Welke Britse Ferrari- coureurs gingen Hamilton voor?
- Gepubliceerd op 01 feb 2024 21:30
-
- Door: Martijn Arnoldus
Lewis Hamilton wordt met zijn sensationele overstap de twaalfde Brit die uitkomt voor de legendarische Scuderia. Elf gingen hem voor. GPToday.net zet ze op een rij.
Peter Whitehead
De allereerste coureur uit het Verenigd Koninkrijk die mocht rijden voor Ferrari was Peter Whitehead. De amateurcoureur kocht een Grand Prix-auto van Enzo Ferrari. De Brit spoot hem over in British Green. Helaas kwam Whitehead niet verder dan een inschrijving voor de Zwitserse Grand Prix in 1950 en keerde na een mislukte kwalificatie weer naar huis.
Hawthorn, Collins & Brooks
Waar Whitehead via de achterdeur verdween, schitterde landgenoot Mike Hawthorn in het scharlaken rood. De ‘Farnham Flyer’ kwam in 1953 bij Ferrari en maakte meteen indruk met een overwinning in de Franse Grand Prix van dat jaar, door één van de grootsten aller tijden, Juan Manuel Fangio, te verslaan. Na een tweede zege in 1954 en wat losse succesjes, kon Hawthorn in 1958 meedoen om de wereldtitel. In de laatste race versloeg hij landgenoot Stirling Moss om het kampioenschap.
Ferrari was blijkbaar erg gecharmeerd van de Britten, want in de jaren '50 waren nog meer eilanders actief voor het roemruchte Italiaanse merk. Peter Collins kwam naar de Scuderia in 1956. De coureur deed gelijk mee om de titel, maar offerde zijn eigen ambities op voor de onbetwiste Fangio. Collins gaf in Monza zijn auto aan Fangio, waardoor de Argentijn in de race bleef om de titel en die uiteindelijk ook won. In 1958 verrichte Collins nog een goede daad door Moss van zich af te houden om de zege en punten af te pakken dat de latere wereldkampioen en teammaat Hawthorn goed uitkwam. Een paar weken later stierf Collins op de Nürburgring terwijl hij achter Tony Brooks aan zat.
Diezelfde Brooks reed ook voor Ferrari, een jaar later. Nadat Hawthorn omkwam bij een auto-ongeluk en zijn team Vanwall ophield te bestaan kwam er onbedoeld de mogelijkheid om voor het team uit Maranello te rijden. Overwinningen op Reims en de Nürburgring brachten hem in de titelstrijd, maar besloot in de slotrace de pits in te rijden na een touché. Het leven was meer waard dan een wereldkampioenschap, vertelde Brooks later.
Cliff Allison
Cliff Allison was de teamgenoot van Brooks in 1959, maar zijn veelbelovende carrière liep op een trieste wijze ten einde. Na een knappe tweede plaats in Argentinië, werd hij In Monaco uit de wagen geslingerd en stond een jaar aan de kant. In 1961 keerde hij terug in een privéwagen van Lotus, maar brak beide benen. Einde verhaal.
John Surtees
Vier jaar later kwam John Surtees naar het team in 1963. De coureur die als enige in de belangrijkste motorklasse en in de Formule 1 wereldkampioen werd. Het verhaal bij Ferrari was geen succes ondanks enkele zeges en een constructeurskampioenschap. Tussen hem en de teamleiding boterde het niet en Surtees vertrok met veel frustratie uit Maranello na 1966.
Mike Parkes
Mike Parkes stond in de schaduw van Surtees, maar zette zichzelf in de spotlight bij Ferrari in 1967. Met overwinningen buiten het kampioenschap op de Silverstone International Trophy en in Syracuse in '67 leek een gouden toekomst in het vooruitzicht. Maar net als landgenoot Allison zorgde een crash ervoor dat zijn loopbaan als coureur abrupt tot een einde kwam.
Jonathan Williams
Een minder bekende Britse Ferrari-coureur was Jonathan Williams. Hij nam deel aan een Grand Prix in 1967 voor de Scuderia, die van Mexico. Voornamelijk reed Williams in de sportwagenracerij. In Mexico werd hij achtste, wat toendertijd geen punten opleverde.
