioen. Als je een statement dan kracht wil bijzetten, is het begrijpelijk dat je dan de absolute top van het moment gebruikt in je voorbeeld. Ik zou dus niet met zulke lange tenen proberen te reageren.
Larry Perkins
Posts: 47.777
@Snelrondje zegt hier precies hoe het zit!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hij spant helemaal niemand voor zijn kar, het hele interview gaat er net over dat de auto's niet zo fijn zijn om mee te rijden als die van vroeger, iets wat verstappen zelf al aangaf. Hij kan ook zeggen dat zelfs Sargeant ze niet leuk vond om mee te rijden, maar dat zou nogal idioot klinken, niet?
Maar ach iemand van Mercedes die iets zegt over Verstappen werkt als een lap op een rode stier hier.
schwantz34
Posts: 36.095
Kwestie van opletten Allison, Max heeft al een helebull keren aangegeven dat hij de huidige auto's veels te groot en te zwaar vind. En vwb het optimaal afstellen van die Mercedes stuiterbak, dat is gewoon volledig jullie, en alle andere teams eigen probleem om op te lossen op iedere baan elk raceweekend.
TylaHunter
Posts: 8.802
Ik denk dat Verstappen heel vaak precies aangeeft wat de puristen willen... lichter, kleiner, luider beter rubber en in t oude format.
Of t dan grondeffect, of downforce vanuit vleugels is... dat zou m weinig uitmaken zolang t maar weer tot de verbeelding spreekt zoals de kleine rocketships tussen 2000/2009
snailer
Posts: 21.071
En geen hybride, TylaHunter. Bewoon veel, liefste 12 stuks, klapperende cilinders.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dus je bent het eens met Allison, bedoel je? Dat zelfs Verstappen in de beste wagen de auto's eigenlijk helemaal niet zo leuk vindt?
snailer
Posts: 21.071
Ik ben het niet eens met Allison. Verstappen heeft duidelijk laten merken dat hij emotioneel was na zijn laatste race over de RB19, waar hij nooit meer in zal racen. Het was een relatief fijne auto voor hem.
Echter is dat relatief. Verstappen heeft gewoon exact beschreven wat hij voor 2026 wilde als racer. Verbrandingsmotor, lichter, veel cylinders en geen hybride. Ik dacht ook smallere banden voor het zicht wat toch wel een dingetje schijnt te zijn.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Reactie was @shwantz, jouw reactie stond er (althans niet zichtbaar) toen ik postte.
F1jos
Posts: 2.920
Mercedes heeft zichzelf in de voet geschoten met lobby bij de FIA; Red Bull profiteerde
Red Bull lacht als laatst
Maar wat bleek: Red Bull Racing ging helemaal niet de mist in. Het Oostenrijkse team kwam juist sterker uit de strijd en veegde in 2023 de vloer aan met de concurrentie. Bij The Race laat Adrian Newey weten dat er binnen Red Bull wat twijfels waren over de toekomst, door deze regelwijziging, maar dat hij vanaf het begin al vertrouwen had in hun eigen kunnen.
"Het interessante daaraan was dat toen de verandering vorig jaar werd aangekondigd, we het er intern over hadden. Sommige van onze jongens zeiden 'nee, we moeten hier echt tegen vechten'. Maar ik was van mening dat we vorig jaar in de hoge snelheidsbochten waarschijnlijk achter Ferrari zaten. Onze auto kwam in de problemen in de hoge snelheidsbochten, dus die regelwijziging zou ons wel eens goed van pas kunnen komen. Het bleek dat het ons goed uitkwam", lacht de meesterontwerper.
snailer
Posts: 21.071
Het heeft er vooral voor gezorgd dat Ferrari werd teruggeworpen. Dat Red Bull minder last had van die nieuwe regels komt omdat ze 0p twee manieren downforce genereren onder de vloer. Die vortex tunnels (als dat de goede naam is. EN een rake. Vervolgens hebben ze van Mercedes afgekeken dat een trapsgewijze rake beter werkt dan een geleidelijke rake.
Mercedes maakte 2022 voldongen in het voordeel van Verstappen die toch wel kampioen zou zijn geworden. Maar voor zeker zou Ferrari langer om de prijzen hebben meegedaan in weekenden.
Volgende is wel speculatie van mijn kant, maar waarschijnlijk zijn de regels die van kracht werden na het seizoen 2022 ook slecht uitgepakt voor Ferrari, omdat die als eerste zo'n beetje met de auto voor 2023 waren begonnen. Het zou zomaar kunnen dat ze de aanpassingen die zouden hebben gemoeten niet meer konden.
Deoranjecamping
Posts: 2.911
Nee nee het is een heel gemiddelde auto hoor.
snailer
Posts: 21.071
Dat is ook de reden dat Verstappen ook niet geniet van de huidige regels, he. Wel wakker blijven. Het had ja ja moeten zijn....
Ik bedenk me nu dat nee nee een dubbele ontkenning is, wat ja betekent.
Sorry man. Ik neem het terug.
Larry Perkins
Posts: 47.777
“Mercedes denkt dat zelfs Verstappen niet geniet van huidige regels.”
‘Wij’ bepalen zelf wel waar Verstappen van geniet…
elflitso
Posts: 1.121
Als Allison een beetje opgelet had, dan had hij kunnen zien dat Max zienderogen even emotioneel werd toen hij de vraag kreeg 'dat hij nu echt afscheid gaat nemen van de RB19'.
Rimmer
Posts: 11.467
Max heeft heerlijk genoten van 2022 en 2023. Net als ik en net als velen met mij.
Bij Mercedes zitten ze sinds AD 21 dagelijks te janken en te mekkeren. Als gevolg daarvan genieten velen nog veel meer van 2022 en 2023.
En raad eens James? We gaan in 2024 nog veeeeeeeeeeeel meer genieten hahaha.
Larry Perkins
Posts: 47.777
tsjoe!
Gezondheid!
Polleke2
Posts: 1.251
Waarom letten die lui eigenlijk niet op hun eigen toko.
Hebben het altijd veel te druk met Max en RBR.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Nog eentje die Mercedes ziet en niet eens begrijpt wat Allison eigenlijk echt wil zeggen...
Michael Schumacher
Posts: 667
Hahahahahahaha!
Polleke2
Posts: 1.251
Nou ik begrijp in ieder geval wel dat als de zaken omgekeerd zouden zijn je die slijmbal niet over Max gehoord had.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Nogal wiedes, dan had ie waarschijnlijk gezegd dat zelfs Hamilton of Russell de wagen niet echt leuk vonden.
Polleke2
Posts: 1.251
Daarom kijk gewoon naar je eigen winkel.