Red Bull Racing nu op jacht naar het constructeurskampioenschap

Daar zal niemand het fijne van weten, echter vond ik dit op internet;

\"All teams who score one point in a season have all their logistical costs payed by the FIA, saving them up to $2 million. A financial reward for the driver, like there is in NASCAR or IndyCar does not exist in F1. Instead they (the drivers) pay money to the FIA for every point they earn. They always did this but prior to the current season the top drivers (who scored the most) payed around $1000 per season, but not it has drmaticly increased and if I remmber correctly, Kimi Raikkonen had to pay the FIA in excess of $250,000 for scoring the points he did last season (110 points), so if my maths is correct, they pay around $2000 per point they earn during the FIA Formula 1 World Championship, although it is important to bear in mind that these drivers (Kimi atleast) is payed in excess of $52 mill, and in nearly all the cases sponsers will reward the teams much more than $250,000. Displaying a companies name around 3 inches big on Fernando Alonso\'s overalls cost around $5 million per season. But if your answer ment how much the FIA pays them for scoring a point, other than covering logistical costs, the drivers have to pay the FIA.\"

Beetje fuzzy logica, wat ik wel eens heb gehoord dat het ook te maken heeft met het aantal minuten teams werkelijk in beeld zijn geweest, dus uitzendtijd, met wat meer parameters om een en ander te berekenen, het was vorig jaar overigens rond de €700m euro dat verdeeld werd onder de teams.

2000 per punt zoals ik dat daar lees, maarja dat was in 2007.. tegenwoordig scoor je gemiddeld 2.5x meer door de andere puntentelling, dus zal dat bedrag per punt ook wel zijn gewijzigd

@RF: Haha dat is wel te hopen ja, anders is Vettel nu failliet. :P

RF, die 2000 per punt is wat de coureur aan de FIA moet betalen ... ^.^

idd

Dat is geen planning ofzo. Vettel en Webber hebben gewoon beide zo hard mogelijk gereden en het resultaat van hun inspanningen is dat het rijderskampioenschap al binnen is maar het constructeurs nog niet. Dat laatste komt doordat Webber minder exceptioneel gereden heeft dan Vettel dit jaar. Maar goed Webber heeft evengoed nog hard genoeg gereden om een hele grote kans te maken op het constructeurs dus hij heeft in dat opzicht zijn werk gewoon prima gedaan.

@dutchF1

Doe nou eens je fanboy bril af en lees de tekst nou eens objectief.

Als de rijder nu eerder kampioen kan worden dan het team.. Dan is dat toch logisch? Schumacher was ook bijna altijd eerst kampioen en dan pas het team. Alonso werd in 2005 ook éérst kampioen en daarna pas het team.

RF,
Ik zie liever dat jij jou je reacties op wie dan ook achterwege laat want als er één een bril op heeft ben jij het wel om nog maar over de toepassing van het woord \"fanboy\" te zwijgen. Ik kraak in dit geval niemand af maar constateer iets wat eigenlijk niet een normale gang van zaken is in een team sport. Het is iets waar ik altijd mijn vraagtekens bij hebt gezet, ongeacht welk team dan ook.

Wie was de laatste wereldkampioen die na zijn team kampioen werd? Even het rijtje afgaan, Vettel gelijk, Button ervoor, Hamilton alleen, 2007 kunnen we door de diskwalificatie van McLaren niet meetellen, 2006 gelijk, 2005 eerst Alonso, 2004 eerst Schumacher, 2003 gelijk, 2002 eerst Schumacher, 2001 eerst Schumacher, 2000 eerst Schumacher, 1999 Hakkinen alleen, Ferrari kampioen, 1998 gelijk, 1997 Williams eerst.

Daar heb je het dus, het is van 1997 geleden dat er een team voor de rijder kampioen is geworden. Van 1997! Dat had dan ook nog eens meer te danken aan het feit dat Irvine het gewoon te zwak deed bij Ferrari ivm Schumacher dan wat anders. Maar goed, je post is dus eigenlijk gewoon \'vreemd\', niet hetgeen je zegt dat vreemd is.

@dutch

heb je alweer geen reactie wat over het bericht gaat, zit jij hier alleen maar op mensen af te zeiken?

Dat weet ik nog zo niet. Het is verdomd moeilijk om twee vingers in je neus te steken met zo een helm op.

Daar verzint Newey wel wat op:)