Derek Bell
Derek Bell tekende in 1968 voor de Formule 2-tak van Ferrari, maar werd opgeroepen voor de niet-kampioenschaps F1-race, de Oulton Park Gold Cup, en maakte vervolgens zijn wereldkampioenschapsdebuut voor het team in Monza. In 1969 mocht Bell nog drie keer opdraven, maar een verder F1-avontuur met Ferrari bleef uit. In 1970 kwam hij voor de Italiaanse renstal wel uit in sportwagens.
Nigel Mansell
Lange tijd reed er geen Brit voor Ferrari totdat Nigel Mansell in 1989 het team vergezelde nadat hij gefrustreerd bij Williams vertrok. Grote successen bleven uit voor Mansell door betrouwbaarheidsproblemen. Toch werd de Brit op handen en voeten gedragen door de tifosi. Hoewel hij in twee seizoenen elf keer op het podium eindigde en in totaal drie keer won, besloot hij in 1991 terug te keren naar Williams om een jaar later wereldkampioen te worden. Droom uitgekomen.
Eddie Irvine
De laatste Brit was Eddie Irvine die voor Ferrari uitkwam. In 1996 werd de Noord-Ier als tweede rijder gecontracteerd naast wereldkampioen Michael Schumacher. In 1999 deed Irvine onverwacht mee om de titel nadat Schumacher beide benen brak in Silverstone en concurrent Mika Häkkinen veel fouten maakte en pech kende. In de slotrace won de Fin alsnog de titel en Irvine werd vice-kampioen. In 2000 verkaste Irvine naar Jaguar en werd vervangen door Rubens Barrichello.
Lewis Hamilton wordt dus de twaalfde Brit in dienst van de Scuderia. Of het een sprookjeshuwelijk wordt, is afwachten.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (15)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.467
We gaan het zien. Ik vind het wel mooi. Lewis geeft zichzelf helemaal bloot en Charles is een prachtige maatstaf. Geen excuses. Plusje voor Lulu. +
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Neeeeee!!!.
Dat kan je niet menen!!!.
Je bent bezeten!!!.
Rimmer die het opneemt voor Lewis.....is niet de Rimmer die we kennen.
Dick de Cock
Posts: 3.331
Het is idd. een gedurfde overstap.
Had ik absoluut niet van Hamilton verwacht,maar doet het toch.
Ben het wel met Rimmer eens.
Credits voor Lewis.
JMF
Posts: 1.146
De combinatie Lewis Toto is zonder succes een toxische relatie binnen de F1 met rare uitspraken en bizar gedrag tot gevolg, dat Hamilton hier een einde aan maakt siert hem en ik kan dat waarderen en Rimmer blijkbaar ook.
Hopelijk blijft Rimmer zijn objectieve mening over Lewis nog wel met ons delen want daar word ik altijd wel vrolijk van ;-)
Michael Schumacher
Posts: 667
Lewis is volgend mij een van de weinige topcoureurs die nooit een probleem heeft gemaakt van een eventuele sterke teamgenoot. Zo ook nu niet en dat bevestigd enkel zijn houding ‘prima, jou kan ik ook wel aan’.
Prachtig inderdaad.
zwanemans
Posts: 83
Een kleinigheidje hou je altijd 😊
Regenrace
Posts: 445
Hoe langer ik erover nadenk, des te slimmer ik de move vind. Bij Mercedes is het alleen maar meer van hetzelfde, en weggaan zal niet als verraad worden beschouwd. Bij Ferrari aan de andere kant kan er weinig fout gaan:
- Er is weinig afbreuk aan zijn status als de resultaten uitblijven, want begrijpelijk: de man is oud en Leclerc is goed.
- Verslaat ie Leclerc, dan is dat een fraaie kers op de taart, en zullen tifosi hem in zijn hart sluiten.
- Wordt ie kampioen, dan wordt ie echt heilig verklaard voor de rest van zijn leven. En is ie misschien toch wel de GOAT after all. (Totdat Verstappen op enig moment dezelfde weg bewandelt).
