McLaren nog niet op oorlogssterkte: "Duurt nog een paar maanden"
- Gepubliceerd op 22 jan 2024 16:09
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van McLaren wordt gezien als één van de mogelijke uitdagers van Red Bull Racing in het komende seizoen. Bij de Britse renstal wil men echter niet te vroeg juichen. Volgens teambaas Andrea Stella moeten er nog een aantal dingen worden aangepast en dat kan nog wel een paar maanden duren.
McLaren liet vorig jaar veel mooie dingen zien in de tweede seizoenshelft. McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri stonden meerdere keren op het podium en ze joegen op Max Verstappen en Red Bull. Toch was niet alles koek en ei, want de auto had soms nogal een onvoorspelbaar karakter. Dat zorgde voor ergernis bij Norris en Piastri en dat betekende dat de ingenieurs van het team aan de bak moesten gaan in de winter.
Onderzoek
Teambaas Andrea Stella geeft dan ook aan dat dit nu gaat gebeuren. De Italiaanse teambaas legt uit wat er aan de hand is en hij spreekt zich uit bij Motorsport.com: "We hebben onszelf vorig jaar wel afgevraagd of we de auto niet sneller hebben gemaakt ten koste van de bestuurbaarheid als je in de kwalificatie op de limiet moet rijden. We hebben eerst onderzocht of dat echt zo was en of het niet een soort toevalligheid was die losstond van de rest. We denken een aantal gebieden te hebben gevonden die invloed hebben op de aerodynamica."
Maanden
Volgens Stella gaan aerodynamica en rijgedrag hand in hand bij de huidige generatie auto's. McLaren gaat een aantal dingetjes aanpassen, maar volgens Stella duurt dat wel eventjes: "Sommige verbeteringen worden misschien ingebouwd in de auto waarmee we het seizoen starten, maar andere zaken maken deel uit van een geplande workflow en die zullen tegelijkertijd met andere updates worden gelanceerd. Voor paar dingen heb je nu eenmaal een paar maanden nodig."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (16)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 5.037
De meeste teams staan nog in hun kinderschoenen of zijn er net uit aan het groeien wat betreft de huidige grondeffect wagens - zoveel is duidelijk. Zo zag je tot eind van 2023 nergens venturi tunnels die een 3D vorm hadden met uitzondering van RB. Die vloer was van kop tot staart gecompliceerd tov de eenvoudige modellen van andere teams. Dat ze zaken niet onmiddellijk kunnen aanpassen en dat maanden moet duren heeft niet enkel met de windtunnel te maken ook de indeling/plaatsing van de verschillende componenten onderaan de motorkap gaat daar een rol bij spelen.
snailer
Posts: 21.071
Niet mee eens. De eerste die een complexe en trapsgewijze 'rake had in de vloer was Mercedes. Red Bull heeft dat idee geleend van Mercedes en net wat veranderd. Die van Red Bull heeft 2 verspringingen in de vloer. Mercedes 1.
Overigens hadden alle autos 3 dimensionale tunnels. Als ze plat waren, dan was er geen tunnel geweest namelijk.
Patrick_St
Posts: 4.600
Red Bull heeft de vloer van Mercedes gekopieerd? Kijk, zo leer ik nog eens wat, ik dacht dat het een ontwerp van Newey was.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@Patrick
🤣
Volgend seizoen kopiëren ze de volledige wagen en zijn ze nog veel sneller 😉
snailer
Posts: 21.071
De complete auto was een ontwerp. Echter is vorig jaar niet alleen de Red Bull van Perez hoog in de kraan opgetild. Eerder hing ook een auto van Mercedes in de takels. Daar was die vloer te zien. Perez zijn auto had een gerakete vloer en uiteraard tunnels. Maar zonder 'traptredes.
Later meldde een journalist dat een update dat idee heeft overgenomen, maar dan met twee 'tredes'. Zoals je weet jatten alle teams ideeen van elkaar. Deze heeft Red Bull van Mercedes geleend.
Daar is geen schande in en uiteindelijk wordt zo'n vloer niet uit lucht of uit een windtunnel geboren. Er heeft iemand een design voor moeten maken.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Die vloer die men in Monaco zag heb je vrij weinig aan aangezien deze misschien nog in Singapore word gebruikt maar verder nergens , een raceteam heeft gemiddeld 3 verschillende vloeren per seizoen
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Redbull heeft 13 verschillende vloeren gebruikt in 2022 - 2023 (nog) niet gekend.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Ik wil hier niet altijd het technische jargon bijhalen om het hier wat leesbaar te houden. Vooreerst is rake de hellingshoek van de vloer tov het oppervlak . . .
De vloer heeft vernauwingen in verschillende trappen naar achter toe of “steps” – dat werd door RB al in 2022 ingezet bij de eerste vloer die zichtbaar werd (voor het publiek). De eerste keer dat we die zagen was dat zelfs met 2 stuks, en was die vloer al voorzien van “skids” aan de zij-achterkant van de vloer die meehelpen de vloer op dezelfde hoogte te houden van het track oppervlak. Niet alle vloeren zijn in beeld gebracht maar meerdere elementen varieerden van circuit tot circuit om begrijpelijke redenen. Daarnaast heb je “vertical kicks” die vlak voor de keel (“throat”) van de diffuser liggen. Dat zijn uitsparingen (zie het al omgekeerde bulten in de vloer) die zorgen voor een extra “kick” en dus downforce – ook daar varieert het aantal per circuit en de diepte. Dat dit een heel complex gegeven is gezien alle elementen in harmonie met elkaar moeten werken is evident. Het loopt dan ook gemakkelijker fout dan perfect.
De “elements” of “fences” van de venturitunnels lopen enkel bij RB niet loodrecht naar beneden maar hebben een gebogen vorm. In technische omschrijving beschrijven we dat op de Z plane of het Z vlak 😊. Dat is dus het vertikale vlak tussen de ondergrond (track) en onderkant van de vloer, waarbij de fences dan geen rechte lijn vormen. Uiteraard zijn die fences wel gebogen op de X plane (het horizontale vlak van de vloer – voor naar achter) en de Y plane (het horizontale vlak van de vloer – links naar rechts). Zonder tekeningen of foto's is dit niet altijd gemakkelijk over te brengen ofwel begrijpt men me niet gemakkelijk - dat kan ook . . .
Patrick_St
Posts: 4.600
Ik vind juist je technische uitleg altijd erg interessant @Mr_Flexible Bedankt daarvoor!
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Wordt erg geapprecieerd Patrick - Thx!!
Patrick_St
Posts: 4.600
Dus eigenlijk zegt hij: voorlopig doen we nog niet mee voor het WK.
Jammer.
F1jos
Posts: 2.920
Ze hebben een paar maanden nodig om Rob Marshall en David Sanchez in te werken. Van hen verwacht McLaren extra paardenkrachten.
f(1)orum
Posts: 6.771
Dit heeft Stella al een paar dagen geleden aangegeven; geen uitspraken v.w.b. WK positie/doelstelling; alles is blijkbaar nu nog gericht op verbetering van (werk)processen en uiteraard de auto.
gridiron
Posts: 1.194
Hopelijk maken ze daar geen gewoonte van bij McLaren, kan natuurlijk wel zijn dat hij zelf nu al sneller zal zijn dan de rest maar dat betwijfel ik.
Joeppp
Posts: 7.329
Waarschijnlijk hebben ze eind 2025 alles op orde bij Mclaren en kunnen ze in 2026 weer opnieuw beginnen.
Ernie5335
Posts: 3.809
Toch leuk om McLaren weer vooruit te zien komen 😉