Maar hoe dan ook, Hamilton is na afloop een interessante ervaring rijker.
Henery
Posts: 294
Het is de droom van (bijna) iedere coureur om voor Ferrari te rijden. Ik begrijp zeer goed dat Hamilton ook daar gaat rijden.
Er zijn niet veel coureurs die bij meerdere teams wereldkampioen zijn geworden, laat staan bij Ferrari. Schumacher bijvoorbeeld is dit wel gelukt maar Alonso en Vettel hebben beiden gefaald.
Het zou wat zijn als het Hamilton wel zou lukken, al geef ik hem weinig kans.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Weer een prachtige bijdrage van M-a-r-t-i-j-n, kon hij dat maar vaker doen...
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Helemaal mee eens!! Ook van mij een dikke duim 👍
Regenrace
Posts: 445
Inderdaad. En ook echt grondig; daar hou ik van.
Regenrace
Posts: 445
Alleen, Mansell (1.80 m) was geen boomlange Brit. Dat was Justin wilson.
Zie bv deze foto: nl.pinterest.com/p(...)-18366310953454230/
WalterWhite
Posts: 340
[Rare kronkels in de tekst. Samenwerking Surtees geen succes? Ze werden wereldkampioen in 1964. Mansell versloeg Prost? ]
Woordje 'constructeurskampioenschap' erbij gedaan.
[5 Overwinningen voor Prost in 1990 tegen 1 voor “il Leone” (die bijnaam had die dan wel van de tifosi). En veel meer punten voor Prost.]
Stond inderdaad verkeerd. Aangepast.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Off-topic:
Lewis over zijn vertrek...
Dat twaalfde seizoen bij Mercedes is ook meteen het laatste voor Hamilton. De 39-jarige coureur gaat voor een nieuwe uitdaging. Hij neemt hij met pijn in het hart afscheid van Mercedes:
“Ik heb een geweldige elf jaar gehad bij dit team en ik ben enorm trots op wat we samen bereikt hebben”, zegt Hamilton.
“Mercedes is vanaf mijn dertiende onderdeel geweest van mijn leven. Ik ben hier opgegroeid. De beslissing om te vertrekken, was een van de moeilijkste beslissingen van mijn leven. Maar het is de juiste tijd om deze stap te zetten en ik kijk enorm uit naar die nieuwe uitdaging.
Ik ben mijn Mercedes-familie voor eeuwig dankbaar voor hun ongelofelijke steun, met name Toto voor zijn vriendschap en leiderschap. Ik wil met iets moois afsluiten. Ik ben 100 procent toegewijd om dit seizoen de best mogelijke prestaties neer te zetten en om van mijn laatste jaar met de Zilverpijlen er een te maken om nooit te vergeten.”
Larry Perkins
Posts: 47.777
En Wolff vertelt...
De succesvolle samenwerking met Mercedes, een huwelijk dat tot in de eeuwigheid leek te gaan duren, komt na twaalf seizoenen ten einde. Dat is vanzelfsprekend iets waar Mercedes-teambaas Toto Wolff van baalt, maar wat overheerst is vooral trots.
"Op het gebied van team-coureurrelatie was onze relatie met Lewis de sterkste die we ooit in de sport hebben gezien. Het is iets waar we met trots op terugkijken", vertelt de Oostenrijker.
"Lewis blijft voor altijd een belangrijk onderdeel van de motor sport geschiedenis van Mercedes."
Het komt voor de invloedrijke teambaas niet als een verrassing dat Hamilton nu de deur dicht trekt.
"We wisten dat er een natuurlijk moment zou komen dat onze relatie zou stoppen en vandaag is die dag. We accepteren de beslissing van Lewis om elders een nieuwe uitdaging aan te gaan."
Over de eventuele vervanger laat Wolff zich nog niet uit, maar hij ziet wel kansen.
"Het is voor ons mooi om over de kansen die in de toekomst liggen na te denken", verklaart de Mercedes-topman.
"Voor nu hebben we samen nog een seizoen te gaan. We gaan ons nu focussen op het racen en op het leveren van een sterk 2024."